Test Drive Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Bir yuz muammoli bir yolg'izlik

Yaqinda qiziqarli inshoga qoqilib ketdi. Qulay va aniq tarzda, ma'lum bir maktabning so'zlarini yuz yillik yolg'izlik uchun "Gabriel Garsiya MarkeAs" romanning ma'nosini bayon qildi. Eslatib o'tayotganda ko'p tayoq, to'liq o'xshashlik va empirik tasvirlarning asarlari. Va sizning muxbiringiz sizning muxbiringiz bema'nilikdir: Audi tomonidan birinchi SUV energiyasini indeks energiyasini konservalash uchun ong va skeptitsizmni saqlash, ma'lum bir ulushni muhofaza qilish, ba'zi bir do'stim Peru hamkasblaridan saboq olishim kerak.
 
Audi Q7 yilning oldida turgan vazifa va dizaynerlar jamoasi oson emas edi. Ular Amerika, Evropa va Osiyo xaridorlarining an'analarini va qaramlarini to'liq birlashtiradigan biron bir narsani yaratishlari kerak edi. Yangi avtomobil barcha ijobiy modellar-sinfdoshlarini, ularning kamchiliklarini qisqartirishga, eng kam sonli avtomobillarni ushlab turishga majbur bo'ldi. Aks holda, nima uchun tashvish pauza va o'nlab yillar davomida SUV bo'shlig'idan voz kechdi?
 
Q7 yilning liniyalari erkinligi yaxshi yo'lda odatiy chamadon jiplaridan uzoqdir. Tashqi tomondan, Audi BMW X5 va VW Twouareg, uning asosiy raqobatchilari sifatida kamtarona va qisqa emas. Mercedes ML FA-da, ehtimol, sport va tajovuz nuqtai nazaridan q7 miqdorini beradi, ammo Porsche Cayennaning aksi. Eng tezkor SUV, garchi bu kamroq qo'rqitsa ham, ammo unda og'ir vazn va avtoritarizmning izlari yo'q. Bundan tashqari, agar siz yon tomondan qarasangiz, mavzuning tomining konturlari odatiy oilaviy Mercedes R-Sinfga o'xshaydi. Kelgusidagi savdolarning jug'rofiy ustuvor vazifalarimi?
 
Shunday qilib, Audi Q7 Rossiyaga yetdi va darhol Mkobil qo'liga tushdi. Sinov tugadi, SUV egalariga qaytariladi. Hammasi yaxshi ko'rinadi, menga mashina yoqdi. Ammo shuning uchun u Markkzning depressiv alxemysi ruhida, matnni jinnilik va umidsiz yolg'izlik bilan o'rash uchun chizilgan. Yoki Q7 ning surati, kolumbiyanning sehrli realligi tomonidan yaratilgandir? Okean ortida, har qanday to'liq SUV uskunalari nuqtai nazaridan NASA kosmik kemasiga o'xshash bo'lishi kerak. Q7 istisno emas edi. Bundan tashqari, ulanish va oilaviy rolini, g'azab-mutoyiba ko'rinishi ostida bema'ni bo'lgan yangi sub'ning oilaviy rolini e'tiborga olish mumkin emas. Etti Sog'ine versiyasida Q7 - bolalar, bagaj, ichimliklar va tez ovqatlanishning tubsiz idishga o'xshaydi. Biz kabinada kamida oltita kubok egasini hisobladik (biz hamma narsani topdik) va bir yarim litrli shisha uchun ikkita kon. Ideal holda, jiddiy mashinaning ichki makonidagi bunday tajribalar qabul qilinishi mumkin emas. Biroq, okean ortida oila mavzusi talabga ega. Ikkinchi qatorning o'rindiqlari ostida og'riqli bo'lgan salat, Jigulevskiy yuguruvchilarni eslatuvchi o'rindiqlardan buzilmaydi. Amerikaning tabriklari, shuningdek, rustik quvnoq gilam bilan qabul qilinadi. Va hatto u Audi tomonidan 100 ming dollardan ortiq bo'lgan uzoq mas'uliyatli yangilikni juda qiziqtirgan holda soyani tashlay olmaydi.
 
