Audi Q7 2009 yildan beri SUV
Katta
Nufuzli kosmonlar elita klubida juda kuchli o'yinchi paydo bo'ldi. Bu asosiy raqobatchilardan asosan ... o'lchamda farq qiladi. Sam amaki tomonidan
Bu Lend-Cromozer-100ning o'zi uchun momaqaldiroqmi? Uni o'z ko'zim bilan ko'rmagunimcha, men eng yaxshisiga umid qildim. U umid qildi u. Uzunligi besh baravar metr va ikki kishining kengligidan deyarli ikki qismida joylashgan. Ko'proq Tuareg qurilgan. Hatto vakili a8 dan ham ko'proq.
Lekin nega? Darhaqiqat, preste-tez yordam sinfida nufuzli nufuzli, bummerlar orasidagi masofa bilan bog'liq emas. Rassom, ml va x5 Audidan kam nufuzsiz. Ammo ularning nisbatlarida ular mutanosib hissiyotlarini saqlab qolishdi.
Q7 Ularning fonida haqiqiy hippo kabi ko'rinadi. Agar u shafqatsiz jip bo'lsa, hech bo'lmaganda janr qonunlariga mos keladi. Ammo Q7 - bu Sumo qiruvchisi kabi bo'lgani uchun, gigant nasosi bilan qoplangan avansi. Va bu aqlli ajrimi?
Aslida, hamma narsa tushunarli. Amerikaning mag'lubiyatga uchragan mamlakatda sher ulushli ulush sotiladi. Hatto genetik darajadagi kovboylar millatining eng yaxshi vakillari ham yovvoyi raqobat instinktini saqlab qolishdi. Shunday qilib, ular uchun katta ahamiyatga ega.
Nemislar gigant o'lchovlarini uchinchi qatorni joylashtirish zarurati bilan tushuntirishadi. Aniq bahona. Galereya shunchalik qattiq bo'lib chiqdi, shunda ko'rsatmalar uning aholisining maksimal o'sishini ko'rsatishi kerak edi. Shuning uchun, agar siz allaqachon ishlab chiqarilgan 7-kurtakni sotib olgan bo'lsangiz, Galereya uchun $ 1132 AQSh dollari miqdorida deb hisoblanadi.
Biroq, hech kim sizni ombordan sotib olishga majburlamaydi. Mercedes Benz va BMWdan farqli o'laroq, Audi qimmat avtomobillarning xaridorlari uchun juda muhim bo'lgan individual yondashuvni saqlab qoldi. Uning ortidan tayyorgarlikning ro'yxati sizga har bir kichik narsani ichki bezaklardagi turli xil o'tinlarga qadar belgilash imkonini beradi. Shunday qilib, ombordan Q7-ni sotib olish qimmatbaho tikuvchiga kelib, tayyor kostyumni olish bilan bir xil.
Biroq, konfiguratsiyadan qat'i nazar, 7-choragi eng yuqori sifatli assambleya sifati va qismlarni o'rganishning namunali puxta taklif etadi. Salon juda yaxshi ishlab chiqiladi. Ergonomika, panellarni sozlash, materiallarning to'qimalarini tanlash, burun pastiitoidagi barcha boshqarish vositalarining ravshanligi buzilmaydi.
Orqa tezligi yoqilganda, MMI displeyi (bu holda u havo to'xtatib turish parametrlarini aks ettiradi) orqa ekranga aylanadi.
Ushbu tugmani qayta qurishda yordam vazifasini faollashtiradi. Agar mashina keyingi qatorda keyingi qatorda harakatlansa, yorug'lik ko'rsatkichlari ko'zetkada yonadi
Va xizmat ko'rsatish elektronika darajasi nima! BMW-diskdagi drayverdan ko'ra ko'proq masofadan turib foydalanish uchun yagona MMI avtomobil sozlamalari tizimi juda mantiqiy va qulaydir. Yoki avtoulovlarni orqa ko'rinadigan kamera bilan maxsus parking sensorlari, hattoki g'ildiraklar burilganiga qarab harakat yo'nalishini ko'rsatadi. Va shunday sinfning savollari hamma narsada namoyish etiladi. Agar bu barcha qimmatbaho mashinalar uchun odatiy deb o'ylasangiz, siz adashyapsiz. Bu Audi uchun norma.
Kirpi va boAning xochsi Q7 ning o'lchami kimga haqiqatan ham imtiyozlar O'rta diab aholisidir. Kosmiklarning hech biri kirish va kenglikning qulayligi va bunday kenglikni taklif qilmadi. Va polda limuzinlar kabi oyoqlar bor. Qisqichbaqasimon yo'lovchilarga qat'iyan va chinakam tasalli berish, Q7 Shaxsiy birinchi bo'lib, xodimlar sifatida mos keladigan birinchi bo'lib qolishni va'da qilmoqda.
