BMW 3 E90 2005 - 2008 sedanini sinovdan o'tkazish

D vitaminlari d

D-sinf mashinalari g'alati kunlarni boshdan kechirmoqda - ular A vitamini bilan to'ldirilganga o'xshaydi. O'rta dehqonlar allaqachon biznes-klass sifatida tasavvur qilishadi va hech kim qalbakilashtirishga shubha qilmaydi. Ammo ba'zida, o'sib chiqqan avtomobillarga qarab, siz shifokorlar aytgandek, ularda raxitning belgilarini sezasiz, chunki shifokorlar kalflikning etishmasligi. Ammo D vitamini bilan kasallangan bemorlarimiz to'liq tartibdir. O'sish ajoyib emas, balki letargiya, tos bo'shlig'idagi og'riq, oqsoqlik va o'rdaklar yurishlari ularga tahdid qilmaydi.
 
Xuddi shu yuqish (mashina) va drayver turi (orqa) turiga (orqa), BMW 330i va Lexus 250 ga to'g'ri farq bor. Bavariyalar Makpersonning ikki-bosg'unlik tokchalaridan foydalanadilar, chunki alyuminiy qotishmalaridan foydalanish tufayli, radikal yordamga erishdi. Lexusda oldingi g'ildiraklar klassik juftlik strukturasiga to'xtatiladi. Hatto sustlik - bu to'xtatib turishning kinematikasi chindan ham poyga aniqligi bilan ishlaydi. Orqa to'xtatilishlar - bu BMW - bu BMX - bu hozirgi paytda, mustaqil, ko'p -garchilik, tanbehli stabilizm bilan odatiy holdir.
Rossiyaning barcha turdagi avtoulovlarning qoniqish reytingini olib borgan yangi Lexus to'rtta versiyada keltirildi. Karyer uchun yaratilgan eng oson va qulaylik. Siz qirq to'laysiz va ta'sir yuz qirq. Besh-shogirdlari bilan ijro etuvchi hokimiyat tepasida charm ichki va past darajadagi kauchuklar bor. Premium equipment-a timid demonstration of luxury-remained within the framework of $ 50,000. And we preferred Sport-for $ 47,700 you get a sports suspension, 18-inch wheels, adaptive bicenona headlights and all sorts of pleasant trifles like metal lining on thresholds va pederallar.
Taqqoslash uchun, biz dinamik sport dizayniga uchinchi seriya BMWni olishni xohladik, ammo Afsuski, bunday model faqat 3.0 litrli dvigatel bilan topildi. Yarim bir yuz qo'shimcha kuchlar Bavarzni juda ko'p afzalliklarga beradi. Ammo qanday narxda? 330 yil uchun siz 55000 evroga to'lashingiz kerak (325i uchun 45,700 AQSh dollari).
Identifikatsiya. Tana aerodinamik jihatdan benuqsondir va go'zallikni hushidan ketib yotdi. Har bir sirt, chiziq, tubjoy g'ildirakli g'ildiraklar sizni o'tirishdan oldin uzoq vaqt davomida avtomobilni hayratda qoldiradi. Faqat 250 ta narsaning yuzi noaniq birlashmalarni keltirib chiqaradi: ba'zilari tishli o'quvchilarni ko'rishadi, boshqalari esa askorbin kislotasi kukuni ichiga qaytgan har bir fiziologiyaning bunday fiziologiyasini olishadi. Treshka bir oz turadi - past, tokka, burunti, raqibga bitta otish bilan bir otish bilan yopishishga tayyor. Tomonlar tom ma'noda hayvonlarning mushaklarining tarqalishi bilan tikilib qolishdi. Xo'sh, siz ushbu sedanni ham rad qila olmaysiz.
 
Lexus egasini doimiy ravishda nazorat qilishni majbur qiladi. Bo'xali 250 - bu tanksiz tank kabi taniqsiz va bema'ni. Va BMW ajablanib, yuzini saqlab qoladi - "Atletik" pees tog'ining qalin qatlami ostida. Qanday bo'lmasin, BMW egasi hech qachon hujumkor savdoni hech qachon eshitmaydi, bu yangi xnne, ammo u sodir bo'lgan, ammo Lexus egasi Lexusning 250 ni tashkil qiladi.
 
