2007 yildan boshlab Sadillac CTS sinovi
Biznes-klass orzulari
Ikkinchi avlodda CTS o'zining oldingiidan tashqi tomondan shunga o'xshash. Hazrati qanday noto'g'ri: aslida, yangi kurdarli mashinasi sifat jihatidan boshqa darajadagi. Chizma geometriya
Kadillak juda ta'sirli. Bu sizni ko'zingizni yumaloq qiladi, og'zingizni oching va tupurikka tupurik qo'ying. Qoyil? Shubhasiz, voy va hat! Stakan va maydalangan, biftek kabi yuzaga kelgan, bu keyingi olti yil ichida shunday kpts. Avtomobil shafqatsiz nafislik tomonidan amalga oshirilgan tankning bir inoyatiga ega. Aftidan, agar u kvadrat g'ildiraklar bo'lsa, umuman ajablanarli emas. Biroq, nisbatlar aniq tasdiqlangan va qasddan yuqori bel chizig'i va yonayotgan derazalar tomning tepasida xiralashgan. Ammo baribir Caddy ko'rinishi bilan nima qilish kerakligi haqida hayronmanmi?
CTS juda yoritilgan: Qizil neon naychalari qattiq vertikal plyafonlarda va tormozga bosilganda, ular yonida yorqin LED larni hayratda qoldiradi. Ular o'z hamkasblari tomonidan takrorlanadi, ular magistral qopqog'ini egilganda bir qatorda o'ralgan. Va agar ishning qorong'i bo'lsa, bu WAUning munosib o'lchamlarining yana bir sababi.
Ammo Kadillakdagi eng muhim narsa shundaki, u boshqa barcha avtomobillar bilan taqqoslaydi. Uning kvosining o'ziga xosligi va o'ziga xosligi.
Oz-ozdan
Biroq, bitta kredit bilan cheklanmaydi. Kabinada Cromo-kabinet butunlay boshqacha: madaniy va cheklangan, ammo baribir hashamatli, ozgina yuqori texnologiyali va, bir oz yuqori texnologiyali. Ammo hech qanday shafqatsizlik unday emas! Va siz ham bu erda sportni topa olmaysiz. Oxir-oqibat, sport uchun quduqlar, shlyapa va markaziy konsol va drayverni yo'lovchi bilan ajratib turadigan ulkan tunnelning tog'li doirasiga kirdi! Aksincha, buloq uchun ichki makon (lekin dush emas!). Bunday qichishish uchun.
Beige ranglaridagi interyer kulrang yoki qora salonni afzal ko'rishi mumkin. Aytgancha, Aytgancha, bu haqiqiy
Kalitsiz kirish, hatto asosiy konfiguratsiyada ham bo'ladi va masofadan boshqarish allaqachon qo'shimcha to'lov uchun allaqachon mavjud
Markaziy tunnelning ochiq joylarida mezzanin va kubok egalari uchun qo'llar uchun joy bor edi
Avtomobilning burjuati aniq: keng tarqalgan teri hatto markaziy panelga o'ralgan; Klassik joylarda bezatilgan chinakam daraxt va eng soxta joyga oqlangan yumaloq soatlar. Plyus xrom, har xil qirralar va astar shaklida kabinada saxiylik bilan tarqalib ketgan. Umuman olganda, to'liq bezaklar to'plami. Ularning barchasi o'zaro to'qnash kelmasligi ajablanarli, ammo ichki makon uchun bir-birlarini to'ldiradi va eklektikizm markaziga aylantirmaslik. Ha, ta'mning nozik hissi etarli edi va men salonda bu maftunkor haqiqatni hayratda qoldirdim.
To'g'ri narsalar
Kadillakning barcha mukofoti bo'lganligi sababli, bunday mashinadagi barcha haddan tashqari ortiqcha narsalarning mavjudligi ajablanmasligi kerak, lekin xursand bo'ling. Mana, oldingi panoramik lyuk, ularning oldingi yarmi osmonga kirish ochiladi. Ventilyatsiyani shamollatish imkoniyati olib boradigan kafedralar, men ularga minnatdorchilikli ruhoniydan olib boraman. Va bu, iqlimni boshqarish bo'yicha alohida e'tibor bering: Haydovchi va yo'lovchi uchun haroratda haroratli displeylar mavjud.
