2007 yildagi Kadillak CTS sinovlari
Cadillac CTS kupesi. Kutuurdan temir
2008 yil yanvar, Detroytdagi avtomobil dilerlari. Kadillac CT kupesi kontseptsiyasi bilan qoplangan va tom ma'noda jamoatchilikni larzaga keltiradi! Keyin deyarli hech kim general Motorsning tashvishlari, qiyin paytlarda, ommaviy ishlab chiqarish uchun ajoyib kupon olib kelishiga ishonmadi. Ammo bir yil o'tgach, Brayan Nebitt dizayneri va Chrysler pt kreyseri va Chevrolet HHR kabi asl mashinalar yaratuvchisi, vaqtincha olib borildi. Va, albatta, ushbu lavozimdan ketishdan oldin amerikalik 2010 yil mart oyida inqilobiy Candy konveyerga borishi uchun barcha sa'y-harakatlar amalga oshirildi. CTS kupesi!
CTS kosasi seriyali versiyasi CT kontseptsiyasi kontseptsiyasidan faqat kichik tafsilotlar bilan farq qiladi. Shtatlarda mashina o'tgan yilning yozida sotuvga chiqarildi va biz aprel oyining oxirida sotilamiz
Hurmat, Brayan! Men Kannda bo'lgan taniqli promenade kreizi bilan shoshildim va CTS kupeida yo'lovchilar barmog'ini ko'rsating, zich harakatlanish jigsisby-da, bir zich chiziqli harakatlanmaga qarang, deyarli aviakompaniya deyarli yuz berdi. Va bu Kann kinofestivalining ochilishidan bir kun oldin, Bentsch va Bentechi, Porsche va Ferrari, Bentley, Porsche va Ferrari yonida har bir bepul xiyobon.
Nega fotosuratlarda rus raqamlari? Hammasi oddiy, bizning mashinalar Moskvadan avtoulov transportida Coot-ga etib kelishdi
Ha, mahalliy tomoshabinlarga kadillace haqiqiy ekzotikdir. Amerikaliklar bir necha bor, ammo Gamma shahrida bitta dizel dvigateliga kirishga harakat qilmaganda, avtomobilni sotish uchun Vladivostokdagi yangi Ladadan ko'ra murakkabroq. Ha, shuningdek, endi kadillakga borishga harakat qilayotgan nafaqaxo'r tasviri. Albatta, bunday e'tiborning sababi umuman radiatorning panjarasi bilan qurollangan mashinalar, radiatorning panjarasi juda kam uchraydi. Narsa CTS kupe dizaynida.
Cadillac CTS kupesi 50 mm qisqaroq sedan (4789 mm), pastda (1422 mm) va 41 mm kengroq (1883 mm). Ammo g'ildirakli yalang'och 2880 mm o'zgarmadi
Ikki necha soat oldida, sedandan yoki vagon CTS dan boshqacha farq qiladi (ha, diapazonda va to'kilgan). Ammo yon tomondan, ayniqsa, kupaning orqasida. Tom pastki, orqa tomoni kengroq. Zich zarba, siqilish va an'anaviy kadillava burchakka uchun an'anaviy ravishda. F-117 Nighthawk, aviatsiyadagi kashshoflik samolyotini aviatsiyali va poyabzalda 19 dyuymli g'ildiraklar bilan ochib beriladi. Bu shunchaki ozuqa mening fikrimcha noaniq tuyg'ularga olib keladi, bu eng daromadli CTS kupe burchagi emas. Но, так или иначе, равнодушно пройти мимо блестящего гранёного Кэдди попросту невозможно он не сможет остаться незамеченным, как Стэлс на радаре.
К хорошему привыкаешь быстро. Спустя десять минут уже улыбаешься в ответ на удивлённые взгляды, неспешно проплывая мимо с приглушённым ворчанием старого доброго бензинового V6. Va zavqlaning. Mashg'ulot, quyosh, dengiz, zamonaviy tanani moda butiklari namoyishida zamonaviy tananing aks ettirishi. Но, оказалось, Cadillac может удивить не только неожиданно распухшим от повышенного внимания к своей персоне эго.
