BMW 3 E90 2005 - 2008 sedanini sinovdan o'tkazish

BMW 3 2005 - 2008 yildagi barcha fotosuratlar

Imon va haqiqat

Shunday qilib, men faqat atmosfera sohasida va sizga ishlagan Bavari avtoulov quruvchilarining yangi Turbo-muhandisini sinab ko'rmoqchiman, kimdir AQShning eng zaif versiyasi bilan qoniqarli bo'lishga majbur qildi. Ma'lum motor ...

Bundan tashqari, Rossiyaning BMWning vakolatxonasi bu jiddiy zarar etkazgan yangi 335CI dvigateli ekanligini ta'kidladi. Bu allaqachon asabiylashish, shuning uchun zerikarli! Pistirma, men hatto aytaman.
Sehrli fikrlardan faqat uchinchi seriyalarning yangi kupe g'ildiragini urish orqali chalg'itish mumkin edi. Linedagi eng kamtar quvvat bloki bilan ham ajoyib mashina! 2,5 litrli oltitasi faqat nisbatan kamtarona.

Bundan tashqari, ushbu dvigatel kompaniyaning pravoslav atmosfera mafkurasining tashuvchisi. Albatta, Bavariya avtomobillarining muxlislari orasida hali ham yangi imonga kirish yoki eski imonlilar qolmoqdami? Ushbu sinovda men atmosfera namoyonasida yakuniy haydovchilik mashinasi mavzusidagi keyingi farqni davom ettiraman.

BMW 325CI biz juda mazali drayverda tayyorlangan. U har qanday dilerga 350 ga to'lashga buyurtma berish va fabrikaning sport to'xtatilishi bilan tanishish mumkin bo'lgan faol ish stantsiyasi va fabrika sport paketi mavjud, motorli eshitilmadi.

Kabinada salonning saloniga tarqalishning ma'nosi yo'q. Aniqroq, uning old qismi haqida. Axir, panel yaxshi - aniq sedan va stantsiya vagondan olingan. Kupsiyaning maxsus maqomini ta'kidlash uchun mo'ljallangan yakuniy jadvalda urinishlar mavjud, ammo ular ahamiyatsiz. Eshiklar doirasiz, bu juda yoqimli. G'arurlar darhol haqiqiy savdogar kayfiyatni keltirib chiqaradi, bu baland tunnel bilan ajratilgan ikkita chuqur cho'kib ketgan joy.

Joylar yuqoriga, to'liq tiklangan. Taxminan 175 sm bo'lgan ikkita mavzu, birin-ketin o'tirib, juda qulay bo'ladi. Sedan platforma nima degani! Oltinchi seriyasida men aniq eslayman, orqam yaqinroq edi.
O'rta ustunlarni qoldirib, xavfsizlik kamarlarini etkazib beradigan maxsus xiyonatkor. Bu nafaqat qo'shimcha qulaylik, balki passiv xavfsizligi uchun hissasi ham sizga bog'lanishingiz kerakligini eslatadi.

Erish an'anaviy hisoblanadi. Yoqimli qo'pol teri bilan qoplangan kichkina rul g'ildiragi uning qo'lida so'raydi. Barcha boshqaruv tashkilotlari osongina mavjud. Tekshirish, ikkala oldinga ham, orqaga. Kafedrada butunlay fuqarolik profiliga ega, ammo agar siz yon tomonlarni qo'llab-quvvatlash sozlamalari kalitlarini o'ynasa, ular boshqa poygadan ko'ra yomonlashadi.

Umuman olganda, hamma yaxshi, ammo eng yaxshisi, haydovchi yaxshiroq. Kuproq uni tajovuzkorlikka olib boradi, uning tirik reaktsiyalari bilan qimor o'yinlari, xususiyatlarni ilhomlantiradi. Va bu erda sovg'a, 350 ta eslatib o'tilgan 350 ta muhim rol o'ynaydi.
BMW vakili, sportni to'xtatib turish sozlamasi, ayniqsa, pastki buloqlar, yanada qattiq zarba berish va qalin tergilik stabilizatorlari. Bunday shassi bilan mashina faqat pasayish bilan aniqlanishi mumkin, bu erga yiqilganday tuyuldi. Tushunish tashqi ko'rinishga ta'sir qildi. Hatto 17 dyuymli umumiy dizaynning eng katta 17 dyuymli disklari bilan ham, bo'linma juda dinamik ko'rinadi. Aytgancha, ma'lum bir burchaklarda Treshka qarindoshi nisbiy 6-qismga o'xshaydi. Va hatto ettita ham qorong'ida, orqa chiroqlarning neon chiziqlari tufayli juda sezilarli. Go'zallik va maqom.

218 ot kuchi motorida yuqori tezlikni yaxshi ko'radi. Ularga etib borish, u juda chiroyli tarzda kuylaydi va baland ovozda tovush dramatik tovush chiqaradi. Chorvachilik 2,5 litrdan olib tashlangani tushunarli. Bunday quvvat blok aylanishi kerak! Qanday qilib bu yangi turboar dvigatel bilan qanday ekanligini bilmayman, lekin bu BMW drayveri tomonidan juda yaxshi mujassamlangan. Olti ketma-ket, qo'lda kommutatsiya spektakllari bilan odatiy tezkor mashina. Tandem juda uyg'un. Biroq, men hech qachon Bavariya avtomashinalarini avtomatik ravishda etkazishidan shikoyat qilmaganman.

