2010 yildan beri SUV dan beri BMW X5 E70 sinovi
To'satdan ...
Birinchi avlodning 2000 X5 ning 2000 yildagi tashqi ko'rinishi avtomobil hamjamiyatini yo'q qildi. BMW SUV, tubdan yangi nuqtai nazardan paydo bo'ldi va dunyo hayratda qoldi Ko'rishning burchaki juda g'ayrioddiy edi, bu avtomobil sanoatidagi karotlarning karotlarini keltirib chiqardi. Ularning fikricha, sportning avtomobillari ishlab chiqaruvchisi bozor ostida yugurib chiqib, SUV chiqarilishiga yo'l oldi. Yaxshiyamki, natijada X5 juda muvaffaqiyatli mashinada bo'lib, Xavariallohning plitalarining pleydiadagi pleydia prognoziga aylandi. Ayni paytda to'rttasi: x1, qarish x3, ekstravativ x6 quduq va aslida yangi avlod x5. Endi kashshof allaqachon yillarda, u o'n yoshda!
Biroq, birinchi X5 Tug'ilgandan tashqari, Tug'ilgandan farqli o'laroq, BMWning Kanonsining Kanonsining to'liq muvofiqligi, qo'pol va shafqatsiz. Hozir ham model eskirgan ko'rinmaydi, ammo bir necha yillar davomida yangi avlod mashinasi mavjud (2006 yilda birinchi X5 ishlab chiqarishdan chiqarildi, shuning uchun ikkinchi avlod yangi deb nomlanmaydi). Va ishonchlilik tufayli, hech bo'lmaganda, mashina mashinani urmasa, siz zangdan qo'rqmasligingiz mumkin. To'g'ri, ba'zi kichik muammolar hali ham chiqarib tashlanmaydi: kabinada qaylab yiqilib ketadi, chunki odamlar past malakaga ega bo'lgan xiralashgan faralar, asl X5 ko'zoynak maydalangan ! Radiator panjarasi sharobidan eng qadimgi nusxada, zanglagan dog'lar paydo bo'ldi. Shunga qaramay, ushbu kamchiliklarning aksariyati jinoyatchilikni to'lash bilan bog'liq emas.
Balki, X5 kimning ichki eski odatiga ko'ra mo'ljallangan oldingi so'nggi islohotlar BMW edi. Va faqat x5 ichki eng mukammal da Bavariya an'anaviy maktab, barcha salonlarida: ajoyib ta'mi bilan bo'yalgan va materiallari bezash mustahkam tanlash (ochiqchasiga arzon plastik qo'ng'iroq qilish kerak bo'ladi). Nihoyat, ergonomika uchun deyarli hech qanday shikoyat yo'q. Umuman, BMW X5 ichki ijobiy hissiyotlarni uyg'otish, hatto zamonaviy ichki chalib, ham kimdir u eski ko'rinishi mumkin. emas, balki arzon SUV kutilmoqda kabi, bir ulkan mashina bilan jihozlangan.
Texnik xususiyatlari
Suiq
Uyma-5
joylarda soni 5
Uzunlik 4665 mm
1870 mm Kengligi
Balandligi 1710 mm
Dingil masofa 2820 mm
Rasmiylashtiruvi 180 mm
To'xtatib turish turi:
old mustaqil ikki salıncaklı
Orqa Mustaqil ko'p
Drive turi to'liq
Tormoz tizimi:
old disk shamollatiladigan
Orqa shamollatiladigan disk
Yoqilg'i tank hajmi 92 litr
Reyting * passiv xavfsizlik, himoya qilish:
kattalar ****
piyodalar *
8.8 100 km / soat tezlashtirish **
Maks. ** 210 km tezlikda / h
Yoqilg'i iste'moli, l **
shahar 18.1
Trail 9,9
* Euroncap ko'ra.
** Agar benzinli motor 3 litr va avtomatik uzatish bilan versiyasi uchun Data.
yo'l bajarish bilan bog'liq bo'lib, bir vaqtda X5 haqiqiy burilish qildi: u birinchi og'ir SUV deb rulitsya yaqin yaxshilik sifatida avtomobil bo'ldi. mashina ham yaxshi, lekin yilda tamoyili dinamikasi, 3 litrli benzinli motor (2,5 litrli avtomobillar biznes sinf da) BMW to'g'ri salohiyatini beradi, lekin bir urug'ni V8 4,4 litrli bilan, strukturasi oldin ishlab chiqarilgan modellar haqida jihozlangan, qarama-qarshi tomondan 3 litrli raqibi hatto sindirish imkoniyatiga ega emas. Top V8 turli hikoya: ularning x5 bilan jihozlangan (ehtimol, ular ozod Porsche Cayenne Turbo birinchi yildan ortiq bir oz yomonroq borib), yon jonli tezlashtirish dinamikasi mavjud. qarama-qarshi tomondan tushunchasi uchun o'tkazuvchanlik x5 orasida u, bo'lishi ko'rinadi kamida, uni bartaraf etish va jarliklar yer hatto yuqori zamin rasmiylashtiruvi bilan, bir mashinada ancha qulayroq, juda shartli hisoblanadi. Biroq, bu ma'noda kulgili ba'zi Nissan Patrol bilan Bavariya solishtirish. Biroq, hech kim off-yo'l x5 dan mo''jizalar kutmoqda. Barcha x5 231-kuchli dvigatellar uchun asosiy dvigatelda olti jildli 3 litr miqdorida. Ishonchli probin dvigatel. Bunday quvvat birligi bo'lgan mashina egalari asosan me'yoriy ishlar uchun xizmatga borishadi. Dvigatel mutlaqo nosozlik bilan bog'liq deb aytish mumkin emas: vaqti-vaqti bilan gazlela valfining elektron bloki sotiladi va sovutish tizimining elektron bloki men xohlaganidan ancha oldin (nasos oqishi oqadi, ammo termostat oqadi. Tez orada ikkala kamchiliklar tez orada ham tavsiflanadi). Bundan tashqari, ushbu dvigatel ba'zan qo'shimcha moyni iste'mol qiladi, ammo bu ko'zlarni odatiy BMW Motors sifatida yopishi mumkin. Xuddi shu V8 (282 litrli, keyin 333 otliq, 4,6 litrli dvigateli 347 HP ni ishlab chiqardi va 4,8 mikrlovchi dvigatelini 4,8 mikrlovchi 4,8 mln , ular juda ishonchli motorlar deb hisoblanadi. E'tibor bering, barcha quvvat bloklari zanjiridagi gaz taqsimlash mexanizmi. Xulosa qilish (neft va filtrlarni almashtirish) har 10 ming km masofani tashkil qiladi, ammo 20 mingdan keyin emas, balki tartibga muvofiq.