Yaponiya mashinasining kamchiliklari og'irliklarni o'z ichiga oladi. Biroz kattaroq uzunligi va balandligi (va kichikroq) (va kichik kengligi), u Myunxenning raqibidan deyarli yuz kilometr narida, hatto oxirgi uchta hajmli dvigatel bilan bo'lsa ham. Ammo sport sohasida 250 nafar - bu Sport shinalaridagi Shod va orqada 255/40 r18 orqada (BMW sinovi kamroq qattiq o'lchov bilan jihozlangan - 225/45 r17). Va avtohalokatda Lexus haydovchi va yo'lovchilarni yaxshiroq himoya qila oladi - uning o'nta havo yostig'i (frontal, yonbosh, pardalar), Treshka ishlab chiqaruvchilari oltita etarli bo'lishi mumkin deb hisoblashadi.
VVTI fazalarini o'zgartirishning intellektual tizimi bilan eng so'nggi V-shaklidagi oltitasi bilan jihozlangan. Uning hajmi uchun u yaxshi moment va rezyume mavjud. 330 yil 330 (325I) ular oltitadan oltitasini qo'yishdi. Garchi u ko'p yillar oldin rivojlangan bo'lsa-da, dvigatellarni biladiganlarning so'zlaridan, bunday motorga qadar ko'plab kompaniyalar o'sib, o'sib bormoqda.
Ateaklash marosimi. Lexus aqlli kalit tugmachasini aniqlaydi va egasiga eshikni ochadi. Motor ham bajarilmagan: tormozga bosilgan, dvigatelni ishga tushirish / to'xtatish tugmasi. Ushbu soddaligi birinchi navbatda ishonchsizlik tuyg'usini keltirib chiqaradi. Agar dvigatel ishga tushirilsa, kimdir g'ildirak orqasida turishi va ketishi kerak bo'lgan qadamlarni o'tkazganimizda yuz berdi. To'g'ri, poard-dagi kompyuter darhol kalit uchun qaytishni talab qila boshladi. BMW bilan bunday kutilmagan hodisalar chiqariladi: avtoulov odatdagidek qulfdan chiqariladi va dvigatelni ishga tushirish uchun maxsus lowainka qo'shilishi kerak. Boshqa tomondan, agar siz eng yomoni deb tasavvur qilsangiz, shunchaki Bavariya sedanlari o'z egasini kalitlar bilan birga qoldiradi va Lexus Smart Kaliti Immobilayzer missiyasini bajaradi.
Yaponiya sedan saloni sport mashinasi uslubida ishlab chiqilgan va ildizda sozlash haqida hech qanday fikrni bostiradi. Oyoqlarda - chap oyoq va sport turlari uchun qulay metall platforma, borish, borish, o'tishning iloji yo'q. Haydovchi va yo'lovchi qo'l ustidagi kuchli tunnelni baham ko'radi, uning ichida atigi 12 voltli uya, balki iPod uchun ulagich mavjud. Qurilmalar ko'cha-mayorning odob-axloqsiz hasadga olib keladi: strelor urushi qahramonlarining qilichlari kabi, ular to'lqin yasashadi va shundan keyingina ko'p rangli yoritgich silliq yonadi. BMW qurilmalar ular bilan taqqoslaganda buonnotchilar - bu uyg'otuvchi soat.
 
Lexus qo'nishdan biroz ko'ngli qolgan. Derazalarning yuqori qismida yozilgan chiziq va boshqaruv paneli yuqoriroq olish istagini keltirib chiqaradi. BMW sozlamalarida, mo'l-ko'l, ammo salqin salonning burchakligi uzoq vaqtdan beri o'zingizni qulay his qilishingizga xalaqit beradi.
Yapon Sedan "Bavard" ni oldinga va oldinga g'alaba qozonadi. Hech narsa shamol oynasida aks etmaydi, tashqi durang - bu eng yaxshi asar. Ammo uchtadan keyin o'rta stendda Lexusdagi kabi o'ng tomonda ko'rib chiqilmaydi.
Va orqa o'rindiqning yo'lovchilarini nima kutayotgani haqida qisqacha. BMWda u divanning ta'rifi uchun juda mos keladi. To'g'ri, bu erda o'tirish, ular kesilgan tizzalari va oyoqlariga ziyorat qiladilar. Lexusning qulayligi atigi ikkitasini kafolatlaydi - elkalaridagi salon tor, o'rindiq chelak bilan tayyorlanadi. Va masxaralarning orqasida parttay - bitta sigaret bilan to'lib toshgan.
 
