Sinov Drive Cadillac CTS 2013 - NV SEDRON

To'qishka mayram

Bizning kinematograflarimiz orasida, ehtimol, mashinalarda Ivan Svobovichniydan yaxshiroq tushunadigan odam yo'q. Va qonda benzinli odamlar orasida - filmni qo'rg'oshin rolida o'qqa tutgan odam. Shuning uchun butun raqsi zaochsanskaya keinodiyoni tanladi.
Aslida, men Amerika avtomobillarini yoqtirmayman. Shu sababli, Rul Ladillac CTS ortida bir hafta o'tirish kelishuvini berib, tajribaning tozalikini saqlashga qaror qildim. Ushbu aniq mashina boshqa hech narsani bilmas edi. Men qaror qildim: bu ko'zni ko'r chalish hissi bo'lsin. Mana siz oldingizda ayol, siz unga tegizib: u go'zallik. Yoki qovog'ini soling: biror narsa unchalik emas ...
 
Birinchi kun. Men boshimda butun hafta mening hamrohim bo'lishim kerak bo'lgan mashinaga borganimda, men boshimda juda chiroyli, ammo juda chiroyli fikrlar juda chiroyli edi: bu bizning fuqarolarimizning orzusi orzu qilingan emas 60-yillarning Boris Nemtsovga nisbatan, men mahalliy avtomobillar bo'yicha davlat kengashlarini transplantatsiya qilishni xohladim. Ushbu allegoriyada hech qanday yomon narsa yo'q. Biz har doim amerikaliklarga o'xshab qolishni xohlaymiz. Shuning uchun biz ularni juda yaxshi ko'rmaymiz. Bizning barcha dengizchilarimiz Amerika avtomobillarining mohiyatidir. Hatto Stalinning mashinasi, hatto mayga emas, balki paketlardir. Stalin American Cineate-ni tugatmasdan va mahalliy aktrisalardan kuzatib turardi, u Orlovovaning Ruslari, rus Merilin Monro. Rahbar chet el kinotemasini tomosha qildi va endi biz barchasini bir joyga ko'rib chiqamiz va ertaklarimizga bo'lgan sevgimiz. Biz faqat amal qilmagan edik va ular tatib ko'rdilar. Masalan, Las-Vegas - bu katta katta yoshli bema'nilik ko'rinishida keltirilgan bolalar xayolotidir. Va bugungi kunda bizda bugungi kunda bizda kottejlar bor - yolagan oq rangda.
 
Eshikni ochib, men haydovchi o'rindig'iga o'tirdim va atrofga qaradim. Birinchi tuyg'u haqiqatan ham Amerika avtomobili, chunki ularda faqat katta boshqaruv mavjud. Kabindagi qolgan narsalarning qolgan qismi ham juda katta. Tutqich, belkurak kabi o'rindiqni qaytarishdir. Ichki eshikning ochilish kancasi qorli odamning palmalariga o'xshaydi. Bundan tashqari, bu tuyg'u yo'qoladi. Amerikaning ajoyibsi yo'qoladi, kimdir sizga notanish sizga qaraydi. Go'yo Kadillakovskiy dizaynerlarining rahbari buyurtma berganday: hamma narsa kamtarlik bilan bo'lishi kerak, ammo ta'mli. Haqiqatan ham kamtarona bo'ldi. Va didlar haqida bahslashish uchun qilingan. Ko'p plastiklar mavjud. Biroz daraxtlar - hali ham kadillak nima bo'lishining izlari qoldi.
 
Men sizning kaput ostida dvigatelda nima borligini bilmasdim, lekin biz borganimizda, mening xotinimga o'girilib aytgan birinchi narsa: bu uch yuz yigirmanchi dvigatel. Quvvat, optimallik, ovoz bilan. To'g'ri, dvigatel bunday mashina uchun biroz shovqinli. Kadillakda tinglash uchun jim bo'lishi kerak, jurnalingiz sherigingizni barglarini qanday barglari paydo bo'ladi.
 
Ikkinchi kun. Dastlabki ikki kun men faqat shaharda olib bordim va mukammal qulaylik hissini boshdan kechirdim, chunki Audi S8-ga qo'shimcha ravishda menda tutqichli barcha mashina bor. Kadillakdagi quti faqat ishlaydi. U sportchi emas, lekin juda to'g'ri. Agar siz tepib yuborsangiz, u tezda munosabatda, ammo muammosiz javob beradi. Avtomobilning qobiliyati juda ko'p, chunki o'rtada boy bo'lishimiz kerak. Hammasi hisoblangan - kam emas. Qon tomir silliqligi juda qulay. U o'zi bilan nima qilishingizni va uni qanday qilib o'zingiz qila olasiz deb aytadi. Va men juda xursand bo'ldim - belanchakning yo'qligi. Odatda amerikalik mashina - bu sizni buzadigan hamkokdir.
Xiyobonlar, ko'tariladi - men har doim vilkadan haydaman, chunki men har qanday normal muskovitni bilaman, chunki bu shyallar buni tasdiqlash mumkin. Ushbu mashinada men o'lchamlarini juda yaxshi his qildim, hatto Chegaralarga bordim, garchi Kadillak CTS-dan apron past bo'lsa ham.
 
