E60 2007 - 2009 sedan

"Besh" baholash sifatida

Bavariyalar Steptgarar bilan uzoq raqobatda yangi balandlikni qo'lga kiritishdi
Men titanlarning bu jang, men raqib BMW va Mercedes meni hayratda qoldiradi. Shunchaki Bavariya avtomobillari hashamatli va shtutgarning tezroq bo'lishidan emas. O'yin drayverda va eng yangi texnologiyalarning asosida juda nozik va xilma-xildir. Va g'alaba, oxir-oqibat raqobatdosh partiyalardan biri emas, lekin uchinchisi, mohiyatan hamma narsa iste'molchi tomonidan amalga oshiriladi. To'g'ri, u oxir-oqibat har bir bilimga to'laydi. Ammo yaxshilanishlar bunga arziydi. Hech bo'lmaganda BMW Sedanni olish uchun so'nggi yangilanishlar juda yaxshi baholanadi.
Kelajakdan mehmon
Ushbu avtoulovning tashqi o'zgarishlari: Kengoissure: Chrome plastik tasma bo'lgan front bamper, natijada, butun yorug'lik faqat LED-larda. Ammo, e'tibor bering, sedan har doim umuman qaraydi. Dastlab, modelning bu avlodi oqlangan-Futurist edi, men tashqi ko'rinishni bunday so'zlar bilan aniqlagan bo'lardim. Mashinada bo'lgani kabi, qo'shimcha yaxshilanishlar uchun hamma narsa yotqizilgan.
Haydovchi o'rindig'idagi birinchi daqiqalar aralash tuyg'ularni boshdan kechirmoqda. Bir tomondan, ichki qismdagi o'zgarishlar biroz biroz, ammo ular kontseptual deb atash mumkin. Agar siz hali ham eng yaxshi beshlikka borgan bo'lsangiz, endi o'zingizni uyda his qilyapsiz. Qanday qilib aylanish kerak. Mana, yangi ACP tutqich, bu allaqachon allaqachon hech narsa emas, lekin ba'zi zamonaviy kompyuter joystik. Uni hal qilishga odatlanish kerak, ammo qandaydir tarzda siz kelajakka yo'lda keyingi bekatda bo'lganingizni darhol tushunasiz va innovatsiyalarni so'zsiz olib boring. Bundan tashqari, avtomatning ishining algoritmi bosqichma-bosqich ko'chib ketishi yoki bir xil joystikni boshqarishda yordam berish qobiliyati bilan bir xil bo'lib qoldi.
Bir oz siz tugatilgan materiallarning aniq yaxshilanganligiga e'tibor bering. Endi bu plastmassa, potentsial xaridorlarning shikoyatlarini keltirib chiqardi, ammo teginish, yumshoq va tekis materiallarga juda yoqimli. Keyin, siz eshigi yon devorlarining o'zgartirilgan shaklini targ'ib qilasiz. Ular qalin, ikki tonal rangga ega. Yuqori qism - bu chap va o'rta joyning rangidagi pastki, old panel va markaziy konsolni tugatishda ishlatiladigan qismdan joylashtirilgan. Bu metall va yog'och bo'lishi mumkin. Quvvat oynasi tugmachalari qo'lda joylashgan va eshik bo'linmalari o'ziga xos bo'lib qoldi. Natijada, bu hali ham yangi va umuman salondan juda yoqimli tuyg'u. Ya'ni, siz nafaqat motor va adrenalinning ovozi uchun, garchi siz asosiy konfiguratsiyada mashinalarni olsangiz ham to'laysiz.
Sport ruhi
Bu ruh, Myunxen ustozlari, Myunxen ustozlari tarqalmagan, yo'qolmagan va hali ham juda ta'sirlanmagan. Haydovchidan oldin, ikkita sous metrli va tezkor listerlari bo'lgan asboblar. Darhol Kichkina Kengash kompyuter ekranida, tankdagi yonilg'i darajasi ko'rsatkichlari va bir lahza oqim (qiziqarli va nima uchun uni o'rnatadi?). Agar siz buyurgan mashina idrokli tizimga ega bo'lsa, unda oldingi panelning o'rtalarida, rangli visno ostida joylashgan.
