Audi Q7 2009 yildan beri SUV
Audi Q7 4.2 TDI: Iqtisodiyot uchun ajoyib ulkan turizm
Kolli.ru rus poytaxtidan Qora dengizdagi Qora dengizga, bir vaqtning o'zida Dizel V8 dinamikasida xursand bo'lib, bir vaqtning o'zida dizeel SUV dinamikasida quvonchli o'rinlarni egallab turibdi. Vaqt o'tishi bilan men Rossiya bo'ylab sayohatga borishga tayyorlanayotganimda, ya'ni Qora dengiz sohiliga borishga tayyorlanayotgan edim, bu yil men tirbandlikda qancha vaqt o'tkazaman va nima bo'ladi? U dunyo audi q7ning eng nufuzli kosmetlaridan biri tomonidan nazorat qilinadi. Boshlash boshlanmaguncha, safarning dastlabki ikki jihatidan ko'proq xavotirga tushdi, ammo oxirida u tugadi: hayajonga asos yo'q edi. Uni ko'rib, hamkasblar faqat voy, deb aytishga qodir edilar va men haddan tashqari chekdim. Yangilangan Q7dan, (va hatto 4.2 TDI NamPlati bilan S-line tomonidan bajarilgan), hatto premium tajribali nafas olish paytida nafas oldi. Ku-ettita katta ko'rinadi, ammo muvozanatli bo'lib, batafsil chiziqlar bilan, keskin kesib o'tib, tubdan pastda. Bu deyarli bir butun. Ha, va umuman unchalik katta emas, bu 7-savol! Vaqtni ko'rib qolmay qoldi, chunki kamida 1500 km oldin bor edi.
O'rindiqlar soni namunaviy indeksga teng (tasodifmi?); Ulardan ikkitasi badajvakkaltmada, perimetri atrofida yumshoq teri, markazdagi monitorda yumshoq tarzda yig'iladi. Ehtimol, navigation bor!? Ammo yo'q, (lekin haqiqiy egalari qo'shimcha ravishda buyurtma berishlari mumkin). Men qaytib kelaman va men hamkasblarimdan so'rayman, bu siz uchun qulaymi? Ha, ular bir ovozda javob berishadi. Orqaga juda keng, faqat orqa orqa masofa orqaga suyanadi. Ammo joy hali ham ko'pchilikda qoladi.
Siz ikki yo'l bilan Q7 yilni olishingiz mumkin: kalit-skeletni ateşleme qulfiga joylashtiring yoki markaziy konsoldagi tugmachani bosing. Ko'rinishidan, Audi muhandislari mashinani har xil magnitlardagi barcha turlarga boshlashga ishonmaydigan eski qotib qolgan iste'molchilarni yo'qotishdan qo'rqishdi va shunchaki tanlov taklif qildi. Ajablanarlisi shundaki, dizel dvigatelining qulab tushganligi, men faqat asboblar taxtasida tushundim va to'rt zonadagi to'liq iqlimni keltirib chiqardi. Motorli bo'linmaning ovozli izolyatsiyasini yaratishda muhandislarning katta ishi seziladi. Dizel roliklari kabi deraza yoki eshikni ochishga arziydi. Xo'sh, kelolsin, lekin biz borishimiz kerak
Teri stul, konsolda, yoqimli musiqa, go'yo siz mashinada o'tirmayotgandek, lekin siz shahar markaziga boradigan derazalar bilan qoplangan. To'rt uchun o'rindiqlar qo'yish bir daqiqadan ko'proq vaqtni, shu jumladan haydovchiga olib bordi. Hammasi mantiqiy va bu erda o'zgarishsiz. Elektrni silash elektrchilarga moslashib, kichik joystikni boshqaradi. Boshlang'ich, pedali va 60 km tezlikda tezlikda bosish. Bir oz va 120 km ni bosing. Ajoyib dvigatelni istayman! 760 nm allaqachon ular nimaga qodirligini ko'rsatadi. Mayli, biz tatib ko'ramiz.