Fotosuratga kirish uchun men boshlang'ich uchun men o'zimni markaziy konsolning er qa'rining osti osti ostiga cho'zish paytida o'zimni namoyish etadigan multimediyalar tizimini o'rganishga hiyla qildim. Unda men juda munosib akustika bilan musiqa markazini topdim, bu o'rnatilgan 40 gigabaytning qattiqshopidan musiqani qaytaradi. Biroq, siz ikkala flesh-diskni ham ulashingiz mumkin yoki AI-AI-II-Calece boks qutisida mavjud. Bundan tashqari, tizim televizorning tyuneriga ega, u bizga chiroyli "Zaznotnyukni havoga" chiroyli "ni qo'lga kiritishga imkon berdi. Bundan tashqari, DVD pleer ham, navigatsiya tizimi ham, bizning sharoitimizda ikkinchisi bizning sharoitimizda ishlashni rad etadi, tegishli kartalar yo'q. Bu, albatta, minus.
Panoramik lyuk juda qimmat (65 511 rubl), ammo juda yoqimli variant
Magistral hatto kichikroq yoshdagi eng ko'p sinflar standartlari bilan ham kichik
Orqa divandagi uchinchi yo'lovchilar to'liq mavzudan tashqarida bo'ladi
Aytgancha, agar displey to'satdan zeriktirsa, uni zo'rlik bilan orqaga surish mumkin, ammo uning formatidagi tor chiziqlar ko'rinadi, masalan, uning formatida qayta tiklanadi, masalan, radiostansiyalar ostida . Qulay.
Zo'r oshib olib ketilgan holda olib borildi, men haydovchining g'ildirakdagi his-tuyg'ulari haqida meni deyarli unutib qo'ydim. Men u gunohdan shikoyat qilganini payqashim kerak. Kafedra maksimal darajada qulay, rul, rulning muhri, ya'ni ergonomika implektivdir. Ammo har xil funktsiyalarni sezgir displey orqali boshqarish ma'lum bir qarama-qarshilikni talab qiladi va siz borishda chalg'itishingiz kerak. To'g'ri, audio tizim bilan ishlash nuqtai nazaridan bir narsa, shu jumladan rulda, iqlimni boshqarish bilan bir qatorda, iqlim nazorati insoniy tartibda insoniy ravishda tuzilgan.
Sport to'g'ri chiziqda Avant qulfida kalitni tanlash shart emas: dvigatel tugma bilan ishga tushirilgan. Olti silindrlar birdan yig'iladi, ammo kaddy jimdir: motor bo'linmasining ovozli izolyatsiyasi juda yaxshi. Shunda faqat Tachometrning o'qi, ikkala bosh bilan v shaklidagi oltitani beradi, biz ham egas sifatida ishlaymiz! Siz borishingiz mumkin: Mashina qurolini tanlagich de va borishga o'tkaziladi.
Bu haydovchining hissiy intilishlariga bog'liq, chunki mashina barcha to'rt g'ildirakli joyda silliq yoki shoshilmay turadimi. To'liq g'ildirakli haydovchi va 3,6 litrli motorga qariyb 307 ot, siz dinamika etishmasligi haqida gapirishga imkon bermaydi: bu erda u adolatli marjada. Oltita uzatma ham qo'lda o'ynashi mumkin, ammo bu kerak emas: Citis va hech qanday qo'lda yozish yo'q. Ha, mashina mukammal emas (qo'lda rejimida), ammo dvigatel qutining kamchiliklarini yumshatishi mumkin. Va barchaning eng yaxshi harakatlanishining afzalligini his qilish uchun, siz yomg'ir yoki qishda kutishingiz kerak. Ob-havo bilan omadli edik, omad bunga ega edi.
Rul g'ildiragi o'rtacha o'tkir, ammo bu juda ko'p ma'lumotli va sizni xafa emas. To'xtatib turish, shubhasiz, konforga qaratilgan, chunki egalikning satrlari bilan tekis chiziqda cheklangan sport haqidagi ambitsiyalarni cheklash tavsiya etiladi, chunki tanani egilgan faol harakatlarga reaktsiya qilinadi traektoriyaning tez o'zgarishi.
