2012 yildan boshlab Sedan 3 F30 seriyasini sinab ko'ring
Tiroliya relslari
Jurnalist eng ko'p ijobiy taassurotlarni olishi kerak. Buning uchun BMW-335i kupeining taqdimoti, hatto sinov drayveri uchun CD-dagi CD-dagi musiqani tanlashni taklif qildi.
Ammo behuda narsalarni iste'mol qilmaydigan shifokorlar va murakkab so'zlar bilan qidirayotgan edim. Ularga yodl deyiladi. Ularning aytishicha, qo'shiqning bu turini qo'shni tog'larning uchlaridanoq aks ettirish, cho'ponlarda tug'ilgan. Menimcha, hech narsa test haydovchisining g'aroyib tosholiyasidagi Alp tog'larida hech narsa sozlanmagan. Va birinchi yodgorlik do'konida topilgan disk Mo''jizalar hali ham sodir bo'ladi
Ikki xil turboarger bilan 3 litrli motorning ko'rsatilgan xususiyatlari tayyorlangan o'quvchidan juda ta'sirli. Indeks 335 indeksiga qaramay, dvigatel ish hajmi atigi 3 litr. 306 otlar kabi 306 ot va hatto nazorat bilan, o'zi ham yangilik emas. 400 n.m ham moment. Ammo dvigatelni rivojlantiradigan diapazoni 13005000 RPM, mashina har qanday (!) Transferda deyarli ishlamayotgan tezlikni tezlashtirishini anglatadi. Haydovchi 320 n.m. M. Atmosfera 3,5 litrli mikrob uchun eng yuqori natijalar bilan taqqoslash mumkin. To'g'ri bo'lish juda yaxshi? Mexanika bilan mashinaning g'ildiragini emizish va minimal barqaror inqiloblar bilan uchinchi o'rinda tezlashtirishga harakat qiling. Keyin, tibbiyot fanidan farqli o'laroq, ichki quloqda umuman bo'lmagan ichki akselerometrda emas, balki illatlarni namoyon etadi 
BMW-335I-ga o'tishning iloji yo'q: Balandlikning balandligi, harakati mixlash aniq. Uchinchi o'rinni, deyarli to'g'ri pedalni osongina bosib, motorning ozgina noroziligisiz. Gazni kuchli BMW otish bilan bir necha soniya ichida ko'taradi. Yo'q, men yanglishmagan edim, bu uning ustiga 160 km / soat tezroq ko'tariladi va tezroq ko'tariladi! Biroq, Avstriyada Avtobahnda tezlik juda qattiqroq cheklangan. Tog 'ilonlarida mashinalar bilan to'la, shuning uchun deyarli uch yuzta otni unchalik oddiy bo'lmaydi. Ammo yana bir bor Turboyamaga amin bo'ldim. Buning o'rniga, birinchi soniyada ozgina vaqt sekinlashdi va shundan faqat 1000 rpm atrofida v va vi uzatishlar. Bu dvigatelning kamida ikki baravar ko'pligini his qilmaydi. Avtomobilning doimiy tayyorligi hali ham tezlashishni tezlashtiradi. Tanlov qilingan
BMW kupesi uchun eng yuqori dvigatelning bir nechta tushunchalari mavjud edi. Oltitadan 3,5 litr hajmdagi miqdorning o'sishi ruxsat etilgan inqiloblar oralig'ini kamaytirishi mumkin, juda uzoq vaqt piston va yirik inervsion kuchlarning insultiga aylanadi. Sakkizta va o'ta og'ir, mukammal og'irlikni qurbon qilishga majbur bo'ldi va bu BMW bilan juda faxrlanadi. Turboarger bilan turardi, unda elektr stantsiyasi faqat 19 kg ga kasal bo'lib, massa, kuch va ishlov berish o'rtasidagi muvozanatni saqlashga imkon beradi. Ikkinchi avlod va miniatyura turbinalarini zudlik bilan in'ektsiya qilish g'ayritabiiy va yuqori yoqilg'i va yuqori yoqilg'i sarfini kechiktirishga yordam berdi. Evropaliklar motorlarning katta tanlovini kutmoqdalar. Traebarlangan uch litrli benzin va dyepel, keyinroq ikki litrli to'rtta paydo bo'ladi. Aytgancha, yuqori dizel 286 HP sig'imga ega sozlanishi turbinalar bilan yuqori dizel BMW-335D-335D 335i kabi deyarli bir xil dinamika sovg'alarini sovg'a qiladi.
