2012 yilning 2012 yildan boshlab Sedan
BMW 750i. Kimman?
Tashqi yangilangan BMW ettita o'zgarganiga qaramay, ushbu mashinada ishlatiladigan innovatsiyalar ro'yxati bir varaqni olmaydi. BMW 750i. Narx: 3 300 000 rubldan. Sotuvda: 2012 yil
Oleg Kalaushin, 43 yoshda, avtomobil jurnalisti, haydash tajribasi 24 yosh, shaxsiy avtomobil - Renault Logan.
Men ishonmayman, shuning uchun tormoz pedaliga osilgan to'g'ri oyoq. Men mashina to'xtab, mening aralashuvsiz harakatlana boshlashiga ishonmayman. Menda 24 yillik haydash tajribasi mavjud. Va bu erda deyarli chorak asrdan keyin siz g'ildirak orqasida joyingizni qayta ko'rib chiqishingiz kerak. Men kimman va nima qilishim kerak? Shunga qaramay, chorrahaga haydash, harakatni sekinlashtira boshlaydi va bir necha metr turgan mashinada qolganida, u muammosiz to'xtadi. Ammo yo'lda to'siq yana ko'tarildi va biz unga yetib bordik. Bu borada men piyodalar ustiga osilgan oyog'imni olib tashlamayman, siz hech qachon nimani bilmaysiz. Shu bilan birga, yugurish mashinasining tezligi o'sishni boshlaydi, shu bilan birga biz tezlashamiz. Yana bir oz ko'proq va bir xil tarmoqli yo'l uch simli katt bilan almashtiriladi. Men chap oynaga qarab turaman: shovqin aralashishi yo'q. Ko'zgu oxirida apelsin uchburchagi ham jim bo'ladi, demak, o'lik zonada muammolar yo'q. Belgilangan signal uchta avj olib, biz butunlay bepul guruhga egamiz. Mening ishtirokimsiz, mashina hatto o'sha sozlashni boshlaganlarni 110 km / soat kirish joyida o'qiy boshlaydi, meni o'rindiqda muloyimlik bilan bosadi. Yengil, nihoyat, men ToV pozitsiyasidan o'ng oyog'imni olib tashlayman.
Umuman olganda, innovatsion haydovchilar yordamchisi Plus tizimini 30 dan 210 km gacha tezlikda elektronikaga olib chiqishga imkon beradi. Orqa ko'rinishi salonining radar dazinlarini kattalashtirdi va u orqa ko'rinishining salon oynasi zonasiga kelgan palatada xavfni tezroq tanlay boshladi, shu bilan avtomobilning belgilangan vaziyatga reaktsiyani kamaytirdi. Biroq, bu yangilangan etti tizimning emas, balki tashqi ko'rinishi kamerasi bilan ishlaydigan yagona tizim emas.
Belgining harakati zonasiga kirishga rozi bo'ling, biz ko'pincha shunchaki ko'rmaymiz yoki unutamiz. Birinchisini chiqarib tashlash uchun Ikkinchi, BMW muhandislari bu sodir bo'lmadi, deb qayg'urishdi. Endi siz tezlik chegara zonasida yoki yo'ldan bo'shashish taqiqlangan yo'lning qismida bo'lsangiz, siz mashinani xabardor qilasiz. Tegishli belgi asboblar panelida ham, proektsion tizimdan oldingi oynada bo'yalgan. Bundan tashqari, mashina statsionar va vaqtinchalik belgilarni tan oladi. Yo'lda ma'lumot qalqonlariga qadar.
Sternda qo'shimcha Chrome juda yaxshi ko'rinadi
Ammo palataning bu zonasida mas'uliyat tugamaydi. Buning uchun ixtiyoriy ravishda o'rnatilgan to'liq boshlangan bosh optorlar haydovchini faralardan o'chirish rejimlaridan ozod qiladilar. Ya'ni, yaqinlashayotganda va siz uzoqqa boradigan darajada, mashina ham o'zi hal qiladi.
