2012 yildan boshlab Sedan 3 F30 seriyasini sinab ko'ring

Vaqt zonasi

Dunyo turli vaqt zonalariga bo'lingan, ammo har kim bir xil darajada oqadi. Boshqacha - faqat BMW 330CI va BMW m3 egalari uchun.
 
Aytishlaricha, bir millioner muntazam ravishda o'z tashrif buyuruvchilarini bilagidan o'tkazish narxini qiziqtirdi. Suhbatdosh ularga ming dollardan ko'proq pul to'laganidan so'ng, u bilakida arzon plastik shtamplashni namoyish etdi va g'alati tarzda ko'rsatildi: va vaqt menikim bilan bir xil ko'rinadi! Qanday bo'lmasin, u haq to'g'ri - qimmat soatlar ba'zan taassurotda sotib olish uchun sotib oling. Mashinalar ko'pincha shunga o'xshash vaziyatni tashkil qiladi. Va qimmat brendlar jamoatchilikka ega bo'ladi. Ammo bu erda shartli markalarning qimmatbaho modifikatsiyalari - faqat o'zingiz uchun.
Yig'ilgan uy-joy. BMW atrofida BMW atrofida barqaror muxlislar paydo bo'ldi. Bular garajda arzon soat va o'rtacha mashinaga mos bo'lmagan omadli, shuhratparast odamlar. Eski millionerdan farqli o'laroq, millionlab odamlarning soyasida najasni burishgan holda, ular hayotning muvaffaqiyatli bo'lishiga va uzoq vaqt davomida boshqalarini namoyish etishlari kerak. Bu odamlar uchun butiklar va shaxsiy menejerlar ixtiro qilingan. Va BMW Fuqarolar uchinchi seriyalari asosida ular uchun kupani amalga oshirdi. Nega bu aniq tushuntirilgan narsadir.
Kupsiyaning tanasi faqat suyuqlik tekshiruvi bilan an'anaviy Treshkaga o'xshaydi. Aslida, deyarli barcha tanadagi panellar va o'zgarishlar har xil. CI radiatorining panjarasi, qanotlari yomonlashdi, shamol esa kuchli edi. Orqa ko'rinishi ko'zgularida aerodinamik shovqinni kamaytiradigan maxsus birikmalar paydo bo'ldi. Kaput katta ko'rinadi. Bundan tashqari, 13 mm kupe sedan, 18 mm kengroq va 46 mm quyida joylashgan. BMW CI-ning BMW CI tomonidan ishlab chiqilgan muhandislar va dizaynerlar shunchaki sedan va avtoulovni olib ketish mijozi uchun kupe yaratishi kerak. Shunday qilib, yangisini yaratish osonroq bo'ldi.
Ammo bu to'xtamadi. M3 - o'zingizning shaxsiyligingizni ta'kidlash istagining keyingi bosqichi. BMW brendining muxlislari uchun va 3-sonli - evolyutsiyaning yuqori qismi, orzular chegarasi. Avtomobil nafaqat e'lon qilingan shaxslar, balki o'z shaxslari uchun, shuningdek, etakchilikka intilish uchun ham. Xarakterli xususiyati - ikkita modelda translyatsiyalarga talab. Bu erda BMW 330CI pulotchidan va M3 mexanikasi bilan afzal ko'riladi. Va 6 tezyurar mexanik bilan, beshinchi yuqish to'g'ri, oltinchi - 0,828 koeffitsienti bilan oshadi.
 