Eski do'st
Mountain yo'l kilometr tez uchib. serpantinlerinden sürücülerini olib yozish uchun kasb ovqat odat ham tez keladi, shunday qilib, yoqimli bo'ladi. tog 'ko'l suratga so'ng, rangi juda, bir mashina keker bilan uyg'unlashtirish mashina o'zgarmoqda. Endi pedallar kam biri, va keyingi şanzıman qo'li rulda bor. uzatish, yangi hydrotransformer bilan taniqli hidromekanik birligi ZF6HP-21 va elektron nazorat. harakat qilib qiziqarli qilib emas, balki tovushlar. otomat reaksiya bilan juda tez va etarli hali tashkil qilinmagan. Qo'l rejimi ham yaxshi, lekin har ikki naychaning mantiq shu narsa emas ancha tushunarli uchun javobgar bo'ladi. Nima uchun emas, balki bir pastga o'tish uchun, boshqa hosil qiladi? Va men bu yerda ikki barobar versiyada, bundan tashqari, o'zim ustida, pastga O'zimdan aviatsiyasini tashkil qilishi kerak edi. Mountain yo'llar motorini pasaytirishi va yoqishdan oldin, uzatish o'zgartirishga majbur qilingan, biroq stop dan rul 1,8 qaytadi, tirnoqlari bilan tartibsizlik bo'lsa hali ham sodir bo'lmaydi. Va barcha e'lonlar Serbiyada eng xavfli daraxtlar tillarni o'tib, oldini holda, yordam beradi. 
mashina qurol bilan mashina deyarli jadallashtirish yilda mexanika bilan bir analog (100 km / soat uchun 0,2 s) yo'qotadi, lekin bir dastani pürüzsüzlüğü bilan erishib bo'lmaydigan tezligi majmuini qo'shadi emas. Bundan tashqari, hydrotransformer yilda qaymoq minimal bo'lib, motor qattiq munosabati va g'ildiraklari his tark qilmaydi. Aytgancha, Amerika bozori uchun mashinalar shunga o'xshash dizayn GM quti jihozlash bo'ladi. Ular, BMW mutaxassislar ko'ra, nemis kimdan kam emas. yangi kupe xususiyatlari orasida bir toj shaklida kunduz asl eritmasi bilan e'tibor va faralar loyiq va nol bosim va adaptiv kruiz nazorat bilan 200 km haydovchi beruvchi, BMW shinalari uchun standart aylangan. Siz hozir bir coupe bahramand va to'liq X-Drive diskda bilan mumkin. Aftidan, mahalliy tog'larning dolzarb so'rovlar da.
o'rta korsaj taglikka ko'p passiv xavfsizlik nuqtai nazaridan ham bo'lgani kabi, siz bir muhokama boshlashingiz mumkin. BMW yengillashtirishni, aytmoqchi, deb. Va hali LED yorug'lik orqaga qaytarish lampalar kerak emas, balki faqat tormoz yo'qligini, bahslasha lekin mashina muvaffaqiyatli tan emas.
