Test Drive Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Qora hasad

Ehtimol, men audi qat7 ni boshidan yoqtirmagan yagona odam bo'lganman.

 

Umuman emas. Ammo Rossiya taqdimotida, qandaydir hamdardlik paydo bo'lmadi. Hatto bir oz xijolatli edi, Danilovskiy ishlab chiqaruvchi ustaxonalarda olib borilgan taqdimot ostida AUDI bilan jihozlangan VIP testi uning hayratini yashirmadi. Va harakatning o'zi ajoyib bo'ldi! Haqiqiy gunohlar shahri: Gonfiresning yonishi tashqarisida, ma'yus eskirgan binolar, yonish, engil, striptiz, qimor, eng qimmat, ya'ni go'shti, turli xil - -Kaliber Mashhurlar oltin auditoriya. Cheksiz daromad va ambitsiyalar muhiti.

 

Q7 bir necha daqiqada - birinchi navbatda promo filmining asosiy rolida, shuningdek, Dobermanlar bilan qora qimmatli qog'ozlar bilan birga bo'lgan. Zamonaviy. Va unumli - deyishadi, yangiliklar, jamoatchilik tomonidan mustahkamlangan murakkab, moliyaviy jihatdan buzilib ketishdan oldin to'xtatilmaydi. U o'z-o'zidan - bu shiorda butun q7 bilan uchrashdi. Yomonlik, tajovuzkor, beparvo. Tomoshabin buni qadrlashlari kerak edi. Va Audi tomonidan qabul qilingan buyurtmalarning soniga ko'ra, ular qadrlashdi.

 

Ammo men, ular aytganidek, ilgak emas edi. Qandaydirdir menda qasddan qimmat va patos SUV ga tegishi kerak bo'lgan iplar yo'q edi. Shubhasizki, q7 yahudiy bo'lmaganlar, iztirobga olib kelmaydi, ammo ba'zi sabablarga ko'ra ular voqea uchun chaqirilmagan va men mashinani yoqtirmaydigan yagona odamdek tuyuldim. Edi.

 

Shaxsiy uchrashuvga osonlikcha taslim bo'lishimiz mumkin deb taxmin qilardikmi? Buni tushuntirishni ham bilmayman. Ehtimol, ushbu avtoulovning har bir tafsilotlari yoki uzoq vaqt davomida kamtarona joziba haqida xabar berilgan texnik barkamollik, ko'pgina moddiy narsa bizning his-tuyg'ularimiz va fikrlarimizga mehribon ta'sir qiladi. Bir yo'l yoki boshqa yo'l, Audi q7mi yarim soat davomida meni butunlay qurolsizlantirish uchun etarli edi. Uning o'zini egallash uchun yana ikki kun qoldi. Garchi men endi qarshilik qilmasam ham ...

 

Yirtqich bir nuqtada. Qonli - ohista kaltakesak! Audi kompaniyasining dizayni evolyutsiyasi juda murosali ko'rinishga ega bo'lgan mavjudotga olib keldi. Siz bu dahshatli ko'zlarga tikilib, orqa tomondan yoqimsiz sovg'alar yugurasiz. Q7 to'g'ridan-to'g'ri o'zining eng yaxshi plastikasi bilan hayratda qoldiradi. Va u o'z o'lchamlarini yaxshilaydi. Tasdiqlash va orqa panjara, chunki mashina orqa oyoq-qo'llarni yiqitgan yirtqich hayvonga o'xshaydi, bu hodisaning haqiqiy ko'lamini yashiradi. Aslida, menda eng yirik SUV bor - burundan besh metr narida dumga qadar. Ehtimol, bu sarlavhalar 7-sonli bo'lishiga olib kelishi mumkin. Yaqin kelajakda faqat Mercedes-Benz u bilan deyarli teng shartlarda bahslasha oladi, ammo bu 6 mm qisqartiriladi. Va keyin dinozavrlar o'ladi.

