BMW 7 E66 2001 - 2005 sedan

BMW 745LI

Harakatlar haqida hech qanday variantlar mavjud va ular hech qanday variantlar mavjud bo'lgan avtoulovlar mavjud, va ular juda ko'p narsa bor. Ushbu mashinalar orasida BMW 745LI.
Avtomobilda 130 ming dollarga dumi borligi aniq, ko'p narsalar mavjud. Va, ehtimol, BMWda aviatsiya o'tmishdagi kompaniyada, agar barcha boshqarish vositalari alohida tish ppoyalari va tugmachalari shaklida olib tashlansa, bu avtomobilning ichki qismida emas, balki kabinakka emas.
Menejment markazi tufayli ko'rsatmalarga ko'ra, qo'llanmada ortiqcha boshqarish kalitlari va boshqaruv organlaridan foydalanishni oldini olish mumkin edi. Boshqarish markazi idrokni anglatadi. Idrive, ehtimol dangasa. YANGI BMW yangi BMW etti, ikki-sonli foydalanuvchilar odatda ikkitadan iborat: Siz tashqarida mashinani qanday qilib sizning tashqarisiga qaraganda yaxshiroq) va idrok bilan tilga olish qiyin bo'ladi . Biz javob beramiz: Siz idriv bilan yashashingiz mumkin va siz sehrli kumush pak tegmasdan u bilan parallel ravishda yashashingiz mumkin.
Zarba va qo'rquv. Yetti haydovchisiga birinchi bo'lgan kishi, ehtimol shovqin va qo'rquvni boshdan kechiradi. Biroq, mashinadan maqsadga muvofiq foydalanish uchun siz juda oz narsani bilishingiz kerak: dvigatel alohida tugmadan boshlanadi va uzatish g'ildirak ostida tutqich bilan almashtiriladi. Odatdagidek, burilish signallarini va tashqi yorug'likni boshqarish. O'rindiqlarning tuzatishlari, shuningdek, beshinchi nuqtada isitish, shamollatish va massaji - alohida kalitlar va alohida iqlim tizimining harorat va shiddatini sozlash. Va ko'zgular tugmachalar va to'xtash senslari va ko'zoynakni isitish va eshikni blokirovka qilish ... Yana nima kerak?
   
Barcha BMW 745 Li-ni o'zlashtirish uchun, chet tilini bilish sizsiz, agar siz o'z ko'zingiz oldida ko'rsatma bersangiz, sizsiz qila olsangiz ham. Bizning mashinamizda o'rnatilgan idrok uchta tilda: ispan, frantsuz va ingliz tilida aloqa o'rnatadi. Nemis tili yo'q. Kompaniyaning vakolatxonasida tushuntirilganidek, kompyuter bir vaqtning o'zida uch tilni qo'llab-quvvatlaydi va bu to'plam Germaniyadan eng mashhur va nemis, katta istak bilan birga. Ehtimol, 2004 yilda tizim rus tilida gaplashishi va urug'larning ham egalari va eskilarning yangi egalari, ular yangi dasturiy ta'minot stantsiyasiga chiqishlari kerak.
Bu orada biz uch bo'lmagan bo'lmagan tillar va faqat idrok orqali tanlashimiz mumkin. Harakat printsipi oddiy. Sizda barmoq uchlarida kumush puk bor. Oldindan, haydovchining va yo'lovchi o'rindiqlari oralig'ida va orqa tomondan. Ikkinchi nazoratchi - bu qo'shimcha suyuq kristalli monitor bilan bog'langan variant. Orqa tarafdagi idrok nazorati, boshqa narsalar orasida televizor tomosha qilish qobiliyati, hozirgi yoqilg'i sarfini toping va Ixtiyoriy qilib, ichki makonni sotish uchun.
Aytgancha, haydovchi orqa nazoratchini o'chirib qo'yishi mumkin, shunda yo'lovchilar hech qanday muhim funktsiyalar unchalik muhim emas. Siz bu orqali barqarorlikni almashtirishning oxirgi muddati - bu tormoz suyuqligini almashtirishning oxirgi muddati - haydovchiga murojaat qilmasdan orqa yo'lovchini topa olmaydi. Tanlovning to'liq erkinligi faqat oldingi chavandozlarga beriladi.
Qanday qilib tirik. Yuqorida aytib o'tilganidek, idrive qandaydir tarzda ko'plab funktsiyalarni boshqarishni tartibga solish uchun yaratilgan. Ular asosiy sahifada ta'kidlangan bo'limlarga muvofiq guruhlanadi - bu esa-koordinatsion muvofiqlashtirish menyusi. To'pni yo'nalishlardan biriga ko'chirish, biz kerakli qismga tushamiz. Diskni chapga qo'ying - biz iqlimga kiramiz. Darhol bitta kichik muammo bilan to'qnashsangiz, menyu diapazon bilan kechadi va agar siz boshqaruvchi tomonidan boshqa harakatlarni bajara olmasangiz va siz qarama-qarshi ta'sirga erishasiz: Ekranda boshlanadi, bir-birlarini turli xil sahifalar bilan almashtiring. Shunday qilib, shoshilishning hojati yo'q.
Idriv bilan ishlayotganda, g'ayrioddiy hissiyot paydo bo'ladi: yuvish vositasi yashash kabi. Bu xotirjamlashishi mumkin yoki bu qarshilik ko'rsatishi mumkin, menyu elementlarini bosish. Agar siz ko'krak zalida etkazib beriladigan haroratni maksimal darajada ushlab, maksimal darajada burab, sizga qarshilik ko'rsatasiz. Ular nazoraterni yarim burilish uchun burishdi va faqat uni qo'yib yuborishga ruxsat bersangiz, u yarim aylanma yuz berdi. Ular uni bir nechta inqiloblarga burishdi - bir necha soniya davomida teskari yo'nalishda aylanadi!
Har to'rt tomonda. Agar siz yuqorida aytib o'tganimizdek, odatdagidek, g'arb-g'arbiy-bmw yordami, shimoliy-g'arbda, shimoliy-g'arbda , shimoli-sharqda, sharqda, sharqda - janubiy-kichiklikda, janubi-sharqda (menyu bo'yicha maslahatlar), janubi-g'arbiy-installyatsiyalarda janubi-o'yin-kulgilarda. Biz idrok orqali taqdim etilgan ba'zi imkoniyatlarni sanab o'tamiz.
Iqlimda siz old yo'lovchini turli zonalarda ochib berishning intensivligini o'rnatishingiz mumkin: oyoqlar, ko'krak qafasi, bosh. Ikkinchi holatda, oqim boshida ehtiyotkorlik bilan zarba beradi, lekin old va lateral oynada. Aslida, har qanday mashinada konditsioner bo'lgan har qanday mashinada o'xshash narsa mavjud. Ammo haqiqatan ham qiziqarli xususiyat - bu orqa tomondan oldingi o'rindiqlarni tarqatish va shuning uchun stul. Bundan tashqari, isitishning o'zi alohida yoqilgan va idrokli issiqlikni taqsimlash orqali tartibga solinadi.
   
