Test Drive Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Barcha fotosuratlar Audi Q7 2006 - 2006

Ochiq qo'riqxona

Qishki olimpiada o'rtasida uzoq vaqtdan beri yo'l qo'yildi Audi Q7 Taqdimoti bo'lib o'tdi. Sport janglarida biz vaqtincha hakamlarga aylanamiz.
Ingolstaddan yangi kelgan, Olimpiya anti -collari sifatida bir nechta testlarga bardosh berishi kerak. Aytgancha, har qanday stantsiya vagonning to'rttasi yoki beshta halqasi bilan muhim emas.
Sprint

Multi -collar tayyorlanish darajasi boshlanishdan oldin ham taxmin qilinishi mumkin. Hudda, v shaklidagi benzinning sakkiztasi 4,2 litr hajmli, to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i yoqilg'isini to'g'ridan-to'g'ri yoqish bilan yashiringan. Shunga o'xshash bo'linma Audi Rs4 sport modelida o'rnatilgan, ammo, u erda yanada kuchliroq bo'ladi.
7-savol, shuningdek, boshqa kichik guruh dizelida ishlaydi. Bu erda Turboarger bilan 3 litrli dvigatel yangi stantsiya vagonni o'rnatadi. Texnik xususiyatlarga ega bo'lmagan holda, dizel zamonaviy benzin birligi uchun juda kam bo'lganligi aniq. Ammo ko'p bo'linma nafaqat yo'llarda, balki yuzlab 9 s va 200 km / soat tezlashishni tezda tezlashadilar, deyishadi Audi Q7 3.0 TDI yaxshi holatda.

Yozuvli qurol sifatida yozilgan Autobahnga ko'rsatgich. Q7 yilning barcha dvigatelidagi har bir dvigatel bilan har bir dvigatel bilan bog'liq bo'lgan barcha dvigatellar paydo bo'ladi, hatto yuqori darajadagi magistralda ham ko'pchilik boshlanadi. Paketlarni aniq va silliq ravishda yuqoriga sakrab chiqadi va marraga to'lib toshgan va ikkilanmasdan, uning orqasida raqiblarni tushirib ketmasdan pastga tushadi. Qo'llanma rejimida kommutatsiya paytida ko'proq sezilarli darajada seziluvchan, elektronika haydovchiga moslashish uchun vaqt kerak.
Siz juda jim benzinning sakkiztasini chaqirolmaysiz. Bu, ehtimol, akustika bo'limining boshlig'i Ralf Konchel: Akustika xaridorning kutganlariga mos kelishi kerak. Ya'ni, agar siz gazni bossangiz, dvigatel qo'rqinchli pichirlagan qattiq basda gapirishga majburdir.

Dizel dvigatel kuchli benzinli dvigatel bilan raqobatlashish qiyin: Sprint Jerks unchalik niyat qilmaydi. Ammo shovqin va tebranishlar darajasiga ko'ra, birlik V8 FSI-ga teng: kaput ostida dvigatelda dvigatelda aniqlang.
Yo'lda Audi Q7 yo'lovchilar avtomobili kabi o'zini tutadi, deyarli burchaklarda o'ralgan holda, burchakka aylanib bo'lmaydi, bu kursdan ajralib turishga harakat qilmaydi. Qon tomri qurbonligi qurbon bo'ldi. Havo to'xtatib turish uchun qulaylik rejimini o'rnatish (variant), siz hali ham yo'lning beshinchi nuqtasini va nidohlarning beshinchi nuqtasini his qilasiz. Ammo prototiplar va oldindan tayyorgarlik ko'rish, quvurda 1000 soatdan ko'proq maydonga tushdi. Shamol shovqini xalaqit bermaydi, aksincha, tezlik o'lchagichni 200 km / soat belgisida tanlanganligini ogohlantirmoqda. Bundan tashqari, ular yon ko'zoynagi va ko'zgular yomg'irda ko'zoynaklar va ko'zgular toza bo'lib qolishi uchun oq ranglarni yo'naltirishni yo'naltirishga harakat qilishdi.
KESIB O'TISH

G'ildirak ostidagi asfalt olib borilgan qor pyuresi bilan almashtirildi, bu joylarda juda yaxshi eriydi. Keling, poliina bu bosqichni zabt etishiga ishonch hosil qilaylik. Haydovchiga suyanib, burilish muammosiz qoldi, sternning kichik hujumiga javob bermadi. Ishonganingiz uchun tashakkur, ayniqsa Q7 yilda traektoriyaga qaytarish juda oddiy edi. Yana bir burilish, bu erda o'girish elektronikaga dosh berolmadi: tormoz mexanizmlari bilan kurash olib, tezda baribir to'g'ri yo'lda bardosh berishga yordam berdi.
Men o'z yordamchilarini o'chirib qo'yishga harakat qilaman. Ammo vaziyatni xavfli deb hisoblaydigan va bu jangda mag'lubiyatga erishish va aralashishga qaror qilgan bir xil barqarorlik tizimi. Ehtimol, u kelajakda q7 egalarining to'g'ri xatti-harakati bilan bir necha bor bezovta qiladi. Salom, va bir kun kelib, unga rahmat aytasiz.