 

Ammo uglevodorod quyoshi baland bo'lsa-da, q7 yo'llarda bir chetga surib qo'yadi. Va ongda. Katta eng katta, eng katta, eng ko'p hashamatli eshikni ochib, siz saroyga, saroyga emas, balki u erga borasiz. A8 ga o'xshash bo'lsa, narx shunga o'xshash boylikni ko'rishni kutadi, bu biroz hafsalasi pir bo'ldi. Ichkarida, 7-asr kutilmaganda demokratik. Interer tafsilotlarining aksariyati A6-dan, masalan, qurilmalarning va markaziy konsullik bilan, masalan, deyarli o'zgarishsiz harakat qildi. Boshqa tomondan, bu pora shundan iborat emaski, uning ichidan umuman pomp, poezd shunchalik qalin, poezd juda qalinligi borligini his qilmaydi. Yana biri his qiladi - ishonch, xotirjamlik, ishonchlilik. Ikki kun, zaytun terisi, alyuminiy va yog'och shpon bilan o'ralgan, bu kayfiyat meni tashlab ketmadi.

 

Ergonomika va ichki makonning sifati maqtovdan tashqari deb aytish kerak emas. Audi bu sohada ham shubhasiz etakchi. Hamma bo'g'inlar, tikuvlar, ulanishlar - Masquite oqmaydi. Etakchi organlarning joylashuvi hamma uchun va hamma uchun juda mos keladi. Hech bo'lmaganda bitta ponkeksiyani topib, men muvaffaqiyatsizlikka yaqinlashdim va yuzimni ushlab turish uchun, men Servo drayveri qo'lqop qutisini ochadigan quvvatni belgilab qo'ydim - Yo'lovchilardan biri uni bir yarim daqiqadan tezroq topishi mumkin. Bu keladimi?

 

MMI tizimi bilan deyarli darhol umumiy tilni topasiz. Siz ingliz tilida u bilan muloqot qilishingiz kerak bo'lgan achinarli, ular tizimni takrorlashga va'da berishadi. Standart uskunalarda, barcha Q7 barcha 7-sonli asosiy funktsiyalar va tor monoxrom displeyi bilan MMI bazasi mavjud. Eslatib o'tamiz, tanish MMI katta rang monitorini va juda ko'p imkoniyatlarni taklif qiladi, uning ahamiyatsiz qismi (navigatsiya va info) hali ham mavjud emas. Biroq, hatto MMI asosiy funktsiyalari bilan siz ko'pchilikka o'ynashingiz mumkin.

 

Masalan, magistral eshigini ko'tarish balandligini sozlang. Aytgancha, siz uni to'rt xil tarzda ochishingiz mumkin, ammo uni eshikning eshigi va mos keladigan servo drayverida tugmachasini bosib, uni bitta usul bilan yoping. Jarayonni to'liq avtomatlashtirish dizayner injiqligi tomonidan ham aniqroq tushuntiriladi - og'ir orqa eshik mashinaning kestirib, ko'tarilib, u katta chiroqlarni oladi. Bo'sh ko'z rozetkalari o'z joylarida juda g'ayrioddiy ko'rinadi.

 

Eng kengi uchun audi magistral to'liq kutilgan daqiqadir. Albatta, raqamlar ta'sirli - 775 va 2035 litrlik (ikkinchi qatorning joylari katlanmış yoki yo'qmi), ammo jonli balandligi juda kamtarin tuyuladi, shuning uchun q7 sonini hisobga olgan holda juda kamtarona ko'rinadi. Aytishim kerakki, zaminning qavatidagi bo'shliqning va tomonlarida havo to'xtatib turishini, o'rindiqlar va alohida iqlim nazorati bilan havo to'xtatilishini ta'minladi. Orqa chavandozlar nafaqat o'zlarining mikroiqlimatitik boshqaruv panellari, balki alohida iqlim qurilishi emas - u magistralning chap orqa devorida, oxirgi qator yo'lovchisi yonida joylashgan.

 

Oh, va yo'lovchi bu taqdir tomonidan yaroqsizdir! Tor ochilish orqali sizning o'rningizga ko'tarilish, tsivilizatsiya etishmasligi, bereta suyagi qisqarishi va ibodat qilishingiz uchun ibodat qiling, shunda siz mashinada unutilmasligingiz uchun ibodat qiling. Ta'minot kengligi oshgani yaxshi. Ammo men hatto bu joylarni bu joylarni chaqirish uchun ham taqiqladim. BMTning bola huquqlari to'g'risidagi konventsiyasiga murojaat qilish. (Shuni ta'kidlash kerakki, ishlab chiqaruvchi salonning konfiguratsiyasining 28 variantlari haqida xabar beradi.)

