2012 yilning 2012 yildan boshlab Sedan
Trump "yetti"
BMW 7-SERIC nima? Bu obro'li, kuch, konfor va juda, juda katta puldir. Yangi ettita sotib olish faqat boy odamlarga ega. Biroq, 35 yoshli avtomobil juda ko'p ruslar uchun mavjud emas. Axir, hatto ettitasi ham juda munosib moliyaviy sarmoyadir va sotib olayotganda va mashinaning ishlashi paytida. 2001 yilda E65 tanasidagi 7-sonli BMWning birinchi ko'rinishi jamoatchilik orasida haqiqiy zarba keltirdi. BMW dan hech kim bunday jasur dizaynni kutmagan. Avtomobil ishqibozlarining katta qismi brendning butun tarixidagi eng xunuk mashinaning 7-chi e65 seriyasining BMWni ko'rib chiqdi va ko'rib chiqadi. Biroq, endi u dizayniga o'rganib qolgan.
Aslida, foydalanilgan BMW 7-soniya xaridorlari uchun endi ular yaxshi kunlar kelishadi. Ikkilamchi bozorda taqdim etilgan ko'plab avtomobillar 36 yoshda edi va ular yangi odamlar bilan solishtirganda nisbatan arzon. Va siz munosib miqdorni tejashingiz mumkin, chunki bunday qimmat avtomobillar tezda arzonroq. Shu bilan birga, E65 tanasidagi 7-sonli BMW ishlab chiqarilmoqda (2005 yilda model modernizatsiya qilingan, ammo tashqi ko'rinishga uylanmagan avtomobillar eski namunadan kam farq qiladi). Va bu faqat egasiga obro'ga ega bo'ladi.
Bizning bmw 7-sonli seriya bozori asosan AQShdan keladi. Dollar va Evroda farq tufayli, amerikalik ettita, ularni eski dunyoda olib kelmasligi uchun juda foydali. Agar Germaniyadan bir haftalik 7-sonli BMW "bozorda topilsa, u allaqachon ehtiyot bo'lish kerak: u allaqachon jiddiy baxtsiz hodisada bo'lgan va Boltiqbo'yi ustalari yoki jinoiy izlar qo'lidan o'tgan orqasida cho'zilgan). Magistrlarning fikriga ko'ra, Amerikaning 7-sonli BMW asosan biz munosib davlatda keladi, chunki bunday mashinalar xaridorlari juda kambag'al va texnik xizmat ko'rsatishni va punchni talab qilmasliklari mumkin edi Karfaks va Autocheck ma'lumotlar bazasi mashinasini sotib olish). Bozor va avtomobillarda dastlab Rossiyada sotilgan. Bunday etti ettita, bu har doim o'zlarining taqdirlarini kuzatishlari va o'g'irlangan mashinani sotib olishdan himoya qilishlari mumkin.
BMW 7 seriyasi Evropa tasnifiga ko'ra, Evropa tasnifi bo'yicha deyarli barcha modellar singari, qisqa va uzun g'ildirakli baza (tana e66) bilan ikkita modifikatsiyada ishlab chiqarilgan. Ularning orasidagi uzunlik farqi 140 mm. Shuni hisobga olib, hatto juda katta avtomobil, qo'shimcha 140 mm unchalik muhim emas, ayniqsa siz g'ildirakda o'tirishingiz kerak. Boshqa tomondan, nufuzli savol cho'zilgan mashinalar jiddiyroq ko'rinadi. Bundan tashqari, siz sotish va zirhli mashinalarni topishingiz mumkin. Agar sizning hayotingiz haqiqatan ham xavf ostida bo'lmasa, ishlatilgan holatda bunday mashinani ishlatilmayapti. Qurol, albatta, salqin, lekin bu uchun ortiqcha ish qilish arziydimi, ayniqsa bunday mashinalar odatdagidan ko'ra tez-tez sinchik deb hisoblaydimi?
Magistrlar nafaqat baxtsiz hodisa uchun tanani tekshirishga maslahat berishadi, balki eshiklar qanday ishlashini tekshiradi. Ular maxsus gidravlik pidindrlar bilan jihozlangan, shunda eshik har qanday holatda o'rnatilgan. Shu bilan birga, uning maksimal ochilishi uchun qo'shimcha kuch talab qilinadi.
Satr ostida ettita saron elektronika bilan to'yingan. Tabiiyki, tabiiyki, boshqaruvchining markaziy qo'lqisor yonida qanday aylanishini ko'rib chiqish kerak. Va baribir elektron kalitning ishlashi, to'xtash sensori va o'rmonlarni isitish (ko'pincha stullar hali ham massager funktsiyasi borligiga ishonch hosil qilish kerak.
