Test Drive Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Ettinchi qismda Quattro

Rossiyada Audi Q7 Sotish boshlanadi. Bu nafaqat birinchi Audi SUV, balki ushbu brendning birinchi avtomobili, etti yo'lovchini kemada olib borishga qodir.
 
Ikkinchi qatorda biz darhol zaxirada saqlanamiz: ikkinchi qatorda alohida kapitan stantsiyalari kabi qo'shimcha, uchinchi qatorda, qo'shimcha to'lov uchun Audi q7-ga joylashtirilgan. Xaridor istagan barcha narsalar (shuningdek yoki deyarli barchasi) yangi mahsulotning asosiy konfiguratsiyasiga kiritilgan. Biz shuni ta'kidlashicha, so'nggi bayonot "Audi Q7" ADI 4.2 FSI uchun "ko'proq. Ma'lumotlar bazasida u havo to'xtatilishi, charm o'rindiqlar va boshqa bir qator variantlar mavjud emas, ammo agar siz benzin farqiga o'xshab turbodiyani yo'q qiladi. taxminan $ 10,000 ni tashkil qiling.
 
Teng bo'lmagan kuchlarga qaramay - 233 litr. Bilan. Ikki soniyadan kam vaqt davomida 100 km / h dizelni tezlashtirishda 350 kishiga qarshi 350 ga qarshi. To'g'ri, turbodiel shovqinli, ammo bu o'zini yuqori tezlikda namoyon qiladi. Gazolin blokida boshqacha ovozlar eshitiladi: hatto intensiv tezlashtirish bilan ham, u yoqimsiz shovqin ta'sirini keltirib chiqarmaydi, ammo haydovchining eshitish vositasini pog'onaga ko'taradi. Ammo siz hamma narsa uchun pul to'lashingiz kerak: haftalikni haftalik tinglash V8 V8 bilan tanishish opera uchun bir nechta chiptalar bilan bir xil bo'ladi.
 
Audi q7ida aerodinamik tana qarshiligi va yaxshi shov-shuvli izolyatsiyaning avtoulovi uchun rekord o'rnatadi, shuning uchun SUV salonida ham tinch. Aytgancha, maksimal tezlikning tezligi havo to'xtatilishi yoki yo'qligi bog'liq: Yuqori tezlikda, pnevmatikalar avtomatik ravishda tanadagi oqimlarni yaxshilaydi. Audi Q7 3.0 TDI ixtiyoriy havo to'xtatilishi bilan AutoBahnda va u 210 km / soatni ishlab chiqishga qodir, ammo bu farq - bu avtomobil yo'lga, uning markaziga bosilganda, uning markazi tortishish kuchi kamayadi va bu nazoratga ijobiy ta'sir qiladi.
 
Pnevmatika, shuningdek, rasmiylashtirishni ko'paytirishga imkon beradi. MMI tizim menyusiga ko'tarilish va ofitani tanlash orqali siz 180 million avtomobilni rasmiylashtirish uchun yana 25 mm qo'shasiz. Ushbu rejimda 100 km dan 100 km dan tezroq harakatlanmaydi, ammo agar siz yuqori tezlikni rivojlantirsangiz, hech narsa bo'lmaydi, shunchaki avtomatlashtirish standart to'xtatib turish parametrlarini qaytaradi. Agar siz biron bir katta to'siqni engishingiz kerak bo'lsa, masalan, cheklovni tanlang, ko'tarish rejimini tanlang va yo'lni rasmiylashtirish maksimal 240 mm. Turbodiel Q7 egalari bahorni to'xtatib turish bilan, bunday imkoniyatdan mahrum bo'lishadi: bu erda yo'lni rasmiylashtirish har doim 200 mm.
 
Pnevmatikadan farqli o'laroq, barcha-veleele drayveri barcha Q7 o'zgartirish paketiga kiritilgan. Explar orasidagi moment o'zining zamonaviy differentsial tsenni so'nggi avlod Rs4 Rs4 Rs4 ga baham ko'radi. Odatdagidek rejimda momentning 40 foizi oldingi o'qga tushadi, orqada 60% orqada (bunday taqsimot avtomobil nazorati jihatidan maqbuldir). Quliqchilisada, kesishadigan tafovutni o'qni eksaga tashlaydi, uning g'ildiraklari yo'l bilan eng yaxshi aloqa qiladi.
 
