2007 yildan beri Hatchbackdan boshlab BMW 1 E87 seriyasini sinab ko'ring
BMW 125I. Shamol tomonidan qilingan
BMW 125I. Narx: 1 685 925 ish. Sotuvda: 2008 yildan beri Konvertatsiya qilinadigan quyosh quyosh va dam olish bilan bog'liq. Ammo bu hamma kabi mashina. Shuning uchun, BMW 125i bundan mustasno emas va Dmitrov avtomatik siyosatida sinovdan o'tkazildi. Natijalar tana boshqaruv organi mashinaning boshqaruviga qanday ta'sir qilishi mumkinligini yakunladi
Sinov uchuvchisi
Maksim Egorov, 23 yosh, avtomobil jurnalisti, 5 yil, shaxsiy avtomobil, shaxsiy avtomobil - Mitsubishi lashkaker
Gugurishda tejash uchun bunday umumiy ifoda mavjud. Shunday qilib, bu BMW-ga hech qanday tarzda murojaat qilmaydi. Bir marta ushbu brendning har qanday modelining orqasida, siz BMW egasi kabi o'zingizni to'liq his qilasiz. Germaniyaning sifati, nemischa aniqligi, nemis penzallari seziladi.
BMW Penny chizig'i eng jo'shqin va qandaydir tarzda xasta bo'lish uchun paydo bo'ldi. Va bu oilaning eng ajoyib vakili o'zgartirilmas deb tan olinishi kerak. Ochiq havoda bo'lish, atigi 22 soniya davom etadi. Bu vaqt yuk bo'linmasining yumshoq yuqori yo'qolishi uchun etarli. Siz tomni hatto harakatda ham, soatiga 40 km tezlikda katlashingiz mumkin.
Konvertatsiya qilingan ikkita muhim tarkibiy qismga ega. Boshning ustidagi osmon birinchi, shamol esa ikkinchi. Dvigatel ikkinchisi uchun javobgardir. Sinalgan avtomobilning kaputida yangi avlod motoridir. Bu 125i va 2996 sm3 ni 2996 sm 3-sonli ichki loyihasi. Bilan. 6100 min 1 da. 270 nmda moment allaqachon 2500 min 1 dan beri mavjud. Bizning o'lchovlarimiz 100 km / soat tezligini 8.1 s vaqtni ko'rsatdi. Natija yomon emas, 1553 kg vaznning sezilarli og'irligi hisobga olinadi. BMW 125I bunday jiddiy massa tananing kuchayishi va tom yopish mexanizmining mavjudligi bilan izohlanadi.
Xavfsizlikka kelsak, fazoviy dizayni qattiq tomning etishmasligini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. Shuning uchun, konvertatsiya qilinadigan xato uchun xetback kabi pufagi uchun xavfsizroq bo'ladi, bu juda muhimdir. Tananing qattiqligini tekshirish uchun biz diagonali osib qo'ydik va keyin eshiklarni ochishga harakat qildik. Ular keraksiz kuch va tashqi tovushlarsiz ochilib, yopildi. Tananing yuqori darajasi, shuningdek, BMW 125I ning ajoyib boshqaruviga, albatta, tandemda muvozanatli va konfektsiyalangan to'xtatib qo'yilgan tandemda juda yaxshi. Bu poligon sinovlari tasdiqlandi.
Shuni ta'kidlash kerakki, mashina 50 dan 50 gacha idealga yaqin. Bu engil dvigatel va alyuminiy frontlatsiyasini to'xtatib turish bilan bog'liq bo'lishi mumkin edi. Natijada, aylantirishning etarli darajada etarli darajada yaroqsizligi, muammosiz qayta joylashish engillashtirilmaydi. Slalom to'xtatib turish muvozanatini anglatadi. Rulonlar, garchi ular sodir bo'lsa ham, tanqid qilmaydilar va xatti-harakatsiz xatti-harakatlarga, masalan, buzish uchun emas. Konvertatsiya qilinadigan traektoriy bo'lishi kerak.
Rul g'ildiragidagi kuch tezlik to'plami bilan o'sib boradi. Ammo bu hatto past tezlikda va to'xtash paytida ham, bu oson bo'lmaydi, deb hisoblash kerak. Ma'lumot tarkibi nuqtai nazaridan bu yomon emas, lekin kundalik operatsiyada u charchagan bo'lishi mumkin. Boshqa tomondan, siz bunday fitnes uchun pul to'lashingiz shart emas.