Hech kim aylanada vaqtni aniqladi, ammo 3 litr dizel dvigatelida men bu trekni tezroq haydab yubordim. Vabo momentiga rahmat (benzinli dvigatelga nisbatan, u eng past inqiloblarga nisbatan pastroq po'stloqqa o'xshaydi) bunday polyakka va singan polichilik polietikasi aniqroq, kamroq qichqirish va deyarli elektroncha aralashuvni talab qilmaydi. To'g'ri, u bo'shashgan qorga aylanishi kerak edi, dizel g'ildiraklarni aylantira boshladi, mashina jasorat bilan jilmayib qo'ydi. Ular mamlakatdagi traktor drayverini qanday aytishini yodda tutmaganman: nemis tilida traktor haydovchisini bu erdan chiqarib oling, bu erdan, Bitte.
Ammo silliq bo'lishning q7 - bu tishlarda. Siz pedallardan voz kechasiz va sekinroq silliq sur'atlar bilan siljiting va avtoulovni yoki boshqa g'ildiragini pastga tushirish, mashinaning traktorsiz u maydonga tushishini oldini oladi. Bundan tashqari, havo to'xtatib turilganda, yangi universal audi 80 mm gacha ko'tariladi. Bunday yo'lni rasmiylashtirish bilan siz jasorat bilan to'siqlarni jasorat bilan, ammo ehtiyotkorlik bilan harakat qilishingiz mumkin. Shunday bo'lsa-da, tiniq sakrashda pastki qismini (bunday uzoq navli) yoki qattiq orqada urish uchun imkoniyat bor.
Pol mashqlari

Shunday bo'lsa-da, mashina siz uchun nima qilish kerakligini hal qilmasa, faqat ogohlantiradi. Bunday yordamchilarning soni Tasma o'zgarishi yordamchisi kiradi. Mashin qo'shni satrda yaqinlashganda tashqi ko'rinishni boshlaydi. Shunday qilib, q7 mobil yoritgichga aylanmaydi, sigirlar burilish signalini yoqilganda va tahdid ortida 50 metr emas. Tizim foydali va tana seminar seminarlari uchun aniq ishlarni kamaytirish kerak.
Qisqichbaqasimonning maxsus diskvalifikatsiyalangan avtoulovlarning magistral egalarining yuqori qavatiga yuk qo'yish oson emas.

Qolganlari tugmani bosishi kerak va mashina itoatkorlik bilan o'tirishadi. Aytgancha, men eng boy Q7 konfiguratsiyasida men magistralda g'alati ikonkali boshqa kalitni topdim va, albatta, uni bosdi. Biror joyda, nimadir g'azablandi va oyoqlarimda mashinamning qornida, izli qurilmani tashladi.
Audi q7 yildagi buyruqlari uzoq vaqt davomida qabul qilindi va rus dilerlari orasida birinchi avtomobillar ushbu qo'mita bilan bir vaqtda paydo bo'lishi kerak. Gazolin dvigatellaridagi mashinalar uchun boshlang'ich narxi 77 ming dollardan dizel versiyalari, 77 ming dollardan verel versiyalari. Shunday qilib, Audi tashqi faoliyat uchun modellar uchun modellar uchun mo'ljallangan avtomobil yuzlarining oxirgi qismidir. Biroq, oxirzamonni har doim boshdan boshlaydigan xonimlar boshni boshlaydilar, boshqalari esa qanday qilib uzoqda bo'lishlarini bilishadi. Ehtimol, shuning uchun kompaniya zaxirada yangi modelni saqlab qoldi va bu afzallikdan foydalanib, bundan foydalanadi.
Audi-Q7 - bu tashqi faoliyat uchun modellar o'rnatilgan rentaburlarga olib boriladigan raqobatchilarga juda yoqilgan va juda jiddiy javob.
An'anaviy to'liq
Audi qat7-da, dvigateldan ma'lum bir to'rt g'ildirakka tarqatiladi. Oltita - bu avtomatik avtomatik uzatmalar qutisi asl tarqatish qutisiga qo'shilgan (eng so'nggi avlod), ular doirasida so'nggi avlod o'rnatilgan. Yaqinda taqdim etilgan Model Audi Rs4-da sinovdan o'tgan, u 40:60 nisbatda old va orqa g'ildiraklar orasidagi trassani tarqatadi. Agar kerak bo'lsa, malakadan 100% momentgacha bo'lgan o'qlarga o'tishi mumkin. Mexanik differentsial asarlar ishonchli, ammo uning hamkasbi kabi moslashuvchan emas, shuningdek, "Volksid dvigatellari" Audi va Volkswagening elektron yopishtirildi. Intervokle differentsiallarni qisman blokirovka qilish funktsiyasi tormoz mexanizmlaridan foydalangan holda ERI elektron tizimi tomonidan amalga oshiriladi.