Biz 350 ot kuchiga ega bo'lgan Q7ning benzin versiyasini oldik. Uskuna liniyasi ko'proq kamtar. Ma'lumotlar bazasida u bir qator variantlardan, eng muhimi, havo to'xtatilishi beshta sozlama bilan. Shunday qilib, poytaxt benzin idishida qolip. Besh yuz rubldan boshlash. Barcha Audi sonining barcha reklamalari shahar mavzusi tomonidan tasdiqlanadi. Shunday qilib, biz, shahar xarobalari kutamiz deb o'yladik. Sinash uchun siz tabiatga chiqishingiz kerak. Borda, murakkab mahalliy elektr taxtani egallash, biz yarim ishtiyoq mkadga sakrab o'tamiz. Va u boshladi ...
 
Ehtimol, kimdir Audi Q7 Yozuvda cho'kib ketgani aytadi, yuqori tezlikni nazorat qilish, burchakka tushadi, burchakka tushadi va gaz keskin bosilganda o'ylaydi. Bunga ishonmang - bularning barchasi birinchi bo'lib oxirgi so'zdan iborat. Q7 kabi emas. Bu siz uchun deyarli hamma narsaga tayyor va qodir bo'lgan moslashuvchan, ogohlantirish. Shuningdek, u o'zini va katta yo'ldagi qo'shnilarga, yoqilg'i va yuqori tezlikda ochko'zlikni talab qiladi. Och pikzaxona perchni qochib, uning oldida ashuladan yasalgan turli xil byudjetni sochib yubordi. Bundan tashqari, prodyademiya bilan qoplangan son-sanoqsiz q7 q7 yenon haydovchilarni o'z mashinalariga ishontirishga majbur qiladi.
 
Bizning 7-sonli takliflar taklif qilingan variantlarning aksariyat qismini o'z ichiga olgan. Faqat stakan ochilish tomi olinmadi. Shuning uchun elektron va boshqa uskunalar paketini o'rganish juda ko'p vaqtni bosib o'tdi. Vaziyat old panelli qurilmalarning konfiguratsiyasi, va umuman ichki konfiguratsiya qilinganligi, Audi A6-ga mos keladi. Agar bu erda qo'l tormozini tormozlash (sdorlar), mashinaning oqim og'irligi tufayli (2240 \u200b\u200bkg) oyoq diskini oldi. Q7 yilning tezligini anglash juda qiyin. Har qanday dinamika yaxshi. Adaptiv havo to'xtatilishi sozlanishi havo to'xtatilishi haydash sharoitlariga mo'ljallangan professional disk. Buning uchun siz to'g'ri ish rejimini tanlashingiz mumkin: qulaylik, ofata yoki dinamik (bu erda zamingacha masofa kamida 180 mm ga qisqartirilgan). Shuningdek, lift va avtomat rejimlar mavjud. Birinchisini tanlab, siz valyutaga ko'tarilishingiz mumkin - maksimal 240 mm tezlikda rasmiylashtirish imkonini beradi. Avtomatik rejimda to'xtatib turish mashinani osib qo'yishni boshlaydi va vaziyatga qarab pnevmatik tizimning qattiqligini sozlaydi.
 
100 km masofada iqlim tizimining doktori, xiralashgan rasmlar yana salonga siljigan. Vaqtni nazoratsiz oqish hissi mavjud.
 
Barcha birortali, material yo'qoladigan hikoyaning ochiq huni. 7-savolda bu nafaqat 98 ga yaqin benzin. Men doimo rahbarlik qilmoqchiman, mashina faol harakatlarni keltirib chiqaradi. Oddiy Audi Quattro, agar SUV. 20 soniyadan ko'proq vaqt ichida yotish - qiynoqqa soling. Rezervasyon qilish, qichishish, tormoz, keskin, bir necha bo'lakka ... orqa tomondan, kilometrlar ortida, yo'l politsiyasi postlari, benzinli litrlar va tomoshalarda hayratda ochiq. Barmoqlar egasidan yashirincha, 6-MANCETNI TANLAShNI TANLAShNI TANLAShNI O'ZGARTIRISh UChUN - Qo'lni boshqarish - qo'lda boshqarish. Va bu sportning avtomatik rejimi adrenalinning qo'shimcha qismini chiqarishi uchun buyrak usti bezlarini rag'batlantirishga qodir ekanligiga qaramay. Haydashdan chalg'itadigan narsa - bu qulaylik - qulay, maksimal darajadagi va Audi tomonidan ko'rib chiqish tizimi orqa tomondan yorug'lik haqida ogohlantirishi haqida ogohlantiradi. Uchinchi vitesda allaqachon tezligi soat 140 km / soat siçurtining belgisi. Hozirda 6700 rpm taxtometrda. To'rtinchi ga o'tish - ikkinchi yuz bir xil inqiloblarda o'zgaradi. Bundan tashqari, tezlashtirish tezligi pasayadi va deklaratsiyalangan maksimal tezlikka - 248 km / soat 4,2 FSI versiyasini havo to'xtatib turish bilan amalga oshirishi mumkin emas.
 