Bundan tashqari, shaxsiy-yillik uskunalar ro'yxati sizga parhez yo'lovchilarining istalgan injonisini mamnun qilish imkonini beradi. DAFA o'rniga, isitish bilan ajralib chiqadigan, 4-zona iqlimli nazorati, quyosh botgan, qalblar istagan hamma narsani qoplaydi.
Q7 ning tirilgan tabiati - bu barcha ambitsiyalarni kesib o'tgan sport ambitsiyalari va qulay sozlamalari o'rtasidagi doimiy mojaro. Bir tomondan, kaput qimor o'yinlari ostida 350 ot kuchiga ega bo'lgan 350 ot kuchiga ega. Bir oz deformatsiyalangan motor Rs4 ning issiq versiyasidan deyarli 2,5 tonna kolossusni deyarli bolalarga ko'ra tezlashtirmaydi. Agar kerak bo'lsa, uni deyarli har qanday vaziyatdan uzaytirishga qodir. Bundan tashqari, benzinli ravishda sozlangan ES uni deyarli tortmaydi.
Bundan tashqari, o'zgaruvchan ish bilan bog'liq bo'lgan rulni kuchaytirgich sizga to'xtash joylarida barmoq bilan burilish g'ildiragini aylantirishga imkon beradi, ammo u suv o'sadi, u suvli reaktiv harakatlarga to'ldiradi. Shuningdek, sport rejimiga tarjima qilinganda, shokning horuzaklari qattiqroq bo'lib, tana safari 15 mm ga aylanadigan sozlanadigan havo to'xtatilishi mumkin. Va, albatta, tormozlar! Katta disklar tezlikni tezlashtiradi, shunda yo'lovchi xavfsizlik kamariga osilgan.
Old stullar orasidagi bak qutisining qopqog'ida ikkita kubok va telefon o'quvchilari mavjud
MMI boshqaruvchilari juda qulay. Periferik tugmalar bilan, bu yoki bu funktsiya kpning konfiguratsiyasining yonidagi yonida joylashgan
Qo'shimcha to'lov uchun, orqa yo'lovchilar uchun ikkinchi boshqaruv blokida 4-zona iqlimli nazorati taklif etiladi
Ammo q7-ning eng asosiy drayverining asosiy haydovchisi - Velegali drayver. Yangi mafkuraga ko'ra, Audi kesishgan differentsial differentsial differentsial differentsiyalar avvalgidek, avvalgidek, yangi sport guruhlari kabi 40:60 ga teng. Qisqa navbatchilikning boshiga tushgan sobiq kvavattro bilan taqqoslaganda, bachadon o'z navbatida o'chadi va aniqroq, tobora aniq belgilanadi.
Biroq, men 7-savolda faol davom etishni xohlamayman. D lavozimida mashina uzatishni juda yumshoq tartiblaydi, shuning uchun 350 ot kuchi V8 endi shafqatsiz ko'rinadi. Sport haydash uchun qo'lda boshqarish rejimi mos emas. U ruxsatsiz yoki yuqoriga-tez almashtirishga ruxsat beradi. Shuning uchun, agar siz qutini ichiga quyishni istasangiz, avtomatik sport rejimidan foydalanish yaxshidir. Ammo havo to'xtatib turish harakati uslubining asosiy dushmani. Hatto ma'ruzachida ham, bu avtomobilning nozik tuyg'usiga hissa qo'shmaydigan tananing sezilarli diagonal hosiliga imkon beradi. Audi sizni har doim masofada ushlab turadi, yaqinlashishga urinishlarni to'xtatadi.
Xavotirga kiradigan, o'rindiqlarning uchinchi qatorini juda siqilgan. Faqat bolalar uchun mos
Uzluksiz orqa diyalning o'rniga, siz ko'p funktsiyali konsol bilan ajratilgan individual konfor stantsiyalariga buyurtma berishingiz mumkin
Ushbu tugmachani ozuqa tanasiga bosgandan so'ng, yuklash va tushirish qulayligi uchun kayfiyat. Yuklarni mahkamlash uchun mobil qavslar buyurtma berish kerak
Yo'q, burchaklarda kauchukni sevuvchilar, albatta, X-Beshinchidan Q7 yilgacha ko'chirilmaydi. Ushbu avtoulovning kvosi qulaylik va cheklangan kuchdir. Mashinani D d, konforni to'xtatib turish va kosmosda silliq harakatni o'ng oyoq ostida yoqimli marjada yoqing. Agar siz o'yinning bunday qoidalarini qabul qilsangiz, Audiga ushbu sinfning mashinasi uchun haddan tashqari ahamiyat beriladi.
