Sinov drayveri BMW M5 E39 1998 - 2004 sedan

Qon birodarlar

Haydovchi uchun mashina - ikkita yondashuv
Bir qarashda, ular ularni martabalar jadvalida bog'lamaydilar. Narxlar, o'lchamlar, dvigatellar kuchlari va hatto haydovchi turi hammasi boshqacha. Har qanday marketer siz bmw m5 va mini savdogarlar o'rtasidagi rasm farqi, chunki bu jonning qarindoshini emas, balki bitta taniqli ish mashinalari. Shu bilan birga, avtoulovlar oddiy va juda yaxshi ulug'vor shon-sharaflar emas, agar siz boshqaruvchi jarayonning o'zidan zavqlanishingiz mumkin bo'lsa, ijodkorlar ularga to'liq zavqlanishadi.
Bizga m5 va mini belgi faqat m5 va mini xarakterdagi va aktivda va javobgarlikdagi narsalarga ega bo'lganday tuyuldi.

Dinsiz
Bugungi kunda men so'nggi ikki oy ichida ko'proq xavfli ishlarni amalga oshirdim - bu Dmitrovskiyning sherikligim bilan bo'lgan gapiga ko'ra, uning so'zlari fotografning yaqin atrofidagi rang-barangligini aniq tasdiqladi - u keyinchalik tiklanmadi haydash va qahva uskunasidan yaramas qo'l bilan ajralib chiqadi.
Men ushbu mashinani tanib-bilishga tayyor edim - uning fenomenal boshqaruvi haqida gaplashishni tezda Moskvaga etib bordi. Va endi u o'zining ulug'vorligida va hatto eng tezkor vari tezkor kompressor bilan jihozlangan, bu esa 1,6 litrli motordan 163 otni olib tashlash imkonini beradi. Biroq, Xudo ular bilan, raqamlar bilan ularni o'lchash paytida tekshiramiz va iloji boricha tezroq, mashinaning fe'l-atvorini his qilish uchun ularni tekshiramiz.
Mini sizni uning quchog'iga olib boradigan nafis qimmat liboslar kabi. Va keyin to'satdan uning ichki qismining aniq uslubi fonga aylanib, birinchi bo'lib ko'zni ushlaydigan eng qulay yoki taxtometrning eng qulay boshqaruvchisi. Ikki yoki uchta qo'l harakati - va zich bo'lgan zich joylashgan o'rindiqlar allaqachon o'rnatilgan. Yana bir lahzada - va saloni jangga yirtilib ketadigan tengsiz tovushlarga to'ldi. Boshlang'ich!
Tachometrning o'qi o'rnidan turdi, rulning qo'lida tirishqoqlik keldi, mexanik olti tezlik bilan vites qutisi deyarli hosilda o'tirdi. Siz bularning barchasini bemalol tortish, barcha ijobiy va kamchiliklarini bemalol tortish bo'yicha tushuntirib berolmaysiz. Bu erda odatiy bir lahzada bitta istakda erigan - shoshilinch va interyer haqida to'liq unutish.
Bir necha daqiqadan so'ng men eslamaganmanki, men hech qachon tezlik o'lchagichni topmadim va men uni katta panelning markazida, katta panelga o'xshab topdim. Ma'lum bo'lishicha, bu bu erda eng zarur qurilmadan uzoqda, qolgan barcha narsalar juda foydali.
Bilmay o'tkir va shoxda o'tkir ruldali g'ildirak bir soniya davomida chalg'itishga imkon bermaydi. Avtomobilning tezkor reaktsiyalari sizning fikrlaringiz oldidan ko'rinadi va juda qattiq kelishuvchilar sizni darhol mashinada birlashtirishga imkon beradi. Albatta, siz joylashish va tasalli berishni unutasiz, lekin mashinani o'zingiz his qilish uchun siz uni shartsiz qabul qilasiz. Biroq, dvigatelning favqulodda imkoniyatlari sizni qamrab oladigan yagona narsa emas: Cooper Soader, josuslik