Shu bilan birga, 330CI va M3 o'rtasidagi tashqi farqlar kam. Emtitasi ikkala mashina dam olguncha ularni payqamasligi mumkin.
Xronometr. Ushbu transport vositalarining ikkitasi kaput ostidagi ko'rinmas chizig'i bo'ylab o'tadigan chambarchasning ko'rinishini baham ko'radi. Ushbu xususiyatning jismoniy timsoli - BMW m3 da oltinchi qator. Uning hajmi 3246 kubometrni tashkil etadi. Cm va quvvat - 343 HP Dvigatelning har bir litsenziyasidan 106 virtual otlar otilgan. Va bu Turboardvuddan foydalanmasdan, BMW tubdan tanimaydi. Quvvatlarga motorning zargarlik buyumlarini qayta ishlash orqali, siqish darajasini o'zgartirish, tsilindrning diametri, elektr simlari va chiqindi gazlarni qayta ishlash. Qisqasi, muhandislik fikrining cho'qqisi. Va bu shunchaki soat emas - bu kemani xronometr.
Yana bir jiddiy texnik farqi - orqa o'qning orqa m3da ajralib turadigan differentsial. Orqa g'ildiraklar turli xil tezlikda aylanishni boshlaydilar, ko'p diskli debriyaj yopiladi va sa'y-harakatlar ko'proq qayta taqsimlanadi. Avtomobilni tezroq tezlashtirishni boshdan kechirmoqda, u tik tanalar ostida tobora ko'proq ahamiyatga ega.
BMW M3 elektron tezlashtiruvchi drayveriga ega. Taxminan aytganda, benzin pedal aralashmani to'g'ridan-to'g'ri emas, balki alohida elektron birlik orqali. Gaz pedalining sezgirligi markaziy panelda joylashgan yozuv sporti bilan maxsus kalit bilan sozlanishi mumkin. Aslida, ushbu kalitning holatida, bu BMW 330CI va BMW m3 ni tahlil qilish qonuniyligiga bog'liq.
 
O'qlarni tarjima qilish. Sport rejimi EMCI-ni shaharga o'chirish tavsiya etiladi. Gaz pedali harakati uzoqroq ish olib boradi va aqldan ozish tezlashishi ham tezlatgichda doimiy bosish bilan sodir bo'lmaydi.
BMWga qarshi BMWga qarshi BMW musobaqalari - ibtidoiy qoidalarda bo'lib o'tdi: joydan masofadan boshlanish bir kilometrdan oshadi. G'ildiraklar ostida - hatto nafaqat asfalt va tashqi stamuli quruvchilar yo'q - bu yo'lning bu segmenti begonalari uchun yopiq. Shunday qilib, qalbdan geyga bosim o'tkazish mumkin edi.
Birinchi juftlikda BMW M3 sport rejimida nogiron va 330CI-ning g'alabasi tom ma'noda tishlarga qaratilgan. Agar haydash Polo kubogida, Maksim Travin, itning zargarlik buyumlarida mexanik uzatmalar qutisini eyishgan bo'lsa, ikkala mashina burunning oxiriga botinni burunga etib boradi. Ammo kupe o'z imkoniyatlari yoqasida ishlagan va takomillar arrow deyarli qizil zona chegarasida turishgan. Ammo dvigatel m3, maksimal 7900 rpmgacha aylantirilmadi. / Min. Maksim 4500--5000 inqiloblari maydoni yaqinroq, ko'payishning ko'payishiga olib keldi.
M3 sport rejimiga tarjima qilingandan keyin rasm keskin o'zgardi. Endi gaz pedali aylanma qaynatgichni 7000 belgiga qaytarish uchun kifoya qiladi. Biz boshlang'ich tekis chiziqqa, fotografni mo'ljalga olamiz, fotograf esa faqat kupani chiqaradi. M3 ramkadan g'oyib bo'lganligi sababli, hatto chang joylashishga muvaffaq bo'ldi. Tezlash shunchalik kuchli ekanligi shunchalik kuchli ekanligi shundaki, yon ko'zoynakdagi rasm sut tasmasini ichiga kiradi. Ushbu rejim bilan, bu noto'g'ri, noto'g'ri, noto'g'ri, noto'g'ri, bu rejim bilan taqqoslash uchun sayohat. Agar 330CI 330CI faqat kuchli mashina bo'lsa, M3 - bu uning egasini qonga eng kuchli adrenalin in'ektsiyasini kafolatlaydigan, balki iloji boricha o'zini o'zi qoniqtirishning eng katta aybi yo'q. yo'l. Adolatli ekanligi, bu hissiyotga va 23 ming dollarga tushadi - bu m3 ismining narxi va unga biriktirilgan barcha narxlar.
 