Ajoyib yo'nalishni faol boshqarish. Har safar ushbu tizim bilan uchrashganimda, biz o'zaro tushunishga qanchalik xursandman. Shaharda, aksariyat hollarda siz hech qanday aloqasiz qila olasiz. To'xtash joyida juda qulay. Va yaxshi qoplamali erkin eğimli yo'lda, tizimning muxlisi har qanday bo'ladi. Ride kompyuter simulyatoriga o'xshaydi. Avtomobil bunday tarzda tiriklayin kabi, u rulning harakatiga javob beradi. Bu borada ajoyib va \u200b\u200bfikrlar.

BMW sport to'xtatilishi minimal rullik va o'tkir reaktsiyalarni ta'minlash, bu juda qulay.

Bu notekislikni engdi, tobora kuchayib boradi, tezda sezgirlik bilan ipfalt to'lqinlari bilan o'ynaydi. Avtomobilni o'rganilayotgan shinalarga ko'rsatilishi mumkin emas.

Intensiv tormozlar, ayiqlar, albatta, o'zlarini sezishadi, ammo har qanday holatda ham tormozlar yaxshi. Shuningdek, sayohat paytida mashina haydovchidan ma'lum kontsentratsiyani talab qiladi. Mayli, BMW 325CI ning amaldagi fazilatlari tez haydash haqida ko'p narsani tushunadigan har bir kishi tomonidan yuqori baholanadi. Axir, orqada orqa va mukammal vazn bor va burilgan tananing qattiqligi sedandan yuqori.

Umuman olganda, 335Ci bilan yirtilgan sanasi tufayli meni tezda qoldirdi. Va men uchun men uchun BMW atmosfera dvigatellari mavjud. Biroq, men yuragimni yuragimga berishga tayyorman. Ammo sirtda emas, balki shaxsiy tanishishdan keyin.

3-qatorning BMW kuponi 2,5 litr dvigateli (218 HP) yoki mos ravishda 52900 dan 3,5 l (306 HP) bilan sotib olinishi mumkin. 6 ta tezyurar mexanik yoki avtomatik vites qutisi (anchadan 2000) ni tanlash uchun taklif qilingan. Va 325-model uchun siz barcha-maroqli disk (plaste 3600) buyurtma qilishingiz mumkin.
Ikki biznes va biznes plyus.
Biznes asosiy to'plami 6 ta havo yostig'i, terminal barqarorlashtirish tizimiga ega

kengaytirilgan funktsiyalar (CBC), BMW ishbilarmonlik radiosi, BMW ishbilarmonlik radiosi, BMW ishbilarmonlik radiosi, BMW ishbilarmonlari, BMW ishbilarmonlari, BMW ishbilarmonlik radiosi, BMW ishbilarmonlari, BMW ishbilarmonlari, BMW ishbilarmonlik radiosi, BMW ishbilarmonlari, BMW ishbilarmonlari, BMW ishbilarmonlari, BMW ishbilarmonlari, BMW ishbilarmonlari, BMW ishbilarmonlari, BMW ishbilarmonlari, BMW ishbilarmonlik radiosi, BMW ishbilarmonlik radiosi, Sport ishi, BMW ishbilarmonligi, BMW ishbilarmonligi, BMW ishbilarmonlik radiosi, BMW ishbilarmonlik radiosi, BMW ishbilarmonligi, BMW ishbilarmonlik radiosi. Shinalar disklari, shinalar favqulodda harakatlanish, shinalar bosimi sensori, elektron anti - protsess tizimi (EWS) bo'lgan markaziy qal'a bilan. Biznes plyus uskunalari sportni to'xtatib turish, bir nechta funktsiyali rul, sport oldidagi g'ildiraklar, sport oldidan elektrorizm va xotira bilan to'ldiriladi.

Qo'shimcha to'lov uchun siz avtomatik iqlimni, R18 disklari, yomg'ir sensori va aylanmasi, elektr lyuklari, xavfsizlik signalini isitish, joylarni isitish. Shuningdek, mashinaning ichki va rangini tanlang.

Kupsiya tarixi
BMW 2002 (1968), 2.0 l, 120-130 HP, 170l. (2002 turbo). 3-qatorning ajdodlari.
BMW E21 (1975), 1.6-2.3 l, 75-143 HP
BMW E30 (1983), 1.6-2.5 l, 90-170 HP .; 1988 yilning paydo bo'lishi 325 Viks
BMW E30 M3 (1986), 192-200 HP
BMW E30 m3 Cecotto 215 HP, 505 nusxa. Boshqa cheklangan versiyalar: Sport evolyutsiyasi (2,5 l, 238 HP, 600 nusxa), Ravglea \u200b\u200b(220 HP, 505 nusxa).
BMW E36 kupesi (1992) 1.6-2.8 l, 102-193 HP
BMW e36 m3 (1992), 3,0-3,2 l, 285-321 HP
BMW E46 kupesi (1999), 1,8-3,0 l, 116-231 HP
BMW e46 m3 (2001), 3.2 L, 343 HP (2003 - CSL, 360 HP)
BMW E92 (2006), 2.5-3.5 l (218-306 HP)