Rul g'ildiragidagi rulda rulni ketma-ket tanlash imkoniyatiga qo'shimcha ravishda, 250 tasi, dvigatelning sezgirligini o'zgartiradi. Birinchi rejimda motor tezlashtiruvchi pedalga keskin va kechiktirmasdan maksimal quvvatga ega. Qor funktsiyasi, aksincha, sayohatni zeriktiradi - tork o'sadi va silliq susayadi. BMW shuningdek har xil rejimlarni taklif qiladi. Vitjovbok dastasini o'zingizga aylantirib, durangni haydash uchun harakatlanasiz, bu esa dvigatelga jiringlashga imkon beradi. Va agar bu biroz ko'rinsa, siz burilishdan oldin kerakli tezlikni yopishingiz, kerakli tezlikni yopishingiz mumkin, ammo quti buni qilish kerakligini inobatga olgan holda emas.
Razvedka kuchlari. Uzunlik bilan joylashgan dvigatelli dvigatel katta mometr bilan 330i asabiy o'tkir kengaytma bilan titrab chiqadi. Amaliyot deyarli hech qanday tebranishlar mavjud emas va dvigatel shovqinlari aniq tushadi, shuning uchun uchdan to'rt ming intament keyin siz oltinchi sathning o'sayotgan kuchini aniq ajratishingiz mumkin. Siz Lexus-dagi dvigatelni faqat konditsioner muxlisini va audio tizimini o'chirib qo'yganingizda - baritone V6 juda g'arq bo'lganligi achinarli.
Yaltiroq trekka har qanday qoplamada, yaponlar yumshoq qovurilgan panda yog 'kabi jilmaydilar - faqat shinalar teskari o'zgaruvchan xususiyatlari. Ammo har bir bo'g'im jasad bilan sezgir turtki bilan sport to'xtatilishi bilan tanaga yuqadi. BMW libosga moyillikni kamaytiradi.
Biz avtomobil dinamikasini taqqoslamaymiz - BMW ta'rifi bilan yanada kuchliroqdir. Bundan tashqari, 250 tasi a'lo avtomatik qutidan iborat bo'lib, ular 100% motorning imkoniyatlarini aniqlaydi. Subyektiv sezgilarga ko'ra, ko'rsatilganidan ko'ra mashinada kuch ko'proq bo'ladi. Va boshqarishni boshqarish 250 bu juda yaxshi. Rul g'ildiragi harakatiga, tezlatgich va tormozga, hatto sirpanchiq yo'lda ham juda aniq, bashorat qilingan va muvozanatni bildiradi.
BMW shunga o'xshash epitetlar bilan taqdirlana oladimi? Ha, agar dinamik barqarorlikning juda oqilona tizimi uchun bo'lmasa. Avtomobilni chegaraga olib kelmaguningizcha, hamma narsa yaxshi. Ammo bu burilishga kirishning tezligidan oshib ketishi kerak yoki gazni keskin bosib, siz bir lahzaga boshqariladi - hislar yoqimli emas. Ma'lum bo'lishicha, 330i etarli emas, siz hali ham elektron depoga odatlanib qolishingiz kerak.
Shubhasiz, bunday kuchli treksh nazorat mashinalari va barqarorlashtirish tizimi zarur. Biroq, yaponlar elektronikalarni bemalol sozlash imkoniyatiga ega edilar, go'yo u to'liq emas edi va agar kerak bo'lsa, to'liq o'chirilgan. Va BMW-da, avvalgidek, haydovchilarga ishonish uchun. Va bu bizga behuda tuyuladi. Bundan kamroq raqsga tushmaydi.
Karaoke bar. Yaponiyaliklar ergonomika bilan noto'g'ri hisoblamagan: Ikki samolyotda elektr drayveri, to'rtta sozlama bilan jihozlangan (uchta yo'lovchi uchun) to'rtta sozlamalar mavjud. Ichki va ajoyib noxush bo'lmagan qora ranglar Alcantaradan qora ranglar bilan qoplangan. Ochig'ini aytganda, Sport tomonidan ijro etilgan 250 yoshdan, bu juda ajoyib ko'rinadi, siz ichki dizaynda to'liq narsani to'liq kutasiz fantastik. Va bu erda - tog 'bilan sizning oldingizda ko'tarilgan noqulay dosh paneli (juda yumshoq va butunlay polimer bo'lmagan). Bir muncha vaqt kumush va shaffof plastmassadan yasalgan, odatda Koreyaning musiqiy karaoke tizimidan olingan (bu hissiyot 250 mukofotga ega emas).
Aytgancha, audio tizim haqida. Biz Mark Levinson logotipini topmadik, ammo shunchaki bu vaziyatdan xursand edi - ular haqiqatan ham Breguet uchun xitoylar vaqti tomonidan to'xtaganmi? Biroq, Lexus musiqiy tizimiga bironta da'vo yo'q: u yumshoq yuklash bilan jihozlangan, mp3 va WMA-ni yo'qotadi, MPO3 va WMA-ni yo'qotadi.
Myunxo'xay kolbasa. BMW Salon BMW Salonga o'xshaydi - bu qadr-qimmatni ko'rib chiqing (agar siz uslubni nazarda tutsangiz) (umumiy birlashma). Avtomobil ergonomikada yoqimsiz kutilmagan hodisalarni taqdim etmaydi, balki doimiy giyohvandlikka olib keladi. Qisqacha ilg'or shnuri bilan qoplangan o'rindiqlar ilg'or tuzatishlar tufayli qulaydir: siz tizzalar ostidagi yostiqni tanlashingiz, lateral qo'llab-quvvatlash kuchini to'g'rilashingiz mumkin. Titanium Matt Metcalini - Rudit bilan peshonada, ammo amaliy va joyni kiritish orqali ta'sirchan va to'qimachilikda ta'sirchan tarzda tiklanadi. Mavzularni his qilib, magistral salonini aylanib chiqing, Myunxendagi odamlar nega bu premium sinfga qo'ng'iroq qilishadi. Ammo etti yoki x5 dan farqli o'laroq, uchinchi seriyasining ichki qismi haydovchini to'g'ri xabar beradi: siz men bilan marosimda turolmaysiz. Qurilmalar, displeylar, musiqiy audio tizim - bularning barchasi ichki yordamda paydo bo'ladi va yorqin quyosh bilan ham mukammal o'qiydi. Qorong'ida saloni amber-qizil orqa chiroqni issiqlik bilan to'ldiradi. Faqat kamin orqali.

