2012 yilning 2012 yildan boshlab Sedan

BMW 745LI

Hozirgacha Rossiyada BMW 760li mavjud emas, shuning uchun 745li mart oyigacha eng yaxshi model bo'lib qolmoqda. Ammo Autopilot qabul qilinganligi tashvishning eng yuqori darajalariga yaqinligini nusxalash.
Qisman aniq aniq aniq aniq aniq aniq aniq, 2002 yilda BMW sotilishi 43 foizga o'sdi: ettinchi seriyali etkazib berish hajmi taxminan to'rt baravar ko'paydi! Buning sababi, birinchi navbatda, vakillik avtomobil uchun yangilik, ayniqsa mamlakatimizda muvaffaqiyatning asosiy omillaridan biridir. S-Klasse bir vaqtning o'zida deyarli bir xil ishni boshdan kechirdi: 140-sonli seriyani 220-yillarda Rossiyada sotish keskin o'sishiga olib keldi. Bu yomon yoki yaxshi, lekin kiyimda uchrashish hali ham odatiy holdir va mashinaning asosiy elementlaridan biridir. Biroq, BMW faqat ushbu modani tezlashtirishga arziydi, hatto hozirda modellarni yangilash sur'atlari o'sib borayotganida, etti yildan sakkiz yilgacha. Bunday uzoq davrga talab faqat yuqori sifatli holda saqlanishi mumkin.
Bu birinchi. Ettita g'alati ko'rinadi. Bir yil davomida u ko'chalarimiz bo'ylab sayohat qilmoqda, ammo baribir g'ayrioddiy. Axir, dizayn va uslubdagi konservatizm eng yuqori sinflar uchun ochiq standartga aylandi - tajriba beriladi, ammo an'anaviy xususiyatlar odatda an'anaviy xususiyatlardan ustundir. Albatta, bu birliklar va tizimlarga taalluqli emas: ular uchun yangi va eng yaxshisi odatda sinonimlar. Va vakilli avtomobillarning tarkibiy elementlari uchun ikkalasi ham majburiydir. Bu erda avan -garare texnik echimlari bo'lmagan ko'rinishga ega emas. Ko'rinishidan, BMW bu yilning 1 yanvardan boshlab unga ulangan huquqlar, ular unga ulangan rols-Royce brendining orqasida klassik uslubni qoldirishga qaror qildi. Shunga ko'ra, eng yaqin o'yin qo'shnisi minimal brend bilan minimal darajada raqobatlashishi kerak. Bu erda g'ayrioddiy dizaynga suyanishning birinchi sababi. Ikkinchidan, nufuzli modelda ishlayotgan yangi echimlar, mijozlardan bir xil brendning eng kam vakili bo'lgan mijozlarning javobini tezda topadi. Xo'sh, uchinchi: Nega nima uchun? Kimdir birinchi bo'lishi kerak!
   
Shunga qaramay, magistralning ekzotik chiziqlari hali ham haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari oshirib yuborilganini tan olamiz. Ehtimol, buning sababi va'da qilingan 500 litrdan foydalanishning sababi: magistral keng, juda chuqur, ammo past. Ushbu kamchilik sobiq ettitada va yangisining siluetining fikriga ko'ra, endi bu muammo bunday emas deb o'ylash mumkin emas. Afsuski ...
RTMF! Birinchi o'qishni birinchi marta o'qing - avval ko'rsatmalarni o'qing! Ushbu maslahat ko'pincha kompyuter texnologiyalari faoliyatini muhokama qilishda tez-tez uchraydi, bu ko'pchilikni qisqartirishga olib keladi. Etti safar oldidan, albatta, eslab qolishi va bajarilishi kerak, yaxshisi yoki hech bo'lmaganda massiv operatsion qo'llanmaning birinchi boblarini e'tiborsiz qoldirishi kerak.
Transfer dastasi bilan siz intuitivni tushunishingiz mumkin - agar Amerika avtomatik mashinalarida, ertami-kechmi yoki keyinchalik siz neytrallardan o'zlariga va pastga ko'chirilganligini taxmin qilasiz. Avtomobilning o'zi shu bilan birga tormoz pedalini bosish kerakligini eslatadi. Ammo siz belgilarsiz kamtar tugmani taxmin qilishingiz mumkin, bu esa ovoz balandligini boshqarish va audio tizim tugmachasi unchalik oddiy emas. Men taniqli identifikatorim menyusida ozgina chayqalishim kerak edi - bu funktsiyalar ham bor. Uning dastagi juda yoqimli, ammo bu menyuda kerakli mahsulotni og'riqli qidirishni qoplamaydi.
Oxir-oqibat, siz bir necha kun ichida bu narsaga ko'nikasiz va keyinchalik quvnoq holatlarga kirishingiz kerak bo'lgan joyni chapga mexanik ravishda tortasiz. Ular orasida yostiq va stulning orqa tomoni orasidagi issiqlikni taqsimlash ekzotik bo'lgan.
Haydovchining mashinasi yoki ...? Nazariy jihatdan, bunday mashinalar, ayniqsa uzoq uzoq muddatli dizaynda, ulardagi egasi orqa o'rindiqda olib borilishi uchun mo'ljallangan. Yaxshiyamki, alohida televizor mavjud va konditsionerning individual nazorati va o'rindiqlar funktsiyalari old tomonda va hatto boshqaruv panellari ham, katlanadigan qo'llar bilan o'xshashdir. Maksimal maxfiylik uchun - derazadagi derazadagi pardalar, garchi ichki tomondan ko'rinmasligi uchun etarlicha standart yasalgan bo'lsa ham, standart bir xil standart mavjud.