Biz yangi optika haqida gapirayotganimiz sababli, bu BMW tungi ko'rish tizimini eslash kerak. Aslida, bu faralarda paydo bo'lishidan ancha oldin inson tanasining yoki hayvonning issiqligini ushlaydigan infraqizil sensordir. Vaziyatni tahlil qilgandan so'ng, mashina harakatining traektoriyasi piyodalar harakati traektoriyasi bilan kesib o'ting, tizim faqat asboblar paneli va old oynada tegishli piktogrammani, balki kuchli nur bilan to'sqinlik qiladi. LED faralar. Aytgancha, ushbu faralar bamperda, agar Dinamik yoritgich tizimi faol bo'lmasa, bosh o optik vositasi bilan o'chirilgan rejimda ishlang.
Orqa satr juda keng va qulay, ammo bu yanada qulay bo'lishi mumkin.
Ushbu yangilik tugamaydi. Ushbu avlod uchun innovatsiyalarda etti kishi asbob qalqonini boshladi. Avvalgidek, BMW uchun to'rtta klassik teridan iborat, ammo avvalgi avlod mashinalaridan farqli o'laroq, ular analog emas: bu o'n qanotli displey. Avtomobilning tashqi ko'rinishi zarurati keltirilgan tizimlarning mavjudligi va harakat rejimlari faoliyatini tasavvur qilish zarurati tufayli ham bog'liq. Tanlovga qarab, asbobni himoya qilishdagi mavzu o'zgaradi. Markaziy konsol soqolida rokerni to'kib tashla, haydovchi dvigatel, qutilar va uni to'xtatib turish tartibini "Atletikka joylashtiring". Nega xiyas? Chunki sport + rejimida, gaz pedalining ishlashiga reaktsiya nafaqat kuchayadi, ammo balandlik tezligini almashtirish uchun süspantlık va sakkizta sozlanadigan avtomatik qutisi qayta qurilmoqda, ammo stabilizatsiya tizimi ham o'chiriladi .
An'anaga ko'ra, bu mashinadagi hamma narsa va haydovchi atrofidagi hamma narsa
Ushbu rejimda ettita shayton. Yangilangan 8 silindrin benzinli dvigatelining egri nosozligi 850 litr ichida barpo etilishi. p., qutining kamchiliksiz ishlashi bilan ko'paytiriladi va an'anaviy ravishda ajoyib ishlov berish, hatto murakkab odamni ham yaratadi. Bunday tizimlar birlashmasi haqidagi dekol uchun bizda qonuniy hech kim borligimiz achinarli. Qanday bo'lmasin, yangi yopiq trekkaning taqdimot dasturi taxmin qilmadi. Biroq, bezovta qiluvchi transport qoidalari buzmasdan nima qilish mumkin edi. Masalan, mashinaning gaz pedaal tezlashtirishida 60 km / soat tezlikda bo'lganligi sababli, mashinaning gaz pedalini tezlashtirish kichik sirpanchiqdan boshlanadi! Umuman olganda, agar biz dinamikasi haqida gapiradigan bo'lsak, unda bu dvigatelning yangi elementlarining kaputlari yuzaga keladi. Agar biz 12 silindrli dvigatelli eng yaxshi model haqida gapiradigan bo'lsak, unda biz bu erda biz taxminan 4.6 s. Mashinada uchta benzin va uchta dizel dvigatel o'rnatiladi. Ushbu ketma-ket joy mavjud va 55 kuchli elektr dvigatelli juftlikda ishlaydigan benzin vositasi mavjud. Ikkinchisi sizga yoqilg'ini tejashga imkon beradi, garchi halol bo'lish uchun, yuqoridagi barcha dvigatellar deb atalmaydi. Masalan, sakkiz silindrin benzin blokidagi o'rtacha iste'mol 8,5 litrdan oshmaydi. Ha, ko'p kichkina erkaklar ko'proq, u ko'proq! Va bu erda ajoyib ko'rsatkichlar. Va baribir, deyarli shu qadar. Biroq, agar siz harakatlanayotgan bo'lsangiz, harakatlanish / to'xtash tizimi tirbandlikda yoki mashinaning tanasi, shu jumladan tomning ko'p qismi va uning o'rniga o'rnatilgan bo'lsa, dvigatelni o'chirib qo'ysangiz, alyuminiy va o'rniga Gidravlik lenta, haydovchi haydovchini aylantirishga yordam beradi, ha, shunda agar u haqiqatan ham kerak bo'lsa, hamma narsa joyida bo'ladi.