 

Ikkinchi qator bo'lsa! U erda o'tirish juda yoqimli. Saqla oldinga siljiganida ham, oldingi kafedraning orqa tomonida juda ko'p joy borki, siz sakkizinchisi va to'qqizinchi yo'lovchini tizzangizga xavfsiz olib borishingiz mumkin.

 

Ammo birinchi navbatda ushbu to'xtash joyini tark etishingiz kerak. Men o'zim uchun o'rindiqni osongina o'rnataman, kalitni qulfga soling va boshlang'ich dvigatel tugmasini bosing. DUKS! Siz avtomatik ravishda tugmachani tugmachasini bosing, agar Transper tugmachasi kabinada bo'lsa, lekin yonish qulfiga kiritilmagan. Agar uni quduqqa qo'ysa, iltimos, bog'laning.

 

Judayumby Tabirali shovqin bilan 4,2 litrli sakkiz kishi hayotga keldi. Mashina qurolini R.Raut holatiga qaytaring! Idish do'konidagi fil kabi his qilishdan oldin (qanday qilib orqa -View oynalarining ulkan quloqlari), orqa tomondan tejash rasmini, MMI ekranida saqlanib qoldi va siqilgan Zummers. SAVda aytadi Q7, barcha televizion kameralar ... eng yaqin joylarda u ushbu kameralarsiz atrof-muhit uchun xavfli. Ehtimol, ushbu Q7 yilgi mulkdorlar uchun OSAGO tarifini oshirish haqida o'ylash kerak, ular parking sensori va orqa palatasini o'z ichiga olmaydi.

 

G'alati, "Arsenal" dan yana bir qurol - "Lift" ning yana bir qurol - pnevmatik to'xtatib turish rejimlari shahar avtoturargohida mos keladi. Ulardan birini tanlash va kompressorlarni yo'ldan 24 sm uzoqqa cho'zish uchun siz hujum bilan juda katta to'siqlarni engib o'tishingiz mumkin. Shuningdek, boshqalarni qo'rqitib, 7-savolning o'sishiga e'tiborsiz taassurot qoldiradi. Ammo bu pozitsiyada haydash tavsiya etilmaydi - to'xtatib turish deyarli butunlay tanlanadi. Avtomatik ravishda qulaylik kiritish yaxshiroqdir, hatto avtomatik ravishda. Electronics o'zi yo'l yuzasining tezligi va holatiga qarab, xasterlar shokning qattiqligi va yo'lni rasmiylashtirish hajmini tanlaydi. Uning yaxshi ekanligi aylanadi. Q7 yil Q7 kichik tartibsizliklarni deyarli payqadi, ammo, ko'pchilik katta bo'lganlar, bu Rossiya yo'llari barcha avtomobillar uchun barcha avtomobillar uchun teng darajada yomon deb eslatishini eslatadi.

 

Yana bir dinamik rejim mavjud, unda Audi haqiqatan ham qattiq mashinaga aylanadi va yo'l sirtining barcha kamchiliklari aniq sarlavhalar va hatto taqillatadi. Ammo magistralda dinamik rejim juda foydali bo'ladi.

 

Q7 Asfalt tuvallariga yopishib olish juda oddiy edi va mashina haydashni tushunarli. Reaktsiyalarning minimal kechikishi, maksimal ishonch. U shunchaki Rutga e'tibor bermaydi, chunki bu undan ko'ra ancha kengroq! Mukammal sozlangan kuchaytirgichdan zavqlanaman, men o'ngga, chapga, chapga, OPga o'ngga hech qanday sababsiz! Bu to'satdan orqa-veview ismli uy nometallida qanday chiroqlar oqardi? Ha, bu yon yordam beradigan tizim, u radar yordamida ko'r zonalarni qayta tiklab, u erdagi mashinalardan ogohlantiradi. Rahmat, men o'zim hamma narsani ko'raman - haydovchi eshigi bo'yicha klaviatura yordamchisini o'chirib qo'yaman.

 

Kresloda chayqalib, rulni chap tomonga mahkam ushlang, siz soat 180 km va undan yuqori. Siz ikki marta tormoz pedalini urganingizda 2,5 tonna massani eslaysiz. Albatta, sekinlashib, qizg'in va dozish qulay, qulay qattiq peda uchun yoqimli. Ammo tormozlash masofasi marj bilan tanlanishi kerak.