Shu kuni kechqurun men Krasnogorsk magistral yo'li deb nomlangan va deyarli miting o'girishdan iborat bo'lgan yo'lda minib yurdim. Men birinchisida mashinani kutayotgan edim, mashina eshakning eshigiga o'xshash tovushlarni chiqara boshlaydi. Bilasizmi, bu kerak bo'lganda, eshak kerak bo'lganda, eshak traektoriyani, hatto moyil bo'lgan, german, german, german, german, german, german, german, go'yo plasteparvozli avtomobil sub'ekt bilan to'xtatilgan men. Bu mendan juda hayratda qoldi va men butun hafta kadillakdan foydalangan holda hayratda qoldim. Haqiqatan ham - hayoliy suspenziya! Bu mamlakatning kaputida katta to'xtab tursam, uni bir kunlik qildi. Ehtimol, bu mashina bir yarim ming kilometr bo'lganligi sababli sodir bo'lgan va bu sinov mashinasi bo'lganligi sababli, u ayniqsa pushaymon bo'lmagan deb taxmin qilish mumkin.
 
Aytgancha, men xotinimga hamma bor edim. Ishonchim komilki, ayol u bilan osonlikcha umumiy til topadi. Bundan tashqari, Kadillak CTS-da ma'lum bir marmlad mavjud, shunchaki kerakli ayol. Axir, ular uchun mashina bir tomonda, amaliy va kundalik, boshqa tomondan, ozgina bema'ni, ammo unchalik bema'ni emas, balki unchalik bema'ni emas, balki unchalik bema'ni narsa bo'lishi kerak. E'tibor bering: bizda barcha ayollar jinsi jinsida, lekin poshnalarda. CTS quyidagilar.
Uchinchi kun. Payshanba kuni men asosan kadillakda mehmonlarni olib, har xil hazillardagi mashinada ajablantiradigan mehmonlarni olib tashladim, shunga ko'ra, bu oddiy hazillar odatiy holdir. Masalan, eshikni ochganda, haydovchi o'rindiqlari qo'nishga yordam beradi. Mening orqamda o'tirgan yo'lovchi mashinada sakrab chiqishga harakat qildi, chunki u tizzasini bosdi. Men vites qutisini tanlagichiga yoqilganimda, darhol eshiklar qoqilib, yo'lovchilarga o'tirishga vaqt topolmadi va derazalarni taqillatdi.
Albatta, nimadir ochilib, bu erda porlashning yonida, siz mashinada tashlanmayotganga o'xshaydi va bu sizga o'zingiz sizga xizmat qiladi. Mashhur Kinononell Chaplinda bo'lgani kabi. Esingizda bo'lsin, Charlining qahramoni, hamma narsa avtomatlashtirilgan, shu jumladan oziqlanadigan, shu jumladan, boqish uni og'zaki idishga aylantirdi, skeynni surtdi, salfetkaga ishqaladi ...
 
Rul g'ildiragi - g'ildirak, musiqa efir hajmini sozlash. O'qi rulga parallel emas, balki haydovchiga murojaat qiladi va xuddi qo'chqorning tangalari o'ralgandek. Aslida men hech qachon mashinada musiqa tinglamayman, lekin bu mashinada tinglash juda qiziq emas, shuning uchun men audio tizimni yoqdim. Ma'ruzachilarning ovozi faqat amerikaliklardan ko'chirilgan. Yog 'shunday rahmat, go'yo balandlik tugmachasini bosgan bo'lsa, hamma narsa kuchayib ketganda - past ohanglar, baland va ketchup, hissiyot kabi o'tkir narsa bor.
 
To'rtinchi kun. Shanba kuni men maxsus do'stimga bordim, u biznes hayotining tongida amerikalik mashinalarni sotgan. Men oq kadillakda yurganimni ko'rib, boshini chayqadi: men sizdan biron bir narsani kutdim, lekin bunday emas. U men ushbu mashinani minishga olib borganimni bilmasdim. U meni aqldan ozgan deb o'yladi.
CTS-dagi boshqaruv ustuni jo'nash bilan tartibga solinmaydi, lekin balandligimda g'ildirak orqasida juda qulay. To'qqiz yoshda to'qson, o'tirgan do'stim, o'tirdi ... Bu amerikalik mashina emas, - dedi u va chiqdi.
 