Muvaffaqiyatli murosa Odatda, qimmatbaho transport vositalari asfalt yoki jiplar tashqarisidagi qurol-aslahalardan tashqarida bo'lgan suvlar yoki jiplar tashqarisidagi qurollardan tashqarida bo'lgan SUV. Audi dizaynerlari juda muvaffaqiyatli murosani taklif qilishdi. Ular Q7 yamoqlarini tushirish va dinamikani yomonlashtiradigan har bir narsa bilan ajratib qo'ymasliklari, vazn va yoqilg'i sarfini oshirdi. Ammo sozlanadigan havo to'xtatilishi natijasida yo'lni tozalashning 180 dan 240 mm gacha o'sishi mumkin.
Va bu to'g'ri. U erda tushirish va blokirovka qilish kerak bo'lgan joyda, q7ning egasi hali ko'tarilmaydi. Ko'pincha, SUVning o'tishi, zararsiz vaziyatlarda bo'lgan kichik bir tekis va past osilgan bamperlar bilan cheklangan.
Jismoniy darajaga ko'tarilish darajasiga ko'tarilish darajasiga 210 mm gacha (240 mm qisqa vaqt ichida ishlatilishi mumkin), men o'zimni juda yaxshi his qildim. Kuchli V8, hatto tushirishsiz ham, viskoz qumda to'rt g'ildirakli g'ildirakni kesib tashladi. Va ERI tizimi, axlanklarni torstlash, differentsiallarni yumshoq blokirovka qilishga taqlid qildi. Mamlakat uyiga qor bilan astar yoki punktni quyish uchun bu etarli va SUVdan ko'proq narsa talab qilinmaydi. Va agar u frontni to'xtatib turish uchun bo'lmagan bo'lsa, unda bunday sharoitda qulaylik bilan hamma narsa yaxshi bo'lar edi.
Agar shunday bo'lsa, 7-chorakda qanchalik istehzo bo'lsa, ular hali ham uni sotib olishadi. Audidan katta SUV juda uzoq kutar edi. Yaqin vaqtgacha ushbu sinfdagi nemis avtomobillarini sevuvchilar faqat X5 va M-Sins o'rtasida tanlovga ega bo'lishdi. Ammo so'nggi yillarda Audi muxlislarining butun armiyasi hech qachon BMW yoki Mersedes Benzni hech qachon tilda masallar bo'lganligi sababli hech qachon BMW yoki Mersedes Benzni sotib olmaydi. Uning kattaligidan tashqari, Q7 - bu haqiqiy audi. Ajoyib va \u200b\u200bto'g'ri mashina hech qanday muxlissiz, ko'plab qimmat avtomobillar ishlab chiqaruvchi brendning oilaviy xususiyatlari sifatida mavjud. Bundan tashqari, u nufuzli SUV kabi juda yaxshi. Ehtimol, ayniqsa sport turlari. Ammo konforning kombinatsiyasi, chang'i va o'chirilgan - eng maqbuldir.
Va u juda katta!
Bir nechta variantlar mavjud
Barcha nemis avtomobillari singari har qanday Audi har qanday xaridorning so'rovlarini qondiradigan keng dvigatellarni taklif qiladi. Va 7-q7 bu an'anani davom ettiradi. Ammo bugungi kunda, faqat ikkita dvigatellar 4,2 litrli v8 va 3 litrli v8 ot kuchiga, V6 turbodeli v6 turbodeli 57,673 dollarga teng. Ammo bu ancha oson. Agar odatdagi -maad uskunasi yordamida dizel versiyasining jihozlari benzinga mos keladi, ular orasidagi narxning farqi 11,640 dollarga tushiriladi.
Har bir
Ichki qatlam, keng chang'i qulayligi, SUVS SUV uchun yaxshi sifatning eng yuqori sifati
Qarshi
Yuz liniyasining orqasida, sport ambitsiyalari va qulay sozlamalar o'rtasidagi qarama-qarshilik
Audi Q7 4.2 (3.0 TDI)
Umumiy ma'lumotlar
Tana (joylar soni / eshiklar soni)
Universal (5/5)
Jihozlangan massa, kg
2240 (2295)
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
5086x1983x1772
Baza, mm
3002
Old / orqa, mm trek
1651/1676
0100 km / soat tezlash vaqti
7.4 (9.1)
Tezlik, km / soat
248 (210)
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
10.2 / 19.5 (8.3 / 14,6)
Magistral ovozi, l (2/5 o'rindiq)
2035/775
Yoqilg'i bak samaloq, l
100
Dvigatel
Manzil
Old tomonda
Dizayn
benzin, v8 (dizel, v6)
Ish hajmi, smz
4163 (2967)
Quvvat, L.S. RPMda
350/6800 (233/4000)
Moment, kgsm rpm
44.9 / 3500 (51/1750)
Shassi
To'xtatib turish
Mustaqil, ikki kar, pnevmatik, Co stabilizatorlari
Boshqaruv
Kuchaytirgich bilan olib tashlangan
Tormoz
Hindiston, shamollatilgan
Shinalar
255/55 R18 (R18 r18)
Mashina
0,66 $ / km dan
Aleksandr Konov, Maksim Goncharov surati