Biz maqsaddamiz. Karavrda qor tushdi. Er quriydi. Muz - baliqchining - kamikadze quvonchlari faqat suvda saqlanib qolgan. Qish mavsumida Q7 sinovi bilan, ehtimol siz kechiktirishingiz mumkin. Ehtimol, bu yaxshiroqdir, chunki men ESM kursi barqarorligini ulashni istamayman, bu ko'ngil aynishga g'amxo'rlik qiladi. Q7 ning yagona tugmachasida global avtomobilsozlikning so'nggi yutuqlari javobgar bo'ladi. ESP elektron vasiy farishtalar jamoasini: Asrga qarshi muomala qilish tizimi, masalan, ERIni blokirovka qilish, GMA paydo bo'ladigan lahzani va u erda boshqa narsani kamaytirish tizimini blokirovka qilish. Mening tayanchlarimda elektronika kerakli tezlikni saqlashga, kerakli g'ildiraklardan o'tishning oldini olishga harakat qilib, doimiy tezlikni saqlashga, doimiy tezlikni saqlashga yordam berishga harakat qildi. Agar men xato qilmasam, RSP barqarorlik tizimi juda xalaqit beradi.
 
Kompaniyaning Quattro kompaniyasi haqida hech qanday shikoyat yo'q. Q7 uchun biroz kam bo'lsin (SUV bachadonining bachadonlari etarli) va boshqalarga qaraganda tuzilgan tarkibiy jihatdan ajralib turadi, ammo bu o'z vazifalarini juda oshiradi. Ekslar orasidagi momentni eng so'nggi avlodning o'z-o'zidan ajralib turadi. Oddiy rejimda quvvatning 60% orqa o'qiga tushadi va qolganlari esa old tomonda joylashgan. Quloqda, differentsial o'qni qayta yo'naltiradi, uning g'ildiraklari yo'l bilan eng yaxshi aloqa qiladi. Rostini aytganda, Audi Q7, Yozgi shinalardagi Shodning imkoniyatlari kuchli kesilgan qumli yo'lda taassurot qoldirmadi. Biroq, biz boshqa hech qanday boshqa narsani kutmagan edik: ishlab chiqaruvchi Parij Dakar Kararni Q7 yilda o'qimagan. Umuman olganda, g'ildiraklar ostida asfalt etishmovchiligi haydovchining hayotini ancha murakkablashtirmaydi. Faqatgina keyingi yoqilg'i quyish tez-tez bo'lishi kerak.
 
Va nihoyat, qoshiq tar. Men ilhom bilan tasvirlangan Q7 ning barcha ayblovlari, siz o'rtacha yoqilg'i sarfi uchun dasturni talab qilganingizda, ishdan bo'shatilishi mumkin. Skok-yub ?!! Va pasport 13.6 ... Yaxshi, biz birinchi tanishishni hayajonga oshiramiz, magistral yo'ldagi gaz pedalini suiiste'mol qilish va har birida-teridan - terining 25 litr. toza suvning talon-tarojlari. Bundan tashqari, umumiy vaziyatda bedarak vaziyatlarda ishtiyoq paytida biz q7dan q7dan, q7dan bir oz ushlab turishgan. Ajablanarlisi shundaki, kuchli himoya vositasi Dazariy, hatto Lada ham, nemislar o'zlarini oqlangan plastik loy bilan cheklangan. Va uni oldingi bamperga kesib tashlagan miniatyura vinavroni, markut huni ichida g'oyib bo'ldi ...
 
Ilya baliqchi
 

Manba: Mkobil