2010 yildan beri SUV dan beri BMW X5 E70 sinovi
Sportche palto
Bavariya avtomashinasining asosiy karnay kartasi har doim motorlar mavjud Oq-moli preparatorli emblema ko'p yillar davomida o'rnatilgan mashinalar sport qahramoni bilan munosibdir. Asr oxirida ko'plab jiddiy ishlab chiqaruvchilar "Arsenal" imidjasi avtomobillarida juda ko'p jiddiy ishlab chiqaruvchilar edi. BMW muhandislari uchun salqin krossover qilish uchun mag'lubiyatga sazovor bo'ldi, shuning uchun yangilik mutlaqo nomuvofiq fazilatlarni birlashtirishi kerak edi.
Ajablanarlisi shundaki, tashvish, agar kerak bo'lsa, o'rtacha (xorijiy standartlar bo'yicha) o'rtacha (xorijiy standartlar bo'yicha) va bir vaqtning o'zida asfaltni boshqarish va dinamikani asfaltni boshqarish va dinamika bilan bir vaqtda engib o'tishga muvaffaq bo'ldi. Natijada, Detroyt avtomobil dilerligida 1999 yil boshida BMW kontsern X5 modelini taqdim etdi va o'sha yil oxirida mashina seriyalarga kirdi. Model mahsulotlari AQShda yuqori avtotransport vositalarining ustuvor-texnik vositalarining ustuvor bozorida joylashtirildi. Tanadagi barcha elementlar nemis aniqligi bilan qilingan va bizning yo'llarimizda yuz minglab kilometrdan keyin ham shikoyat qilishiga olib kelmaydi. X5 shuningdek, eng yuqori darajada. Hatto eng qadimgi nusxada zanglar yo'q. Istisno faqat baxtsiz hodisada bo'lgan avtomobillar bo'lishi mumkin.
X5 ning qiyin elektr jihozlari juda ishonchli deb hisoblanadi va muammoga duch kelmaydi. U bilan bog'liq muammolar, qoida tariqasida, mashinalarda yoki qo'shimcha uskunalarni savodsiz o'rnatish bilan tiklandi.
Tizim yaralaridan, siz oxir-oqibat beshinchi eshik qulfini ajratib olishingiz mumkin, ular oxir-oqibat va qichqirishni boshlaydilar. Avvaliga sozlash yordam beradi, lekin ayniqsa e'tiborsiz qoldirilishi kerak (105 dollar). Ko'pgina egalar tiklangan mashinalardan beshta eshikning etakchisini qo'yishdi va shu bilan muammoni abadiy hal qiladilar. Shuningdek, vaqt o'tishi bilan tashqi ko'zgularni yig'ish mexanizmi muvaffaqiyatsiz tugadi. Biroq, eng keng tarqalgan og'rig'i - bu tana yuvishdan keyin qishda uchraydigan yon eshiklar tutqichlarining parchalanishini hisoblash. Eshikni muzlatib qo'yishga urinayotganda, Silumin kesish shoxobchasidan tashlangan ichki freymlar. Va bu erda ta'mirlash, afsuski, taqdim etilmaydi.
Bavariya avtomashinasining asosiy karnay kartasi doimo motorlar bo'lgan. X5-da benzin dvigatellari va ikkita dizel dvigatellari uchun beshta variant o'rnatildi. 3,0 litr hajmdagi eng zaif benzin birligi (eng mashhur) 231 litr quvvatga ega. Bilan. Biroq, oltitada bu mashinaning og'irligi qanchalik og'ir bo'lishiga qaramay, til sekin deb atalmaydi, chunki yuzlab, yuzdan kamroq vaqtni oladi. V8 dvigatellari 4,4 litr (286 yoki 320 HP), 4,6 litr (347 HP) va 4,8 litr (360 l).
X5 ichida charm salon. Albatta, bozorda latta bilan nusxalari mavjud, ammo bu juda istisno. Bu erda noldagi esixix tog 'miqdori bor edi, shuning uchun ular kamroq keng tarqalgan.