Bu erda Amerika avtomobili, - u Linkoln Navigator ismli ko'krakka tomon yo'naltirilgan. - Model oralig'idagi Evropa firmasining hech biri bu kabi hech narsa emas. Yana olti do'st bilan qayerdan bera olaman va Nijniy Novgorod ostiga yoki yahroma baliqlarida yurishim mumkin? Va bu katta mashina, o'tirgan katta odamlar ichkariga o'tirishadi. Men uni bir qo'li bilan ushlab turaman va u minib yuradi.
 
Men bu nuqtai nazarni tushunaman. Hamma o'z ishlarini bajarishlari kerak. Shu ma'noda, mening fikrimcha, mening fikrimcha, mening nomlari rus iste'molchisi bo'lgan maqsadda juda ko'p emas edi.
Mening do'stim Serge Mazaev, axloqiy kod guruhining etakchisi Kadillak. Eski kadillak, ikki eshik, katta, divan bilan! Men uni chaqirganimdek, baxmal qoplamali. Oldinda siz uchida o'tirishingiz mumkin. U hamma jim turadi. Bu tezda davom etishni xohlamaydi: chunki biz hech kimni boshqarmaymiz, biz shunchaki mutlaqolik holatida yashayapmiz. U boshlanganda, erning panorasi sizning oldingizda saqlanib qolgan taassurot. Katta eshak uchun katta, keng qismlar. Mening kadelatimdagi bunday narsa hech narsa sezilmaydi.
Boshqa Kadillac yana bir Kobzonda Moskvada edi. Agar men xato qilmasam, de Tovle. Ba'zi inson bo'lmagan yillarda, ehtimol 1975 yilda Kobzon va Kadillac mukammal kombinatsiya: birinchi ovoz va sanitariya mashinasi.
Axir, kadillakning nomi. Tinglash, chunki bu so'z soxtalashtirilganligi sababli, u to'liq burjua hayotiga ega bo'lgan uyushmalar qancha. Agar yangi kadillak laklangan bo'lsa va hatto guilded bamperlar bo'lsa ham, menimcha, u bizning jamoatchilikimizga ko'proq qarashadi deb o'ylayman. Axir, Amerika ko'pchiligimiz uchun Kimanxon. Amerika mashina katta narsa bo'lganligi sababli: Qora, ichkarida alloy. Kalosa kabi. Men uni sotib olaman va orqa o'rindiqda yotaman. Va bu kadillak na erda emas.
 
Beshinchi kun. Yakshanba kuni men yozgi uyimga, deyarli Moskva viloyatining chegarasi bilan chegaramga bordim va shuning uchun CTS-ni tezroq, rejimida sinab ko'rishlari mumkin. Garchi uning sport uslubidagi barcha sevgisi bilan men tezda haydashga harakat qilmayman. Tezlashtirish - ha, lekin haydovchi - yo'q. Ehtimol, bu men juda aniq g'oya borligiga ta'sir qiladi, bu qanday mas'uliyat bor.
Soatiga yuz kilometrgacha, majburiy start, mening Cadylate-da tezlashtirish juda faol. Ammo ikkinchi yuz juda sust. Va shuning uchun minask magistralining barcha ot kuchi bilan bu sportopniki emasligini his qildi.
 
Tezlik tezlikda, avtoulov barqaror harakat qiladi, ammo 180 km dan oshiqroq men unga bormadim. Men bunday mashinalarga yuqori tezlikda ishonmayman. Amaliy mulohazalar. 160-170 km / soat etarli darajada. 200 km tezlikda / soat tezlikda, siz doimo sekinlashasiz va natijada siz quyida o'rtacha tezlik mavjud. Masalan, hammomda 140 daraja haroratda ko'tarilgan odamlar bor. Dunyoda yanada zararli narsa yo'q: vannada harorat to'qsondan biri bo'lishi kerak. Bundan tashqari, bizda G'arb yo'q. Men hozirgina Germaniyada bo'lganman, u erda meni olti yuzta Pulmanda Autobahnga olib borgan. U 220 km / soatni olib ketdi va shu bilan birga mashinaning oldidan uzoqroq bo'lgan masofa etti yoki sakkiz metr edi. Rossiyada, hatto 180 km / soat 180 da, ellikdan yaqinroq yaqinlashmadim. U erda hamma favqulodda tormoz yoki birovning o'tkir sakrash ehtimoli ahamiyatsiz ekanligini tushunishini tushunadi, shuning uchun harakatning kontati mutlaqo boshqacha.
140-150 km / soat tezlik oldin, Cadillac tormoz shunchaki ajoyib. harakat besh santimetr Bar har doim ko'tarib, yuqoriga bu uchun, ikki o'n oldi Valeriy Brumber, kabi, boshlanadi, va hisobidan so'ng deyarli millimetr bor edi. Albatta, faqat juda oz tormoz mashinalari 180 km keyin / h etarlicha vaziyatlarni munosabat. Misol uchun, mening Porsche va 200 km / soat, bir normal avtomobil sifatida ishda - sakson da.
Biroq, men ehtimol, men nohaq emasman. mening Ferrari Dino marta, ajin peshonasiga qarab, nima, o'sha tanish kabi: Xo'sh, uning ov borib bo'lmaydi. Ular, ba'zi jip tabassum va tabassum huzurida da yo'li, bugungi kunda tomonidan: ikki yuz yigirma u albatta bormayman.
 
