BMW X6 E71 2008 - 2009 SUV sinovi
Bavariya remion
Maskarb bo'lmagan darajadagi noyob dizayn tushunchasi, noyob dizayn tushunchasi va dinamikasi Bularning barchasi 90-yillarning oxirida, BMW birinchi X5 ni taqdim etganida edi. Endi hikoya takrorlanadi, faqat jamoatchilik bizning zamonamizning eng muvaffaqiyatli SUVning o'zgarishi emas, balki uning hosilasi emas, balki uning nomi, balki mutlaq mustaqillik.
Bavariyalar Sport faoliyati bo'yicha x6 o'zgarishini yashirmaydilar, ammo shu bilan birga ular X6 alohida model deb atashni afzal ko'rishadi. Darhaqiqat, yangilik haqiqatan ham X5 asosida qurilgan va hatto ba'zi usullarni nusxalashiga qaramay, siz uning o'ziga xosligini rad qila olmaysiz. Va birinchi navbatda, uning nominal vujudga kelganligi, hatto tushuncha bo'lib, hech qachon SUV bo'lishni to'xtatmagan. Ammo hozirda nemislar taklif etilgan transport vositasi katta miqdordagi cho'zinchoq bilan mos keladi, chunki biz SUV, Hatchback va hatto sportkup aralashtirilgan ma'lum kokteyl haqida gapiramiz. Biroq, bunday yondashuv Bavariyalarni bir necha bor munosib dividendlar keltirdi. Shubhasiz, ularning investitsiyalari shu vaqtdan boshlab to'lanadi.
Aytgancha, maxfiy agentning butun dunyoga ma'lum bo'lgan X6 Osston Martin Dbs-dan ham yomonroq ko'rinadi. Juda kam narsani birlashtirgan, ammo ayni paytda juda katta murakkab tanada, juda katta murakkab tanani, nemislar shunchaki boshqa bir narsani tejashga olib kelgan nemislar shunchaki boshqa narsani yaratdilar. Bir tomondan, an'anaviy ravishda sport yog'inishi, lekin ikkinchisida juda mustahkam va xushmuomala. Va ular uni sport bilan shug'ullanishni taklif qildilar.
Shu bilan birga, ishlab chiqaruvchi kokteylning barcha tarkibiy qismlarini tenglashtirdi va kuzatuvchini ustuvor yo'nalishlarini egallash imkoniyatini berish imkoniyatini beradi. To'g'ri, quduqli bankir bilan ikkinchi X5ning hurmatini hurmat qilish bilan, bu mashina juda kam. Agar kaput, oldingi panellar va boshliqlar, bosh optikani, balki ota-ona SUVga qaraganda ancha dinamik bo'lsa, bu masalaga yaqinroq. Bundan tashqari, mashina hali ham, Evropa yo'llarimiz bilan tanishmagan, shuning uchun yaqin kelajakda diqqat bilan qarama-qarshi emas.
Ammo shu bilan birga, bavaariyalar nafaqat x6, boshqa har qanday yangi BMW kabi ko'rinadi, boshqalarning ko'zlarini o'ziga tortdi, shunchaki ko'chada paydo bo'lib, ular juda baland (tashqarida). In-liniyali 3-litrli biturbo avtomobili bilan kamida beshta to'liq v shaklidagi literlar bilan qoplangan. Ha, va mashina xuddi shu tarzda sayohat qiladi: eng ziynatli otlar podasi, har yuz uchli otlar podasi, har yuzlab shahar podasi har yuzda 80 litrli yonilg'i idishining deyarli uchdan bir qismini yoqib yuborganlar juda hissiy. Men yangilikning ushbu versiyasining dinamikasini yoki hayratda qoldiradigan dinamikani chaqirmayman, lekin kerak bo'lganda mashina bormaydi, lekin uchadi. Ammo "Arsenal X6" da, shuningdek, taxminan 1750 inqiloblarda bir nechta musruktorlar, 407 ot kuchi va 600 nm yangilangan 4.4-litrlik v8 mavjud. 5,4 soniyada tezlik o'lchagichda yangilik paydo bo'ladi. Kerakli sharhlar keraksiz deb rozi bo'ling.
Aslida, siz mashinaning dinamik xususiyatlari haqida gapirolmaysiz. Birinchidan, poldan pastda joylashgan hamma narsa X6-da X5 dan ketdi. Ikkinchidan, moslashuvchan, faol ishlov berish, faol ishlov berish, dinamik barqarorlik nazorati, dinamik samaradorlik va, albatta, intellektual XDDrivri - bu ixtiyoriy ravishda yoki sukut bo'yicha o'rnatilishi mumkin bo'lgan to'liq emas. Konfor, boshqarish qobiliyati, xavfsizligi juda yuqori darajada ta'minlanadi. Chiqarib ketish qobiliyatini unutmang. X6 Hosimlik, ammo juda katta va shuning uchun uning ajdodlari modeliga munosib. Ammo X5, eng qimmat va tishsiz parketlardan birining tasvirlangan rasmiga qaramay, ba'zida boshqa halol zog'ga qaraganda ko'proq samarali harakat qiladi. Albatta, balandlikda to'xtatib turilmasdan, jiddiy janglarda jiddiy janglarda buyurilgan, ammo u o'rtacha to'siqlarni engishga dosh beradi. O'rtacha shag'al shinglar haqida hech narsa aytadigan hech narsa yo'q: Elektronika, hatto nisbatan yuqori tezlikda ham muvaffaqiyatsizliksiz ishlaydi. Ammo bu erda mashina hali ham qattiqqo'ldir, hatto namlashning faol nazorati ham saqlanib qolmaydi.