Bavariya dvigatellarining o'rtacha manbai tegishli operatsiya bilan, qoida tariqasida, 400 000 km dan oshadi. Barcha benzin motorlari vaqtincha eskirgan zanjirli haydovchiga ega, bu juda uzoq vaqtni eslatmaydi. Yuklarning neft iste'moli ming kilometrni tashkil qilishi mumkin (haydash uslubiga qarab). Kamaytirilgan darajadagi operatsiyada Vanos tizimi, vaqt zanjiri va uning kuchlanishiga olib keladi. Shuningdek, sovutish tizimini diqqat bilan kuzatib borish kerak, chunki dvigatellar haddan tashqari qizib ketishga juda sezgir.
Xarakteristik nosozliklar, elektr fani (400 dollar) ning elektr tariflari va elektr muhandisining ($ 105) ($ 105) ($ 105) ta'sir qilish, shuningdek, joyni o'zgartirish uchun qurilmaning taqsimlanishi bilan ta'minlanishi mumkin. Maxsus, motorning pasayishi natijasida motorning ishlashi natijasida hosil bo'ladi. Ko'pincha, moyli zond yoki motorning qistirmalari bilan yog'ni etkazib berish. Muzlatilgan kondensatning krankadagi qorin aylanmasi qopqog'idagi kamchilik. Biroq, bu rasmiy nusxalarga va dastlab sovuq iqlimga ega mamlakatlar uchun ishlab chiqarilgan X5 ga taalluqli emas. Ularda avtomobil yo'llari izolyatsiya qilinadi. Shunga qaramay, valf faqat muzlatib qo'yishi mumkinligini, balki emish, chunki mamlakatimizda uch yilni o'zgartirish tavsiya etiladi. Natijada, xizmat dvigatel turiga qarab 300,500 AQSh dollaridan ko'proq narsani qoldirishi kerak.
BMW X5 ning yuk bo'lmasi unchalik katta emas. Agar siz o'rindiqlarning orqa qatorini katlama bo'lsangiz, unda ushbu ko'rsatkich 1550 litrgacha oshadi. Beshta eshik gorizontal ravishda ikki qismga bo'lingan. Ochilishlar uzoq vaqt davomida ishlaydiganlar uchun qo'shimcha yordam sifatida xizmat qiladi.
Uchta dizel 184 yoki 218 litr qalpoq ostida yashirilishi mumkin. Bilan. Ozod qilingan yiliga qarab. So'nggi variant juda katta moment tufayli katta tezlash bilan ajralib turadi va bir xil hajmdagi benzin dvigateli bilan o'xshash tezlashuv xususiyatlariga ega. Biroq, agar u juda yaxshi holatda bo'lsa, Dizelni faqat dizel sotib olish mantiqiy. Boshqa hollarda, mumkin bo'lgan xavf darajasi olti-yarmilish bo'lishi mumkin.
X5-da besh va olti tezlikda ishlaydigan mashinalar o'rnatildi. Mexanik qutisi bilan versiyalar mavjud, ammo bunday variantlarni barmoqlarga hisoblash mumkin. Bir nechta qutilar ishonchli va ko'p hollarda, 300 ming km bilan muammosiz yurishlari mumkin. Biroq, juda faol drayverlar uchun mashinalar ko'pincha 150 000 km gacha yashamasligi mumkin. Mexanikadagi neft har 100 ming km har 10000 km bo'lgan bir marta o'zgartiriladi, deb qizlar harakatlantiruvchi uslubga qarab, 170 000 km gacha. Nodni almashtirish qiymati ishni hisobga olgan holda 800 dollarni tashkil etadi.
Barcha-kimsali haydovchi tizimi ishonchli va egalariga to'g'ri ishlov berish bilan bog'liq muammolarga olib kelmaydi. Doimiy g'ildirakli haydovchi o'rniga, avtoulovli avtoulov tizimi ko'pgina o'chiriladigan multimik boshqariladigan birlashma bilan XDDrive tizimini oldi.
Ko'pgina hollarda, ikkilamchi bozorda taqdim etilgan X5 kaputlari ostida eng keng tarqalgan benzin oltitasi ko'pincha topilgan. Biroq, yaqinda V8 bilan ishlaydigan avtomobillar ulushi ham katta. Bundan tashqari, ularning narxi nisbatan past. Xo'sh, siz soliqlar haqida nima deya olmaysiz.