O'rta er dengizi shaharlarining quchog'idan chiqib ketishingiz va qirg'oq bo'ylab tog 'yo'lida shoshilishingiz kerak. Шестиступенчатый автомат, убаюканный неторопливым ритмом городских пробок, сначала не понимает, за что его пнули педалью газа и неохотно переключается вниз. Но быстро приходит в себя и начинает активнее подтыкать пониженные передачи. Тем временем впереди показался кабриолет Porsche 911
Большой дисплей умеет показывать не только навигационные данные, но и картинку с камеры заднего вида. Правда, при этом экран не рисует траектории движения. И навигация в России пока не работает, но к следующему году эта проблема будет решена. На приборном щитке все привычно, из редко используемых приборов тут только указатель давления масла (внизу на правом циферблате). На спицах руля кнопки управления круиз-контролем, подогревом обода и магнитолой. На тыльной стороне - клавиши ручного переключения КПП. Кстати, несмотря на бесконтактный ключ, двигатель заводится рукояткой, а не кнопкой
Ikki pog'onaga ko'tarilgan sakrash va radiatorning katta panjarasi bilan silkitadigan burilishlar raqibga singib ketgan. Albatta, ikkita yosh maxsus, ikki yoshli kulrang o'n yil (va ulardan biri 911-ning yaqin orqa qatoriga to'g'ri keldimi?) Challengerni qabul qila olmadi. Yolg'on gapiryapsiz, siz ketmaysiz! Men chap tugmachani ushlab turadigan rulning orqa tomonidagi tugmachani va suvli passiv passiv passivli quti. Bu qo'lda rejimiga o'tish va zavq dengiziga o'tish degani!
Gazolin V6 to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi bilan jihozlangan va 6400 rpm va Nyutonning 369 Nyuton hisoblagichini 3400 RPMda ishlab chiqaradi. To'g'ri, agar siz bizning standartimizga ko'ra belgilangan 226,7 kVtni qayta hisoblasangiz, otlar 3088 ga ega bo'lishadi. Kaput ochiq holatda gazni ta'kidlaydi
304 ta 3,6 litrli hayvonlar, 7 mingga yaqin inqiloblarni burish (!) Va past ro'molning o'ramli qichqiriq bilan almashtiriladi. Yoqimli saundtrack! Ammo eng muhimi, mashina rejimida mashinaning uzatilishini, hatto taxomburchak arroda kesish paytida taxometrning uzatilishini ushlab turishidan hayron bo'ldim. Va bu kadillakmi? Ishonmayman! Mendan behuda harakat qilgan porscher haydovchisiga ishonmadim. Albatta, men uni davolamaganman, shuning uchun xavfli vaziyatlardan qochish, lekin biz juda tez yurdik.
Old o'rindiqlar keyingi lateral qo'llab-quvvatlanmaydi va yoshi, zich raqamlar uchun mo'ljallangan. Ammo elektr moslama, isitish va shamollatish mavjud. Kamarlar markaziy tagiga bog'langanligi sababli, oyoqqa osongina yopishib oling va burunni asfaltda yoysangiz, orqa qatorga kirish orqali juda murakkab. Oyoqlar uchun oyoqning orqasida (g'ildirakli kvartira kabi) etarli, ammo pastki tom va orqa panjaraning jiddiy moyilligi tufayli uzun bo'yli odamlar bosh stakanni imzolaydilar
Bir necha kilometrdan keyin biz uzun dumga yugurdik va yonbag'irlarda turar-joy binolari paydo bo'ldi, shuning uchun bizning improvizatsiya qilingan irqimiz juda tez tugadi. Biz baxtsiz hodisaning do'sti bilan yaxshi kayfiyat uchun minnatdorchilik bildirdik va men yana bu fitna uyushtirishga o'girildim. Qo'lda quti rejimi, men raqobatchilik tizimi Raqobat rejimiga tarjima qilaman!
Magistralning hajmi (298 l) orqa o'rindiqlarni yig'ish orqali ko'paytirilishi mumkin. Bu kutilmagan kupe! Eng yaxshi imlo uchun batareya orqaga qaytdi. Ehtiyot g'ildirakning roli raqsga tushadi, ammo ular bojxona xodimlari bilan suhbatlarni soddalashtirish uchun ular barcha mashinalardan olib ketilgan
Yo'q, ishonish uchun o'jarliksiz imkonsiz. Rulda, oldingi g'ildiraklar haqida etarli miqdorda ma'lumotlar, motot gaz pedalining harakatlariga faol javob beradi, bu V6 V6 yuqori inqiloblarida oq kupani hal qilishda oq kupani yuritadi. Va navbatchilik chegarasi kutilmaganda, ovozni o'lchash uchun og'irligi uchun kechadi. CTS kupesi pushaymon bo'lishingiz mumkin bo'lgan yagona narsa hali oldingi o'qdan tashqarida slayd, kirish joyida tezlikdan oshib ketishi kerak. Eng avvalo xavfsizlik. Ammo hayot gaz axlati ostida tahdid qiladi.
