2009 yildan 2009 yilda SUV

Ettinchi qismda Quattro

Rossiyada Audi Q7 yil sotuvi boshlanadi. Bu nafaqat birinchi Audi SUV, balki ettita yo'lovchilar kengashiga olib boradigan ushbu brendning birinchi avtomobili.
 
Darhol taxmin qilingan: Ikkinchi qatorda bir necha ketma-ket kapitalak stantsiyalari singari o'rindiqlarning qo'shimcha, uchinchi qatorini qo'shimcha to'lov uchun beriladi. Xaridorni orzu qilishi mumkin bo'lgan boshqa barcha (quduq yoki deyarli hamma narsa) yangilikning asosiy konfiguratsiyasiga kiradi. Shuni ta'kidlashicha, so'nggi bayonot Audi Q7 42 FSI uchun amal qiladi. Ma'lumotlar bazasida pnevmatik to'xtatib turish, charm o'rindiqlar va bir qator variantlar yo'q, shuningdek, narxi 76 965 dan. Agar siz benzin versiyasiga o'xshash turbo kodini qo'ysangiz, narxning farqi bo'ladi taxminan $ 10,000.
 
Teng bo'lmagan kuchlarga qaramay - 233 litr. bilan. 350 ga qarshi, soatiga 100 km / h dizelni yo'qotadi. To'g'ri, turbodiel shovqinli, ammo u o'zini yuqori versiyalarda namoyon qiladi. Gazolin blokida boshqacha eshitiladi: hatto intensiv tezlashtirish bilan ham, u yoqimsiz shovqin ta'sirini keltirib chiqarmaydi va haydovchining eshitish vositasini pyurebred Timbraning bilan tinglaydi. Ammo to'lashingiz kerak bo'lgan hamma narsa uchun: Haftalik go'zal ovozni V8 Taxminan tezda opera uchun chipta sifatida sarflanadi.
 
Audi q7 - bu tananing aerodinamik chidamliligi va yaxshi shovqinlarni izolyatsiya koeffitsienti, shuning uchun suvning maksimal darajada yaqin bo'lgan tezlikda, suvning kabinasida tezlikda. Aytgancha, maksimal tezlikning ko'pi uning ustida turganligiga bog'liq. Audi Q7 3.0 TDI ixtiyoriy pnevmatik to'xtatib turish bilan Autobahnda 216 km / soatni ishlab chiqishga qodir, ammo bu farq kichik, ammo mashina yo'lga bosilganda, tortishish markazi kamayadi Va va bu rivojlanishga ijobiy ta'sir.
 
Pnevmatika, shuningdek, rasmiylashtirishni ko'paytirishga imkon beradi. MMI tizim menyusida to'planganda va ofroAd rejimini tanlashda siz 25 mm yo'lni rasmiylashtirish uchun standart 180 mm. Ushbu rejimda u 100 km / soatdan tezroq emas, lekin agar siz katta tezlikni rivojlantirsangiz, hech narsa bo'lmaydi, shunchaki avtomatlar standart to'xtatib turish parametrlarini qaytaradi. Agar siz biron bir katta to'siqni engishingiz kerak bo'lsa, masalan, chegarani tanlang, lift rejimini tanlang va yo'l lümen maksimal 240 mm ga oshiradi. Turbo dizel hujayralari egalari. Bahor to'xtatib turish uchun bunday imkoniyatdan mahrum: bu erda er osti unumdorligi har doim 200 mm.
 
Pnevmatikadan farqli o'laroq, to'rt g'ildirakli Quattro barcha o'zgartirishlarning asosiy konfiguratsiyasini qabul qiladi. O'qlar orasidagi moment o'z-o'zini qulflaydigan momentni oxirgi avlodning Audi4 Rs bilan ajratadi. Oddiy rejim sifatida, momentning 40 foizi oldingi o'qga, 60% - orqa tomonga (bunday taqsimot avtoulovlarni qayta ishlash nuqtai nazaridan maqbuldir). Qalinlar, o'qlararo differentsial o'qni o'q bilan olib boradi, uning g'ildiraklari yo'l bilan eng yaxshi aloqa qiladi.
 