Idriv tizimning o'zi biroz yaxshilandi. Shunday qilib, funktsiyalar soni kengaytirildi va "Chovshoq" nazorati ko'proq ergonomik bo'lib qoldi. Bundan tashqari, Funktsiyalari haydovchining o'zi ko'rsatilgan (konfiguratsiyasiga bog'liq) sakkizga etib borishi mumkin bo'lgan dasturlashtirilgan tugmalar soni. Boshqacha qilib aytganda, endi, masalan, navigatsiya tizimi menyusida va boshqa avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik ravishda yoqish uchun kalitni kiritish mumkin. Bundan tashqari, qo'shimcha haydovchi displeyini alohida aytib o'taishga arziydi, navigatsiya tizimidagi ma'lumotlar, harakat tezligi va boshqa boshqa boshqalarni to'g'ridan-to'g'ri old oynada joylashgan. U erda aniq ma'lumotlar qanday ko'rsatiladi, bu istakka bog'liq, chunki hamma narsa yangi maxsus tizimning yangi menyusida dasturlashtirilgan. Xavfsizlik nuqtai nazaridan hamma narsada yo'ldan chalg'itilishi kerak emas va proektsiyani buzish yorug'lik darajasiga qarab mustaqil ravishda tartibga solinadi.
Ya'ni, hech bo'lmaganda ergonomikaga engil da'vo bo'lishi mumkin. Tabiiyki, g'ildirakning orqasida joylashgan to'g'ri qo'nish nafaqat joy, balki tiraji, balki boshqaruv ustuni tufayli tezda ta'minlanadi. San'atchan yon qo'llab-quvvatlash, stulning muvaffaqiyatli profili, siz shunga o'xshash barcha modelning sport xususiyatini ta'kidlaysiz.
Dinamika va silliqlik
Mening chuqurligiga bo'lgan chuqurligimda yaxshi mashinalarda bir-birimiz zid emas. Ushbu maxsus ekstaziya tezda harakat qiladi, ammo muammosiz; Tumlipığı, atrofdagi asabiy regegaylarni va tanlangan pozitsiyani osonlikcha pastga tushirish va oqim oqimini qanday olib tashlash kerakligini qo'rqitmang. 5-seriyali bularning barchasi ta'minlangan. Bunday professional sayr qilish yo'l bilan o'z hissasini qo'shadi va mashinada o'rnatilgan barcha elektron tizimlar. Ular orasida yangi narsa bor.
Faol kruiz nazorati tizimi faol kruiz nazorati (ACC ACC). Tormoz o'z ishida ishtirok etishi mumkin. Aytaylik, mashina qiyalikni pastga tushiradi va dvigatel peshtomining pasayishi sizni haydovchi tomonidan belgilangan tezkor tizimda ushlab turish uchun tanani sekinlashtirishga imkon bermaydi, tormoz tizimi ulangan. Bundan keyin kompyuter va maxsus radar. Men ko'proq aytaman, tizim juda aqlli, agar haydovchi kruizda harakat qilsa, virusli virusli tezlikni mustaqil tanlash imkoniga ega. Buning uchun ACC doktaligi stabilizatsiya tizimi bilan bog'landi. Datchorlar kompyuterni oziq-ovqat va ko'ndalang va bo'ylama tezlashtirish haqida ma'lumot berishadi. Radar, shuningdek, aylanishni tikishni baholaydi va oxirida elektron yordamchi bir-biriga bog'liq bo'lgan avtomobilni sekinlashtirishi mumkin va keyin yana ushbu tezlikni tezlashtiradi. Juda ta'sirli!
