BMW 3 E90 2005 - 2008 sedanini sinovdan o'tkazish

O'quvchi BMW 330 XD va Subaru Iprossa WRXni taqqoslaydi

BMW 330 XD. Narx: 46700 evro. Sotuvda: 2005 yildan beri.
Subaru Ipreza WRX. Narx: $ 39000. Sotuvda: 2006 yildan beri.
 
Ism: Mixail Alekseyev
 
Ish: muhandis
 
Sayohatlar: Suboru Ipreza wxx
 
Haydash tajribasi: 10 yil
 
Subaru Ipreza WRX musobaqalardan chiqadimi? Yomon yo'llar uchun superkar yengilmas ko'rinmaydi: bugun issiq xetkoglar yanada kuchli. Bu old tomoni. Biz turli xil g'ildirakli turboikonni boshqa yo'nalishda hujum qilishga harakat qilamiz: zamonaviy dizel dvigatel va x-drayver BMW 330 XD. Biz Subaru egasiga aytgan so'zi, biz kimga bmw-ga minishni taklif qildik.
 
Mening mashinamga qo'yadigan talablarim juda keng: oila, ish, motorsport. Bu asosiy kirishdir. So'nggi bir necha yil davomida old - vinchifhe v 2.0fsi bu vazifalarni muvaffaqiyatli bosib o'tdi. Menning o'rnini barcha g'ildiraklar uchun haydovchi bilan olib bordim. Men shahar asfaltidan asfaltning asfaltidan turli xil paltolarga sayohat qilishim kerak. Qishki yo'lning xilma-xilligi haqida gapirishning hojati yo'q. To'g'ri muomalasi va yaxshi motorning mavjudligi bilan to'liq-engil drayver har qanday sharoitda masofalardagi masofalar bilan kurashish uchun katta quroldir. Afsuski, bozorda tanlov juda xilma-xil emas. Atmosfera dvigatellari bo'lgan mashinalar ustunlik qiladi, unda engil drayverning cho'qqisiga qarshi kurashga yo'naltirilgan. Barcha - Veleate Drive avtosabashlari narxi Porsche Salonning manzilini eslab turadi. Natijada, tanlov subaro tapreza wrx: shaxsiy imtiyozlar va sport ambitsiyalari tanlashda hal qiluvchi rol o'ynadi.
 
BMW 330XD dizelli klassik nemis sedan. Tashqi tomondan katta va qattiq, siqilgan, ichkariga tushdi. Ergonomika, bu haqda o'ylashga majbur qiladigan va doimo boshqaruv pankidagi fikr-mulohazalardan hayratda qoldiradi. Motor, faqat magistralda nabirada ko'rsatilgan yoqilg'i turi haqida: Gaz pedalidagi har bir matbuotda dizel dvigatellari haqidagi xalq g'oyalarini yo'q qiladi. Ha, bu deyarli WRX kabi deyarli dinamik! Daunning an'anaviy murosasiz rejimi bilan avtomatik uzatish. Og'ir dvigatel bilan umumiy dvigatel bilan almashinuvning qisqa paslari sizni umurtqa pog'onasidagi navbatdagi yoriqni qidirib topasiz, bu sizning umurtqa pog'onangizni sindirishga tahdid soladi. Shag'al yo'l bo'ylab sayohat, agar u sizni egilmasa, mashinani buzadi. Smart Burqin buzilishida - Velealiting burchaklari ochilish tezligini bolta orasidagi qayta taqsimlash tezligini qo'rqitadi. Kuchli sirpanish paydo bo'lganda, sirpanchiq qoplashda boshqarish oldindan aytib bo'lmaydi.
 
Astetizm eng yuqori sifat bilan uyg'unlashgan taassu matbusi. Hech narsa ortiqcha narsa yo'q. Va eng yuqori darajada amalga oshiriladi. Yaxshi tasalli baxsh etishga arzimaydi: hamma narsa ishlov berish va funktsional imkoniyatlarga qaratilgan. Shovqin izolyatsiyasi foydasiz va haydovchi o'rindig'ining o'zgarishlari yaponiyaliklarning o'rtacha o'sishi uchun mo'ljallangan. Vaz 2105-ning magistralining dizayni ushbu mashinaning boshqaruvi uchun kechiriladi. Uch yil ichida tasdiqlangan "Minalli Drayv" tizimi tizimi: markaziy va orqa differentsiyalarning visikovchilari har qanday rejimda oldindan aytib bo'lmaydigan va tushunarli bo'lgan visikovchilar. Kuchli turbo dvigatel har qanday vaziyatda katta ta'minot beradi. 95-benzinning iste'mol qilinishi shaharda 100 km uchun 18-20 litr va katta yo'lda 10 litr. Sportga yaqin bo'lgan rejimda bu raqamlar sezilarli darajada katta bo'ladi. To'xtatib turishning ta'sirli yo'llari sizga hatto jiddiy tartibsizliklar bilan chalg'itmaslikka imkon beradi. Ushbu avtoulovdan foydalanishning ko'pchiligini cheklaydigan yagona narsa, 17 dyuymli g'ildiraklar. Ushbu muammoni hal qilish yo'lidir.
 
