2012 yilning 2012 yildan boshlab Sedan

Asr qurilishi

To'rt yil - bu aynan mashinada nima yaxshilanishni talab qiladigan narsani tushunish uchun yaxshi vaqt. Eng muvaffaqiyatli etti, butun BMW tarixida ushbu satrga chiqdi. Yangi optika, radiator panjarasi, bamperning shakli va tananing rangi - agar Myunxed cheklangan kosmetika bo'lsa, g'alati bo'ladi. Ettinchi seriya dvigatellaridan tashqari hamma narsa yangi bo'ldi. Endi ular yanada kuchliroq, listinlar ko'proq dinamik va kecha sotib olganlar uchun, bugun kamida 750lini tanlashingiz kerak bo'ladi. Qaytish yo'li yo'q. Chunki bu BMW.
Avvaliga men ushbu yoritishni o'z fikrimcha qaror qildim. E15 yo'lida yo'l haqi uchun to'lovning bo'limi o'nlab yarim politsiyachi turar joyida yonib turardi. Albatta, ular bo'shashganlar uchun 200 km / soatni ketayotgani meni kutib olmadilar, garovning Marbellagacha bo'lgan avtomagistral. Ertasi kuni ertalab gazetalar Marbellaning arafasida, shu jumladan bir rus, shu jumladan rusdan iborat bo'lgan, shu qatorda rus, yigirmadan ortiq kishi, ikki milliard evrodan ortiq miqdordagi summalarni yuvishda ayblanib qamoqda.
Aslida, asrning qurilishi Kosta del Sol-da, palma daraxtlariga qaraganda kamroq ko'tarilgan kranlar yo'q: mahalliy ko'chmas mulkka nisbatan kamchiliklar mavjud emas, albatta, bu erda ham toza va juda ko'p emas keng daryo. Bular bozor qonunlari. Xuddi shu bozor qonunlariga ko'ra, avtomobil yo'lining o'rtasida avtomobil modelini yangilash kerak. Yaqinda ettinchi BMW seriyali to'rt yilga to'g'ri keladi. Shunday qilib, vaqt keldi.
Ular o'sha erda nima deyishmasin, lekin besh yil oldin, S-sinf bilan ketma-ket Kichik BMW yetti yetti. Ushbu stereotipni mag'lub qilish uchun portlash kerak edi va bu sodir bo'ldi. To'rt yil oldin, yangi ettita ko'rinishi shunchaki tomoshabinlarni shunchaki porladi, garchi vakillik listinlar segmenti har doim dizayn nuqtai nazaridan eng konservativ hisoblanadi. Idrive tizimi haqida tortishuvlar, ko'pchilik IQ etarli emas edi. Va nihoyat, ataylab Mercedesni ta'kidlab o'tgan narx: Mercedes-Benz dunyodagi eng qimmat brend deb hisoblanadi. Endi kerakli narsalarga erishilgan va ehtiroslar pasaygan, siz murosaga kelishingiz va hatto bir narsaga qadam tashlashingiz mumkin.
Mashinaning tashqi ko'rinishini oling. Figmatik faralar oldida tebrandi apelsin qirrasi bilan hozirda o'tmishda. Bosh yorug'lik optikasi faqat oq va Blokning shakli BMWning besh-San va boshqa yangi mahsulotlar qatorlarini takrorlamaydi, ammo aksincha tanadagi oldingi beshlikning faralarlariga o'xshaydi E39. Radiatorlar panjarasi ham shaklini o'zgartirdi, go'yo shudringda kuchli kuch birlik etti kuchli kuchlari etti kuchliroq kuchga ega bo'lishini eslatib turardi. Kapogrammadan 20 mm shamolga ko'tarildi, shunda mashinaning profili ko'proq xanjar paydo bo'ldi, bu o'tgan asrning etti asrning etti asriga to'g'ri keldi. Yana bir yangi element - bu gorizontal yorug'lik chizig'i.
Ikkinchisi ovqatga aylandi. Yaqinda Myunxendagi statik taqdimotda Kristoferning ohangi shampanni silkitib, orqa yo'lovchilar boshlarini kesib o'tishni istasak, Volvoga qarang S80 ... Bu, albatta, kuchli dalil edi. Bugungi kunda ildiz endi sendvichga o'xshamaydi va magistral qopqog'idagi kresning pastki chiziqlari tufayli, orqa chiroqlardagi oq chiziqlar bilan bezatilgan. Bumper ostida - yangi konfiguratsiyaning diffuzeri. Bumperning pastki qismi, u qirralarni kesib tashlaganidek - orqa g'ildiraklar yaxshiroq ko'rinadi. Nyu-Yorkdagi orqa yo'lni nafaqat 14 mm kengroq, sinov mashinalarining orqa o'qlari turar edi keng, 275/40 R19, rezina. Old tomonda - atigi 245/45 R19. Tashqi ko'rinishida to'rtta yangi ranglarni o'z ichiga olamiz, unda tana bo'yash mumkin, ular orasida yashil rang bilan birlashishga imkon beradigan chuqur yashil rang mavjud.