bilan juda ko'p intellektual bo'lib, hatto uning tezlashtirilgan qobiliyatlari ham unchalik muhim emas. Hech bo'lmaganda ular nafaqat yurak urishadi. Agar siz poyga kartasini boshqarishga majbur bo'lsangiz, u sirli ravishda harakat qilsa ham, mashina ustida kuch hissi qanday mastouslarni bilib olasiz. Mini Cope xarakterida shunga o'xshash narsa kuzatiladi, bu nafaqat mashinani nozik va uni boshqarish uchun, balki uni boshqarish imkonini beradi.
... Ish kuni qanchalik tez uchib ketdi - mini bilan xayrlashish vaqti keldi. Tezlashtirilgan va tormoz dinamikasi allaqachon o'lchangan, boshqaruvchilik baholandi. Rulda o'tirgan har bir omadli kishilar his-tuyg'ularni to'xtata olmaydilar: mini cooper s yuz va ehtimol foizdan engilroq.
Xarakter va texnologiyalarning hamdo'stligi
BMW m5 bilan aloqa qilinishidan keyin siz mini savdogarlar bilan tanish bo'lgandan so'ng, siz boshqalarni kutasiz: hashamat, yuqori texnologiyalar va benuqson texnik echimlar hissi. Bundan tashqari, ba'zida EMka endi bir xil emasligini eshitasiz, bu kuchli dvigatel bilan jihozlangan oddiy burgger mashinasini tobora ko'proq eslab qoling. Va eng so'nggi elektron tizimlar (to'liq namoyish etilishi va mini) uni yuqori haydovchilarning taqdirini rad etgan avtobahns uchun yuqori darajadagi qobiqqa aylantirdi.
Bunday fikrlar bilan kamtarin xizmatkoringiz mashinaga bordi. Darhaqiqat, bizning birinchi kunimiz juda hissiy emas edi. To'g'ri klassik ko'rinishga bo'lgan hurmatni, markali tricolor va kengligi o'n sakkiz dyuymli shinalar bilan, 35-sonli, men bir muncha vaqt ichida ichki tarkibga ega bo'ldim. Bu o'rindiqni sozlashni qayta tiklash istagi edi (ularning foydasi ortiqcha), keyin rulning pozitsiyasini o'zgartirish kerak edi, so'ngra tish kalitlarining ko'pligini o'zgartirish kerak edi, ular orasida ba'zilari uchun Sabab darhol topilmadi. Umuman olganda, M5 ko'pi kabi, eng ko'p Bavariya avtomobillari singari aloqa qilish qiyin edi.
Keyin biz shaharni tirbandlikda cheksiz ravishda uzoq vaqt davomida aylanib chiqamiz. Bu to'rt yuzinchi yirtqich hayvon uchun bu to'rt yuzinchi yirtqich edi, bu uning potentsialining yuzinchi qismini namoyish qila olmaydigan. Shunga qaramay, ushbu sharoitda ham tortish qobiliyati juda katta, bu juda yaxshi oltita - bu juda yaxshi olti-vites qutisi kerak emasdek tuyuladi. I-II-V sxemasiga muvofiq minish juda mumkin va u bilan 40-50 km / soat bilan bog'laning.
Va nihoyat, Moskva yaqinidagi magistralning nisbiy doirasi. Tezlik sezilarli darajada oshadi. Bu orada fotograf va men u erda mashina haqida bemalol suhbatni davom ettirmoqdamiz. To'satdan u mini-ga uning bo'ronli sayohatini eslaydi. Aslida, M5 da biz son-sanoqsiz tezlashtirilmay, tezlashamiz va inhibe qilamiz, ammo mashinada bir soniya yo'ldan chalg'itishga imkon bermaydigan poyga chalinishga imkon bermaydi.
