BMW 7 E66 2001 - 2005 sedan

BMW 745LI

Biz olti oy o'tdik va BMW 745li huquqiy egalariga huquq egalariga berish vaqti keldi. Afsuski, biz afsusdamizmi? Siz noqulay javob bera olmaysiz.
Olti oy ichida 8000 km juda kam. Odatda, olti oylik test paytida, Autopilotdagi avtomobillar bir yarim baravardan ikki baravar ko'p ishlaydi. Nima bo'ldi? Javob oddiy: bu ish, ikkalasi ham mashinada va bizda ham ushbu mashinadan foydalanuvchilar, faqat ulardan foydalanuvchilar oilasi, lekin daromad va turmush darajasi bo'yicha emas.
+/- Yetti har kuni tahririyatning tahririyatidagi mashinaga aylanmadi. Va birinchi savol mashinasi bilan. Kechasi siz bunday mashinani tunda hech qanday joyda qoldirolmaysiz: Metall, teri, stakan va plastik plastik xoks, shuning uchun u jismoniy mashqlar qilish mumkin emas. Etti katta. Ko'zgular bilan uning kengligi 2,13 metr. Hatto ularni bukib tashlagan bo'lsa ham, 1,9 m dan kam ishlamaydi. Yaratilgan yetti, ya'ni Li indeksi bilan avtomobilning uzunligi - 5,17 metr. Uni Odatda parkda to'xtash joyi odatiy Moskva sudiga ulash, keng tarqalgan narsa haqiqiy emas. Bundan tashqari, siz bilganingizdek, siz bilganingizcha piyodalar uchun bo'sh joy mavjud bo'lsa ham, faqat vozoralar uchun pozitsiyalarni iloji boricha joylashtirish uchun eng yaxshi holatlar uchun mo'ljallangan. Tezligi 250 km dan yuqori darajada cheklangan mashinada juda past. Afsuski, mumkin bo'lgan barcha narsalar to'xtatib turilganiga qaramay, ettitadan qo'shimcha besh santimetrni ko'tarib bo'lmaydi. Ammo to'xtash muammosi yana turmush darajasining muammosi hisoblanadi. Bunday mashinaning egasi uyning oldida yoki garajda, ehtimol, uyning oldida o'ziga xos joyiga egaligi aniq. Bundan tashqari, bu garajdan uyga, u tramvayga etib bormaydi, lekin liftda. Va ofisda u lavaboda qaerga yopishishni va ettitaning oldidagi restoranni topadi, soqchilar zanjirni muhim mehmon uchun ajratib olishadi. Bularning barchasi shunday. Ammo biz uchun ettita hech qachon har kuni mashinaga aylanmagan. BMW asfaltda, yordamsiz va kulgili bo'lib, u erda bir yarim kilometr uzoqlikda, oxirgi va yarim kilometr uzoqlikda, yo'lning oxirgi va yarim kilometrlari deyarli Moskva yaqinida deyarli yo'q bo'lib ketishiga ishonadi. Bu yozgi yoki saroyda emas, balki yozgi uy uchun. Ammo, aslida, hech kim BMW 745LI-da barbekyu va baliq ovlashning mavzusini e'lon qilmadi.
+ Vakolatli funktsiyalar bilan, avtomobil yuz foizni nusxalaydi. Biz buni olti oy davomida hukm qilishimiz mumkinki, kimdir miltillash, Bibikan, yuz ifodasi yoki xarakterli imo-ishoralari bilan yo'lda bo'lganimizdan noroziligini bildirish mumkin emas. Shahar to'xtash joyida to'xtab turish ishchilari ko'pincha muhim shaxsni BMW 745li bilan yaqinlashishga jur'at etmadilar.
+/- Yettida g'ildirakda o'tirgan, o'tirgan. Ba'zi tahririyat xodimlar ko'proq qulay o'rindiqlar mavjud emas deb aytishdi. Qolganlari ushbu nuqtai nazarni baham ko'rmadi, ammo shuni ta'kidlash kerakki, ko'proq o'zgarishlar bo'lishi kerak. Ettitasi rulni parvoz qilish uchun etarli darajada sozlash oralig'i bo'lmasligi mumkin, shuning uchun yuqori haydovchi biz xohlaganimizdan bir oz yaqinlashishi kerak.
Yana bir kichik shikoyatlar yo'q bo'lib ketadigan markaziy displey. Qorong'u tungi yo'lda u e'tiborni chalg'itadi. Siz, albatta, yorqinlikni biroz o'chira olasiz, lekin boshqa hech narsa yo'q.
Avtomobil qanday ketayotgani haqida, biz yozganmiz - hamma narsa tepada. Va parvoz muddati 6,4 soniyadan yuzlablarga ta'sirli bo'lib, u har qanday tezlikda ishonch bilan sekinlashadi. Ba'zan u nega g'ildirakda yaxshi bo'lsa, juda ko'p joymi? Yo'lovchi uchun. Va uning joyida juda yoqimli emas. U atrofidagi dunyodagi parda bilan o'ralgan edi, o'zi uchun stulni o'rnatdi -, shuningdek, tuzatishlar soni - bu juda ham kichikroq - va dam olish. Sizning ixtiyoringizda kumush joystik, rangli monitor, televizor, shuningdek televizor (aslida muvaffaqiyatsiz), shaxsiy iqlim nazorati tuzatilishi engil yordam beradi. Biz bu erda orqa yo'lovchilar uchun ko'rsatuv berilmagan. Aytgancha, mashinaning ta'sirchan o'lchamiga qaramay, ortda qolgan orqada juda ortiqcha. O'rtada ekish uchun - ariz qazib olinadigan joyda - faqat dushman mumkin: har ikkalasi ham, ship ham, oyoq ostidagi keng tunnel. Uchinchisi, o'rta boshi, odam shu erda o'tirishi mumkinligi haqida gap ketadi. Ushbu makon insoniydan foydalanish mumkinki, faqat orqa divanning o'rtalarida bolalarning o'rindiqlarini o'rnatib, uni ISOOFIX standartiga muvofiq o'rnatishi mumkin.
+ Olti oylik operatsiya minimal texnik muammolarni keltirib chiqardi. Dvigatel biroz ko'tarildi, ammo qo'shishga hojat yo'q edi. Narsa jiddiyroqdir - biz ishlov berishning ustunligining kafolati sifatida 5000 kilometrni tashkil etdik: uning nosozligi dossepa sayohat paytida nosozlikni berdi. Bu kabi ko'rinadi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, elektronika bilan to'ldirilgan mashina uchun bu juda yaxshi.
- Etti - aniq mashina taksi uchun emas. Magistral 500 litr hajmda. Kulgi uchun - Fordli sedanda, mashinada, uning o'lchamlari, uchta sinfida, 490 litr. Bundan tashqari, ettita magistral ham juda qulay emas: keng, ammo sayoz. Uzoq ob'ektlarni tashish uchun chang'i lyuk yo'q: chang'i orqa qo'lning orqasida yashiringan mikrochierga yotar edi. Maxsus qopqoqli lyuk - bu variant.
- Avtomobillar kelajakda nima bo'lishini aytish qiyin, ammo hozirgi bosqichda ham odamning boshida mashinaning barcha funktsiyalarini boshqarish uchun algoritmni saqlash qiyin. Qanday bo'lmasin, 7-da. Bir marta men radiostansiyalarni va bir oydan keyin, xotiraga olib kelingan pozitsiyalar ro'yxatini kengaytirish uchun siz qo'llanmaga ko'tarilishingiz kerak. Siz menyuda kimga ekishingiz kerak, siz eslay olmaysiz. Rossiyaning ettinchi BMW seriyasining ettinchi savdo-sotiqlari, rus, navigatsiya va BMW savdosi bo'yicha menyu kabi jozibali, menyu yordami (avariyadagi sotuvchi bilan aloqa, BMW on-layn yangiliklari va boshqalar). Vakolatxonada aytilishicha, Rossiya bozoridagi muammolar - ular mashinada emas, balki umuman mamlakatga ko'proq bog'liq bo'lgan.
 
