BMW 7 E66 2001 - 2005 sedan

Maxsus fikr

Sizda 100 ming dollar ko'rganmisiz? Briketik, chamadonda paketlar, shunchaki bir nechta hisob-kitobmi? Shaxsan men ko'rmaganman. Va shuning uchun men meni mashina orqali haydashimni bilib, ko'proq hayajonni boshdan kechirdim ...


Sport an'analari har doim sharafda bo'lgan va ayniqsa bir vaqtning o'zida Myunxendan mashina. Tashqarida, bu har 100 ming dollarga katta ko'rinadi. Tana zamonaviy dizayn bilan ko'zni mamnun qiladi, ammo uslubning uzluksizligi aniq. Katta g'ildiraklar katta yiqilishga uyg'unlashadi. Oyaning eng yaxshisiga, mashinaning old qismi o'z fayl qismining ommaviy hurmat bilan hurmat bilan ham mos keladi.


Eshikni ochib, men g'oyat g'ayrioddiy ballar, dastaklar va markaziy joystikni ko'rdim va men sinov uchun ajratilganim uchun men ushbu murakkab elektronika bilan shug'ullanish uchun vaqt yo'qligini angladim.


Men korpusni asbob panelidagi va tormoz pedalini ushlab, g'ildirak ostida boshlang'ich tugmachasini bosing. Ishlaydigan motor deyarli eshitilmaydi. Men haydovchi rejimini yoqib, tormozni qo'yib, muammosiz tegindim. Yaxshi hislar - qimmat avtomobilda oziq-ovqat, 18 dyuymli kauchuk bilan Xodnskiy konining asfaltida.


Avvalambor, men mashinani unchalik silliq emas, balki yo'lning bir qismi bilan tekislayapman. BMW teng va ishonch bilan harakat qiladi. Rulda, tana va kafedrada tebranishlar yo'q. Tezlashtirildi. Hammasi o'zgarmagan bo'lib qoladi, akustik ta'sirdan tashqari, to'xtatib turilgan shovqin kuchayadi. Men sport uchun qulaylik tufayli diskvalifikatsiya sozlamalarini o'zgartirish orqali men bir xil marshrut qilaman. Hammasi hali ham mukammal, bu shunchaki ovoz ... Nemis mashinasida kutilmaganda rus tilida rus tilida aniq ko'rinadi.


Men konforni to'xtatib turish va yuqori darajadagi bo'limga boraman. Motor 6500 inqilobiga juda qattiq burilib, quti tishli uzuklarni silkitadi. Dinamik hislar maqtovdan tashqarida. Aytaylik, ayaylik, bu erda 4,5 litrli dvigatel juda etarli, ammo bu etarlicha oshiq bo'lishi mumkin. Gaz pedalini bosish, shuningdek uni bo'shatish uchun kechikishlar juda katta.


Tormozlar ularning ishlarining katta ishini bajaradi: bu qishda shinalarda silkinishiga qaramay juda samarali sekinlashadi. Yoqimli va abs. Mehmonlarni blokirovka qilishdan oldin u so'nggi daqiqada yuz o'giradi va mashina nayzada yoki g'ildiraklardan birini egilganda osilganda, soxta asarlar bilan g'azablantirmaydi.


Tezlashtirish-yangilanish tajribasi tajribadan so'ng, men yuqori tezlikda ilonga o'taman. Bu erda, to'xtatib turmaslikdan qat'iy nazar, BMW 745i aniq sport emas. Avtomobil roker, aylanish etarli emasligi bilan. Rul g'ildiragi - bu paxta va umuman bo'lmagan, ayniqsa yaqinilik zonada. Haddan tashqari haydashdan zavq yo'q. Faol taksili bilan, old o'rindiqlar orasidagi bo'shliqning zarbasi aralashadi. Ehtimol, bu mening sport maydonchamning aybi past, juda egilgan tirsaklar, ammo bunday katta mashina mening katakchiligim qulay bo'lishi mumkin emas (balandligi 170 kg)?


Tajriba yakuniydir. Men choynak ostidagi BMW-ni o'rnatdim ABS, ABS va barqarorlik tizimi tomonidan faollashtirilgan. Men ilonni to'g'ri chiziqda tezlashtirish bilan almashtiraman, bir guruh sekin va tez burilishlar va polga tormozlar. Bir so'z bilan aytganda, men ushbu kompyuter g'ildiraklarda xato qilishini va nazoratsiz chang'ida tanaffus qilishga harakat qilaman. Afsuslanish muvaffaqiyatsiz tugadi. Men 745-yillarda bunday kuchli elektron yordam bilan, hatto etti yoshli qizim ham nazorat qila oladi, deb e'lon qilaman, uni umuman qo'yib yubormaslikni nazarda tuting va kerakli yo'l-yo'riq rulni ko'rsatadi. Bir necha bor ketma-ket tezlikda, yuqori spetchaning keyingi darvozasini eshigi eshigi eshigi eshigi eshigi eshigi eshigi eshigi eshigi bilan gazdan chiqishga majbur qildi, so'ngra ajoyib metamorfoz paydo bo'ldi. Dvigatel inqiloblari keskin tushib ketdi va mashina ichki, tushirilgan g'ildiraklarda tormozlar, to'liq aql bovar qilmaydigan burilishga aylandi.


Xulosa: BMW 745i o'tkir sport uchun, balki muhim shaxsning hurmatli harakati uchun tug'ilmagan. Men eski bankir egasi bo'lgan egasi, band bo'lgan va uzoq vaqtdan keyin qimmatbaho shianni tashlab, orqa o'rindiqni haydovchi o'rindig'iga o'tish, Kutuzovskiy prokteri bilan taqqoslash uchun shoshilinch ravishda paydo bo'lishi mumkinligini tan olaman Va asablar va atrofdagi odamlarga tegishli ta'sir ko'rsatadi. Seminardagi hamkasblar tushunadilar: biznikilarimiz ketdi. Ammo agar ushbu sport ambitsiyalari biroz ko'proq bo'lsa, men uning garajida ba'zi Mitsubishi Listaker Evo VII yoki subaru whx sti ham topilmasligidan shubhalanaman.


BMW 745i bu bitta shishadagi ikkita mahsulot emas, faqat bitta, faqat bitta: qattiq, xavfsiz, vakili. Unda siz tajovuzkor haydovchi, faol hayot tarzini sevuvchidir. Ammo sizga zavq beradimi? Men qilmayman.
 
Boris ShulMeister
 

Manba: Motor jurnali [2002 yil iyun]