Sinov drayveri Audi A8 D3F 2005 - 2009 SEDRON
Katta sedanning kichkina motori
Audi-A8 Bu taniqli raqiblarga berilmaydi. Anatoliy "Fomom yangilangan mashinaning taassurotlarini olib keldi. Muallifning surati. Tanish uchun men atigi 2,8 litr hajmli dvigateldan 6 litr va v8 4,2 dvigatelli dvigateldan har qanday dvigatel va v8 4,2 dvigatelli dvigatel bilan har qanday dvigatelni tanlashim mumkin. Ekologiya, albatta, yaxshi. Ammo motorsiz nufuzli mashina qiziqadimi?
326 HP sig'imga ega bo'lgan sakkiz-sizel 650 n.m, 1600 RPMda, u osonlikcha A8 4.2 TDI ni ajratishga osongina oladi. 120 km dan oshgan taassurotlar 250 dan maksimal 250 gacha avtomobildan ko'ra aviatsiya ko'proq aviatsiya. Shuni ta'kidlaymanki, 4,2 litrli dizel a8 atigi 16% emas
xuddi shu tejamkor va katta kuch bilan benzindan ham tezroq. Audi-S8 (V10, 5.2 l, 450 HP) SPROPY Shassis sozlamalari, keramik tormoz disklari va juda esda qolarli mashinalar tebranasi bilan ajralib turadi. 2.8-litrlik o'zgarishi qanday qilib eslaydi? Ha, bu hech narsa emasdek tuyuladi. Biroq, Autobahn ustidagi cho'ntagidan boshlanishi va tez qatorda qayta qurish uchun hech qanday muammosiz tezlikni oshirish uchun sig'imi etarli edi. To'g'ri, men hech qachon qora porsche bilan qolmaganman ... Ammo men yo'qotaman va boshqa versiyalarda 250 km / h Audi-ning barcha avtoulovlariga dars beradi. E'londa
Men 8,3 l / 100 km bilan uchrashmadim, ammo, men xohlamagan edim. Ammo Audi-A8 ning texnik xususiyatlariga ko'ra, 2 litr benzinli dvigateli, 3 litrli dizeldan tashqari tejamkor! Mo''jizalarmi? Umuman yo'q! To'g'ri, bu erda men gidromexanik uzatish o'rniga butunlay drayverdan voz kechishim va multitrik variantni qo'llashim kerak edi. Bu qulaylikka yoki boshqaruv qulayligiga ta'sir qilmadi. Bundan tashqari, harakatning silliqligi hatto barcha-kimsali avtoulovlarga qaraganda yaxshiroq bo'lib tuyuldi. 210 HP da 1690 kg jihozlangan massada, barcha g'ildirakli haydovchi faqat sirpanchiq yo'llarda talabga ega va ko'pshitronika 7 tezyurar vites qutisi ishiga muvaffaqiyatli taqlid qiladi.
Shunday qilib, yonilg'i sarfini kamaytirish uchun benzinli in'ektsiya va valvlift klapanlarining ko'tarilishini sozlash bilan v-shaklidagi oltitasi tashkil etildi. 4500 RPMgacha, bu minimal klapanni ko'tarish bilan iqtisodiy jihatdan tejash, Kirish qarshiligi tufayli yo'qotishlarni kamaytiradi. Aytishlaricha, bu yoqilg'ining 10 foizini tejaydi. Elektr rejimida motor o'ng oyog'ining birinchi talabiga javob bera oladi. Umumiy taassurot: Audi-A8 minimal dvigatel bilan mutlaqo etarli, juda qulay mashina.
Xo'sh, Rossiyada Audi-A8 ning minimal versiyasi 78 504 dvigatelli avtomagistral va 6 litrli birlik va 148 359 evroga cho'zilgan bazaga ega. Qo'shimcha uskunalar va bu raqam chegara emas. Ammo minimal a A8 evropaliklarni 61,900 evro tashkil etadi ...
Yoshi, Audi-A8 bilan kutilganidek, yanada hurmatga sazovor bo'ldi. Rossiyada 2,8 litrli dvigatelli versiya hali taklif qilinmaganligi achinarli, bu e'tiborga loyiqdir.
Anatoliy Domin
Manba: "Haydash" jurnali