 
Olti oy ichida biz olti oy ichida biz barcha mavjud funktsiyalar bilan ettita raqamni hisoblab chiqmaganmiz. Hech qachon, masalan, ular masofadan boshqarish pultidan, iqlim nazorati bo'yicha masofadan boshqarish pultidan foydalanganlar. Taymerga ko'ra, men taymerning so'zlariga ko'ra, mashinada bo'lish, dvigatelni isitib, kabinada haroratni kerakli joyga olib chiqishni ham his qilmadim.
+ Avtomobilni olti oy davomida sinab ko'rdik. 2003 yilning olti oyi yanvar-iyun oylarida ettinchi seriyasining yangi BMW Rossiyaga 338 donadan iborat. Asosiy talab ahmoqona 745i ustiga tushdi. Bu uzoq yil davomida mablag 'etishmasligidan sotib olinmagan, chunki agar siz yo'lovchining nuqtai nazaridan sabr-toqat qilsangiz, qisqa 735-chi bilan bajarilishi mumkin: bu uzoq 745-o'rindan arzonroq. Shunday qilib, ettita g'ildirak orqasida turish kutish bilan sotib olinadi. Shuning uchun BMW shiorga sodiq qoldi.
Matn va fotosurat Sergey Sherestnikov

Xarajatlar (20 yanvar - 20 iyul)
Masofada shahar / magistral - 8000 km
Benzin A-98, AI-95 (1450 l) $ 590
Autocas-sug'urta $ 14,800
Yozgi shinalar $ 2670
Yozgi shinalar uchun disklar 2655 dollar
Tiremosmont $ 140
Mayka $ 290
Kirish suyuqlik 90 dollarga
Umumiy $ 21,235
 

Manba: "Autopilot"