BMW X6 E71 2008 - 2009 SUV sinovi

Vaziyat nazorat ostida

Haqiqiy Amerika janubida chinakam nemis mashinasining sinov haydovchisi? Nega ular BMW-da qaror qilishdi, chunki X6 AQShda yig'iladi! Mixail Gzovskiy Janubiy Karolinaga ketdi. Muallif va BMW surati.
 
Yaqinda bu erda yana bir seminar quriladi, keyin zavod yiliga 240 mingta avtomobil ishlab chiqarishi mumkin, bunda qo'llanmaning ovozi eshitildi. BIZNEL-AGART AYLANTADI, Payvandlash, sanoat robotlari, tafsilotlar bilan aylanib yurgan aravachalar va tana echib tashlandi. Ha, bu erda skelet x6. Siz ushbu holatni chalkashtirib yuborolmaysiz: qisqa bo'yin, keng elkalar. Bokschi uchun ideal! Va zavod ham boshqa bilan adashmaydi: X6 faqat Amerika Spartanbergda ishlab chiqariladi. Dvigatellar, yuqish va boshqa katta tugunlar bu erda Myunxendan suzadi. Amerikada, qo'pol qo'pol taxtalar, avtomobillar to'plang va butun dunyo bo'ylab mijozlarni, shu jumladan Germaniyani yuborish. Sizning nusxangiz faqat buyurtma ishlamay turib, bu erda ishlamaydi. Bunday sxemadan qattiq plitalar mavjud: ikkala ombor ham talab qilinmaydi va amalga oshirish bilan bog'liq muammolar yo'q. Hammasi nazorat ostida!
Ushbu ibora BMW-X6 uchun leyitmotifga aylanishi mumkin. Bavariya muhandislarining maqsadi haydovchini yo'lni ko'proq nazorat qiladi. Hammasi ushbu Qonunga mashinada bo'ysunadi. Sport Faoliyat kupelarining patentlangan kontseptsiyasi sport faol turmush tarzi uchun bo'linmaning bepul tarjimasida. Bugungi kunda avtomobil janoblarini aralashtirish davrida hech kim bu bo'linma qanday qilib beshta eshikli va 212 mm yo'lni rasmiylashtirish bilan qanday bo'lishi mumkinligini so'ramaydimi? Rahmat, hatto Salon to'rt-isatilgan bo'lsa ham, u holda hamkasbingiz qulab tushdi. Ammo sport ruhi ham muhim, shunday emasmi? Uni eng og'ir vaznga ulash oson emas. Bir qarashda, g'oya quyidagicha ko'rinadi: BMW-X5 elchisini oling, tananing orqa qismini to'sib qo'ying, profilni ko'proq ifoda qiling. Bundan tashqari, yanada kuchli dvigatellarni joylashtiring, to'xtatib turing, va X6 tayyor!
BMW-K6 XDDRESE 50I-chi versiyasida birinchi kilometrlar gaz pedalini ishda vasiz bosishga majbur. Albatta, ovozni omonat qiling. Ammo o'zi bilan hech qanday aloqasi yo'q edi: bir zumda shovqin-suron qilishning bema'ni bassi darhol turbinalar zonasida asab quchasini almashtiradi. Agar siz pedalni bo'shatmasangiz, unda musiqa metal quyiladi va sizni oltita mingta inqilob qilish uchun sizni to'xtatadi. Hamma narsa, biz Amerikada ruxsat etilgan tezlik chegarasidan tashqaridamiz, uni tashlab ketish vaqti keldi! Eshitish bo'yicha trening deyarli vestibulyar apparatlarga ko'rinmaydi: tana faqat kuchli, ammo juda silliq pikapni his qiladi. Oldinda Mishelin testini o'tkazadigan er osti erlarini to'sib qo'ydi. Qisqa brifingdan so'ng, sur'atlar avtomobili orqasida kirish aylanmasi va operatsion miqyosi.
X6-da X6-dagi XDsive X5-ga qaraganda boshqacha joylashtirilgan. Faol orqa differentsiyaning ta'siri diqqat bilan siyosiy yo'lda to'liq namoyon bo'ldi. Ba'zida x6 yordamga aylanganga o'xshaydi men o'zimni g'ildirakda his qildim. Agar burilish tezligi unutilmas edi, X6 Vaziyatni orqa o'qning orqa qismining paydo bo'lishiga to'sqinlik qiladigan stabilizatsiya tizimining yoritgichli hidi bilan vaziyatni to'g'riladi. Va hech qanday rulon yo'q! Pudliklarni kamaytirish ham oson! Men aylana ortida aylananing tezligini oshirib, men hech qachon xavfli chiziqqa yaqinlashmaganman, menga ajratilgan vaqtni tugatdi.