Aytgancha, benzin dvigatellariga qo'shimcha ravishda 3 litrli dizel dvigatellari, sayohatchilar, sayohatchilar, ammo ta'mirlash semirish do'konlari ishbilarmon emas deb hisoblashadi.
Mexanik X5 Tabiatda mavjud, ammo ularda kam odamlar paydo bo'ldi: bizning qimmatbaho mashinalarni sotib oladi, chunki bu juda yaxshi va dangasa, shuningdek, signal kuchini tez-tez amalga oshiradi Dizayn). Shuning uchun, ichki bozorda instansiyalar avtomatik qutilarda ko'proq uchraydi. X5-dagi avtomatnotasi ishonchsiz deb aytish mumkin emas, aksincha, mamlakatimizda avtoulovlarni qayta ishlash madaniyati, chunki ko'pchilik haydovchilar bunday qutilarning ishlash qoidalariga e'tibor bermaydilar. Masalan, gazle ochilganda teskari holat teskari holatga o'tadi, o'zgaruvchan holatga o'zgaradi (nima uchun ular operatsiyani ekspluatatsiya qilish bilan bog'liq alohida mavzuga o'tdi: ko'p xatolik avtomatik ravishda to'rtta g'ildirakli haydovchiga ishonishadi kuchli o'tish bilan har qanday mashina). Aytgancha, barcha elektron uzatish tizimlari (kompyuter differentsiyalarni blokirovka qilishni taqlid qilishi mumkin, shuningdek, tikuv bilan tikuv bilan ishlashni osonlashtiradi).
albatta va bu turdagi avtomobillar mukammal foydalanish yuqori pürüzsüzlüğü uchun to'lash kerak, va X5 alyuminiy bilan qo'llarini va tom ma'noda, qaysi jirkanch massasini kamaytirish uchun imkon qilgan, lekin shu bilan birga bu ma'lumotlarni qildi juda qimmat. Agar yig'ish ob'ektni buyurtma kerak bo'ladi: Lekin, deydi (hech bizning yo'llarda ming 30 yurish, minglab) ishlamaydi to'p qo'llab-quvvatlaydi Let, vosita vosita qizlar alohida o'zgartirish yoki. Men orqa Subramka jim bloklari taxminan shunchalik boshqarish temir (knock so'nggi uning tez yordam timsoli bo'lgan), nisbatan tez (100 ming km) ta'mirlashga muhtoj kirib, aytish kerak. tormoz resurs tormozi gaz o'tdim tugmasini bosib, va zichligiga bog'liq: Agar harakat bo'lsangiz, albatta, ularni va A o'ldirish mumkin, bo'lsa-da, o'rtacha (tajovuzkor) haydovchi X5, 10 ming km so'ng kichik chang o'tiradigan joy undagi ma'lumot o'chiriladi necha yo'llanmalar, avtomobil og'ir. hech juda qimmat avtomobillari ko'p kabi, BMW X5 oxir-oqibat ancha tushib ketdi, lekin u oson o'z ichiga osonroq edi. Bu chiroyli ehtiyot qismlari hali ham pul qiymati juda ko'p, va dizayn (ta'mirlash ko'nikmalarini ustasi xizmatlar oshirdi, deb bundan mustasno) O'tgan yillar mobaynida soddalashtirilgan emas. Shuning uchun, ayniqsa, bunday avtomobil xavfsiz haydovchini va X5 tanlash, bir boy odam bugun minishingiz uchun uyalmaydi: u, qattiq qulay, chiroyli, tezkor va hashamatli bo'ladi.
Afzalliklari va modeli Kamchiliklari
afzalliklari
Zo'r to'xtatib turish, go'zal mehmonxona, kuchli dvigatellari liniyasi
Kamchiliklari
Qattiq yoshi, qimmat ehtiyot qismlar, u yaxshi holatda, bir misol topish qiyin
Moskvada taxminiy narxi tartibi, surtishadi .:
570 000 (X5 4,4 L 2000);
600.000 (X5 3 l 2001);
800 000 (x5 4,4 l 2003);
950 000 (x5 3 l 2004);
1,050,000 (x5 2002 4.6is);
1,100,000 (x5 2004 4,4 l);
1,200,000 (x5 3 l 2005);
1.400.000 (x5 2004 4.8is);
1,450,000 (x4 2006 4,4 l);
1 700 000 (X5 4.8IS 2006);
2 919 000 (asosiy konfiguratsion yangi X5).