Barqarorlashtirish tizimining sport turi yaxshi, chunki bu sizning navbatdagi chiqish joyida gazni bosish va orqa g'ildiraklar biroz siljishni boshlaganda dvigatelni ixtiro qilmaydi. Orqa differentsial blok, plyus kontinental kontsentratsioncortt 3 o'lchovki 3 o'lchovli 3 o'lchov. Umuman olganda, CTS kupesi Yaratuvchilar kadillak qilish uchun juda ko'p harakat qilishganini his qiladi, bu erda siz tezda o'rash yo'llaridan tezda minishingiz mumkin. Va eng muhimi, buni Buzzda bajaring! Интересно, как же тогда едет заряженный CTS-V Coupe с монструозным 564-сильным компрессорным V8 объёмом 6,2 литра? Есть шанс узнать решение о поставках CTS-V в Россию обещают принять до конца года.
Shuni ta'kidlash kerakki, biz faqat CTS kupe-ning orqa g'ildirakli versiyasida bordik va barcha g'ildirakli haydovchi ham mavjud! Но она тяжелее, медленнее в разгоне (7,4 секунды до сотни против 6,5), а максимальная скорость меньше на целых 16 км/ч 225 вместо 241 у купе с двумя ведущими колёсами. И наверняка не так интересна в управлении у CTS Coupe AWD другое передаточное отношение рулевого управления. Однако в российских условиях наличие такой модификации жирный плюс.
Ходовая часть CTS Coupe отличается от подвески седана. У купе задняя колея расширена на 14 мм. А чтобы снизить степень недостаточной поворачиваемости, инженеры поиграли с диаметрами стабилизаторов поперечной устойчивости: передний стал тоньше, а задний, наоборот, толще. Кроме того, главная пара в трансмиссии купе стала короче для лучшего разгона
Ayni paytda, tog 'yo'li bizni pullik avtobusga olib keldi. Naqd pul to'lash uchun siz tvoroglarni qidirish bilan arizatsiya, biz katta yo'lga chiqamiz. Va avval sukut saqlaysiz. Aftidan, aerodinamika nuqtai nazaridan samarali bo'lmasligi mumkin bo'lganga o'xshaydi, ammo hatto yuqori tezlikda tinch. Bundan tashqari, vites qutisidagi cho'zilgan qadamlar yoqilg'ini tejashga imkon beradi. Albatta, ishtahada, vosita tog'inin rejimida boshlanmaydi, u 20-22 l / 100 km. Ko'rinishidan, shahardagi haqiqiy iste'mol 17 litr darajasida bo'ladi (shahar tsiklidagi pasportga ko'ra, 15,3 l / 100 km).
Kadillak gerbining qo'llari bilan ikki tomonlama chiqindi trubaning dizayni
CTS kupesi yaxshi va kichik harakatlanishda, haydovchiga juda o'tkir reaktsiyalarni qo'zg'atib, turli xil tartibsizliklardagi beshinchi nuqtada juda qattiq ta'sir qilmasdan, tirbandlikni qo'zg'atadi va jimgina harakatlanmaydi (Garchi bu rus yo'llari haqida bo'lmasa-da), haqiqatan ham qo'pol va yuvilmagan, chunki bu birinchi qarashda ko'rinishi mumkin.
Tabiiyki, kupe qimmatroq. Agar CTS 1 790,000 rubldan (amaldagi harakatni hisobga olgan holda - 1,699,000 dan), shundan so'ng kupe kamida 2,052,000 rublni berish kerak bo'lsa
Albatta, CTS kupemasini o'tkir BMW yoki Porsche-ni taqqoslashning iloji yo'q. U haqiqiy jangovar rejimda ular bilan raqobatlasha olmaydi, ammo tishlar allaqachon qobiliyatli. Ha, va amerikaliklarning narxi ancha jozibali. Ayniqsa, agar siz uskunani ko'rib chiqsangiz. Rossiyada CTS kupesi V6 (304 HP) xarajatlari 2,052,000 rubldan, elektr drayverlari, ikki-zonalari, ikki-zonalari, ikki-zonalari, qattiq disk va katta tortib olinadigan teridan tortib olinadigan multimedia tizimiga kiradi Sensosh ekranli displey, kuchli qichishish musiqasi, elektr tarmog'idagi ustun va isitiladigan rum, qulay kirish tizimi, 19 dyuymli g'ildiraklar va boshqa ko'plab yoqimli narsalar.
CTS SEDON-dan farqli o'laroq, eshikning elektron kupemasi mavjud, ular qulf bilan mexanik ulanishga ega emaslar. Tashqi tugmachalar yonboshning orqa tomonidagi tanazzulda yashirincha ko'rinmaydi. Не самое удобное решение. Va agar u buzilsa? В ногах у водителя и переднего пассажира есть и механическая открывашка. Кнопка открывания багажника запрятана в карман левой двери без инструкции и не найдёшь! К счастью, багажник можно открыть и кнопкой на брелоке ключа-метки
Variantlar faqat ikkita bu lyuk - bu elektr drayveri (51 ming rubl, uzaytirilgan kesilgan daraxt (37 ming). Cadillac CTS Kupsiyasining barcha g'ildirakli yo'nalishi o'xshash, ammo 35 mingga qimmatroq narx 2,087 ming rubl turadi. Bu urdi, deyarli har qanday raqobatchilarda kam odamlar bunday pul uchun bunday xilma-xillikni taklif qilishadi.
