2012 yilning 2012 yildan boshlab Sedan

Men hech qachon

O'zingizning boyligimni bir oz texnik adabiyotlarni joyidan ajratib turish uchun barcha narsalarni ajratish, bu haqda bir xil fikrdan qutulish, zerikarli o'quvchidan otish uchun cho'ntagida Men sizga ochiqchasiga aytaman: Taqdim etilgan Mercedes BMW 760 Li yoqilg'i quyishdan hech qanday imkoniyat qoldirmaydi. Dastlabki tank bilan uning kuchini namoyish etish ikki yarim soatdan ko'proq vaqtni oladi va barcha qiyosiy test birinchi 4,8 s-da amalga oshirilishi mumkin. Bu vaqt ichida Merin birinchi yuzni yutadi. Va bundan keyin tubsizlikning kattaligiga etib boradigan bo'shliq qanchalik katta bo'lsa, tezlikchi o'q boshqa hech qaerga harakat qilmaydigan joyda. Bularning barchasi sevgi. Siz ko'proq narsani o'qishingiz mumkin.
Haydovchiga parallel boshlang'ich bilan, etti yuz oltinchi BMW faqat Mercedes kinochisiga qo'shiqlar bilan tanishishi mumkin, bu har doim hammasi yomon bo'ladi ... va nima yomon? Eng yaxshi versiyalarda ikkita ishonchli seliklar, ikkitasi esa ikkita silindrli ikkita flaglan ... lekin Mercedes BMW dan metrgacha emas, balki butun binolarda.
Bular haqiqat. Ha, Bimer ko'chib o'tish paytida 320-chi sozlashda oxir-oqibat to'planganlar: Gidolar nima! Ha, endi Merin Maybach deformatsiya qilinmaydi, Dubl-yu, 124-chi va mushtga aylantiriladi: Nishyak! Ha, bir xil o'rmon, bir xil havo va bir xil suv ... faqat imkoniyatlar bir xil emas. Yangi oltitaning atigi besh yarim litrida - bu eng katta mafkuraviy yuqori mafkuraviy yuqori mafkuraviy turbli turbinalardir. BMW taqdim etilishi faqat oltita raqamli asosga ega. Sigirma yo'q. Tabiiyki, atmosfera motori jismoniy tomondan past. Ammo BMW V12-dan yuqori bo'lmagan bo'lsa, to'g'ri yo'l tugashi bilanoq shassi sozlamalari. Bu narsa, lekin bu dizayner bunga ta'sir qilishi mumkin emas.
Men 460 litrni Jeyms Bond bilan 140 ta BMW shartnomalari tezlikda tezlikda yuboradi, deb aytaman. Men ham Mersedes bilan sodir bo'lishiga shubha qilaman. Men bunday mashinani sotib olgan odamlarga maslahat berishga tayyor emasman. Ammo men baribir shuni ta'kidlaymanki, bunday tezliklar bilan burilishlar unchalik yaxshi emas. ESP Sititing, harakat dinamikasini doimiy ravishda tanlashga undaydi. Va agar siz haydovchining xatolarini elektron tsenzoridan o'chirsangiz, uzoqlashish uchun boradigan har bir kishini ogohlantirish yaxshiroqdir. Yoki ikorozlar kabi yozing: uch metrni ko'taring. Va hatto umuman ... lekin baribir shuni yodda tutish kerakki, bu Mersedes va BMW uchun eng oqilona harakatlanishda yuzdan ortiq bo'lmagan harakatlanish rejimi yoqilgan, bunda bosh barqarorlashtirishda yuzdan ortiq bo'lgan harakat rejimi bo'ladi ular bilan turadi. Bular haqiqat.
Siz odam tugmachasining oddiy sxemasi bo'yicha, ya'ni ikkinchisining bir qismi bo'lgan Mercedes-ga kirishingiz / o'chirish mumkin. BMW-da DSC bilan bir xil narsa, gjistik-portlash-va quvnoqlik almashtirishni tasdiqlash sxemasi bo'yicha amalga oshirilishi mumkin. Ka-ki-thda emas. (Shunday qilib, bu behuda emas, aksincha, Bajaruvchilar Agentning Muvaffaqiyatli supermanidan xalos bo'lishadi. U BMW 7-da joyni egallab turganda, u o'ldirilgan bo'lar edi. Ammo hozir emas, lekin hatto avvalroq). Ammo bularning hammasi, real drayverning orqasida va aql-idrokning orqasida turadigan mashinalar bilan sodir bo'ladi. Faqatgina intellektual avtomatik qutilari orqali o'tib ketadigan dopning oqimi.