Keyinchalik, 50 sahifali press-relizdan u BMW muhandislari X6 ni majburlash uchun nima qilish kerakligini aniqladi. Bu erda o'zgaruvchan uzatishning o'zgaruvchan soni faollashtirilgan strelkalarning o'zgaruvchanligi tizimi bilan bog'liq Adaptiv disk va boshqaruv vositalari mavjud. U, o'z navbatida, "odatdagi abs" dan treyler barqarorligini nazorat qilishda, o'nlab yordamchilarni birlashtiradi. Menda mashinaning miya markazi, bu barcha tizimlarning barchasini boshqaradigan shassi boshqaruvi bo'lgan miya boshqaruvi mavjudligini bilib oldim. Va keyin men BMW-X6 da elektron akangning mavjudligini his qilish juda kam edi. Va agar u aralashsa, unda har doim ishda.
Bu kashfiyotni amalga oshirib, uni yanada hurmat bilan uyg'unlashtirdi va narx kosmik bo'lib qoldi. Bu sehrli tuyg'u emasmi? Vaziyat nazorat ostida
Men X6 va Rossiyaning Bell minoramizdan qarashga harakat qilaman. Birinchidan, BMW yonishdagi idealdan uzoqda ekanligini hisobga oling. Avtomobil deyarli 19 dyuymli shinalarning kamligi tufayli qattiq va titraydi. Va unda qanday o'sishdan qat'i nazar o'tirish shakar bo'lmaydi. Benzin narxlarining o'sishi natijasida 50 yil yoqilg'i qiymati haqida o'ylamaslik yaxshiroqdir. Ammo bu nuanslarning barchasi X6 ni aniqlaydigan parvoz bilan solishtirganda hech narsa emas_x0008_
BMW X6 X5 modelida ko'rsatilgan fazilatlarning ajoyib rivojlanishi. Sport, amaliylik va Xarajatlar sohasi.
Otliq
Sakkiz-silatsion dvigatel x6 figrni flagman Ikkita turboarging motorida, bu sizni Turbyamda axlatni istisno qilish va hatto keng inqiloblarda tortishishni kafolatlashga imkon beradi. Nazoratchilar va katalizatik neytralizatorlar v-shaklidagi sakkiz balllar orasida joylashgan. Dvigatelni ixcham qilish, balki kollektorlarning uzunligini pasaytirish va ularning kesishgan qismini ko'paytirish, balki ichki qismdagi qarshilikni kamaytirish uchun ham mumkin edi. Motor turbinaning birligi uchun yuqori siqish darajasi bilan ajralib turadi, bu samaradorlikni oshiradi. PiZoform orqali 200 ta barning bosimi ostida benzinning to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyasi. Tabiiyki, Vanos gaz taqsimlash faza tizimi qo'llanildi.
XDDrive 35i konfiguratsiyasida eng arzon X6 Rossiyada narx narxi 2516,400 rubl turadi. 30d dizel versiyasi 90,000 rublni yanada qimmat va 3,164,400 rubl yuqori gaz uchun 50 yilga mo'ljallangan bo'lishi kerak.
Lahzasi keldi
BMW-X6-dagi doimiy g'ildirakli drayver faol ravishda differentsial sezilarli darajada ajralib turadi (ZR, 2007, № 9). Bu sayyoralar dasturlari va ko'p martisli klislar, yopiq elektr motorlar bilan konus bir differentsial. Elektrika va juda tez (0.1 s) moment, yopilish yoki xiralashgan debriyalarni tarqatadi. Boshqa tizimlardan dinamik ko'rsatkichlar bilan bog'liq bo'lgan farq shundaki, u tezlatgich pedalini chiqarsa ham faol. Haydovchi Torkning taqsimlanishi uchun asbob panelidagi ko'rsatkichni kuzatishi mumkin.
 
Mixail Gzovskiy
 
 
 
 
 

Manba: "Haydash" jurnali