Yo'l holatlarida Audi Q7 Haydovchining haydovchisi ASR Anti-O'tkazish tizimi va GMA burish tizimini kamaytirish tizimi bilan differentsial differentsial ravishda blokirovka qilish uchun tizimga ega. Off-yo'l elektronikasida doimiy tezlikni saqlashga, doimiy tezlikni saqlashga va haydovchiga mashinani boshqarishga e'tibor berishga imkon beradi. Agar manevrni ijro etganda tahdid paydo bo'lsa, RSP barqarorlik tizimi transport vositasini pasaytiradi, g'ildiraklarni sekinlashtiradi.
 
Elektron rodlar orasida Audiy-Q7 ikkalasi ham qiziquvchan tizimlar ham, AccePativ Crease Cruise Cruise Cruise Cruise Cruise va Asana chizig'ining yon zonalari va 60 km dan oshiq tezlikda (50 metrgacha) kuzatmoqda. Agar haydovchi manevr yasashga tayyor bo'lsa va aylanish ko'rsatkichini yoqsa va Oso yaqinlashayotgan mashinada bo'lsa, tizim tashqi tomondan yorug'lik eshitiladi va engil signal yonadi orqa ko'rinishi oynasi.
 
Adaptiv kruiz nazorati ko'zlari - Radarlar soni 180 metr masofada joylashgan, raqam belgisi ostida yashirilgan. Ushbu tizim avtoulovga 0 dan 200 km gacha tezlikda xavfsiz masofani saqlay oladi. ACC ACCda birinchi marta e'tirofning tahdidi ogohlantirish funktsiyasi amalga oshiriladi: agar mashinada harakatlanadigan mashina juda yaqin bo'lib chiqsa, tizim tovush va engil signallarga xizmat qiladi. Agar bu hech qanday reaktsiyaga amal qilmasa, elektronika haydash haydovchisini silkitadigan qisqa tormozni qo'zg'atadi. To'g'ri, ACC RARAR Rossiyada taqiqlangan chastotalar bo'yicha ishlaydi (ular harbiylar tomonidan ishlatilgan), shuning uchun ushbu tizim rasmiydan buyurtma berilmaydi. Audi Q7 egasining egasi bo'lishning yagona usuli, mos keladigan kruiz nazorati bilan bunday mashinani chet eldan haydashdir.
 
+ Xoro salon, ajoyib dinamika, boy uskunalar.
- O'rindiqlarning uchinchi qatorida 160 sm gacha o'sish kuzatiladigan yo'lovchilarga mo'ljallangan.
 
Texnik xususiyatlari Audi Q7 4.2 FSI (3.0 TDI)
 
Joylar soni - 5-7
Kichkintoy og'irligi, kg - 2240 (2295)
To'liq vazn, kg - 2935 (2990)
O'lchamlar, mm:
- uzunligi - 5086
- Kenglik - 1983
- Balandligi - 1697-1772 * (1733)
Baza, mm - 3002
Magistral, l - 775/2035 hajmi
Maksimal tezlik, km / h - 248 (210)
Kirish vaqti 100 km / h, C - 7.4 (9,1)
Yoqilg'i nazorati, l / 100 km:
- shahar tsikl - 19.5 (14,6)
- Mamlakat - 10.2 (8.3)
- Aralash - 13,6 (10.5)
Yoqilg'i idishining hajmi, l - 100
Dvigatel:
- Turi - Benz., V8 (turbodiz, v6)
- Ish hajmi, sm3 - 4163 (2967)
- Quvvat, HP min-1 - 350 (233)
- min-1 da moment, nm - 440/3500 (500 / 1750-2750)
Transmission -.. Avtomatik, 6-stupas, to'rt g'ildirakli haydash Quattro
Plastik hajmi - 255 / 55R18 (235 / 60R18)
Rulni to'xtatib turish (old va orqa) - mustaqil
(Old va orqa) tormoz - disk, shamollatiladigan
Rulda - adaptiv bilan. EFFUL.Servotronic
Narxi, $ - 107 673 (76 965)
* - pnevmatik to'xtatib bilan o'zgartirish uchun.
 
Matn: Maksim Fedorov
 

Manba: Magazine 5 Rulni [04/2006]