Leningrad avtomobili, har doimgidek, husliylik bo'lib chiqdi, ammo Moskva halqa yo'li umidsizlikka tushmadi. Sayohatning dastlabki ellik kilometrini almashtirib, men burilish ko'rsatkichlari nimadan unuta boshladim (nima uchun ular bu erga bu erga qo'yishgan?) Siz qayta tiklanganingiz uchun bu juda katta nometallga qarashingiz kerak va bundan tashqari, ishtahani kuzatib boring mashina. Men shunchaki bug 'va ipning qo'shnilari telepatiyaga o'rgatilib, fikrlarimni to'g'ri o'qib chiqing: agar men yana borsam, siz bunga qarshi chiqasiz, lekin siz ko'chib o'tasizmi?! Keyingi 1,500 km uchun. Yo'lda, krossover o'zini faqat eng yaxshi tomondan ko'rsatdi. Katta, asosan, pnevmatik moslashishni to'xtatish, federal avtomagistralning barcha qoidabuzarliklarini tekislash va hatto mashinani asfaltga parallel holatda qo'llab-quvvatlaydigan. Na Kengov, boshliqlar, sho'ng'ilmadi. Rul g'ildiragining aniq javobi, bu har qanday tezlikda xarakterlidir. Muvozanatli, ammo shunchaki, ko'pchilik tormozsiz, olti ochilishga ruxsat berilmaydi, hatto qutilarni selektorga aylantirishga ruxsat berilmaydi. ozgina qatag'on qilingan va mahrum bo'lish uchun allaqachon boring. Umuman olganda, Q7 magistralida ishlash juda yoqimli.
Kelgandan keyin bir necha kun o'tgach, Q7 har tomondan qirg'oqning bir qismini o'rab turgan tog 'passies va ilonlarida qanday qiyinchiliklarga duch kelishadi. Ertalab yo'lni erta urdik, shu bilan birga qo'shni Azov dengizi sohiliga tashrif buyurishga qaror qildik. Atigi 300 km - bu arzimas. Biz ko'tarilishdan oldin, biz suratga tushamiz va shu bilan birga men MMI-ni (ko'p funktsiyali multimediya interfeysi) boshqaraman, aslida deyarli barcha elektronikalarni boshqaraman). Ehtimol, bola ular rahbariyatini tushunadi. Hamma narsa mantiqiy va tushunarli. Men to'xtatib turish parametrlariga kiraman va konfor pozitsiyasidan o'tkazaman (biz unga, dengizga, dengizga qadar dengizgacha) dinamik holatga ta'sir qilmadik. Shu bilan birga, pnevmatik transport vositasi mashinani biroz pasaytiradi. Bor! Ikkinchisining tirnoqi, men uxlayotganga o'xshayman. To'g'ri yo'l bilan solishtirganda hech narsa o'zgarmadi. Ha, albatta, rulonlar bor, lekin siz ularni deyarli sezmaysiz. Boshqa narsalarda, agar siz mahalliy poygachilarga o'xshamaydigan bo'lsangiz (material oxirida fotosuratlar natijalarini ko'rib chiqishingiz mumkin), siz xavfsiz ravishda, qahva ichishingiz va telefonda gaplasha olasiz (tabiiy ravishda yuqori - Bluetooth-da profil ulanish).
Albatta, bu holatda dinamik rejim har qachongidan ham foydali.
Men vaqti-vaqti bilan hamkasblar tomonidan qaysi tezlik bilan shug'ullanardik. Ku7 ning tezligi umuman sezilmaydi. Biz 80 km / soatni aylantirdik va tezyurar tezligi 120 km / soatga ishonadi. Shu munosabat bilan ishtahani eslash mantiqiy bo'lar edi. Magistralda o'rtacha iste'mol yuztaga yuzta dizel dvigatelni yuzta dizel dviel dizelni tashkil etdi. Shu bilan birga, mashina deyarli ko'zoynaklar bilan to'ldirilganligini hisobga olib, 4 kishi va sumkalarning to'liq magistrallari. Ha, va dinamika bu narsadan aziyat chekmadi, agar men azob chekmasam, unda bu juda qo'rqinchli: Q7 qanday qilib Q7 Qanday qilib yuklarsiz boradi ???
Tahririyatni talab qilib, kamchiliklarni topishni so'radi. Albatta, ular. Shaxsan, narxlar mening minuslarim ro'yxatida etakchilik qiladi: avtomobilimizning narxi 2500 ming rubldan oshdi. Ha, avtomobil arzonroq deb topishga unchalik qiyin emas. Agar ob'ektiv bo'lsa, avtomobillar tezroq, ixcham, ko'proq ixcham va kengroq, ammo ularning umumiy narxi q7 narxidan ancha yuqori bo'ladi. Ha, bu flotni saqlang va saqlang, bu flot muammoli bo'ladi
P.S. Moskva Azov dengizi Qora dengizi Moskva 2 hafta davom etdi, chunki men deyarli mashinada chiqmaganman. Jami 4,200 kilometrni olib tashladik, yoqilg'i bo'yicha 7,500 rubldan ko'proq vaqt sarflaymiz. Menimcha, boshqa transport turlari haqida Audi q7lari sayohatning iqtisodiy jihatdan foydali usulida ko'rinadi!
Muallif: Denis Kamenev
Surat: Alexey Alexandronok
