Sinov Drive Cadillac CTS 2002 - 2007 sedan
Yulduz minish
Kadillac Kadillac bu sehrli so'zning bo'ronli oqimini chiqaradi. Oziq-osmon, cheksiz boyliklar, miami plyajlari, Texas qumlari, Atlantika City Casino va boshqalar. Ikki yuz foiz Amerika. Glamur, kenglik, tosh va rulon. Arzon benzin va paketlarda dollar. Bir muncha vaqt o'tgach, iliq-eshkak eshish fantaziyasi shablon rasmini beradi: siz shovqinli kompaniyada oppoq charm salon bilan katta ochiq mashinada yugurasiz. Siz Gollivud cho'lida, bu bilan qoplangan va bitta tiklangan banditlar bilan o'ralgan unutilmas elektr oqshomini o'tkazish uchun siz Vegave cho'lidan o'tasiz. Yana bir hayot, boshqa sayyora! To'xtash-stop-stop. Xudo u bilan, Amerika bilan. Kadillac o'zi nima? Umumpressimaydigan o'lchamlar, sodda hashamatli, jozibali xashak va porlash. Sarlavha rolida haydash uchun biznesni tomosha qiling. Narsisizm ekstrakti. Bu uning jozibadorligining siridir. Bunday narsaga minishni xohlaysizmi? Albatta?
Nimaga? Qabul qiling: boshqalar ko'rishadi va cho'kadi. Menimcha, siz Cadillakni burchaklarda siqishni yoki chap qatorda BMWni bosib olishini tasavvur qila olmayman. Kadillac mexanizmi sifatida u juda jozibali: bema'ni, bema'ni, glutton. Va haqiqatan ham eski uslubda. Ehtimol, bu eng keng tarqalgan fikr.
Endi kompaniyaning eng arzon modeli: AQShda $ 30500 dan va Rossiyada 40 ming dollardan nazar tashlang. Hali ham biznesni ko'rsatasizmi? Bunga juda o'xshash. XXI asr boshlarida faqat ushbu tajovuzkor namoyadigan biznes: nobudgarchilikning xushbo'y hidi, militarlar, militarlar, matritsada qatl qilish. Avvalgi ta'sirchan va yengil hayotdan - hayotdagi hayotdan. CTS hech qachon Eldorado-ning kech kuchlanishida hech qachon muxlis-o'quvchilarga ega bo'lmaydi. Ammo bu romantik Snot unga begona: agar boshqalar uni ajoyib deb hisoblasalar, u juda ajoyib. Biroq, rasmning o'zgarishi boshqa oqibatlarga olib keladi: bu kadillak burchaklarda kauchukni siqib, BMW boshqaradi. Ammo yo'l fanlari, Yankees hech qachon kuchli emas edi, ammo CTS texnik jihatdan uning oldida kadillak kabi texnik jihatdan asabiy edi. Avtomobil so'nggi SIGMA orqa-drayver platformasiga asoslangan va tana ramkasi ilg'or gidravlik shakllantirish usuli bilan amalga oshiriladi. Avtomobilning oshishi orasidagi vaznning og'irligi 05:50.
Olti -cylen elektr bloklari 2,6 va 3,2 l donalari hajmining hajmi 2,6 va 3,2 l dona, Opel Omega dvigatellari asosida yaratilgan. Shimoliy Amerikada, o'smir dvigatel taklif qilinmaydi, ammo hali ham 3,6-litrlik bor va Corvette-dan 350 ot kuchi bor. Ikkita vitrox mavjud: mexanik getrag (Kadillakning yarim asrlik mashinalar mexanikasi bilan jihozlanmagan! .