Kuchli yo'llarda Audi Q7 yilgi haydovchining so'nggi avlod kursi tomonidan so'nggi avlod kurslari tomonidan GMA boshlanayotgan lahzani kamaytirish bilan ajralib turadi. O'chirilganda, elektronika tik shoxobchalarni engishga, doimiy tezlikni saqlashga va haydovchi mashinani boshqarishga imkon beradi. Agar manevrni ijro etishda ag'darish xavfi mavjud bo'lsa, RSP barqarorlik tizimi g'ildiraklarni tormozik ravishda avtoulovning o'rnini chiqaradi.
 
Audi Q7 elektron letsieslari orasida Adaptiv kruiz nazorati, shuningdek, 60 km dan oshiq tezlikda (50 metrgacha) zonalarni (50 metrgacha) kuzatib bormoqda. Agar haydovchi ASA ko'rinishi sohasida maevder yasashga tayyor bo'lsa va tizimga yaqinlashib kelayotgan mashinada, tizim xavf haqida ogohlantiradi va engil signal buziladi tashqi orqa oynada tashqarida.
 
Adaptiv kruiz nazorati ko'zlari litsenziya plitasi ostida yashirilgan 180 metr masofada radar. Ushbu tizim avtoulovdan 200 km / soat tezlikda xavfsiz masofani ushlab turishga qodir. "Acc" to'qnashuv tahdidi haqida ogohlantirish vazifasini bajaradi: agar mashinada harakatlanayotgan mashina juda yaqin bo'lsa, tizim drayver tovushi va engil signallarini beradi. Agar bu har qanday reaktsiyaga amal qilmasa, elektronika bo'sh turgan haydovchiga teskari ravishda qisqa tormozni keltirib chiqaradi. To'g'ri, ACC Radar Rossiyada taqiqlangan chastotalarda ishlaydi (ular harbiy xizmatdan foydalanmoqdalar), shuning uchun ushbu tizim amaldorlardan buyurtma berilmaydi. Audi q7ning egasi bo'lishning yagona usuli - adaptiv kruiz nazorati bilan bunday mashinani chet eldan haydash.
 
Keng va keng interyer, ajoyib dinamika, boy uskunalar.
- O'rindiqlarning uchinchi qatorida uzun bo'yli yo'lovchilarga mo'ljallangan.
 
Texnik xususiyatlari Audi Q7 4.2 FSI (3.0 TDI)
 
Joylar soni - 5-7
Jihozlangan massa, kg - 2240 (2295)
To'liq massa, kg - 2935 (2990)
O'lchamlar, mm:
- uzunligi - 5086
- Kenglik - 1983
- Balandligi - 1697-1772 * (1733)
Baza, mm - 3002
Magistral hajmi, l - 775/2035
Maksimal tezlik, km / h - 248 (210)
Tezlashtirish vaqti 100 km / soat 100 km, c - 7.4 (9.1)
Yoqilg'i, l / 100 km:
- shahar tsikl - 19.5 (14.6)
- shahar atrofi - 10.2 (8.3)
- Aralash - 13,6 (10.5)
Yoqilg'i idishining hajmi, l - 100
Dvigatel:
- Turi - Benz., V8 (Turbodisis., V6)
- Ish hajmi, sm3 - 4163 (2967)
- Power, L. Min -1 - 350 (233)
- Mavzuni, Nm Min-1- 440/3500 (500 / 1750-2750)
Transmissiya - avtomatik., 6-1., Quatro-disk
Shinam o'lcham - 255 / 55r18 (235/0r18)
G'ildirakni to'xtatib turish (old va orqa) - mustaqil
Tormoz (old va orqa) - disk, shamollatilgan
Tarmoq - moslashuvchan. Kuchaytirildi .Serotronic
Narx, $ - 107 673 (76 965)
* - pnevmatik diskvalifikatsiya bilan o'zgartirish uchun.
 
Matn: Maksim Feddorov
 

Manba: 5 g'ildirakli jurnal [04/2006]