Sinov Drive Cadillac CTS 2013 - NV SEDRON

Sinov disklari Kadillac CTS: Xayrli, Amerika

Rossiyada, amerikalik avtomobillar ham sevishadi yoki unchalik emas. Shunday bo'ldi. Endi amerikaliklar yuqori baho berilmagan davr. Juda katta, juda ko'p yoqilg'i iste'mol qiladi va hokazo. Cadillac CTS Amerikaning yangi muassasalarini yangilashi mumkin.
Bugungi kunda Amerika avtomobillari qaysi eng ko'p uchraydi? Ford diqqat markazida, siz javob berasiz va siz noto'g'ri bo'ladi. Fokus modeli kompaniyaning Evropa filiali tomonidan ishlab chiqilgan va Amerikada sotilmaydi. Chevrolet Lacetti? Yoki Daewoo Lacetti? Shuningdek, amerikaliklar emas.
Kadillak CTS AQSh fuqaroligini chinakamiga ega va biz to'liq avtoulov sanoatini yoqtirmagan fazilatlardan mahrum. Endi tartibda.
Avtomobilning birinchi avlodi (2002) mashhur emas edi. Tashqi ko'rinishi aniqligi aniq edi va to'liq emas edi va CTS-dagi salonda bu shunchaki kambag'al bo'lib tuyuldi. Arzon va past darajadagi bezak materiallari bir muncha vaqt davomida Amerika avtosanoatining haqiqiy muammosi paydo bo'ldi. 2008 yilda ikkinchi avlod paydo bo'ldi.
Umuman oluvchilar motorlarida mashina mashinani yangilash uchun masofadan turib, u jiddiyroq bo'ldi, korporativ identifikatsiya paydo bo'ldi. Qattiq chiziqlar tezligining siluetini qondiradi, kaput ostida yashiringan potentsialga o'xshab. Diod optikasi, vertikal orqa chiroqlar, massiv radiator panjalar voris qilib, o'ziga xos shaklga ega bo'ldi. Siz shunchaki sizni tanigansiz, haydovchiga amin bo'lishingiz mumkin. Rasm 18 dyuymli g'ildiraklar kadillak qopqog'i bilan to'ldiriladi.
Kadillak CTS nimada?
Menga omad kulib boqdi, men quticha tushayotgan kunni olib ketdim. Yangi, bo'shashgan - u yo'lda juda yaxshi yotadi. U zot haydovchilar tomonidan yomon ko'rguvchi zotdir. Mening kadillagim butunlay drayver (to'liq bo'lmagan) bilan jihozlangan va qishda qashshoqlangan shinalarga qayta o'rnatilgan. Shunday qilib, qorli yo'ldan hech qanday qo'rquv yo'q, faqat engil hayajon. CTS-ga joylashtirilgan 3,6-litrli dvigatel 307 HP quvvatga ega. 1620 kg og'irlik bilan bu etarli. Shuning uchun gaz yaxshi va ehtiyotkorlik bilan dozasi bo'lishi kerak edi. Bu bitni berishga arziydi va mashinaning ozuqasi traektoriyani osongina qoldiradi, ammo unga osonlikcha qaytadi. GM bu sehrli stabilitrakch ekanligini aytadi. Dinamik barqarorlik tizimi. Ishonamanki. Umuman, qishda, yozda Kadillakda
 
CTS juda qulay va xavfsiz. Yaxshiyamki, u zarur bo'lgan hamma narsa bilan jihozlangan. Yoki ehtimol hatto ehtiyoj ustidan ham. Ba'zi ishlab chiqaruvchilar qichishish paytida gazni kesishni yaxshi ko'radilar. Kadillac faqat bundaylarni anglatadi. Aytgancha, bu stabilitrakni ayblashingiz kerak.
Bizning tirbandligimiz va kutilmagan, lekin uzoq vaqtdan beri Kuchli Yilning qorlari, endi men unga borolmayman deb o'yladim. Va bizda boradigan narsalarning barchasi Moskva tirbandliklari. Men behuda o'yladim. Bo'ronlar o'rtasida yo'llar hayratlanarli darajada tozalandi. Kadillak kelmayapti. Gaz pedal tom ma'noda aks holda har xil mehrli va toza harakatlarga javob bera boshladi. Yo'lga normalroq yopishish his qilsa, dvigatel qalpoqlarini tashlab, to'liq ko'kragiga nafas olay boshladi. Bu CTS atmosfera ekanligiga qaramay. Bu to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya tizimi haqida, u ushbu model uchun ishlab chiqilgan. Oldingi versiya bilan taqqoslaganda, hokimiyat 15% dan oshdi. Shu bilan birga, GM muhandislari va yoqilg'i sarfi 15 litrga qisqartirildi. To'g'ri, men joy bilan uchrasha olmadim. Minimal iste'mol aralash rejimda 100 km uchun 18 litr atrofida edi. Tezlash tezligi, halol bo'lish, aniq emas, ammo yaxshi sharoitlarda, Kadillak CTS kerak emas. Uning barcha sport turlari uchun u biznes klassining sedanidir. Bu qulay va yoqimli, ko'z bilan va teginish uchun. Katta panoramik lyuk CCTS CARK. Osmondagi deraza, ehtimol, orqa o'rindiqda o'tirganingizda birinchi narsa.
 
Rossiyada allaqachon sovuq bo'lganligi sababli, men yuvish suyuqligini isitishning to'g'ri funktsiyalariga e'tibor beraman. Ushbu mashinani yozda sotib olayotganda, siz uning mavjudligiga e'tibor bermaysiz, ammo qishda men darhol uning ajralmasligini darhol anglay olmayman. Muzli qor darhol issiq oqim bilan yuviladi. Aytgancha, yuvinadigan karavotli suyuqlik, bizning mamlakatimizda sotiladigan kadillak modellarini isitadi.
Avtomobilda LCD displey va MP3 / DVD / televideniesi bilan tizim sinov drayverida o'rnatildi. Ajablanarlisi shundaki, CTS-dagi televizor yaxshi ishlamaydi, ammo oddiy MP3-disk (bo'sh) Cadillac o'qishni rad etdi. Boz bu model uchun ovoz beradi, bu o'zi uchun gapiradi. Navigatsiya xafa bo'ldi. Bu, lekin rus emas. Ehtimol, ular menga to'g'ri kartalar bilan disk bermagan bo'lishlari mumkin. Qanday bo'lmasin, bu, lekin tekshirish mumkin emas edi.
Kadillak CTS yaxshi mashina. Bu shunday. Kichik kamchiliklar bor, ammo hamma ularga ega. General Motors Amerikadagi avtomashinani Evropa talablariga mos ravishda yaratishga muvaffaq bo'ldi. CTS biznes-klass avtomobilining barcha fazilatlariga ega, ammo narxda bir muhim farq bor. Kadillak CTSning maksimal narxi 1 million 535 ming rublni tashkil etadi. Boshqa ishlab chiqaruvchilarning raqobatbardosh modellari ancha qimmat.
Muallif: Arkadiy Florinskiy, etakchi kuzatuvchi Finamuto.ru

 
 
 
 

Manba: Biznes avtoulovlar klubi