2012 yildan boshlab Sedan 3 F30 seriyasini sinab ko'ring

Gaz bilan aniqroq!

Super suvback Audicback Audick Audicback-dagi kompressor motorli S5 Stagback-dagi oyga jo'nadi, biz bunga loyiq va ko'proq rezervuarlucation bormi? Raqobatchilar ro'yxatiga qarab, biz uning orqa g'ildirakli dvigateli 306 ta kuchli turbo dvigateli va an'anaviy gidromexanik mashinasi bo'lgan holda orqa g'ildirakli haydovchini topdik. Ushbu mashina zaryadlangan sport qoplamasidan yaxshiroq yoki yomonroq ekanligini tushunish uchun bizda bir oy bo'ladi.


Qog'ozda, 335-chi BMW SEDRON, faqat ideal mashina: kuchli satrda kuchli yo'l va yuzlab soniyagacha bo'lgan kuchli yo'l va qo'zichoq orqa yo'nalishi. Bundan tashqari, sinf xonasida, yuqori texnologiyali ichki va eng muhimi, nisbatan past narx asosiy paket emas, balki asosiy narxga atigi ikki million rubl. Unda Bi-Ksenon faralarlari, elektron siyarli tizimlar (ABS, Strab oralizatsiya tizimi), yomg'ir va yorug'lik sensorlari, ko'zgular va shisha drayvlar, derazadagi kompyuter, ikki zonadagi iqlimni boshqarish va hatto MP3 formatini qo'llab-quvvatlash bilan audio tizim.


Har qanday motor bilan yangi Treshka zamonaviy, sport va hashamatni jihozlashning uchta asosiy versiyasida, radiator panjarasi va ichki rangdagi ranglar, shuningdek ishlatiladigan materiallar bilan jihozlangan. pardozlash. Ammo ular bir xil turadi.

Biroq, sinov mashinalari BMW 3-Series variantlari uchun mavjud va shuning uchun 3,2 million rubl turadi. 335-yillarda Xarman avvonining eng yaxshi musiqasi 90 ming rublga, BMW individual to'plamidan, sport moslashishi, proektsiya displeyi, proektsiyalash displeyi va boshqa narsalar juda oz narsa uchun o'rnatilgan. Bu shunchaki bu kichik narsalarning miqdori bo'yicha, u 1,2 million rublgacha keldi!

Shu sababli, teshi traShkining umumiy narxi 420 ta kuchli V8 va mexanika bilan zaryadlangan BMW M3 kupetiga biroz mos keladi.

Nima avtomobillar 1,2 million rublga sotib olish mumkin?


Biroq, agar siz garajimizga tushgan biron bir mashina narxidan chalg'itsangiz, unda 335i BMW 335I narxida to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilarni, ayniqsa yo'q. Ushbu pul uchun Audi 272-kuchli, ammo robot bilan barcha g'ildiraklar va Mercedes C-Sinf-klassdan iborat bo'lgan barcha g'ildirakli sedan . Siz, albatta, yaponlarga qarashingiz mumkin: infiniti g va m va m bilan kuchli atmosfera oltitasi, ikki millionga teng, to'liq haydovchi bilan jihozlangan va optsiyalar bilan quritilgan.

Ammo ulardan birortasi 335 OH haydovchi bilan taqqoslaydimi? Yaxshi savol!


Sinovni sinab ko'ring Avtomobil Sportning ushbu versiyasini, old qanotlarda namoyonlar haqida nima haqida gapiradi. Ushbu o'zgartirish yanada yomon bamperga ega va qora lakli ba'zi plastik qismlarning parishishi BMW individual to'plamidan qo'shimcha variant. Old qanotlarda, yon tomonlarni ko'rish kameralar joylashgan - bir qator parklangan mashinalar orqali tor xiyobonlardan chiqib ketish qulay narsa. Ko'zgularda xonalar ham bor, ular orqa kamera bilan birgalikda dumaloq ko'rib chiqishni tashkil etishga yordam beradi - bu rejim to'xtab turish paytida yoqish mumkin.