Ammo bu hammasi emas. Faol kruiz nazorati to'xtash va o'tish funktsiyasi bilan to'ldirilishi mumkin. U bilan avtoulov to'g'ri lahzalarda to'liq to'xtab, mutlaqo to'xtash va tezlashishi mumkin. To'g'ri, agar to'xtashning davomiyligi uch soniyadan oshmasa, unda tizimni qayta faollashtirish uchun drayver hali ham tezlatgich pedalini biroz faollashishi kerak. Men shunga o'xshash tizimni faqat Mersedes S-sinfda boshdan kechirdim, garchi bu sabrli bo'lsa ham va nafaqat uch soniya pauzalarga ega emas.
Biroq, ayniqsa, Moskvada katta shaharda, hatto eng aqlli Kruiz nazorati qiyin. Shuning uchun, biz, albatta, ularning yuzaga kelishi haqida ogohlantirdi bo'ladi-da elektronika, hali ekstremal vaziyatlarda bilan engish uchun tayyor emas, zarur bo'lsa, o'tkir pastlab, haydovchi o'zi ustidan nazorat olib kerak bo'ladi, deb taxmin. Shu radar navbatida, favqulodda tormoz tizimlari tayyorgarlik, tormoz pallasida bosimi keskin ortish javob beradi, bir kompyuter uchun bir signal beradi.
hamma bir xil elektronika uchun rahmat, bor to'xtatib hech o'zgarishlar bor, lekin, yugurib fazilatlarni his biroz boshqalar. bir vaqtning o'zida bir kichik vertikal squabble paydo bo'lsa-da, yupatish darajasi aniq, oshdi. Yaxshiyamki, u zo'rg'a sezilarli bo'ladi.
Endi boshlab jarayoni oldin sezilarli bo'lgan kichik shtangani dast ko'tarishda, holda, silliq bo'ladi. AKP pastga bir kishi uchun deyarli er ostidan ketadi, deb nima tashkil etadi. Shu bilan birga, juda nozik hali haydovchi harakatiga uchun shikoyat qutiga qo'chqor elektron bor. Nihoyat, shovqin izolyatsiyalash materiallari aniq bir mamlakat uyida bo'lib, sekin salonidagi, yaxshilandi. hatto yuqori tezlikda yoki transport murabbo yilda ichida bamaylixotir, qachon bir yaqin va xirrillagan Samosval bor.
530th dinamikasi balandlikda qoldi. nom ostida ketma-ket olti kuchi 272 HP oshdi, moment 15 nm ga o'sdi, chunki hali ham edi. Natijada, tezlashtirish vaqti 100 km / soat qisqartirildi va maksimal tezligi hali 250 km / s tezlikda elektronika bilan cheklangan.
Bir so'z bilan aytganda, yangilangan besh sport belgi saqlab, lekin qulay bo'ldi. Va uskunalar va ichki bezatish nuqtai nazaridan boy. Agar to'lash istayman nima. 5-qator BMW Narx ro'yxati 39.200 evro yoki 1.372.000 rubl bir arbobi bilan boshlanadi. Bu miqdorda uchun, kambag'al emas konfiguratsion-da, nom ostida va asosiy bir 2,0-litr turbo dizel bilan sedan sotib olishingiz mumkin. 530th benzin kamida 47.700 evro yoki 1.669.500 rubl turadi.
Qisqacha xususiyatlari BMW 530i
Dvigatel hajmi, kub. 2996 qarang.
yulida 4 ta valf soni
Power, l. bilan. rpm uchun. 272/6650.
Maks. Turk, rpm nm. / Min. 315/2750
100 km / soat, b tezlashtirish yuqoriga. 6,5 (6,8)
Maksimal tezlik, km / h 250
Yaqin yonilg'i iste'mol l. / 100 km. 7,9 (7,7)
yonilg'i tank, l hajmi. 70.
Avtomobil Mass, kg. 1570 (1580)
O'lchamlari, mm. 4843x1846x1491
Andrey Osipov
Foto BMW.

Manba: Avtosanoat yangiliklari №15-16 (126), 2007