2007 yildan boshlab Sadillac CTS sinovi
Klassikizm davridagi mashina
Birinchi marta Kadillak dilerlari juda kichik kvotalardan shikoyat qilishlari kerak. GM hashamatli brendi to'g'ridan-to'g'ri raqibni kamroq pul uchun sedan bozor rahbarlariga taklif etadi. Ilgari, narxlarning farqi Kadillakning haddan tashqari amerikasi tomonidan tushuntirildi: millardagi va baland ko'taruvchi dvigatellar, ammo katta quvvat. Vaqtlar CTS o'zgartiradi, endi bahona qilish uchun boshqa narsa emas. Dizayn narx sifatli (masalan, Chevrolet Lanos) nuqtai nazaridan mukammal muvozanatlamaydigan sehrgarlar, shuningdek, markumlar kuchli haddan tashqari oshirilgan narxni (masalan, Alfa Romeo) tushuntirib berolmaydigan sehrli vositadir.
Evropa bozori kadillak uchun juda zamonaviy tidbadir. Ammo ushbu iqtisodiy hududda hukmronlik qilish ehtimoli ham Amerika brendini, massalarning kutganlarini qondirish uchun Amerikaning brendini majburlamaydi. Kadillak hech qachon vertikal faralar va chiroqlarni to'g'rilatmaydi va tana qismlarini hukmdor bo'ylab hosil bo'lgan tana qismlarini egmaydi. Aksincha, xaridorlar avtoulovlarni eng zo'r fazilatlar, yuqori darajadagi uskunalar va jozibali narx bilan baholay boshlaydilar.
Kadillak CTS faqat to'g'ri chiziqlar yordamida chizilgan. Ammo dizaynerlar, mashina kvadrat g'ildiraklar bilan uzoqqa bormaydi, arklar hali ham aylana qilingan Agar tashqi ko'rinishning umumiy uslubi o'zgarmasa, unda salon juda ko'p o'zgarishlarni boshdan kechirdi va yaxshisi uchun. Mazkur materiallar anjumanga hech qanday da'vo qo'zg'atilgan emas: Kadillak CTS Kaliningraddagi tornavida to'planganligiga qaramay!
Old panel ikki -ga uchli teri bilan bezatilgan va Amerikada o'tin bilan o'ralgan va u uglerod bilan bezatilgan avtomobillar mavjud, ammo bunday variant hali ham xaridorlarimizda sinovdan o'tkazilmagan. O'rindiqlar juda ko'p elektr boshqaruviga ega, ammo o'rindiqlar yon tomonlarini qo'llab-quvvatlamaydi. Bu, ayniqsa, barchaning yuqori dinamik potentsialining yuqori dinamik salohiyati juda g'alati, 3.6!
Old panel, ehtimol, ko'rib chiqishga xalaqit bermaslik va oldingizda o'tirgan keng ko'rinishini yaratishi mumkin. Aslida, haydovchi va uning o'ng tomonidagi shaxs kadillakning eng kuchli tomoni emas. Biroq, deyarli hamma narsa
bosh boshqaruv organlari bir joyda jamlangan va foydalanishga qulaydir. Ekranni bosing va tugmachani bosish va yana yashirinish mumkin. Avtoturargoh paytida u televizor sifatida ishlatilishi mumkin, ammo rasmni o'chirib qo'yishi mumkin, chunki rasm darhol yo'qoladi. Shunday qilib, Kadillak ijodkorlari sizga g'ildirakning orqasida televizor tomosha qilish xavflidir.
Rulda, panjara va marshrutli kompyuterlarda rulda joylashgan. Ularni boshqarish noqulaydir: birinchidan, ba'zi kalitlar bir-birlarini takrorlaydi va bundan tashqari, kompyuter rus tilini bilmaydi.
Massa (rus tili) iste'molchiga tushunarsiz, iqlimni boshqarish nazorati saqlanib qolmoqda (Kabindagi harorat Farangeyt darajasida) va tezlik darajasida ko'rsatilgan). Agar ikkinchisi chip ortida qolishi mumkin bo'lsa, unda chet til iqlimini boshqarish shunchaki noqulay.