Dastlab, 7-soniya BMW belgisi ostida ikki v8 dvigatellar o'rnatildi: 3.6 L (272 HP) va 4.4 litr (333 HP). Shunga ko'ra, bunday dvigatellar bilan ishlaydigan mashinalar BMW 735i va BMW 745i deb nomlangan. Ammo keyin BMW 730i, 3,0 litr (231 HP), 3 litr dizel dvigateli (218 HP) va 740d dizel v8 3,9 l (258 l.) bilan 730d. Xo'sh, eng zo'r yetti 445 otliq chiqaradigan 6,0 litr hajmdagi V12 bilan BMW 760i bilan V1W 760i versiyasidir. Ayni paytda ishlatilgan avtomobillar xaridorlari ushbu quvvat bloklari orasida bo'lishi mumkin.
Agar ettinchi ettitasida pul bo'lsa, quyidagi modellar mavjud: BMW 730i (3.0 l, 306 hp), 750i (4.8 l, 367 hp), 760i (6.0 l) , 445 HP), 730D (3.0 l, 231 HP) va 745D (4.4 L, 300 HP, va yaqinda 330 ot, 330 ot). Siz noyob BMW vodorodining 7 vodorod ettiligi haqida aytib o'tishingiz mumkin. Biroq, V12 bilan 6,0 litr hajmdagi bunday mashinalar sotuvga chiqmadi (260 HP) sotuvga chiqmadi va uni ikkilamchi bozorda topib bo'lmaydi.
Xaridorni hal qilish uchun qaysi dvigatel. Bundan tashqari, tanlash texnik xususiyatlari, mashinaning hajmi yoki maksimal tezligi asosida amalga oshirilishi kerak, bu egasning boshqalarga ta'sir qilishni xohlashiga bog'liq. Axir, hatto eng oddiy ettita eng yaxshi dinamikaga ega. Aslida, narx / sifat nisbati bo'yicha, 3 litr benzinli yoki 3,6 litr bo'lgan 3,6 litr bo'lgan maqbul mashinalar maqbuldir.
Quvvat bo'linmalarining ishonchliligi to'g'risida shikoyatlar yo'q. BMW xizmatidagi sehrgarlar ushbu dvigatellarning nisbatan zaif qobiliyatlarini ham eslay olmaydi. Bundan tashqari, "Valvetconik" ning doimiy ravishda o'zgaruvchan sozlash tizimi va uzluksiz sozlash tizimi bilan doimiy o'zgarishlar tizimi va "Valvetchik tarzda" o'zgaruvchan sozlash "tizimi bilan BMW motorlari juda muhimdir. BMW-da, ular 91 dan 98 gacha bo'lgan oktan bo'lmagan benzinli benzinli benzinli benzinlar avtoulov idishga (ba'zi ustalari kamroq qo'shimchalar mavjud).
E65 / 66 tanasida ettita avtomobilning texnik holatini boshqarish uchun diagnostika tizimiga ega, bu esa qachon tashrif buyurilganda ko'rsatma berilgan. Tajriba shuni ko'rsatadiki, o'rtacha hisobda, 7-sonli seriyali egalari har 15 000 000 km ni tashkil etishga majbur bo'lishadi.
Etti vitr qutisi faqat ZF kompaniyasining rivojlanishini qo'lda boshqarish qobiliyati bilan faqat bitta 6 tezlik avtomatik avtomat. Asosiy uzatish xususiyati - bu almashtirishni selektorning joylashuvi. Bu haydovchi va yo'lovchi o'rtasida emas, balki ko'plab amerikalik avtomashinalarga kelganlar kengashda emas. Quti juda ishonchli, ammo hozirgacha ba'zi mashinalarda o'ldirilishi mumkin. Va bu erda siz diqqatli bo'lishingiz kerak, chunki yangi mashina sotib olish taxminan 6000 dollarni talab qiladi va har doim ham ta'mirlash mumkin emas.