Standatda CTS iqlim bilan ta'minlangan, oltita havo yostig'i, uzilgan antiers tizimi va Erbp orqa g'ildiraklar o'rtasida tormoz kuchlarini taqsimlash tizimi mavjud. Qiziqarli variantlar, stabilitrakr 2.0 stabilizatsiya tizimi va TRW skriptPro SpeedPro Spektsiya. Mashinaning dizayni bo'yicha ilmiy munozaradan qochish, bu tobutni yaxshi ko'rish yoki umidsiz nafrat interyerni o'rganishni boshlaydi. Yaxshi rejalashtirilgan, to'g'ri ishlab chiqilgan, ammo xorijiy madaniyatning ta'siri hali ham ta'sir qiladi. Birinchidan, hashamatli stullar ularni butunlay to'ldirishi mumkin bo'lgan yaxshi oziqlangan odamlar uchun aniq ishlab chiqilgan. Quallangan fuqarolar lomberni qo'llab-quvvatlash va egiluvchanlikni his qilishadi. Ikkinchidan, amerikaliklar nafaqat eman pikaplari, balki nufuzli sedalar bilan ham arzon plastmassa bilan shug'ullanishga imkon berishda davom etmoqda. Bu erda markaziy konsol ushbu materialdan olingan, old panel va eshiklarning yumshoq qoplamasi bilan keskin disonlanadi. Uchinchidan, men qalinligini slayderga slayderni sozlash va nega bunchalik o'ziga xoslik nima uchun shunchalik muhimligini tushunaman. Yana bir amerikalik - bu faqat moyillik burchagida boshqariladigan rul. Ko'rish bilan bog'liq muammolar mavjud. Yuqori qirrali va qalin qirrali tokchalar, shamollashning pastki chetidan bir xil bo'lib, zirhli xodimlarni tashuvchini nazorat qilish xayolini yaratadi. Va ovoz oltita karnayi va orqa qavatda Sabvufer bilan qattiq audio tizim bo'lib tuyuladi.
Nima, silkityapsiz? Albatta, Kadillac CTS misollardan va kamchiliklardan iborat emas. Masalan, u forumdagi kompyuter menyusini, musiqa, iqlimni boshqarish bilan boshqariladigan vakolatli tashkilot uchun mutlaqo munosib bo'lishi mumkin. Va haqiqatan ham bu erda tugmachalar, tartib. Va rulda aylanadigan g'ildirak, musiqa hajmini o'zgartirish butunlay aqlli. Orqadan o'tirish juda qulay. Ammo men oldinga siljishni xohlayman, men bu ijodni yo'lda o'zini tutishni istayman.
KTS paydo bo'ladi, hamma joyda u chayqalishni keltirib chiqaradi. Avvaliga bunga ko'nikish oson emas, shunda siz zavqlanishni boshlaysiz. Kadillak o'zi bo'lib qoldi, yulduz bo'lib qolmoqda! Yaxshiyamki, CTS faqat ta'sirchan ko'rinishga ega emas. Ushbu mashina va yo'l bir-biri uchun yaratilgan: u uning ko'p kamchiliklarini juda kechiradi, u bolaning onasi kabi mahkam va muloyimlik bilan ushlab turadi. Burilishlarda barqarorlik zaxirasi ajoyib! Cheklov chegarasida silliq siljishni boshlaydi, ammo ushbu chegaraga erishish uchun siz juda yuqori tezlikni saqlashingiz kerak. Bug'usi haddan tashqari sezgirlik bilan aloqa ma'lumotining aql-idrokini hayratda qoldirdi. Faqat orqa haydovchi berishiga olib kelishi mumkin bo'lgan aktivda manevrni yozing. Rezyume quyidagicha: CTS sportchi emas, balki juda munosib shaklda va janjalga kirishdan qo'rqmaydi. Magistral yo'lda Kadillak shoh kabi his qiladi: u, u, o'zi va ishonch bilan davom etadi, u odamning yordamisiz to'g'ri chiziqni ushlab turishga qodir. Kabinada sukut saqlaydi. Umuman olganda, tezkor shaharlar unga zo'riqishsiz beriladi. Ammo shaharda tezkorlik unchalik oson emas. Asosiy rejimda mashina erta o'girilib, dvigatelni qanotlarni tarqatishdan oldini oladi. Sport rejimi motorga har bir vitesda yuqori tezlikni ko'rsatishiga imkon beradi, bu yanada jonli tezlashishni va obro'li ovoz hamrayligini ta'minlaydi. Dinamikaning yanada yangilanishi ketma-ket funktsiyani olishning yo'qligi sababli amalga oshirilmaydi, ammo mashinani dastasi bilan buyurtma qilish mumkin. Va chin yurakdan haydash. Yaxshiyamki, CTS tormozlari kuchli.
Kadillak bizga qaytdi! Hozirgacha bugungi kunda ishlab chiqarilgan ettitadan atigi ikkita model rasmiy ravishda Rossiyada taqdim etilmoqda: CTS va Sevilya. Ammo biz Antipatriyan amerikalik kontingrionni birinchi navbatda SRX SUV yorug'ligi tufayli kengaytirishga umid qilamiz.
Avtomobil Laura tomonidan taqdim etiladi.
Matn: Leonid Klyuyev
Foto: Rim ostanin