Klassikm ranglar to'yinganligi, qat'iy takrorlash liniyalari, simmetriya, aniqlik va geometrik shakllarning to'g'riligi bilan ajralib turadi. Yuqoridagilardan qaysi biri kadillak CTS haqida emas? Oldingi avlod bilan taqqoslaganda, Kadillak CTS 40 mm uzunlikda, 50 mm kengroq va avvalgi avloddan 30 yoshga to'ldi. Uning kaputlari ostida bir xil hajmdagi dvigatellar: 2.8 va 3,6 litr, ammo to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan 311 ot kuchi dvigateli, yangi. Bu eng kuchli V6 bu faqat general Motors Arsenalda!
Rossiya uchun vitrox bitta, ammo nima: bayroqli STS-dagi oltita tezlikli gidra-maitli avtomat uzatish. Va eng muhimi, endi CTS - bu eng yaxshi haydovchi va orqa differentsial o'zini o'zi blokirovka qilish orqali amalga oshiriladi! Biz omadli edik: dvigatelning 3.6 va to'rtta etakchi g'ildiraklar g'ildirak testida etakchi kadillac CTS-ga tushdi!
Kadillakka sayohat hech qachon ko'p mamnuniyat yo'qligini aytadi. Va Omadlilarga nisbatan adolatsiz, 1958 yildagi Eldorado-ning modeli ... amerikaliklarning ajoyib silliqligi har doim juda yaxshi zavq keltirdi, ammo Evropa hech qachon hayajonli kadilki Seransdan zavqlanmadi!
Bir zumda reaktsiya bilan aniq rulni men shubha qildim: CTS kaput ostida elektr energiyasini boshqarish ishini bajaradimi? Rul g'ildiragi kuch bilan quyiladi, neytral esa juda yaxshi seziladi. Rasmning har bir rulni aylanishning har bir rulosiga, faqat sedanni burilishsiz aylantirmasdan, qat'iy ravishda reaktsiya qildi.
Kadillakning sportning eng yaxshi va salbiy boshqaruvi Sportning afzalliklari (ixtiyoriy) old tokchalarning yuqori tayanchlari orasidagi sportning savjori va skriptlari. Shu bilan birga, konfor etishmovchiligi ham yo'q: to'xtatilishning energiya intensivligi juda yuqori va chuqur yassi (va hatto o'rtalashtirilgan) deyarli sezilmaydigan darajada yutib yuboriladi. O'tmishga qulaylik va boshqarish o'rtasidagi murosani izlash kerakmi? ..
Dvigatel stulda yo'lovchilarni silkitishi va bularning barchasidan keyingi yil paydo bo'ladigan va aqldan ozgan V8 bilan jihozlangani uchun unchalik kuchli emasligi yaxshi. 300 otliq dvigateli juda kuchli. Uning magistralida etarlicha ko'proq (peshtaxtani bosib, halqa yo'l! Gaz pedali unga mo'ljallangan masofaning atigi yarmini, yaqinlardagi qo'shnilar allaqachon orqa oynaning ekran oynasida joylashgan ekrandan o'tishga muvaffaq bo'lishadi ... Motorning pichirlashi faqat mutlaqo sukutda eshitilishi mumkin. Faqat o'rtacha ovoz zaif va sabrsizlik bilan o'sib bormoqda. Ammo CTSning haqiqiy tabiati 4000 dan 7000 gacha inqiloblar paydo bo'ladi. Sport rejimida vitrox dvigatelga maksimal momentning chegaralarini tezda qoldirib, tishlilarga ko'tarilishiga imkon bermaydi.
Kadillak, ehtimol, avtoulovni qo'shimcha to'lov uchun oq rangda bo'yashni taklif qiladigan yagona brenddir!
Va shunga qaramay, Kadillac CTS narxining asosiy afzalligi! Eng murakkab kadillac eng nozik yuqori darajadagi kaillac biznes oldida asosiy raqobatchilarga qaraganda ancha arzon. Shuning uchun yangilik uchun navbat oylar davomida cho'zilib ketadi va nemis va yapon raqobatchilari buyurtmalardan qat'iy nazar yahudiy emas ...
Avtomobil "Atlant-M" Laxta tomonidan "General Motors" dileri tomonidan taqdim etiladi.
Matn: Aleksandr KorobChenko
Foto: Rim ostanin