Agar siz dunyoni deyarli yarmida, "Bilayn" ning "Bilayn" darajasidan boshlab ajratib tursangiz, "Bilayn / PC" dan boshlab, bozorda mukammallikka erishasiz, ehtimol siz bozorda mukammallikka erishdingiz, ehtimol siz bozorda siz asosda farq qilasiz bmw / Mersedes-dan. Bu juda sezilarli darajada og'ir vaznda: S-sinf / 7-soniyada bo'ladi. O'zingizning dushmaningiz kabi. Ikki nomuvofiq tizim, ikkita din, sunnat qilishning ikkita usuli. So'nggi s sinflar va 7-sonli egalarining egalarini eslaydilar. Birinchi an'anaviy ravishda yo'lovchilar. Ikkinchisini haydash bilan. Ularning orasidagi ierarxik tenglik faqat turli xil mashinalarda yurganligi sababli kuzatilgan. Endi, shuni ta'kidlab, buning aksi to'g'ri: 760 Li orqa yo'lovchi uchun ideal mashina va S600 ... men haydovchiga yozmoqchi edim, lekin fikrimni o'zgartirdim. Bu haqda tartibda.
Ehtimol, birinchi marta BMW Salonning orqa tomonining orqa tomoni to'g'ri deb hisoblanadi. Bungacha pederatsiya va boshqaruv jarayoni barcha e'tiborni tortdi va bunga qandaydir tarzda yon tomonga qaragan ko'rinishga ega edi. Shunday qilib xoch? (Eshik yordam beradi va biz yana ko'chirib o'tamiz. Haqiqiy. Haqiqiy.). Salqin charm kabinet. Salqin materiallar, moda dizaynlari. Tumanning orqa tomonidagi avtoulov konditsioner, muzlatgichni muzlatgich (men uni terining keskin deb atadim, ya'ni faollik allaqachon chiqarib tashlangan), diagonali 6,5 dyuym va ulkan oyoqlar bo'shlig'iga ega. Bu juda katta vositalar oddiy ettidan ko'proq (ya'ni, agar siz eksklyuziv tutqich etiklarini qo'ysangiz ham, agar siz 5 6 o'lchamdagi bo'lsa ham, siz hali ham qochib ketmaysiz). BMW-da soxta mohiyat, shilliq kuchlar va vinabellar uchun soxta sezgir, buzishlar yo'q. Barcha avtomobillar uchun faqat standart xavfsizlik kamarlari arzon ko'rinadi. Agar divan to'rtta-o'lchamdagi, ikki tomonlama, so'ngra ko'p funktsiyali, har bir kafedra uchun keng profil, isitish va shamollatish. Ammo u erda eng sovuq, orqada turtki, haydovchining old qismi bilan bir xil, ammo sled funktsiyalari uchun javobgar emas, lekin faqatgina nafaqat nafaqat nafaqat nafaqat nafaqat xizmat va ko'ngil ochish uchun javobgar emas. Monital-navigatsiya-telefon-telefon-TV-DVD-ni boshqarish uchun. Ularni yo'lda o'ynash (hamma narsa mashinada amalga oshiriladi), mijoz yosh Ai-Dererning kursidan o'tishi mumkin, chunki ucuitan Texnik rivojlanishning yangi darajasiga ko'tarilib, ufqlarni kengaytirish, ufqlarni kengaytirish, ufqlarni kengaytirish, ufqlarni kengaytirish, ufqlarni kengaytirish uchun Fikrlash ... Shu munosabat bilan shuni ta'kidlash kerakki, shuni ta'kidlash kerakki, joystik boshqaruvi ma'muriy, skrotilla raqamlari bilan. Umuman olganda, endi haydovchi joyda, haqiqiy identifikatori alyuminiy tugmachasida 720 funktsiyalari bilan aylanib yuradi, siz meni kuch tortolmaysiz. Biz o'tirib qolmaymiz yoki orqamiz va ma'naviy-axloqiy tayyorgarlik ko'ramiz, biz Rolls-Royce-ni pishamiz.
Oltita - bu Biturbo ham bashorat qilinmaydi. Aytishga arzimaydi. Iplar va teri eng yuqori baho. Mercedes-pravoslavlar uchun orqa VIP-ni an'anaviy ravishda jihozlash. Pravoslavning mustahkam qulayligi. BMW-da to'ldirilganim bilan hamma narsa bir xil. Yo'q, AI-Drayv (nima uchun?). Shuningdek, Mercedesning orqa tomonidagi pardalar qo'lda ko'tariladi (BMW elektr drayverida). BMW shuningdek televizor rejimida ishlayotgan paytda LCD monitorlarining megapiksining rezolyutsiyasida g'olib chiqadi. Kino - bu yangi ettitada san'atning eng muhimi. Mercedesda rasm bir yarim marta inhibe qiladi. Ovoz shuncha tezroq tarqaladi. Ya'ni, u allaqachon super-himoya va tasalli bergan, ammo u hali ho'llanmagan edi, u allaqachon og'zini ochmagan edi. BMW to'liq sinxronni anglatadi.