Shaxsan men bunda hech qanday yomon narsani ko'rmayapman: birinchidan, barcha mashinalar sport turiga emas, balki ikkinchi navbatda bunday to'g'ridan-to'g'ri sport egalari uchun ko'zlar uchun etarli bo'ladi. Borjjois Kadillakning boshqa burilishlari Xudo meni kechiradimi? Bu ajoyib, dahshatli kuchga ega bo'lib, yana nima qilishni xohlash uchun qulay bo'ladi?
Qo'shimcha ravishda xarizma Va orzu qiladigan hech narsa yo'q, va katta. CTS xarajatlari uchun, ushbu sinfda siz hali ham kuchli dvigatelli va teng darajada yaxshi jihozlangan mashinani qidirishingiz kerak. Xo'sh, Volvo-s80 Ha? Aura shahrida nemis uch va biroz o'xshash jaguar-xf, aks holda teng, ko'rinib turibdi. Ha, va shu paytgacha yaponiyalik leksus, bu arzon emas. Shunday qilib, kadillak kutilmaganda juda yaxshi taklifga aylanadi.
Ushbu vaziyatda yorqin dizayn va boy hikoya mashinaning o'zi uchun bonus bilan to'liq chiqadi. Shu bilan birga, CTS faqat tashqi ko'rinishi va arzimas tasviri tufayli sotib olinishi mumkin, faqat bu mashina juda xarizmatik. Va charizma endi juda qimmatga tushadi
Boy bazasi
9,8 litrli v6 bilan birga 210 litr hajmdagi 2,8 litr v6 bilan asosiy g'ildirakli direktor. Bilan. Va avtomatik ravishda 1206 342 rublga baholanmoqda. Ushbu narx oltita yostiq, barqarorlashtirish tizimi, iqlim va kruiz nazorati, elektr derazalar, nometall va o'rindiqlar (barchaga o'xshash teri) kiradi; Kalitsiz, 18 dyuymli g'ildiraklar, ksenon va musiqa va katta, sizga kerak bo'lgan hamma narsa va bundan ham ko'proq narsa. Siz panoramik lyuk (65 511 rubl), po'stloq g'ildiraklar (24,795 rubl) va 34,844 rubl, shuningdek, old tomonini isitish va shamollatish. O'rindiqlar, elektro -Regulyatsiya Nisbat ustunini va dvigatelning masofani ishga tushirish tizimi. Sof shaklda 3,6 litr hajmdagi 307 ta ot kuchiga ega bo'lgan dvigatelning qo'shimcha narxi 73,472 rublni tashkil etadi va barcha g'ildirakli haydovchi uchun yuqoridan 100,485 rublni tashlash kerak bo'ladi.
Cadillac CTS 3.6 V6 AWD
Umumiy ma'lumotlar
Tana, joylar soni / eshiklar soni
Sedan, 5/4
Jihozlangan massa, kg
1882 yilda
To'liq massa, kg
2425 yilda
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4860X1842x1463
Baza, mm
2880
Old / orqa, mm trek
1569/1575
Burilishning diametri, m
11,1
Tezlik, km / soat
225
0-100 km / soat tezlashishi
6.7
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
8 / 16.8
Magistral hajmi, l
373
Yoqilg'i idishining hajmi, l
68
Dvigatel
Manzil
Old tomoni juda uzoq
Dizayn
benzin, 6 tsilindr, v shaklidagi
Ish hajmi, smz
3564 yilda
Quvvat, L.S. RPMda
307/6400
Moment, kgsm rpm
38,1 / 5200
Shassi
Haydash birligi
Oldingi g'ildiraklarda
Uzatish qutisi
Avtomatik 6 turish.
To'xtatib turish:
Mustaqil, bahor
old
ko'ndalang dastnomalar bo'yicha
orqasida
Volbollagich
Boshqaruv
kuchaytirgich bilan taglik turi
Tormoz
Hindiston, shamollatilgan
Shinalar
235/50 R18
Mashina
13,62 rubl / km dan
+
Yorqin ko'rinishi; Chik salon; yuqori silliqlik; a'lo dinamika; yaxshi narx
-
To'g'ri boshqaruv; Eng yaxshi mashina qurol emas
Kirill bevdo, foto Gleb Seperenko