Tezkor mashina uchun yana bir muhim omil bor. Ushbu omil - bu tormoz tizimining samaradorligi. BMW 125i old va orqada disk tormozlari. Ular konvertatsiya qilinadigan narsani juda samarali to'xtatadilar. 100 km / soat / soat 100 km, 36 metrga keraksiz holatda keraksiz holatda 36 metr kerak. Agar siz mashinani yuklasangiz, tormoz masofasi maksimal 2 metrga oshadi. Bundan tashqari, o'nta ketma-ket o'nta tormozdan keyin, ya'ni eng qizigan tormoz mexanizmlari bilan barqaror. Avtomobilning imkoniyatlari, uning dinamik xususiyatlari, tormoz natijasi nafaqat 100 km dan, balki yuqori tezlikda ham muhimdir. Shunday qilib, avtoulov tomonidan bosib o'tgan favqulodda tormoz davrida 170 km / soat 113 metr bo'lgan masofada 113 metr edi. Bunday natijalar maqtovga loyiqdir. Imkoniyatning yumshoq yuqori qismini hisobga olgan holda, ichidagi shovqin qattiq tepaga qaraganda ancha yuqori ekanligini his qiladi. Ammo hamma narsa juda muhim emas. Albatta, shovqin biroz balandroq, ammo zamonaviy materiallar o'z ishlarini bajaradi. Natijada, idishni atigi 2-3 db xuddi shu mashinaga qaraganda qattiq tom bilan shovqinli.
Dmitrovskiy o'qitish maydonchasida sinovlar asosiy savolga javob berdi. To'g'ri ishlab chiqilgan tanasi va yaxshilab qo'yilgan to'xtatib turish bilan, mashinaning harakati qattiq tepaga o'xshash analog odamlardan farq qilmaydi. Shu bilan birga, siz boshingiz ustidagi bo'sh osmon kabi juda yoqimli bonuslarga ega bo'lasiz.
Yanada kuchli, hatto tezroq Olti motorni tanlash taklif etiladi. To'rtta benzin va ikkita dizel. Chiziqdagi eng qiziqarli - bu 135I indeksli benzinli dvigatel. Uning balandligi, "Namplati" ga qaramay, 2979 sm3. Ushbu jihozning kuchi 306 litrga etadi. Bilan. Axir, paradoks, dvigatel 2996 sm3, quvvat atigi 218 litrni tashkil qiladi. Bilan. Huquqiy savol? Gap shundaki, 135I dvigatelda ikkita turbin o'rnatilgan. Yuqori quvvatdan tashqari, bir xil tortishish tufayli tekis quvvat xarakteriga erishish mumkin edi. 100 km / soatni tezlashtirish uchun qo'lda uzatmalar qutisi bilan atigi 5,6 soniya davom etadi. Bu gaz taqsimlash tizimining, yuqori darajadagi - yuqori darajadagi in'ektsiya uchun bu portlovchi belgini ta'minlaydi. Dinamikaga qo'shimcha ravishda, ushbu dvigatelning iste'moli ham hayratlanarli. Ishlab chiqaruvchiga ko'ra, 100 km uchun o'rtacha yoqilg'i sarfi 7,4 litrni tashkil etadi! Bu zamonaviy texnologiyalar sizga erishishga imkon beradi, yoqilg'i turlari hali to'liq o'zlashtirilmagan. Qolgan dvigatellarga kelsak, ikkita benzin yaxshi tanish. 118i va undan keyin birinchi navbatda birinchi navbatda. Yana ikkita dizel dvigatellari mavjud. Ularning hajmi 1995 sm3 ni tashkil qiladi, faqat ular 177 litrga teng. Bilan. va 204 l. Bilan. Bu motorlar yuqori samarali va past.
Tafsilotlar To'g'ri tanlangan kauchuk va g'ildirak disklari boshqaruvni oshirishga yordam beradi. Sinov mashinaida o'lcham 205 / 50r17 ni tashkil qiladi. Muhim
Alyuminiy ostidagi qo'shimchalar qora salonning og'irligini ta'kidlaydi. Bu juda zamonaviy va jozibali ko'rinadi. Zamonaviy
Ekspert
Kirill Kozirev, 36 yoshda, sinov muhandisi, haydash tajribasi - 14 yil. MB G300 td va V220 CDI
BMW 125I almashtiriladigan ikkinchi mavsumiy avtomobil kabi mukammaldir. Uning jozibali ko'rinishi bilan u haqiqiy BMW xususiyatlariga ega. Bularga yaxshi boshqarish va og'riqli motor va tezkor avtomatik vites qutisi kiradi.
Bizning baholashimiz Birinchi BMW seriyasining o'zgaruvchanlari - bu ajoyib tasvir avtomobilidir. Bu jozibali ko'rinishga ega, ajoyib xususiyatlarga ega va suvdagi baliq chuqurlikda siqilgan metropikada o'zini qanday his qiladi. Bu konvertatsiya qilinadigan shaxsning alomatlari emasmi?
Tana
+ Zamonaviy ko'rinishi
- Kengaytirilgan tana fazoviy dizayni
Haydash qulayligi
+ Energiya-energiyadan suspenziya
+ Ergonomik salon
Quvvat bloki
+ Maqbul yoqilg'i sarfi
+ Past tezlikda katta urug '
Gilos xususiyatlari
+ Informatsion boshqaruv
- Hatto past tezlikda ishlaydigan g'ildirak
Xavfsizlik
+ Havo yostiqlari, faol va passiv xavfsizlik tizimlari, temirboshlangan tana
Atrof-muhitga munosabat
+ Xushmatlar standartlariga muvofiqligi
Muallif: Maksim Egorov
Surat: Sergey Krestov