BMW 3-Series, oila har doim o'z sinfida eng haydovchi sifatida qabul qilingan. Classic orqa g'ildiraklarning haydash, yaxshi motorlar, aniq, to'g'ri shassi, mukammal oqlari 50:50 va mashhur Bavariya soz ustiga tortish. Yangi treshka, bir yil oldin haqida debuting, nazariyasi, hatto yaxshi aylangan kerak. Ha, u biroz hajmi o'sdi: G'ildirak, 50 millimetr tomonidan (old va orqa) bilan 37-47 mm kengaytirilgan daryo oshdi, lekin ommaviy modifikatsiya turiga qarab 25-40 kilogramm kamaydi. Power boshqarish endi elektr bo'ladi, va barcha dvigatellari turboli oshirma bilan faqat

Motors yaxshi. Ikki litrli to'rt bir 245 ot kuchiga uchun 184 o'rinli, bir turbo (ikki litr, 184 kuchlari) yoki (emas, balki, agar dvigateli 1,6 bilan hisob asosiy modifikatsiyadagi ichiga olish) bir top-in-line 306 ot kuchiga quvvatga ega olti bizning mashinada yoqadi. Har bir o'zgartirish, kerakli bo'lsa, mexanika bilan sotib olish mumkin, lekin biz bir stop-start tizimi bilan jihozlangan sakkiz yo'lga ZF mashina bilan, albatta, bizning bozorda mashinalari buyuk talabni foydalaning.


Classic nisbati - yangi ayanchli 21 millimetr bilan uzaytirib banddir orqa idish, uzoq qalpoq va qisqa old osmondagi,

Ammo ikki debriyaj bilan Emke-da ishlatiladigan robot, tinch aholi hali mumkin emas. Afsuski. Yangi zf yaxshi bo'lganligi sababli, u muammosiz ishlaydi va sporta va sezilarli darajada o'zgaradi, ammo haydovchining harakatlariga javob berish hali ham robot translyatsiyalaridan past. Ayniqsa haydovchi rejimida.

Mexatatik shassislarning fuqarolik rejimlarida Treshkining umumiy kayfiyati, kaputdagi mashina uchun faleler bilan piglematik bo'lib tuyuldi. Mashina transferni yuqori tanlashga harakat qiladi, to'xtatib qo'yilgan tartibsizliklar ko'pchilikni silliqlashtiradi va endi ruvshlardan qo'rqmaydi, ammo to'lqinlar bilan ajralish imkonini beradi va shovqinli. Motor daqiqasiga 1,5-2 mingta burilish va DUET Zaminki dvigatelini keskin tezlashtirishga urinib ko'radi.

Bu eng kuchli Treshka bormi?

Yaxshiyamki, yo'q. 335-yillarning hozirgi xarakteri faqat barcha kalitlar va boshqarish Elektronika tugmachalari sport holatida bo'lganida. To'xtatib, motor ovozida yoqimli shovqli, uning o'zi gaz pedalini aksariyat qismlarini siljitishga munosabat bildira boshlaydi. Hatto mashina hatto to'y limuzinasiga o'rnatilmaganligini, ammo 306 ta kuchli BMW Sedanda.


Yangi Treshkining eng yorqin tafsilotlari - bu egri kaputning xozasi qoshlari ostida bosh nurining yirtqich faralaridir

Ha, bu biz sevadigan bir xil Tershka. Pure, parazitar tayoqlar, kuchli, ayg'oqli va sezgir vosita, cho'zilgan reaktsiyalar, ajoyib tormozlardan zavqlaning. Sport va sportning ikkala sport rejimlari o'zlari uchun konfiguratsiya qilinishi mumkin. Zo'r variant: qulaylikdagi rulni (bu yanada halol, umurtqa-tez urg'u bermasdan), sportda to'xtatib turish va motor.

Ammo sport rejimlarida qulaylik kam bo'ladi. Darzalar, birikmalar va mayda yo'llardagi kamchiliklar endi tanani bezovta qilmoqda va uning katta qismlarida to'xtatib turish yanada balandroq ishlay boshlaydi. Aytishlaricha, bu barcha yangi treklarning muammosi, ayniqsa elektron sozlash shokning yutblari bilan

Sport: plyus yokisiz?
O'zlari o'rtasida sport va sport + rejimlari faqat sport bilan + stronni o'chirish va barqarorlashtirish tizimi engil slaydlarga imkon beradi.


Keyinchalik 306 ta kuchli mashinaning dinamikasini osib qo'ygan bo'lsangiz, Audi S5-dagi ikkita rulonli turbin kompressor kombinatsiyasida engil inertteklikni boshlaysiz, hissiyotlarda, aktiv va yomonlik. Ha, va mashina ba'zan gazni keskin etkazib berishga javoban ham kamaygan viteslarga o'tish bilan buziladi.