Boshqa tomondan, ushbu mashinada hozirgina ikki yarim million rubl sarflagan kishi kuch uchun yangilikni boshdan kechiradi, ayniqsa siz boshqa turdan zavqlanishingiz mumkin. Bundan tashqari, X6 ichki qismida hech qanday asl tafsilotlarning to'liq bo'lmaganligiga qaramay. Mana, rentali nominal donorning aniq nusxasi, hech bo'lmaganda old o'rindiqning tuzilishi va ergonomiyasi, shuningdek old panelning arxitekturasi haqida gapiradigan bo'lsak. Boshqa tomondan, X5 ichki qismi kuzatiladigan eng yomon misoldan uzoqdir.
Aksincha, aksincha. Haydovchi va qo'shni yo'lovchilar eng yuqori darajada taqdim etiladi. Masalan, faol oldingi o'rindiqlarning yagona tafsilotlari, uni qo'l bilan, saroylarning quloqlari bilan tuzatishlari kerak. Va bu tom ma'noda hamma narsa, shu jumladan yon yostiqlarni ham siljitganiga qaramay. Yagona yomon omad ular uchun to'lashi kerak. 39000 rubl mavjud, bu boshlang'ich narx yorlig'i bilan taqqoslaganda faqat bir tiyin. Biroq, standart kafedralar, X6 old qatorida yo'lovchilarni joylashtirish bilan bog'liq muammolar, albatta, chiqarib tashlansin. Yana bir narsa - orqa qator. Nemislar ayyor bo'lmadi, shuning uchun ikkita o'rindiq bor. Uchinchi yo'lovchi, plastik joy uchun markaziy rolik o'rniga. Garchi muhandislar boshqa biron bir tanlov qilmagan bo'lsa-da, salon keng, ammo shipning balandligi juda katta emas va oyoqlari uchun erkin oyoqlarni etkazib berish unchalik katta emas, shunda yangilik endi boshqa tasha oladi parvoz uchun to'rt yo'lovchiga qaraganda. Ammo yana, yana ikkinchi qatorda yashovchilar bu erda muntazam ravishda paydo bo'lishi shubhasiz. Biroq, tegishli bo'linmada umumiy yuk. Uning nominal hajmi atigi 570 litr hajmdagi, agar so'ralsa, 1450 ga aylanishi mumkin. Ammo, kim qiziqishini takrorlaymiz
Birinchi gibrid sportkupni yaratish va krossover allaqachon BMW chiqarishi uchun virtual raqobatdagi g'alaba, ammo bu istakda bu istak yolg'iz emas. Masalan, yaqin kelajakda Audi o'z muxlislarini Q5 indeksi bilan X6 turiga aylantiradi. Shuningdek, Mercedes-Benz va Yer Rover bir necha bor o'xshash modellarni tayyorlash haqida bir necha bor e'lon qilingan. To'g'ri, ikkinchisida bu brendning oxirgi o'tishidan oldin hind Tata nazorati ostida bo'lgan.
Raqobatchilar
Nihoyat
Bavariyalar yana Sport Faoliyat kupesi shakllanishida barchaning sayyorasi oldida chiqishganligi sababli, X6-ni to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilar va yaqin kelajakda ular bo'lishi dargumon. Potentsial xaridorlar nafaqat ko'proq yoki kichik ahamiyatga ega yangi mahsulotlarning ko'rinishini faqat harak segmentida, balki butun sonli kosmik klaserlarda kuzatishi mumkin.
Mutaxassislarning fikriga ko'ra, Volvo kelajagi nihoyat aniqlandi: brend sotiladi va joriy yil oxirigacha. Shunga qaramay, bu shvedlarning premium segmentida ularning ta'sirini oshirishga to'sqinlik qilmaydi. Yangi ixcham Corter Crotsover Volvo Xolvo premyerasi, bo'lajak Moskva Auto ko'rgazmasida bo'lib o'tadi, sotuvda, u qishda yaqinlashadi. Modelning nisbatan past narxini hisobga olgan holda (XC60ning asosiy versiyasi, 2,4 litrli turbodsimon va 600 rublga teng bo'lgan XC60ning asosiy versiyasi 1,400,100 rubl turadi), unga talab katta bo'ladi. Ammo kvota muammosi ham bor: yil oxiriga kelib Rossiyada atigi 300 ta mashina Rossiyada import qiluvchilarni kiritadi.
Xo'jayin
Shunga o'xshash tashqi ko'rinishi, to'g'ridan-to'g'ri raqiblar bo'lmaganda, dunyodagi birinchi sport mashg'ulotining rasmiy ajdodlari, aslida uning asosiy raqobatchisi deb hisoblanishi mumkin. Birinchidan, SUV X6-dan uzoqroq oilaviy dizayn bilan farq qiladi, shuningdek, yanada funktsional salon, bu nafaqat to'laqonli yumshoq divan, balki o'rindiqlarning uchinchi qatoriga ham ega.
Shunga qaramay, ajdod va izdoshlar o'rtasida jiddiy farqlar mavjud. Birinchidan, benzin motorlari. Baza 3 litr atmosfera x5 da 272 otani ishlab chiqadi. Shu bilan birga, Top V8 katta hajmga ega (4,8 litr x6 ga nisbatan 4,8 litr), ammo bir vaqtning o'zida pastki quvvat bilan bir vaqtning o'zida (Yangilik uchun 355 ot). Asosiy X5 ning boshlang'ich narxi, shuningdek, 2,36 000 rubldan past, dilerlar eng kuchli X6, eng kuchli X6 esa kamida yarim millionga yaqinlashadi.
Vladimir Jidkov
Fotosurat muallifi: Armen Thearjyan