19 dyuymli g'ildiraklar kadillak CTSning orqa g'ildirakli disklariga joylashtiriladi va keyin barcha g'ildirakli haydovchi faqat o'n sakkizinchi o'rinni oladi. Kafolat 3 yil yoki 100000 km yugurish. Yo'lda shoshilinch tibbiy yordam xodimlari sotishdan keyingi birinchi yil uchun taqdim etiladi.
Shu sababli, Rossiya vakolatxonasida Kadillak CTS kupesi imkoniyatlariga optimist va kupe va sedan bozorga bozorga berilishini kutish. O'tgan yili tushunish uchun 240 kts seliklarini rasmiy dilerlar amalga oshirdi. Va kimdir kalkulyator bilan o'tirish va har mingni piksi bilan o'tirishi dargumon. Tananing turi emas, balki bu segment emas. Bu erda kayfiyat yoki yurakni tanlash imkoniyatini tanlash. Kadillakning yashiringan, yashiringani, Rossiyada muxlislarni topishi mumkin. Ekzotik odamlar sevgi.
Vadim Gagarin
Muallifning surati
Alternativa
Dmitriy Gaiduqevich
Rossiya bozorida Kadillak CTS kupesi unchalik ko'p raqobatchilarga ega emas. Ayniqsa, agar siz nafaqat tana shaklida, balki dvigatelning kuchiga ham qarasangiz. Axir, kaput ostida, kurtiga 3,6 litrgacha v6 bor, bu 304 otni beradi. Va ko'plab raqiblar ko'proq zaif dvigatellar bilan jihozlangan yoki sezilarli darajada kuchli.
Shunday qilib, rasmiy nuqtai nazardan, Cadillac CTS kupesi faqat WRAY WRED DRESPORT uzatish va 3 litrli olti silindrli turtki uzunligi 306 HP bilan jihozlanishi mumkin. Bir qarashda, BMW kadillakdan ko'ra qimmatroq emas. Bavariya kupeining narxi 2 110,000 rubl miqdoridan boshlanadi. (Barcha g'ildirakli CTS kupesi faqat 23 ming arzon). Ammo shu bilan birga, amerikaliklarga nisbatan BMW uskunasi ancha osonroq! Agar siz BMW 335i charmni (mexanik asosi uchun avtoulov), isitiladigan joylar, iqlim nazorati, iqlim nazorati, shuningdek, narx 500 ming rublga o'sadi.
Mercedes-Benz E-Класс Coupe с мотором мощностью 272 л.с. (Е 350) стоит в России от 2 350 000 руб. Если вам нужно как минимум 300 лошадок, то надо смотреть на E 500 (388 л.с.). Но помните последняя стоит почти на миллион рублей дороже (3 250 000 руб.). Комплектация E-Класс Coupe тоже не такая богатая, как у Cadillac. Хотя не будем забывать, что немецкая машина считается более престижной, чем американская. С другой стороны, в кармане у Кэдди есть один козырь эту машину можно купить с полным приводом (купе Е-Класса продается только с приводом на заднюю ось).
Audi A5 Coupe. Ситуация примерно такая же, как и с E-Класс Coupe. Если отбросить четырёхцилиндровые модификации, то в продаже есть либо 265-сильная версия, либо 354-сильная S5 (от 2 708 400 руб.). Версия с 3,2-литровым мотором (265 л.с.), трансмиссией Multitronic и приводом на одну ось стоит от 2 159 400 руб. Полноприводные А5 с движком 3,2 л и трансмиссией Tiptronic (мощность мотора здесь снижена до 256 л.с.) оцениваются в 2 243 400 руб. Но надо добавить еще порядка 300 тысяч на покупку приличных колесных дисков, хорошей музыки и так далее (одна только окраска металлик для Audi A5 стоит 44 304 руб.).
Infiniti G37 Coupe продается у нас только с одним мотором: V6, объем 3,7 л, 333 л.с. Полного привода нет, но зато G37 Coupe может похвастать системой подруливания всех четырех колес. Комплектации тоже две. Либо есть все за 2 249 000 руб. (на 197 тыс. руб. дороже менее мощного Cadillac CTS Coupe), либо все с навигацией и активным круиз-контролем, за которую нужно отдать ещё на 100 тыс. руб. Ko'proq.
Источник: Auto.mail.ru