To'xtatib turish ikki xil. Oddiy dvigatellar bilan tez-tez an'anaviy shassilar mavjud, ammo nafaqat xasterlar shekilliligi stavkasida, balki dinamik haydovchi tizimi ham mavjud. Ikkinchisi, gidravlik dvigatel bilan jihozlangan faol ko'ndalang barqarorlik stabilizatorlari. Ushbu aqlli stabilizatorlarga rahmat, tasodifiy rullar o'z navbatida sezilarli darajada kamayadi. Ushbu to'xtatib turish qo'ng'irog'i bilan mashinada asosiy konfiguratsiyada qulay mashina bo'ladi. Shuning uchun, agar siz 7-sonli BMW-ni bunday variant bilan ushlasangiz, shubhasiz, umidsizlik emas (6 va 8 tsilindr dvigatellari bo'lgan mashinalarda bu imkoniyat sifatida va 5500 dollarga teng). Biroq, medalning orqa tomoni bor: bizning yo'llarimizda 60 10100,000 km bo'lgandan so'ng, bularning eng ko'p qismi kamida bir necha ming dollarga tushadi. Bundan tashqari, siz hali ham qattiqlik sozlash bilan murakkab pnevmatik bardoshli, shuningdek, ko'p narsaga arziydigan murakkab pnevmatik bardoshlilar haqida unutishingiz shart emas. OLDCHALARGA BERADI, Rossiyadagi manbalari taxminan 70,000 km (bitta g'ildirakda 350 dollarga tushadi).
E65 / 66 tanasidagi 7-sonli BMWning BMW-ning BMW-ning BMW tugmachasiga qaraganda ancha ishonchli bo'ldi. Agar mashina allaqachon 120,000 km dan ortiq bo'lsa-da, bu erda muammolar paydo bo'lishi mumkin. To'g'ri, temir yo'lni almashtirishdan oldin, odatda u bo'lmaydi. Tez-tez yo'llarimizda tez-tez kiyilgan bo'lsa, unda dahshatli narsa yo'q, chunki ularning almashtirilishi atigi 150 dollarni tashkil qiladi. Bunday mashina uchun 7-sonli BMW kabi, bu pennes.
O'rinli
Bu 7-sonli seriyasining cho'zilgan BMW dastlab Rossiyada sotib olingan. U ehtiyojlari uchun katta biznesmendan foydalangan. Bundan tashqari, u avtoulovni faqat dizayn tufayli sotib olganini ta'kidlaydi. Ha, va mashinaning farovonligi, shuningdek, har xil miqdordagi qo'ng'iroqlar ham eng ko'p qulay taassurot qoldirdi.
Endi Avtomobil uch yoshda. Etti uchun Yoshi faqat bir bola bo'lgan. Shuning uchun, avtomobil singan hech qachon ajablanarli hech narsa yo'q. tekshirish chog'ida xizmatiga bir marta bo'lsa-da, magistrlar elektron to'lg'azish nimadir o'zgartirish kerak edi, lekin bu tartibi butunlay bepul amalga oshirildi. bir xizmat stantsiya uchun BMW chek etti egasining so'zlar mukammal holatda va har qanday investitsiya talab qilmaydi tasdiqladi. Va yirik avariyalar, aftidan, emas edi. Endi mashina $ 70,000 uchun sotiladi.
EXCURSION
7 seriyasining birinchi BMW 1977 yilda paydo bo'ldi. tana E23 bilan bu model mashhur 2,8 l va 3,5 litr 170 HP hajmi bilan Karbyurator dvigatellari bilan jihozlangan edi va 184 HP navbati bilan. 1978-yilda, avtomobil 3,5 litr (197 ot kuchi) bir hajmi bilan qarshi qidiruvi olgan, va 1979 yilda bir bilan bir versiyasi 750i Turbo paydo 3,2 litrli dvigateli (252 HP) turbo.
7 seriyasining BMW ikkinchi avlod 1986 (E32 tanasi) ham nur ko'rdim. Bu avtomobil standart shaklda, balki bir cho'zilgan Dingil bilan emas, balki faqat amalga oshirildi. E32 kaput ostida, 3,0 l (188 HP), 3,4 litr (211 HP yoki 220 HP) va 5,0 l (300 HP) ning motorlar.
Uchinchi avlod etti, 1994 yilda taqdim etilgan. model E38 ko'rsatish ichki suv oldi. Bu Mercedes-Benz S-sinf uchun haqiqiy real raqib bo'ldi, bu aravani edi. Avtomobil quyidagi benzin birliklari bilan jihozlangan edi: (.. 326 litr bilan) 2,8 litr (193 ot kuchi), 3,5 litr (238 ot kuchi), 4,4 l (286 HP) va 5,4 l. Diesels 2,5 litr, 2,9 l va 4,0 litr (143 ot kuchi, o'z navbatida, 193 HP va 245 HP) bir hajmini edi.