Ammo old tomonda ... Mersedes mukammal ergonomikani boshqaradi. Agar BMW boshqaruvi bo'lsa, o'zlari e'lon qilganda, yangi intuitiv usulda qurilgan bo'lsa, unda Mercedes fiziologik jihatdan bir xil masalada fiziologik jihatdan yaqinlashishdir. Bu erda barcha organlar allaqachon aniq bo'lganda sezilar kerak emas. Qisqasi, besh yuzta rektsion boshqaradigan ot kuchi mavjud bo'lib, bu qulay layner-sedanni 4,8 s yuzdan yuzga tarqatadi. Orqa yo'lovchi nimani his qilishi mumkin? Stulni bosmoqdami? Yurak urishi? So'nmoqda? McDonald's-ga hamma kabinada? Unga kerakmi? Ammo haydovchi orqasiga yopishib, bu notekis shovqin bilan bu beqiyos shovqin-suronda tiriltiradi. Umuman olganda, do'sti Nirvanaga tushadi, g'ildirak va pedallardan zavqlanadi. Va shuning uchun S600 biturbo haydovchining egasi uchun haydovchiga mashina. Shunday qilib, u hech narsa bo'lmagandek, juma kuni u xizmatni aytib bera olmadi: Xizmatga emas, balki do'stimga, mening qishlog'imga amgimni oldim va meni olti yuzni oldim. Va xafa bo'lmang.
S-sinfdagi yangiliklardan tashqari, xavfsizlikdan oldingi boshqa xavfsizlik tizimi ta'kidlanishi kerak. Bu millisekund to'qnashish ehtimolini tan oladi (aslida, mashinada, ayniqsa, u bilan javobni kesish yoki u bilan JUZ bilan borishni boshlamoqchi bo'lganiga ishonish o'chirilgan) va xavfsizlik kamarini kuchaytirish choralarini ko'radi, stullar tomonlardagi yo'lovchilar tomonidan siqiladi, tom ichidagi lyuk olinadi.
Endi baxtsiz hodisani tasavvur qiling. U qobig'i o'tiradi, kamar bilan tortilib, stul bilan tortilib, lyuk olib tashlanadi. Uning og'zida chekadigan yostiqlar tiqilib qolgan yostiqlar tiqilib qolgan. Nemislar baribir chiqib ketishingiz mumkin deb aytishadi. Ularning jarrohligi har doim yaxshi o'rnatilgan. Ayniqsa sohada. Tizim o'zidan sinovdan o'tkazilishi kerak edi, chunki Merce chuqur qatlamga tushib qoldi. Men begona sirpanish hissi bilan portlashayotganda, kafedra bilan kamar meni tezda tekislashdi va boshning tepasida lyuk chivinda chaqmoq kabi tishladi! Ammo hamma narsa ozod qilindi.
Umuman olganda, ikkala mashinani ham to'silgan poygalarga olib borish zarurati, faqat to'rt ming dollar uchun javobgarlikni sug'urtalash istagi, bu vaqtni majburiy to'rt ming dollarga, plastik va ko'zoynak ko'zoynaklarini almashtirish uchun etarli bo'lishi kerak . Shunday qilib, uchish-qo'nish yo'lagida 360 ming evro o'zlarini butunlay o'tirishadi va hech kimga tegmaydilar. Siz allaqachon tanlaganmisiz? Yaxshi. Keyin siz allaqachon bu dunyoda allaqachon MAiBo / rulon asosida baham ko'rasiz, ammo faqat iqtibos kuponlari va jonli navbat buyrug'iga binoan. (Va ular, shuningdek, kelajak Maybach mijozlarining suhbati, ular paderin / Ushanovadan biror narsa o'qishni so'rashadi). Siz ko'proq narsani o'qishingiz mumkin.
Albatta, tasvir haqida e'tibor berish juda muhimdir. Yin va yang haqida. Oldingi S-sinf va 7-chi epizodini eslang. Bu mamlakatning suratidagi asosiy narsalar. Ular yong'oq, plakatlar, qardoshlik gidroenergetika stantsiyalari va boshqa ko'chmas mulk uyali. Oltinined W140 oltinchi chamadon - bu shunchaki doimiy, Eden fitnasi folklor. Semmon sexierga qaradi va shuning uchun ishonarli. Mamlakat chamadon shaklida va yana ikki Gellandvagen bilan dumda kerak edi. Axir, orqa bamperdagi G-sinf shunchaki hayajonlanuvchidir. O'yin!
