Test Drive Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Oq kit

Audi Q7-ning yangi versiyasini namoyish etadi: sakkiz silindr 326 - ot kuchiga 326 ot kuchiga ega dizel va 2,5 tonna jihozlangan massa. Anatoliy Domomin undagi kichik kruizga bordi.
 
Audi q7
Katta krossover Audi bir yildan ko'proq vaqt oldin nashr etildi. Tana 5 yoki 7 kishilik.
Dvigatellar: benzin 3.6 va 4.2 litr (280350 HP), Dizel 3.0 va 4.2 l (230326 HP).
Vites qutislari: 6-tezlik mexanikasi (atigi 3.6FSI) va gidromexanik mashinalar.
Konfiguratsiyalar: Shaxs.
Narx: 81,000 AQSh dollaridan.
Sinov mashinasi: dizel, 4.2 l (326 HP), 6 tezlik avtomatik.
Audi-Q7 yiliga juda qattiq debyut qildi, 88 ming nafaqat arzon mashina sotilgan. Ayniqsa, kompaniya AQSh bozorida muvaffaqiyatni qadrlaydi, bu erda uning pozitsiyalari hali ham zaif edi.
Dvigatellar Axilllar beshinchi Audi-Q7 deb atash mumkin emas. To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyaga ega bo'lgan so'nggi in'ektsiya 3,6 va 4,2 dollarga teng bo'lgan barcha zamonaviy ekologik talablarga javob beradi va yaxshilik dinamikasini juda yaxshi deb ta'minlaydi. 3 litrlik dizel jiddiy tezlikni samaradorligini muvaffaqiyatli uyg'otadi. nima yetishmayapti? Bu to'g'riligi: yaxshi samaradorligi bilan eng samarali dinamik kombinatsiyasi. Ushbu bo'shliq V8 dizelni ikkita turboperers bilan yopadi: avtoulovning maksimal tezligi 236 km / soat 23 km / soatdan 6,4 s gacha. Va o'rtacha yoqilg'i sarfi, kompaniya ishonadi, 11.1 l / 100 km!
240 kVt / 326 HP ish hajmidan 4134 sm miqdorda chiqariladi. va 760 n.m. Yangi dvigatel atigi 520 mm og'irligi 257 kg. Silindr blokining yuqori qattiqligi va kichik massasi chirmasuly grafiti bilan temir bilan ta'minlanadi. Albatta, bu ichki metallurgiyada bu vahiy emas, materiallar uzoq vaqtdan beri ma'lum va PRS tomonidan belgilangan. Aytgancha, uaytsbox va Kamaz uchun bo'linuvchilarning uylari undan qilingan.
Ob-havo muhim emas
Bavariyadagi bahor ob-havo o'zgaruvchan. Aytgancha, ochiq havoda shamol Myunxenga qo'nishda uchuvchilarga juda ko'p muammo tug'diradi. Va bizning Autobahnimizdagi samolyot tezligini ham kutdik.
Oq q7 taniqli salon va faqat 20 dyuymli g'ildiraklar bilan edi. Ekzotikdan, radar masofasi sensori va audi qatori leyn essigi bilan yo'ldagi chiziqni kuzatadigan qurilmaning etarli darajada moslashuvchan kruiz nazorati mavjud emas edi. Qo'shimcha uskunalar ro'yxati juda katta, ammo juda ko'p standartlar mavjud: Xenonli faralardan Adaptiv havo to'xtatib turish va kabinaning terisini qoplash uchun burilgan.
Men yonilg'i sarfini iste'mol qilish uchun taxtali kompyuter bilan shug'ullanaman. Oldinda yuk mashinasi shubhali tarzda yaqinlashmoqda! Audi-Q7 tezlikni mukammal darajada yashiradi. Bu 100 km / soatdan ko'p bo'lmagan, ammo aslida 140 yoshda! Qattiq borish qiyin. Ammo chap qatorda qayta qurish qanchalik oson: pedal va 180 km / soat 180 km!
Bunday sharoitda, esdalik apelsin apparnali dasturlari tashqi ko'rinishni yaqinlashib kelayotgan transportning signalida. To'g'ri, qatorlar orasidagi tezkorlik bilan (va nemis Autobahnda u 80 km bo'lishi mumkin), bu ogohlantirishlar vahimaga o'xshaydi.