 

Bunday massa bilan (7-savolning yarmidan ko'pi a8 4.2 dan og'irroq) hatto audi rs4 dan a'lo V8 ham a'lo v8 - faqat to'g'ri, boshqa hech narsa yo'q. To'g'ri, motor 420 dan 350 HP gacha deformatsiyalanadi, shuning uchun siz Q7dan taqiqlangan dinamikani kutishingiz kerak emas, ammo tortishish yoki kuch etarli bo'lmaydi, tasavvur qilasiz. Va u erda qanday hamrohlik qilish tezlashmoqda - buni eng yaxshisiga olib keladigan CD-ga o'tkazish vaqti keldi!

 

Tange 6-tezlikli uchastka yana eng yaxshi mashinalardan birini tasdiqladi. Va u yana bu ishdagi qo'llanma terapiyasi aniq miqdordir. Haydovchi uchun tishli siljishlar erkinligi sezilarli darajada cheklangan - tezlik, dvigatel tezligi, umuman olganda, kerakmi?

 

Yaxshisi, aqlli elektronika ishlari, ayniqsa u kamida bir-biridan yaxshiroq - yoqilg'ini tejash yaxshiroqdir. Rostini aytganda, har 100 km uchun 20 litr bilan namoyon bo'ladi - bu faqat gullar. Gaz stantsiyasida rezavorlar o'sadi. Lampochkaning ustunini aldagan holda, men tankni tasodifan tashlamadim: to'liq tank. Hisoblagichni ikkilantirganda, avval ming, keyin bir yarim ming rubl, men asabiy ravishda hamyonda banknotalarni tartiblashni boshladim. Bu orada, yirtqich hayvon o'z ovqatini xalaqit bermoqchi emas - u osonlikcha 98 litrdan ko'proq benzinni oldi! Rostini aytsam, men o'yladim - tugaydi. Ammo yo'q, q7, qadimiy va mamnuniyat bilan davom etdi va 615 km dan keyin u yana ovqatlanishini ogohlantirmadi. Bu faqat Audi avtomobiliga minnatdorchilik bildiradi - Audiokoperlarga rahmat, shundan so'ng 4.2-sonda yoqilg'i sarfi 4,2-sonli yoqilg'i sarfi 10% ga kamaydi!

 

Biroq, Q7ning haqiqiy egasi bunga e'tibor berishni dargumon, men boshqalarning e'tiboridan chetda bo'lib, men birdan Moskva ko'chalarida miltillab, avtoulovning o'zi bilan aralashtirib yubordim. , mening odamim qiziqish uyg'otadigan darajada. Uning rulosi va yana noqulay bo'ldi.

 

Ehtimol, biz juda boshqachamiz va har qanday holatda biz hech qachon birga bo'lmaymiz. Shuning uchun, q7ning sevgisi hech qachon tug'ilmagan. Ammo katta hurmat, ozgina qo'rquv va xuddi shu hasad tug'ildi.

 

Audi Q7 narxlari va konfiguratsiyalari

 

Rossiyada 7-Q7 standart konfiguratsiyada $ 105 847 dollarga tushadi. Ushbu pul, mijoz 4,2 litrli avtomobonlar, bahorni to'xtatib turish, 18 dyuymli quyma g'ildiraklar, qo'shimcha funktsiyalar bilan (ABS, EVB, Asr, Asr, Asr BA, OFRA-BA, TOPAD va boshqalar), treyler va pardalar, monoxrom 6,5 dyuymli displey va CD pleerli MMI Plus tizimini barqarorlashtirish , Ikki zona iqlimni boshqarish, orqa to'xtab turish joylari, issiqlik va mato (kosmo) usti (kosmo), Markaziy qulf, elektr maydalagichlar, bi-ksenonli faralar.

 

Qo'shimcha to'lov uchun siz rangli 7 dyuymli 7 dyuymli displey, havo to'xtatilishi, terini osish, alyuminiy yoki yog'och dekorativ joylar, o'rindiqlar, joylar, orqa tomondan, parkli va orqada joylashgan. magistral tizim, magistral tashkilotchilari, panoramik tom va boshqa narsa, bu avtomobil narxini sezilarli darajada oshiradi.

 

Audi Q7 3 litrlik dizel dvigateli (233 HP) bilan taklif qilinadi. Uning standart uskunadagi narxi 76 965 dollarni tashkil etadi.
 
 

 

Manba: Jurnal motori