oddiy parvoz
Yana uch soat davomida mening ixtiyorimda: Germaniya kutmangmi? Autobahnda siz 200 km / soat tezlashishga harakat qilishingiz mumkin. Bir necha daqiqada, qirqli peyzaj va tor yo'l mashinaga aylanadi. U tepaliklar bilan tepaliklar bilan qoplangan, ammo ta'sirli, ammo ta'sirli ravishda tezlikni buzib tashlaydi. TROPERTEMPRICTION RESIFERTRI 260-ga tegganda oltinchi darajaga o'tadi. Yoqilg'i yoqilg'isiga o'tish joyi 38 l / 100 km to'liq tankni tashkil qiladi: bu 98 dona to'liq tankining faqat 40 daqiqa davomida etarli! Ammo Autobahn o'n birlikda tugadi. Garchi bunday tezlikda besh daqiqa bo'lsa ham, cheksiz ko'rinadi va yo'l juda tor. Ochiq joylarda yonayotgan shamol oqayotgan g'ildirakda, ammo mashina butunlay bashorat qilinadigan darajada qoladi. 
Uning amaldagi doirasidagi bunday tezliklar. Eng yaqin vilkani yoqing. Tezlik o'lchagichning o'qi atigi 30 km / soat bo'lib, yoqilg'i iste'moli ikki marta tushdi! Va zo'rg'a 90 belgidan ham ikki baravar ko'proq ko'rindi. Ha, bmw-335i faqat ro'za tutishni biladi, balki tejamkor: 910 L / 100 km, Avstriya cheklovlariga bo'ysunadi. Aytgancha, ilon tog'idagi tezlashtirilgan tezlashuvlar hatto 13 l / 100 km dan ko'proq iste'mol qilishni ko'paytira olmadi. Xullas, o'tkir mashina va mutlaqo zerikarli mashina bilan mahkam, itoatkor va mutlaqo tez ro'za tuting. Oqlangan ko'rinishga ega, ammo juda amaliy. Albatta, arzon emas, lekin transsendent narxi bilan emas. Ehtimol, men yowoqni yodlamoqchi bo'lgan g'ildirak bilan. Kechirasiz, men qanday qilib bilmayman.
Bizda nima bor?
Rossiyada motorlar va konfiguratsiyaning ikkita versiyasi mavjud. Asosiy 2,5 litrli olti silindrli dvigateli, u bilan BMW-325i 45,900 evrodan iborat bo'ladi. BMW-335i kamida 54,900 evroga teng bo'ladi. Faqat sportni to'xtatib turish bilan. Asosiy biznesning asosiy uskunalari barcha kutilgan buyumlarni o'z ichiga oladi: charm kabinetdan va iqlim nazorati bilan Binsenon faralariga alohida tegishli. Biznesda shisha lyuk, parlatilgan yong'oq ildizidan, dinamik kruiz nazorati, yanada rivojlangan multimediaS va ichki yoritgichlarni ishlab chiqadi. Chunki bu 4000 evro qo'shilishi kerak. 
BMW tana kupeining mafkurasida alohida joy ko'rsatiladi. Ba'zida dizaynerlar qalin tajribaga ega. Miss model z4 cou-pe. Ba'zan 6-sonli seriyasiga xos bo'lgan benuqson qattiqlikdagi qat'iylik bilan to'xtang. Aytgancha, BMW kupani qanday qilib 3 seriyasining so'nggi uchta avlodi, ularning o'tmishdoshlari shunchaki ikki eshikli sedan. Bavariya dizaynerlariga ko'ra, kupe, uzun kaput va qisqa magistral bilan siqilgan bo'lishi kerak. Xuddi shu g'ildirakli yahudiy bo'lgan sedan yuqori va o'rtada buziladi. Bu safar Bavariyalarning optik xayollari aniqlandi: Kupe undan ancha qattiq ko'rinadi. Kengligi tricka fasli diqqat markazidan sezilarli darajada kamroq ekanligiga ishonish qiyin! BMW-335I kupesi motor, shassi va dizaynning deyarli mukammal uyg'unligining noyob namunasi.
Anatoliy Domin
Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali
