2012 yildan boshlab Sedan 3 F30 seriyasini sinab ko'ring

BMW 3-ER (2000-2003 yillar)

Sevgi uchburchagida, uchinchi. Ammo agar siz nemis mashinalarini sevsangiz, unda uchinchi seriya BMW kerak. Ayniqsa, agar u kalinlagandan bo'lsa.
1997 yil bahorida E-46 tanasi bilan so'nggi avlod E-46 tanasi bilan oxirgi avlod oldingi modelni e-36 tanasi bilan almashtirish uchun kelgan. 2000 yil yanvar oyidan boshlab ushbu model ishlab chiqarish Rossiyada, Rossiyada Avtotorning Kaliningrad Energy kompaniyasida, u o'zining katta opasi, shuningdek, Koreys Koreys avtomobillari, shuningdek Koreys Koreys tomonidan ishlab chiqarilgan "Kaliningrad" korxonasida boshlandi. Shunday qilib, modelning o'zi deyarli olti yil davomida Bavariya masalasi bo'yicha konveyerga tegishli bo'lsa-da, rus Treshkaning rasmiy ravishda uch yilga aylandi, bu bizning boshimizga aylantirgan.
Rush tuklari. Texnik jihatdan Kaliningrad Trshka nemis opa-singillaridan ajralib turadi, bu esa normal konfiguratsiyada, qo'shimcha to'lov uchun emas, balki standart yo'llarda mavjud. Paket mustahkamlangan shiqak egalaridan iborat bo'lib, ular motorli krank xo'rozining pastki qismi va po'latdan himoyalangan buloqlardan iborat.
Ehtimol, bu Treshkining yagona zaif tomoni deb hisoblanishi mumkin bo'lgan asosiy qismi. Bu, birinchi navbatda Rossiyada ishlaydigan avtomobillar uchun qo'llaniladi va bu "Ba'zan mashinalarning g'ildiragi orqasida o'tirgan bizning yo'llarimiz va ba'zan bizning yo'llarimiz va nodonlardir. Axir, Germaniyadan avtotokarozlar, xassilar aralashuvni faqat 100 ming masofada bir kilometr kilometrlik kilometrlik kilometrni talab qiladi, keyin bizning yo'llarimizdagi ba'zi mahalliy haydovchilar kafolatli davrda personalga olib borishga muvaffaq bo'lishadi.
   
Birinchi Kaliningrad xazinalarida bosh og'rig'i to'pni olib tashlagan bosh og'rig'i yig'imlar bilan yig'ilganlar, orqa tomoni paydo bo'lishi bilanoq, katta qismini almashtirish kerak edi. Ammo 2001 yildan boshlab zavod ushbu elementni mustahkamladi, shu bilan birga, qo'lning o'zi lizing dizaynini biroz o'zgartirdi. Yangilangan tugun yanada ishonchli edi va buning shikoyatlari yo'q. Faqat bitta kichik nuance bor: agar mashina eski namunaning dastagini va ulardan biri muvaffaqiyatsiz bo'lsa va ular juftlikni o'zgartirishingiz kerak bo'lsa, eski va yangi dizaynning mos kelmaydi. Buning uchun 250 dollarga va uning o'rnini egallash bo'yicha ish uchun 75 dollarlik bu lazzatlanishga arziydi. Ko'pincha, bunday protsedura bir vaqtning o'zida 22 AQSh dollariga, $ 22 AQSh dollarini tashkil etadi.
Kanzz. Bu retseptlar temir yo'lidan ancha qimmat (880 dollar), chunki kameralar bizning yo'llarimizdan aziyat chekayotgandan keyin. Afsuski, muhrlarni almashtirish orqali yo'q qilinishi mumkin bo'lgan oqilona emas, va haqiqiy orqa orqada yo'q qilinadi. Agar temir yo'lning chap qismida sozlash murvat bo'lsa, orqa tomoni biroz qoplanadi, keyin temir yo'lning o'ng tomonida bunday murvat yo'q. Xalq hunarmandlarining ba'zi firmasi, temir yo'lni almashtirish uchun pul sarflamaslik uchun, mashinani chetni püskürtmek bilan püskürtünüşırıntığıni yo'q qilish uchun mashinaning egasini taklif qiladi. Bunday texnikaning samaradorligi haqida hech qanday ishonchli ma'lumotlar yo'q va mashinani olib tashlagan holda ish haqi uchun pul to'lash kerak, shuningdek, temir yo'lni olib tashlash bo'yicha ish haqi to'lashi kerak, tejash shubhali ko'rinadi. Ammo agar siz allaqachon yangi temir yo'l uchun pul yuborishga ma'naviy jihatdan tayyor bo'lsangiz, uni almashtirish uchun 65 dollar tayyorlang.
   
Mamlakatimiz sovuq qishlar bilan mashhur va bu bizning milliy o'ziga xosligimiz Treshka egasi bilan o'ynashi mumkin. Qishda oqadigan dvigatel, pechkani darhol yoqish kerak. Agar siz dvigatelni isitish uchun birinchi marta isitmasangiz va keyinchalik shamol oqimi oqimini kesib tashlang, keyin u yorilib ketadi.
Sof menik. Ammo bizning yo'llarimizdagi axloqsizlikdan, Treshka boshqa ko'plab xorijiy avtomobillarga qaraganda ancha yaxshi himoyalangan. Hatto Germaniyada ishlab chiqarilgan mashinalarda bo'lgan standart plastik himoyada ham dvigatel bo'linmasidan bizning axloqsizlikdan juda yaxshi saqlaydi. Bundan tashqari, egzoz tizimi, karvon mil bilan, shuningdek, axloqsiz ekran bilan qoplangan pastki tunnelda o'tadi va g'ildirakli arkalarda plastik poyabzal mavjud. Ammo, boshqa ko'plab mashinalarda, sovutish tizimining radiatorlarining tozalikka alohida e'tibor berish kerak. Ikkinchisida kattaroq hujayralar mavjud, shuning uchun axloqsizlik u orqali o'tadi, ammo sovutish tizimi oldida. Yiliga bir marta, bahorda yaxshiroq, u umumiy tozalash va radiatorni ham yuvish kerak. Afsuski, TRESHKAda ushbu protsedura Soutanni drenaj bilan asosiy radiatorni olib tashlashni talab qiladi va bu deyarli 100 dollarga tushadi. Bundan tashqari, sovutish tizimi barcha BMW-da shlanglar plastik qisqichlardan foydalangan holda o'rnatiladi. Tafsilotlar juda mo'rt, shuning uchun radiatorni olib tashlashda bir nechta qisqichlar zarar ko'rishi mumkin, shuning uchun texnik xizmat ko'rsatish uchun almashtirish holatida ajablantirmang.
Yo'llardagi axloqsizlik, ayniqsa, avtomagistralga yoki bir nechta mashinalar ustunida tez-tez sayohat qilsangiz yoki bir nechta mashina ustuniga kirsangiz. Yaxshiyamki, boshqa ko'plab mashinalardan farqli o'laroq, bu holatda, Treshki-da butun boshliqni o'zgartirish kerak, bu juda arzon (siktorning har bir stakan va $ 30 uchun $ 25. ish).
Tortish kuchi. Kaliningradda, dizeldan tashqari, Motorsning butun doirasi bilan Treshki ishlab chiqariladi. Ba'zi sabablarga ko'ra, Bavariya tashviqoti muhandislari dizel dvigatellari bizning dizel dvigatellari bizning dizelni o'qqa tutolmasligini va firma bunday mashinalarning kafolat xizmatiga katta yo'qotishlarga yo'l qo'ydi. Garchi Germaniyadan olingan Dizel Treshi, o'z mamlakatimizning chetida juda yaxshi his qiladi va magistraturalariga maxsus qiyinchilik tug'dirmaydi. Barcha benzin dvigatellari 91-98 raqamli oktaan bilan benzin uchun mo'ljallangan, shuning uchun 92-o'rinlarimizda mukammal ishlang. Biroq, boshqa xorijiy mashinalar kabi, uchastka plitalari benzokolonlarda to'ldirilganligidan qat'iy nazar, gazolimizdan azob chekadi. Shuning uchun mexaniklar shamlarni har 25 ming kilometr atrofida almashtirishni tavsiya qiladi.
Xuddi shu interval bilan nozullarni profilaktik tozalashning oldini olmaydi. Endi BMW markali xizmatlarida bu gomeopatiya yordamida - kimyoviy preparat yordamida amalga oshiriladi. Ushbu protseduradan so'ng, ateaksiya sham uzoq vaqt davomida yashamaydi va u har biri 20 dollarga teng bo'lgan shamni va butun to'plamni almashtirish uchun yana 30 dollar. 4 silindrli dvigatelda.
Agar dvigatelni qaynatmasa va muntazam tozalasa, u hech qanday muammoga duch kelmaydi. To'g'ri, ba'zida 4 silindrli dvigatelli mashinalar egalari neft iste'molining ko'payishi haqida shikoyat qilishadi, ammo muammolarni qon ketish tizimining almashish bilan bog'liq.
Boshqa barcha Treshki tizimlari shikoyatsiz ishlaydi va diqqatni talab qilmaydi. Ammo ishlatilgan mashinani sotib olayotganda, batafsil tekshirish uchun rasmiy xizmatga kirish yaxshiroqdir. Birinchidan, har to'rt g'ildirakning qulashini tashxislashganda (90 dollar sozlash bo'yicha 90 dollar), shassilarning holatini aniq baholash va mashinaning jiddiy tanani ta'mirlashi mumkinligini tushunish mumkin. Ikkinchidan, siz uning haqiqiy masofasini o'rganishingiz mumkin, chunki asboblar panelidagi odometrli o'qishlarga qo'shimcha ravishda masofadan turib, bozor hunarmandlari hali ham tana elektronikasi xotirasida saqlanmoqda.
Aleksey Hessin, Aleksi Ilyin, Aleksandr Krasnoov

BMW 316 318 320 333
Uzunligi / kengligi / balandligi (mm) 4470/1740/1420
Ish hajmi (kub. Cm) 1900 1900 2000 2500
Quvvat (HP) 105 120 150 170
Kurb massasi (kg)
Maksimal tezlik (km / h) 200 206 220 230
100 km / soat (sek.) 12.4 10.4 9.9 9.0
Yoqilg'i sarfi (avtomagion / shahar, l / 100 km) 5.7 / 11.3 6.1 / 11.0 6.8 / 12.7 6.9 / 12.7
Moskvadagi narx (2000 yil ozod qilinishi) 16 ming dollar 15-17 ming dollar $ 16--21 ming dollar.
Qo'shimcha uskunalar narxi
Salondagi gilamchalar (kauchuk) 90 dollarga
Aerodinamik paket $ 1088
Salondagi daraxt ostida 1250 dollar
Yog'ochni boshqarish g'ildiragi 980
Qo'llarsiz $ 2750 tizimi
BMW 318 uchun narxlar, ehtiyot qismlar va ishlar
Keyin 1 (birinchi 15 ming km masofada) 160 dollar
Keyin 2 (har 15-17 ming km yugurish) $ 250
Yog'li filtr $ 10 $ 17
Havo filtri $ 23 $ 30
Yoqilg'i filtri $ 35 $ 25
Filtri idishni $ 23 $ 10
Stabilizator Tishli (PC). $ 32 $ 10
Old o'tiradigan joy (naushnik) $ 102 $ 37
Bloklari orqa (naushnik) $ 89 $ 37
Tormoz disklari old (naushnik) $ 70 $ 40
Tormoz disklari orqa (naushnik) $ 60 $ 40

 

Manba: "Autopilot"