Shunga qaramay, haydovchining ish joyi, ehtimol, nemis dengizi sedasi - avangarde va an'analarning maqbul kombinatsiyasi. Agar dizaynerlar burilish ko'rsatkichlari navbati bilan bir oz ishlayotgan bo'lsa ... ba'zi sabablarga ko'ra, uni neytral holatga qo'yish uchun birinchi urinishdan uni qo'yish qiyin, uni qo'yish qiyin. Xo'sh, Parktronic asosiy raqobatchi sifatida saqlanib qolgan - bizda hali ham harakat juda zich joylashgan. 745-yillarda, agar siz masofa haqida ma'lumot olishni istasangiz, Parstrturon har safar tugmachasini bosish kerak. Yoki teskari tomonga siljish.
Rus qish. Kambag'allardagi teshiklar mashinaning aerodinamikasini yaxshilashi kerak. Bu sinf uchun bo'lishi kerak. Biroq, uch-metrdan ortiq bazaviy va 120 mm yo'lni rasmiylashtirish bilan birgalikda, bu ba'zi muammolarga olib kelishi mumkin. Masalan, chekka poyga bilan. Albatta, bunday holatlar eng yuqori darajadagi mashinaga xos emas, ammo hamma narsa sodir bo'ladi.
Va tashqi eshik tutqichlari ifloslanish juda yomon. Albatta, Moskva qishining intensiv harakati va hatto qorida mutlaq poklik kutish qiyin. Biroq, tutqichlarning ichki, ishchi yuzasi yoqimsiz ajablanib
Matn Valeriy Chusov, Foto Aleksey Ilin

BMW 745LI Model / Modoratsiyasi
Ishlab chiqaruvchi / Mamlakat BMW AG / GERNAL
Dvigatel
Benzinli silindrlar / 8 / v shaklidagi raqamli / raqami
Ish hajmi (kubik kub) 4398
Quvvat, kVt (L.S.) haqida ./min. 245 (333) 6100 da
Lahzada (nm) haqida ./min. 450 da 3600 da
YUQISH
Orqa drayver
Avtomatik vits qutisi 6-tezlik
Tormozlar, xavfsizlik
Old / orqa dumaloq shamollatilgan / disk shamollatilgan
Elektron tizimlarga EBD tizimlari bilan 4 kanalga yordam berish; DSC (dinamik barqarorlik nazorati bo'yicha) CBC (egilishda harakatning barqarorligi) va boshqalarni (egiluvchanlik barqarorligi)
Xavfsizlik yostiqlari 10: Ikki old va to'rt tomoni, boshni himoya qilish uchun yostiqlar
O'lchamlar / massa
Uzunlik / kenglik / balandligi (mm) 5169/1902/1491
G'ildirak bazasi (mm) / Tozalash (mm) 3130/120
Shinalar (har bir.) 245/50 / 275 / 40r19
Ommaviy vazn / to'liq (kg) 1910/2490
Yoqilg'i idishining (l) 88
Maksimal tezlik (km / h) 250
100 km / soat / soat 6.3
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral / mikroavtobus, l / 100 km) 15.9 / 8.5 / 11.2
Moskvadagi narx 136 575

Xarajatlar (20 yanvar - 15 fevral)
Mashe shahar / magistral - 1200 km
 
Benzin A-98 (240 l) 90 dollarga
AutocSCOC SUG'URTALASh Plus g $ 14,800
Mayka $ 100
Kirish suyuqligi $ 4
Umumiy 14,994 dollar

 

Manba: "Autopilot"