 
BMW holati va qulayligi shubhasiz o'ziga tortadi. Haydovchilik potentsiali bilan birgalikda, ular ushbu mashinani bozorda jiddiy o'yinchi qilishadi. Ammo mashinada kamdan-kam metrooldan tashqarida sayohat qilayotgan xaridor uchun mo'ljallangan. Ehtimol, Autobahns mamlakatida imkon qadar katta afzalliklarga aylanadi va BMW yonidagi BMWning yonida bu faqat katta farqni tasdiqlovchi zidik ko'rinadi. Va bizning mamlakatimizda, ikki yilning chetida. Subaru Ipreza sizning imkoniyatlaringiz har doim va hamma joyda sizning potentsialingizdan foydalanish imkonini beradigan ajoyib omon qolish mahsulotidir.
 
 
BMW 330 XD
 
Haydash
 
Ajoyib turbodel, yaxshi pul vositasi. Har qanday tezlikda barqarorlikni. Oldingi to'xtatib turishning energiya intensivligi etarli emas.
 
Salon
 
Ergonomika hashamati. Gavjum emas, lekin qattiq. Katta tartibda tuzatishlar, eng yuqori sifatli.
 
Qulaylik
 
Qattiq va zich shassi. Premium me'yorlari bo'yicha shovqin izolyatsiyasi va iqlim.
 
Xavfsizlik
 
Passiv va faol xavfsizlik tizimlari.
 
Narx
 
Tejashdan ko'ra qimmatroq.
 
Subaru IprezA WRX
 
Haydash
 
Mashina haydash uchun yaratilgan. Norov bilan hissiy va xarizmatik apparat: WRXning fe'l-atvorini yoqtirgan ishtiyoqning ajoyib do'sti.
 
Salon
 
Juda oz narsa, juda oz va eski Qulay va keng. Kamtarona.
 
Qulaylik
 
To'xtatib turish kundalik hayot uchun juda yumshoq. Minimal uskunalar.
 
Xavfsizlik
 
Haydovchiga va uning o'z darajasini baholashning sodiqligiga bog'liq.
 
Narx
 
Kiyim va yurish o'rtasida.
 
O'quvchining fikri
 
BMW holati va qulayligi shubhasiz o'ziga tortadi. Haydovchi salohiyat bilan birgalikda, ular bozorda jiddiy o'yinchini tashkil qiladi. Ammo mashinada kamdan-kam metrooldan tashqarida sayohat qilayotgan xaridor uchun mo'ljallangan. Ehtimol, Autobahns mamlakatida Subaru Xaytarning asosiy afzalliklari kamchiliklarga aylanadi va BMW yonidagi asosiy afzalliklari, bu narxda faqat katta farqni tasdiqlovchi rustik ko'rinadi. Ammo bizning mamlakatimizda, ikki yilning chetida. Subaru Ipreza - bu har doim va hamma joyda o'z potentsialidan foydalanish imkonini beradigan ajoyib omon qolish mahsulotidir.
 
Tahririyatning fikri
 
330 xD BMW Treshkaning eng ko'p versiyasi: eng qimmat, progressiv va eng qiyin. Dizel bilan faqat mukammal darajada va Rossiyada hashamat emas, balki munosib harakatning bir yarim sentiga qo'shib olindi. Magistralning qopqog'ida X harf uchun 100 kg va 50 ta tasdiqda. Ushbu cheklovlar bilan oddiy yo'llar asfalt to'lqinlari bilan oldingi susptatsiyani yopish uchun etarlicha cheklovlar: jiddiy muammo! Dizel yoqilg'i ustida 100 ming km BMWga 10000 rubldan tejashga yordam beradi. Narxning qolgan qismining aksariyati BMWning Subaru, Subaru, belgilangan, tugatish va elektronikadagi puritanga qarshi hashamatga tushadi.
 
Subaru va BMW sevishganlar uchun juda ko'p zavq bag'ishlaydilar. Qalinlarning burchaklari sezilarli bo'lsa va miting uslubida har ikkala mashinani osonlikcha ishlatib, ishonchli boshqariladi. BMW xarizmatik VRX Turby-dan ham ko'proq narsadir. Kundalik asfaltda vaziyat boshqacha. Kuchli taassurot qoldirgan har bir kishi nonushta, tushlik, kechki ovqat va tez orada gurmetrga aylanadi (yoki zovurga tushadi). BMW - bu qat'iy yoylarga va uning shassi va X-drayverda stabilizatsiya tizimi bilan simbiyozlarda va xassis va x-drayverda ishlaydi: ular juda homilador! Electronics-ni siljitish uchun faqat qishki dam olish uchun istisno. DSC dscisiz yuqori tezlikda va asfaltda, har bir haydovchi rulli g'ildirak va gaz bilan ishlashi mumkin emas. Ammo uni o'z fikridan mahrum qilmaydigan har bir kishi sizga har qanday ob-havoda tez, xavfsiz va hurmatga sazovor bo'lishga imkon beradi.
 
Matn: Dmitriy Sokolov
Foto: Igor Kuznetsov

Manba: 5 g'ildirakli jurnal [06/28/2007]