Albatta, Tezlikning ko'payishi bilan BMW-da, rul, rulda qattiqroq va qattiqqo'l bo'lib, o'zini yaxshi his qilishga yordam beradi, ammo bo'shatish tizimining to'rtta tanasi yangradi. Shaharda haddan tashqari qattiq bo'lib tuyulgan submiyalar to'satdan boshqa rejimda ishlashni boshlaydilar va avtomobil yo'ldan uchayotganga o'xshaydi. Haydovchining buyruqlarini bajarishda hech bo'lmaganda biron bir notekislik uchun ayblash uchun emas. Ovryce muzini tezlashtira boshlaydi: eski do'stlar singari, biz hozir bir yarimda bir-birimizni tushunamiz. Va shunga qaramay, chuqur pastga - shubhalar: u joiz yoki hatto ruxsat etilganidan tashqarida haydashda qiziqarli va tushunarli bo'ladimi?
Poligonda, fotograf har doimgidek, quyoshga aralashadi. Bu orada men eng qiziqarli narsalarga erishyapman. Barqarorlashtirish tizimi allaqachon o'chirilgan. 60-70 metrli radiusi bo'lgan doirada ikkinchi tishli. Tezlatgichning deyarli sezilarli harakati, qo'zg'atilgan siljishning zo'rg'a harakatlanishi va mashinada boshqariladigan silliqlashda, boshqaruv ortida aylana ortida aylanib turadi. Ko'k tutunli platformada yonishning millimetrlari osilgan va m5 qobiliyatlari haqidagi barcha shubhalar bir zumda ulkan yong'in tufayli yo'q bo'lib ketadi. U erda nima deyishni: orqa-panjali drayverning kombinatsiyasi, kuchli dvigatel va a'lo darajada shassi mini-ning aniqlik va tezligini sezilarli darajada boshlaydi. Keyinchalik, 260 km / soat 260 km, dinametri yo'liga erishilgan IV, VI dasturlari va oddiy avtoulovlar uchun mutlaqo amalga oshirilmaydi, chunki siz oddiy mashinalar uchun yuzlab mashinalar uchun yuzlab avtoulovlar uchun mutlaqo amalga oshirilmaydi paydo bo'ladi. M -Fif - bu isitish. Shu bilan birga, biz beshtamiz bilan emasmiz va bu tushunchadan biz bu aqldan, siz haydovchilarning hayajonini mini bilan birlashishdan kam emas, balki hayajonlantirasiz.
Tuyg'ularsiz tezislar
Ikkala mashina ham uzoq vaqt davomida ruhga tushib qolishi kerak emas. Ammo bu aniq va boshqa narsa. Sled belgilarining umumiy o'xshashligi bilan ular hali ham turli xil iste'molchilar uchun mo'ljallangan. Mini Cooper, birinchi navbatda mashinaning kayfiyatidagi har qanday o'zgarish va harakatda to'liq qo'shilish hissi. Mini-da, siz motorning benuqson ovozi, dvigatel ovozi, dvigatel ovozi bo'lgan mini-mini. Ehtimol, agar siz uni bu tezlikni rad qilsangiz, u bir vaqtning o'zida - dopulyar mashinada juda ko'p remixga aylantiriladi. Hozirgi Mini Kumperning o'zlarini haddan tashqari oshirib yuborgan, ijodkorlar asosiy narsaga erishdilar - hamma uni yaxshi ko'radi - har kimni ularning eksklyuzivligi bilan hayratda qoldiradi. Odatdagidek, nafaqat xarakter, balki 30,800 evro narxi, bu uzoq masofada joylashgan, ammo ancha arzon mini.
BMW M5da juda ko'p mashina: kuchli, dinamik, ammo amaliy va obro'li. To'liq tiklangan salon, ajoyib materiallar, hashamatli qo'shimcha uskunalar. Hatto 112 000 evro narxi ham xochga chiqmaydi. Yana bir narsa ajablantiradigan: Bu tashqi muhitning barchasi haqiqiy jangovar xarakter bilan uyg'unlashadi, ular birinchi bo'lib Autobahnda, balki hayotdan zavqlanmasdan, yanada qat'iy sharoitlar, balki yanada qat'iy sharoitlar.

 
 
 

 


Matn / Sergey Voskresenskiy
Foto / Jorj Sodiqov

Manba: "Haydash" jurnali