Xo'sh, 7 qator BMW to'rtinchi avlod premerasi (kengaytirilgan versiyasi 2002-yilda namoyish qilingan) 2001-yilda bo'lib o'tdi.
tanasi (kengaytirilgan Dingil bilan model uchun E66) belgisini E65 oldi. 2005 yilda avtomobil ro'y modernizatsiya ega. 730i (3.0 L, 258 HP), 740i (4.0 L, 306 HP), 750i (4,8 l, 367 HP), 760i (6.0 L, 445 HP), dizel 730d (3.0: Ayni paytda, BMW quyidagi modifikatsiyada etti sotadi l, 231 HP) va 745d (4,4 l, 330 HP).
Bu yoki erta 2009 yil oxirida, BMW etti mutlaqo yangi taqdim etadi, deb taxmin qilinadi.
E65 / 66 tanadagi 7-chi seriyali ikkinchi darajamizdagi eng nufuzli avtomobillardan biri. Ettinchi darajadagi yoki kamroq munosib narxning narxi 40,000 dollardan boshlanadi. Bularning barchasi arzonroq, ehtimol bunga loyiq emas: u bilan urish, o'g'irlangan yoki ochig'li mashinalarga o'tish oson. Agar biz umuman aytsak, ettita o'zini juda ishonchli mashinada namoyon bo'ldi. Uning atigi ikkita nisbatan zaif tomoni bor: elektrik (ba'zan buggy) va to'xtatib turish) va to'xtatib turish. Ikkinchisi, haqiqat, faqat asfaltning sifati tufayli tezda yonadi.
Mutaxassislar
Dmitriy Erokhin, Avtomobil kreditlari markazining bosh direktori, th.d.:
Bir tanish kompaniy menejeri negadir, u 7-sonli seriya BMWning BMWning BMW-da oyda atigi 3000 dollarga olib borayotganini aytdi. Bu so'zlarda, u o'zi uchun ko'rgan avtoulov kreditining boshqa ma'nosi bor edi. Bir do'stim bir necha yil pul to'lamaslik va uning egasi bo'lish uchun pulni kreditga sotib olgan, ammo uning o'zi xohlagan mashinani minishga qodir. U uchun avtomobil kreditini tanlashning asosiy mezoni oylik to'lovning hajmi edi. Aslida, avtomobil krediti yordamida u uzoq muddatli ijarada qimmat avtomobilni olib ketdi.
Ko'pincha qimmat avtomobilni sotib oluvchi kredit bo'yicha foizga, ammo oylik to'lovlar uchun ularni daromadlari bilan taqqoslashda emas. Albatta, kredit olish kreditni tanlashda oxirgi rol o'ynamaydi, ammo agar ular bozor darajasida bo'lsa, oylik to'lov hajmini aniqlaydi. Kredit atamasini tanlash ushbu ko'rsatkichga ta'sir qiluvchi asosiy omil hisoblanadi. Ushbu davr kattaroq, siz mashina uchun to'lashingiz kerak bo'lgan kamroq.
Uzoq kreditning orqa tomoni - bu avtomobilning bozor bahosi va kredit qoldiqlari o'rtasidagi nisbat. Bu, ayniqsa, kredit muddati tugashidan oldin mashinani sotishdan oldin 7-sonli BMWning BMW egasining egasi bilan bog'liq. Bundan tashqari, kreditni to'lashdan oldin qolgan vaqt ko'proq, mashinaning sotilishi natijasida bankka beriladi. Hatto davolash vositasi qarz miqdorini to'lash uchun etarli bo'lmaydi.
Shunday qilib, 7-sonli seriyadan 5 yil davomida sotilgan 7-sonli BMWni sotishda 5 yil ichida avtoulovning narxi 80 ming dollarni tashkil etadi. Natijada qarzdorlik qarzdorlik teng bo'ladi 71,000 AQSh dollarigacha, bu avtomobilning sotish narxidan sezilarli darajada kam. Agar avtomobil 7 yil davomida kredit bo'yicha sotib olingan bo'lsa, kredit bo'yicha balansi $ 102 000 AQSh dollarini tashkil etadi va avtomobil egasi bankka 22 ming dollar to'lashi kerak edi.
Shuning uchun kredit davrini tanlash nafaqat oylik to'lov uchun, balki ma'lum bir muddatdan keyin mashinani sotish istiqbollarini baholashingiz kerak. Oylik to'lov o'rtasidagi optimal muvozanatni topish va operatsiyani to'lashning rejalashtirilgan narxi kredit muddati bo'yicha eng oqilona tanlovdir.
Denis Smolyanov
Muallifning fotosurati: Aleksandr Polunin