Qashshoqlik vitse-ni emas. Biz 330CI va M3 o'rtasidagi eng kam tashqi farq haqida aytib o'tdik. Aytgancha, to'xtatib turilganda, ikkala mashina ham kam farq qiladi. Setdandan farqli o'laroq, Sedandan farqli o'laroq, Sedandan farqli o'laroq, sportni to'xtatib turish, sport to'xtatilishi bilan bog'liq. Softer, qulay, buyurtma berish kerak. Shunday qilib, bizning yo'llarimizning buzilishi kupe va EMOK egalarining orqalari bilan bir xil darajada tashvishlanmoqda.
Va ichida nima? Agar $ 79 ming uchun favqulodda M3 narsa kutish bo'lsa, unda biz sizga ranjitishni majbur. Faqat me'yorida, aniq Coupe uchun to'lov qaysi $ 56 ming, ustida. M3 mehmonxona deyarli 330ci bilan bir xil bo'ladi. Bu plastik buyumlar, shu solib, hamma bir xil variantlar bir dunyo bor ... hatto Shift yumshoq teri bilan tugadi sizga bir M5, emas. maxsus M3 ostida mo'ljallangan Faqat bu erda old so'rilarda ri boylik topiladi qilinadi. Siz hatto yon qo'llab-quvvatlash yostiq og'rig'i va tovushini rostlashingiz mumkin. Va, albatta, bir umumiy his Takometre bor - nur xavf zonalari bilan. avtomobil isitiladi sifatida kengaytirilgan qilingan 4000 rpm keyin apelsin tarmoqlari, va 7500 rpm keyin qizil zonasida bilan.
modelini yoki boshqa modelini tanlashda Shunday ekan, u mashina sotib nima aniq ifodalash uchun zarur. BMW 330ci etarli - boshqalar uchun tashqi rag'batlantiruvchi faqat bo'lsa. hech yaxshi bo'lsa, BMW M3 o'z ichki ambitsiyalarini qondirish uchun. Bu hech oldingi versiyasi M3 faqat 7400 dona ozod etildi hayron, haqiqiy maxsus avtomobil.
 
Matn Nikolay Kachurin, foto Aleksey Ilin

Model / O'zgartirish BMW 330ci M3 Coupe
bODY
Coupe qismi turi
ENGINE
elektron qarshi elektron yonilg'i quyish tizimlari bilan turi benzin
Ish hajmi (kub. Sm) 2979 3246
Power rpm bilan, kVt (HP). / Min. 7900 da 5900 252 (343) da 170 (231)
Moment (rpm nm. / Min.) 300 4900 da 3500 365 da
YUQISH
Orqa orqa disk
KPP avtomat, 5-tezlikda mexanik, 6-tezlikda
ishlab chiqarish
Old / orqa mustaqil McPherson turi, ko'ndalang barqarorlik stabilizator / mustaqil ko'p o'lchovli, ko'ndalang barqarorlik stabilizator mustaqil McPherson turi, ko'ndalang barqarorlik stabilizator / mustaqil ko'p o'lchovli, ko'ndalang barqarorlik stabilizator
Rulda
Hydraulor bilan Hydrausselleter Gear cho'pday bilan Gear Rake turi
 
Min.Diameter bekor qilish (M) 10,5 11,0
Torkemose
Old disk shamollatiladigan disk teshilish shamollatiladigan
Orqa disk shamollatiladigan disk teshilish shamollatiladigan
Registri / jild / Og'irligi
Uzunlik / eni / balandligi (mm) 4488/1745/1369 4492/1780/1372
G'ildirak bazasi (mm) 2725 2731
Mass Bordür (kg) 1430 1495
Shinalar / disklari 205/50 R17 / 7J 225/45 ZR18 / 8J (oldin.); 255/40 ZR18 / 9J (ass)
Dinamik xususiyatlari
Maksimal tezligi (km / h) 250 250
100 km / soat tezlashtirish yuqoriga (sek.) 6,5 5,2
iqtisod
Yoqilg'i sarfini sarflash shahri / magistral (l / 100 km) 12.8 / 6.9 17.4 8.4
Moskvadagi narx - $ 56,2 ming dollar 78,9 ming dollarni tashkil etadi.

 

Manba: "Autopilot"