Sozlamalar guruhida siz shinalardagi bosimni kuzatib borishingiz mumkin (ma'lumotlar monitorda ko'rsatiladi) yoki xasterlarning isrofgarchiliklarining qattiqligini o'rnatishingiz mumkin. Har qanday burilishda ular avtomatik ravishda konfor mavqeiga aylanadi, siz sport rejimini o'rnatishingiz mumkin. Xuddi shu bo'limda - tillar va o'lchov birliklari: havo harorati ham Selsiy va Farangeyt va yoqilg'i sarfini o'lchash va Gallon-dagi 1-chi ???
Ehtimol, eng xafagarchilik - biz allaqachon shuni ta'kidladikki, asboblar DSS Stabite tizimidan o'chirilgan holda dafn etiladi: agar siz ushbu bo'limni tark etsangiz, elektron licher uni tezda qaytara olmaydi. To'g'ri, siz motorni g'arq qilganingizdan so'ng, yana ishga tushirib, DSC o'z-o'zidan faollashtiriladi.
Darhol, masalan, sozlamalardagi bo'shliqlardan birini dasturlashingiz mumkin - masalan, siz boshqaruv rulidagi bo'sh kalitlardan birini dasturlashingiz mumkin, uni avtomatik ushlab turish uchun uni belgilashingiz mumkin: Svetoforning o'zi to'xtash tormozida bo'ladi, Pedalni oyoq bilan ushlab turish kerak, va teginish-o'zi - o'zi ko'rinadigan-o'zi to'xtashni his qilsangiz.
Bort ma'lumotlari bo'limi xizmat stantsiyasini ko'rish uchun tekshirish va tavsiya etilgan muddatlarni tekshirish va tavsiyalarni talab qiladigan tizimlar haqida gapiradi. Bu erda siz tezlikni cheklashingiz mumkin: Siz o'rnatgan qiymatga erishganingizda, ogohlantirish yonadi va ovozli signal eshitiladi.
Aloqa sizga yordam beradi, qo'lingizda bitta SIM kartaga ega bo'lib, mobil telefonda gaplashing (qo'lingizdagi ikkita naycha va qo'lsiz tizim) va markaziy displeyda o'qilgan qisqa matnli xabarlar.
Afsuski, Rossiyadagi menyuning ikki qismida ishlamaydi. Bu BMW yordami (baxtsiz hodisada yordam, BMW News, Yo'l haqida ma'lumot va boshqa) va navigatsiya - yo'l qo'llanmasi. Hozircha faqat Evropa. Bizda hali ham aniq elektron kartalar bilan rejim muammolari mavjud. Hech narsa haqida hech narsa yo'q. Biz mashinani tanlaymiz. Ammo vatan emas.
Matn va fotosurat Sergey Sherestnikov
Xarajatlar (15 mart 15 aprel)
Mashe shahar / magistral - 1400 km
Benzin A-98 (250 l) $ 105
Moika $ 40
Yuvish suyuqlik 20 dollar
Jami 165 dollar

 

Manba: "Autopilot"