ularga jilovini bo'sh qo'yib har doim bor, kuchli hayvonlar kabi, talab, mashina bor. Cadillac CTS bu uchun emas, aytish mumkin emas.
Kun oltinchi. qonuniy egalariga mashina qaytib, men nima haqida o'yladim. Xayriyatki, va biz bir frantsuzlar bilan latta haqida gapirib, va u menga ajoyib iborani aytdi: Agar amerikaliklar kiyinish moda bo'lgan. Va biz kabi narsalardan kiyinish.
 
Bizning avtomobil hali men va siz kimsiz namoyish, predmeti hisoblanadi. Nima uchun faqat biz bilan bo'lsa-da?
Germaniya, Keling gaping ham, Mercedes borib odamlar bor, va BMW borib odamlar bor. Bu aslida ikki xil xalqlar hisoblanadi. Bu montextures va karam, oq va qizil atirgullar bor. Ulardan tashqari, Opel borib, salamandra poyafzali kiyish fuqarolari bor. Ular ba'zan pul yo'q. Ular faqat shartli ishonchli va arzon mashina sotib. Lekin hayot biri! Siz har doim quruq non, sotib yangi hold eb, lekin ertaga qadar uni o'chirib qo'yish mumkin. Va siz ertaga haqida qayg'urmasdan va hayotdan zavq, yangi iste'mol qilishingiz mumkin.
Misol uchun, men hayotimda bir Volvo sotib qilmas edi hech qachon. Men uchun u dunyodagi eng zerikarli Avtomobilning - va komponentlar va yig'inlari, va qanday qarash majmui sifatida. Amerika allomaning, shifokor, yozuvchi safar Volvo barcha rasmlar. Darhol ayon munosib emas, Tolstoyning odamlarni o'qib berdi. Va men bu o'z Ferrari sotib faqat har qanday burjua yoki Mafiosi briolinovy \u200b\u200bemasligini namoyish zavq oladi, bir kishi, deb aytish. Bu odam shakl va aqli muvofiq hurmat emas, deb ko'rsatadi. Kim har jihatdan barkamol bo'lishi uchun harom qilgan? Shunday qilib, men uchun, Volvo - bu o'z ikkiyuzlamachilik namoyish bo'ldi. Va bu erda savol pul haqida emas. Axir, siz karizması bilan bir belgi bilan har doim arzon mashina sotib, lekin mumkin.
 
Men Portwine bir qadah sotib olish va uni ichish, katta zavq olish mumkin. Va men Salam va ichimlik mogon bir parcha kesib mumkin. Bu xil lazzatlar bor. Men hayotimda ikki marta mening hayotimda katta dillardagi, bir oz beligacha va katta eshak bilan Blondes yoqdi. Lekin men ingichka DTD ko'raman. O'z mashina bahramand, katta ko'ksingizdagi bilan, chet elda, jumladan, boshqa harakat qilish ba'zan zarur bo'ladi.
joriy Marilyn Monroe, nemis bilib o'zini parhez duch, kosmetika yuvib va \u200b\u200beski nur zabt ketdi. Faqat unga uxlab bermadi Evropa kema, lekin u Atlantika okeani o'rtasida langar joyda tark urindi.
Matn Ivan Dyukovichny, Maksim Gudkov fotosuratlar.
Ivan Dykhovichny. 56 yoshda. Aktyor, rejissyor, Yozuvchi. Schukinsky maktabi bitiruvchisi, Taganka kuni teatr o'ynagan. U dekabr, bir qurush uchun qora rohib, bir Buzz, musiqa to'liq metrajli filmlar yechdi. Shaxsiy avtomobillar - Audi S8, BMW M3, Porsche 911.
Cadillac CTS. Avtomobil premerasi 2001 yil avgust oyida Los Anjeles Auto Show bo'lib o'tdi. Film-film - kino Matrix Reloaded bilan. Engine - 3,2 l V6 hajmi 218 HP Maksimal tezligi 230 km / h. yuzlab tezlashtirish - 7,7 sek. $ 49 ming dan Moskvada narxi
 

Manba: "Autopilot"