Ixtiyoriy bosh optikani butunlay olib tashlash mumkin
Aytgancha, yoqilg'i iqtisodiyoti shu fikr endi avtomobil dizayni bo'ysunadi. Misol uchun, old tampon paydo bo'shliqlar tormozi sovutish uchun barcha da emas xizmat. Eng shifo havo old g'ildiraklari sohasida oqadi, ularning asosiy vazifasi hisoblanadi. Va bu faqat xususiyati emas, deb ajratib oldingi bu model. Shunday qilib, xususan, temir panjara tashqi oyna paydo tekrarlayıcı o'girib, o'zgartirildi, va orqa qismi hozir xrom baraka band bo'ladi. Ular o'zgarishlar va ichki tegdi. Ular boshqa old o'rindiqlarni bo'ldi, va orqa va tartibda amalga oshirilishi mumkin. Hatto orqa chiqarish pnevmatik aylandi, buning uchun barcha farovonlik qaratilgan bir avtomobil, ham, siz orqada o'tirgan old yo'lovchi vazifasini harakat qilish imkonini beradi, hech asosiy bor nima uchun va yana, masalan, tushunmadim . Yoki nima uchun yana ular sopi uchun emas, agar qulay, lekin ochiq ibodat uchun ichkaridan yaqin orqa eshiklar. Ha, va Shovqin izolyatsisi, halol bo'lish uchun u yaxshi bo'lishi mumkin. Batahqiq, avtomobil dan to'rt millionga ortiq kutayotgan uchun. bilasizlarki, bo'lsa-da, mukammallikka hech chegarasi bor.
Biroq, ular haqida yo'lovchi unutmadi
Lekin o'zim uchun, men bunday avtomobil, haydovchi yoki yo'lovchi egalik, men bo'lish istayman kim tushunmadi? ikkala Chunki boshqalar juda yaxshi bo'ladi.
bizning fikr
Xo'sh, yana bir bor etti yangilangan mukammallikka chegarasi yo'q ekanligini isbotladi. Va eng ehtimol, quyidagi, allaqachon, albatta, bir yangi model uskunalar bo'yicha va diskda jihatidan ham, hatto yanada qiziqarli bo'ladi. Biroq, bu juda yaxshi bo'ladi. Bu barcha ushbu texnologiyalar hali har bir kishi uchun mavjud emas, degan achinarli.
Afzalliklari va kamchiliklari
+
Zo'r dinamikasi, keltirishni muomala, samarali tormoz, xavfsizlik tizimlari bilan xavfsizlik yuqori darajada, quvonchidir.
-
faqat moyillikni talab variantlari, idish, eshik, deb bir sovitkich mavjudligi.
Haydash
Adashmaydigan muomala va ajoyib notiq. Teng ajoyib va \u200b\u200btormoz tizimlari.
Salon
ta'sirchan registri qaramay, keng salon, deb bo'lmaydi. Lekin bu his ko'proq Visual bo'ladi.
Qulaylik
Kamchiliklari, siz orqa-raf sohada kichik aerodinamik shovqin borligini qayd mumkin.
Xavfsizlik
Avtomobil saxovat, ham faol va passiv xavfsizlik tizimlari bilan jihozlangan.
Narx
raqobatchilar darajasida.
Sevgi sevgi emas
Aniq
old tampon uchida, kamera, burchakka atrofida qarash drayverini beradi.
zamonaviy
16 karnaylardan biri nafaqat kengayib boradi, balki ta'kidlangan. Musiqa tizim o'chirilganda, panelda deyarli butunlay yo'qoladi.
Shunchaki
Bir yoki boshqa yordamchi tizimni yoqish yoki o'chirish juda oddiy. Piktogrammalar oddiy va tushunarli. Har doim ko'z o'ngida
Texnik xususiyatlari
O'lchamlari 5079x1902x1471mm
BAD 3070 mm.
Kulgog vazni 1940 kg
To'liq massa
2600 kg
Rasmni tozalash 276306 mm
500 l magistral hajmi
Yoqilg'i idishi 80 l
Gazolin dvigatel, v8, 4395cm3,
450 / 5500L.S. / Min - 1, 650/20004500 NM / MR-1
Transmissiya avtomatik ravishda
Dinamikasi 250 km / soat; 4.8SDD100km / C.
Yoqilg'i iste'moli 100 km uchun 11.9 / 6.6,6 litr
Raqobatchilar Audi A8, Mercedes-Benz S-Sinf, Lexus LS460, Volkswagen Phaeton