Aytgancha, ushbu sayohatda gazni faollashtirish kerak. Biror joydan boshlaganingizda, hatto quruq asfaltda, hatto quruq asfaltda ham, ammo barqarorlashtirish tizimi va xom, xom ashyo ishlay olmaydi. Qulfli yoki ho'l asfaltda, itarish panelida tez-tez miltillovchi ikonkada, umuman yonayotgan ikonkada, umuman yonayotgan ikonkasida, umuman olganda tez-tez miltillovchi belgilar, shuningdek, orqa g'ildiraklarni slaydga yuborish uchun, shuningdek, orqa g'ildiraklarni yuborish, shuningdek, orqa g'ildiraklarni yuborish, shuningdek, orqa g'ildiraklarni slaydga yuborish, shuningdek, orqa g'ildiraklarni yuborish uchun. Biz odatlanib qolamiz.


1. Tereshkaning ichki qismi qisqa va texnologik jihatdan. Bezakda alyuminiy va qizil chiziqlar - Sinov versiyasida sinov mashinasining konfiguratsiyasining xususiyati.
2. Elektron sektor, tuzilmaydigan. Harakat rejimi dastakning shoshilishi bilan tanlanadi va uzatishni to'xtash rejimiga o'tkazish uchun, oxirida P tugmasini bosing.
3. LCD displeyda yuqori aniqlik va ajoyib kontrastga ega. Havo kanallari ostida - radiostansiyani tanlash va ovoz balandligini tanlash tugmachalari.
4.Ur-o'rindiqlar orqa va kestirib, yon tomonlarini qo'llab-quvvatladi. Ikki sozlamalar xotirasi mavjud.
5. Rasm paneli mexanik, ammo uning pastki qismida uchta funktsional sektorga bo'lingan katta LCD displey mavjud. Kengash kompyuterining asosiy ma'lumotlari markaziy qismida namoyish etiladi.
6. Xarman Hamyonlar bilan audio tizim eng ko'p musiqiy uslublar bilan yaxshi tanishtiradi, lekin eng yaxshi - elektronika bilan.
7. Boshqaruv ustunida elektr tarmog'idagi tugma mavjud. Ertalab sovuq qish bilan ajralmas narsa.

Avvaliga g'ayrioddiy ko'rinadi va juda kam maydonchaga qadar stul bilan; Qo'shma rulda nochor rulni o'chirish uchun mas'ul bo'lmagan rulni almashtirishni talab qiladi. Ammo yangi TRESHKIning qolgan qismini deyarli mukammal. Markaziy konsoli haydovchiga ozgina joylashtirilgan, idrok multimedia tizimi qulay va nihoyat, bir vaqtning o'zida zich va qulay bo'lgan, o'rindiqlar ikki xil variant uchun yaxshi va qulay.

Diagonal 8,8 dyuymli markaziy displey yuqori aniqlik va qarama-qarshilikni yanada kuchaytiradi va uning o'lchamlari sizni zudlik bilan ishlatish yoki rasmni old bamperka o'rnatilgan ikki tomondan tortib olishingizga imkon beradi. Bizning Treshini hatto Rossiyada ham yaxshi ishlaydigan yo'lni tan olish tizimi edi.

Va yangi Treshka yanada amaliy jihatdan amaliy bo'lib qoldi: orqa o'rindiqlar endi keng, magistral yanada ko'proq (20 litr, 480 litrgacha) va orqa bamper ostiga o'tish orqali ochishingiz mumkin. Bu shunchaki yoqilg'i sarfi hali baxtli emas - kunlik shahar safari bilan 17 litrdan ortiq. Keyingi nima bo'lishini ko'rib chiqaylik.

Ekspluatatsiya
Avtomobil masofasi, km 15149
Sinov boshidan, km 317
Yoqilg'i sarfi, l. 17,1

BMW 3-seriyali xususiyatlari
Jozibali benzinli benzinli benzin
Ishlash hajmi 2979.
Maks. Quvvat, HP / RPM 306/5800 6000
Maks. Lahzalar, nm / rpm 400/1200500
Orqa drayver turi
Transmissiya 8-smetik avtomat zf
Oldini to'xtatib turish mustaqil, mcferson
Orqa to'xtatib turish mustaqil, ko'p turi
Tormozlar diskini shamollatish old va orqa tomoni
O'lchamlari (dhshv), mm 4624x1111x1429
G'ildirak bazasi, mm 2811
Kichkina vazn, kg 2810
Maks. Tezlik, km / h 250
0-100 km / soat tezlashishi, 5.5 dan
Yoqilg'i sarfi (kombinatsiya), l / 100 km 7.2
Yoqilg'i idishining hajmi, l 60
Shinaning o'lchami 245/45 R18
Narx, million rubl. 2 000 000
 

Manba: Motor jurnali [yanvar 2013]