Innovatsiyalar ichki qismida unchalik sezilmaydi, lekin ular. Agar siz o'tin turlarini tushunsangiz, amerikalik yong'oq qora gilosni almashtirilishini aniq ko'rasiz. Endi yorug'lik va konditsionerni boshqarish tugmachalari hozirda Chrome jantlari bor va diametrda idrok kontrolleri o'sdi va foydalanuvchi palmasining oldini olmagani uchun tepaga tupurish oldi. Idrivid tizimining o'zida, interfeys biroz o'zgardi va ikki xil yangi musiqa tugmachalari Banalni boshqarish uchun markaziy konsolda paydo bo'ldi menyunda hech qanday musiqiy tashuvchidan boshqasiga o'tish uchun, va men / FM, uning ma'nosi bunga loyiq emas.
Ispaniyada menga berilgan BMW 750li, albatta, sport sumkasi bilan jihozlangan. Bundan buyon xaridor standart to'xtatib turish yoki moslashuvchan haydovchi yoki bir xil sport paketini tanlashi mumkin. Tana ruloslarini pasaytiradigan dinamik haydovchiga qo'shimcha ravishda - bu uzoqdan varaqlar sifatida ham buyurtma beriladi va paket old va ortidan 10 mm, qattiq sakrash va boshqa zarba egasida. Ko'rinadigan farqlardan Sport paketi yangi uchta tarmog'iga e'tibor beradi. Uni serpaniya bo'yicha boshqarish, garchi uni to'rtta gorizontal trikotaj igzaklari bo'lgan oddiy rulni loyihalash nuqtai nazaridan, bu salonda ko'proq organik ko'rinishga ega.
BMW 745li FAQAT ishlatadiganlar bugun BMW 750LI-da kesishadi deb ishoniladi. Yuqoridagi yangiliklardan tashqari, egasi uning ixtiyorida qo'shimcha 34 HP oladi. Uzoqdan urilgan limuzin, ikkinchi tezlikning uch o'ndan bir qismida yuzlab odamlarni tezlashtiradi. Faqat siz buni sezasiz - shoshilinch mashinada juda silliq. Bavariya kompaniyasining dizaynerlari, etti ettita stakanning ikki bosqichli to'xtash signaliga ega, ammo tezlik hissi mutlaqo yo'qligi sezilarli haydovchiga ahamiyatsiz xizmatga xizmat qilishi mumkin deb o'ylamagan. 100 km / soat uchun, agar siz derazaga qaramasangiz, mashina hali ham mavjudligini to'liq his qilsangiz. Va agar siz motorli burilishga kirganingizda, tezligi 200 km / soatgacha bo'lganiga ishonolmayman. Biroq, bizning yo'llarimiz bir-ikki ispanlar emas, ehtimol ular o'zlarini eslashadi. 3400 RPMda 490nm gacha ko'tarilgan keng rezina, shuningdek, ko'rishga majbur bo'ladi. Marbelda, qayoqqa burma asfaltda adabiy miqdordagi qum to'kar edi, mening mashinamning barcha maqsadli barqarorlik tizimlari kiritilganiga qaramay, mashinam ishlatilgan.
Albatta, bizning yo'llarimizda ko'pchilik bo'lgan BMW 745li bo'lgan BMW 745li ekanligiga ozgina uzr. Boshqa tomondan, Los Boimidos restorani Moskvada bir xil nomli, interer va menyu ochilgan joydan keyin hech qanday yomonlashmadi. Qanday bo'lmasin, ikkala xalqimiz u erda va bu erda ham kechki ovqat bor.

Matn dmitry gonskiy, foto BMW AG

Idrive tizim interfeysi ham o'zgarishlarga duch keldi. Foydalanish qulayligi uchun hozirda har bir menyu o'z rangiga ega: masalan iqlimni boshqarish, masalan, qizil va navigatsiya tizimi yashil rangda. Endi monitorni birdaniga bir nechta menyuda ishlashingiz mumkin va eng ravshanlik uchun tanlangan pozitsiyani belgilashingiz mumkin. Nazoratchi ishi endi kursorning harakati bilan birga keladi.

BMW 750LI
 
Dvigatel benzin
Silindrlar soni 8 ga teng
Ish hajmi (kubik kub) 4799
Quvvat (L.S.) 367
Lahzasi (nm rpm) 490 dan 3400 da
Orqa drayver
Avtomatik vitebox, 6 tezlik, o'gay ishlov berish
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 5179/1902/1484
G'ildirak bazasi (mm) 3128
Jihozlangan massa (kg) 2025
Maksimal tezlik (km / h) 250
0-100 km / h (c) 6.0 ni tezlashtirish
Yoqilg'i sarfini sarflash shahri / magistral (l / 100 km) 16.9 / 8.3
Moskvadagi narx 125,000

 

Manba: "Autopilot"