Yo'nalish janubga, tor maydonchalar boshqa ustuvorliklar o'rnatilganda. Endi aniq va itoatkor rul g'ildiragi muhimroq va Q7 ning qobiliyatini baholash, aylanishni buyurish uchun ular shassilarning sport rejimini yaratishni taklif qiladi. Bu yanada samarali namlash, shuningdek, rulonning dinamik barqarorligi. To'g'ri, qisqichbaqasimon absorberboplar Audi-Q7 juda titragan bo'ladi. Tekshirishda farq faqat juda yaqin S shaklidagi burilishlarda seziladi.
Yana yuz kilometr va biz yana aeroportga yaqinlashmoqdamiz. Poard-dagi kompyuter 11,6 l / 100 km.
Liner
95 Autoban juda qiziqarli. Hali vaqt bor va navigatorning hisob-kitoblarida u 190 km uchun 1,5 soat davom etadi. Bizning tezligimiz kontseptsiyamizda va hech qanday qonunbuzarliksiz aql bovar qilmaydi. Myunxenning yarimparish ortida, bir nechta svetoforlar va Alp tog'lariga yo'l ochiq. Yuqori qo'nish va ajoyib ovoz izolyatsiyasi yana cheklovli hududlarda tezlikni cheklash, tom ma'noda tezlikni cheklash bilan majburlash. Yaqinda men bu erda sport bo'linmasida haydab, mashinaning burilishiga ishonch bilan harakat qilishiga qoyil qoldim. Endi 350 mm balandlikda, bir xil tezlikda, konsentratsiyalangan tajriba o'rniga o'tiraman: 15 daqiqa oldin kelaman, shahar bo'ylab yurishga vaqt bo'ladi. Derazalardan tashqarida, daraxtlarning tepalari egilib, Q7 oq tanadagi toshlar uning shov-shuvidan zo'rg'a suzmoqda. Eng muhimi, tezda avtoulovlarning tez qo'llanilishi tufayli tezlik sezilarli bo'lib, ular ikki yuzgacha ketadilar.
Ishonchli hissi Q7 nima ilhomlantiradi. Siz bunday tezlikdan ehtiyot bo'ling. Olti tikmoq qavslari va diametri 350 mm bo'lgan disklar sezilarli darajada hisoblanadi.
Albatta, Rossiyadagi Audi-Q7 42TDI narxi 100 ming dollardan oshadi (kamtarona, aslida yoqilg'i sarfi). Ammo siz doimo peda, barqaror barqaror shassi, ajoyib qulaylik va bitta gaz stantsiyasida 900 km haydash qobiliyatiga egasiz. Xorijiy fazilatlarning umumiyligi haqiqiy kruiz aviakompaniyasini sayohat qilish uchun ideal qiladi.
Audi Q7 4.2TDI avtomobili - uning har qanday haydovchisini yo'l, ob-havo va boshqa mashinalarda ishonchli tarzda ishontirishga qodir. Siz asosan tezlikni talab qilasiz.
+ A'lo dinamika, kam shovqin, yuqori tezlikda yaxshi qarshilik, qulay to'xtatib turish.
- Avtomobilning sezilarli inertsiyasi, to'liq-mo'ynali zaxira g'ildirakning yo'qligi.
Xuddi shu pul uchun
Bmw x5
Є999 700114 600 (134 600155 000 dollar)
Q7 yillarga juda o'xshash mafkura, ammo biroz ko'proq sport turlari. Dvigatellar to'plami ham yopiladi: 3 litr benzin va turbodimlar va benzin 4,8 litr. X5 uchun sakkiz-sizel hali taklif qilinmagan.
Zr, 2007, № 2
Mercedes-Benz gl
Є92 400105 900 ($ 124 700143 000)
Q7 hajmi va imkoniyatlari bo'yicha Q7 Yaqin, ammo Rossiyada yomon yo'llarga, shu jumladan markaziy va orqa differentsiyalarni uzatish va blokirovka qilish. Ammo dizel dvigatellari bizning bozorimiz uchun taklif qilmaydi.
  
 

Manba: "Haydash" jurnali