Biz yana shoshildik! O'n, yuz minglab yilning o'zgarishi. Asosiy fundamental narsalarning avlodlarining o'zgarishi ularning yo'nalishda o'zgarishiga aylandi. Yin Yanom va Yan shahriga aylandi. Endi Mercedes W220 juda oqlangan va juda sexy, ba'zi Pininfarina va BMW 7 BRTTTALS kabi, bolg'a kabi. Bu tanlov erkinligini kafolatlaydi. Pininfarina allaqachon oshxonalardir, yaqinda har bir kurka har bir kurkada pinfarin bo'ladi. Nima uchun juda ko'p jinsiy aloqa, ayniqsa yuqori darajada? Va bu tushunchada BUMW banlo bosh dizaynerini qo'llab-quvvatlaymiz. U ko'rasiz, siz inoyat tushunchasi bilan, lekin u bolg'a ettitaga yaqin bo'lgan ettitaga egalik qiladi! Katta metall, bir nechta urish, xrom accents va ulkan g'ildiraklarda yupqa qatlamli rezina kauchuk. Bolg'a, siz blangizsiz! ... Men ikki yil davomida ushbu tan olish uchun bordim. Va esda tutsangiz, ma'lumot berish nuqtasi jirkanch edi. Endi men ko'rib turibsiz.
Ikkala mashina avvalgisidan ko'ra chiroyli ekanligini isbotlash uchun yana nima qilish kerakligini bilmayman. Agar Bosh prokuratura idorasining bir nechta g'azallari allaqachon u erda parklangan bo'lsa, Sekanes yoki BMW drayds ofisiga boradigan farq nima? Omad tilayman.
P.S. Men shunchaki ikki yuz dollarni taklif qildim, chunki men vv Phaytoni yozdim. Yangi brend yangi mijozlarni qidirmoqda.
Britaniya yopiq
Avvaliga biz uchta mashinani nemis baronlarida ingliz doconi o'rnatib, uchta mashinadan solishtirmoqchi edik. Bir qarashda, Bentley munosib raqib: dvigatel olti litrdan ko'proq, uzunligi besh metrdan ko'proq, munosib poydevorli maydonda to'rt metrdan ortiq. Ammo yaqinlashtiruvchi tekshiruvdan so'ng: Bentley Arnage tni eng yaxshi BMW va Mercedes-Benz faqat qora tana rangi bilan. Va u bizning raqibimizdan qimmatroq bo'lgani uchun emas. Uning dvigateli kamroq silindrlarga ega, ammo ulardan birortasiga qaraganda ko'proq litr bor. Noto'g'ri arpa hatto qisqa arpa ham yarim metr uzunlikdir. Va hatto u avtoulovlar qiroli va shohlarning mashinasi bo'lgan DobueMb davridagi marhum roliklarining akasi ham emas. Bularning barchasi bo'lishi kerak bo'lgan joy mavjud. Asosiy farq shundaki, uning barcha qo'ng'iroqlari va hushtagi bilan nemis avtoulovlari konveyer, massiv, keyinchalik toza eksklyuziv suv. U jonsiz manipulyator o'rniga, u iliq odamning qalamlari bilan yig'ilgan. Har bir tikuv terining o'ziga xos antik davrida yotqizilgan va har bir yong'oq, eski vaqtni kamroq aniq emas. Shuning uchun Bentley qariyalarga aniq ko'rsatmoqda. Garchi kompaniya oltmish -ni mikroprotsessor bilan elektronika bilan juda faxrlansa ham. Ammo undagi an'ana va haqiqiy metal hali ham zangsiz asboblar paneli, dastgohlari, almashtirish tugmachalari va shamollatish depektyorlarining yarim sharlari. Antik soba. To'liq darajada motorni baland ovozda xiralashganda, nostaljik eslatmalar eshitiladi. Agar haydovchi uchun ulkan Bentley avtomobili uchun juda baland ovozda: bu eslatma. Havoda uchish-qo'nish yo'lagi bilan qoplangan kaput, shuningdek, rulning orqasidan ko'rinadi. Arnahada cho'muvchi lokomotiv kabi sayohatlar. Olib yurish. Og'irligi. Hatto rels ham sezganga o'xshaydi. Umuman olganda, kollektsiya. Imperiyaning qo'riqchisi, harakatda. Kafolat, turing, xudo, ularning malikasi ...
Ivan Inderin fotosurati Aleksandr Nazdrin
 

 

Manba: Avtomobillar