Hech kimga sir emaski X5 avtomagistral va Autobahnsning amaldagi yassi primerning piknik joyiga etkazib berish qobiliyatiga ega bo'lgan sir emas. Rossiyada ko'pchilik egalari buni SUV sifatida ishlatishadi yoki tuynuklar va chuqurlar bilan haydashadi. Bundan tashqari, kuchli motorlar ajoyib boshqarish qobiliyati bilan birgalikda haydovchini agressiv minish paytida qo'zg'atadi. To'xtatilishning muayyan elementlarining vaqti-vaqti bilan harakatlanish uslubiga va dvigatel parametriga qarab farq qiladi. Shunday qilib, vaqtinchalik V8 V8 Tere 30 00040,000 km bo'lgan vaqtdan so'ng, siz pastki ko'ndalang dastasini (har bir element uchun 275 dollar) o'zgartirishingiz kerak. Engil dvigatel bilan, qism uzoq davom etadi. Yuqori dastaklar (190 dollarlik tovushi) 80 ming km davom etadi. Stabilizator toklari (bir juft ish uchun 130 dollar) 60 ming km, uyali rullar 80.000100,000 km (ishni hisobga olgan holda 210 dollar). Shokning hosili (bir juft ish uchun 1300 dollar) yashash, qoida tariqasida, 150,000 km gacha. Pnevmatik diskvalifikaning mavjudligi uni tartibga solishga sezilarli darajada qo'llaniladi. Shunday qilib, oldingi pnevmullamlarni almashtirish, ehtiyot qismlarni hisobga olgan holda kamida 2500 dollarni tashkil etadi.
Orqa to'xtatib turishda, yuqori darajadagi (har bir juftlik uchun 600 AQSh dollaridan ko'proq) har 40 ming km dan bir marta o'zgaradi (har bir juftlik uchun 85 dollar). Orqa nurli yostiq 100,000 km dan oshiq bo'lishi mumkin.
Bu ishlov berish ham ortadi. Shunday qilib, boshqaruv panjarasini taqillatadi, ko'pincha 60 00080,000 km. Bu borada hech qanday jinoyatchi yo'q va ko'plar ularni kamtar tutadi, ayniqsa yangi temir yo'l 2500 dollarga tushadi. Ko'pincha boshqaruv karvonida orqada joylashgan. Siz to'liq tugunni butunlay almashtirish orqali muammoni 600 dollarga bartaraf etishingiz mumkin. Biroq, bu tezlikni ta'sir qilmaydi.
X5 sekinlashadi va u tezlashadi. Faol haydash bilan old prokladkalar har 15 000 000 km (kamida 175 dollar ishni hisobga olgan holda) o'zgartiriladi. Disklar (har bir juftlik uchun 335 dollar) Ikki yoki uchta to'plamni boshdan kechiring.
Birinchi avlodning BMW X5 ushbu brendning yo'lovchi modellarining tabiati va shu bilan birga asfaltni ishonchli tarzda siljitish imkoniyatini berdi. Biroq, X5, har qanday boshqa BMW singari, sifatli va o'z vaqtida xizmat ko'rsatishni juda talab qiladi va o'z-o'zidan beparvo munosabat kechirishdir. Agar biz ushbu holatni hisobga olsak, unda siz uzoq vaqt davomida obro'li mashinaning ajoyib qulayligi, dinamikasi va ishonchliligidan bahramand bo'lishingiz mumkin.
Aytmoqchi ...
Birinchi marta X5 (E53) modeli 1999 yil boshida Detroytda namoyish etildi va Jenevada bir necha oydan keyin ular modelning Evropa versiyasini taqdim etishdi. Bir yil o'tgach, sotuvlar Amerikada birinchi bo'lib, keyinchalik Evropada (286 HP), 3,0 (231 ot) va 3.0D (184 HP) bilan 4,4 dvigatel bilan boshlangan.
2001 yilda 4.6-sonli eng kuchli versiya (347 HP) mavjud ...