Matn Ruslan Tarasov
Fotosurat Andrey Danilov

Lexus 250
Gazolin dvigateli, v6
Ish hajmi (kubik kub) 2499
Quvvat (L. RPM da) 208 da 6400 da
Lahzasi (nm rpm) 2523 da 4800 da
Orqa drayver
Vites qutisi 6-tezlik, avtomatik
Uzunlik / kenglik / balandligi (mm) 4575/1800/1425
Jihozlangan massa (kg) 1635
Maksimal tezlik (km / h) 220
100 km / h (c) 8,4 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 12.7 / 7.0
Moskvadagi narx (sinovdan o'tgan avtomobil narxi) 41,6 ming dollardan (47,700 AQSh dollari)

BMW 330IA
Benzin dvigateli, ketma-ket 6
Ish hajmi (kub bola) 2996
Quvvat (L. RPM da) 258 6600 da
Lahzada (nm rpm) 300-da 2500-4000
Orqa drayver
Vites qutisi 6-tezlik, avtomatik
Uzunlik / kenglik / balandligi (mm) 4520/817/1421
Jihozlangan massa (kg) 1555
Maksimal tezlik (km / h) 250
100 km / soat / soat 6.6 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 12.7 / 6.4
Moskvadagi narx (sinovdan o'tgan mashina narxi) 55,100 dollardan (55 100 dollar)

 

Manba: "Autopilot"