Sinov drayveri Audi A8 D3 2003 - 2005 sedan
Ustunlik darajasi
AUDI A8 W12 dunyodagi eng kuchli vakillardan biridir. Uning atmosfera 12 tsilindr dvigateli 450 otaga sig'dira oladi. Va tezlik o'lchagichni 200 km / soat belgisida atigi 17,4 soniyada yotqizish.Biroq, ikki marta v o'lchamdagi motor bu mashinaning avvalgi modifikatsiyalaridan inglizstadtning yangi flagmani ajratib turadigan yagona narsadan uzoqdir. Va qolgan hamma narsa elektr blokori kabi ta'sirli bo'lmasa-da, bu haqda aytib berishga arziydi.
Aftidan, avvalambor, aviakompaniyalar bilan ajralib turadigan birinchi narsa, a8 W12, yangi radiator grili (bu tez orada boshqa Audi modellarida paydo bo'ladi). Ikki qismga bo'linadi va xrom kontur tomonidan tuzilgan, u endi kaputdan bamperning pastki chetiga qadar cho'zilgan. Eritma etarlicha kuchli: mashina avvalgidan ham jiddiyroq ko'rinishni boshladi. Gazlangan konturga kiritilgan W12 W12 inkrokini kuchaytiradi.
Dizaynerlar bosh optikaga e'tibor bermadilar. Bugungi kunda A8 - bu LED o'lchov o'lchamlari bilan moslashuvchan faralar bilan jihozlangan seriya dastgohi. Ularga rahmat, avtoulovni kechasi osongina tanib olish mumkin: har bir faralardagi beshta yorqin oq oq rangdagi oq rangdagi yulduzni sezmaslik mumkin emas.
Kabinada - yangi ko'p funktsiyali rul va alyuminiy kiritish; Aks holda, avvalgidek, avvalgidek, eng yaxshi variant emas. Maksimal sakkiztada "Arsenal" dagi sakkiztada, boshqa narsalarda, muzlatgich, uchta suyuq kristalli displey, ikkitasi oldingi bosh chekadigan va DVD pleerining orqa tomonida o'rnatiladi va Bularning barchasi (va hatto undan ko'proq ko'proq), endi avtoulovlar sinfi bilan jihozlangan.
Konfor sohasi bilan bunday boy uskunaga qaramay, Audi A8 W12, birinchi navbatda, yo'lovchilar uchun emas, balki haydovchi uchun faqat haydovchi naqd pnevmatik to'xtatib turish qanchalik yaxshi, 6 ta tezlik avtomatik vits qutisi va uzatilishi eng kuchli dvigatelni ishlamoqda.
Avstriyada o'tkazilgan test kunida ob-havo juda yomon edi. Yomg'ir bilan o'tkir shamol va yomg'ir salonga iloji boricha tezroq sakrashga majbur bo'ldi. Men Sekin Salzburg ko'chalarida mashinalar to'xtash joyidan soliq soldim. Motorning ulkan kuchiga qaramay (580 n.m), mashina yoqib yuborilgan gaz pedalini osonlikcha ta'sir qiladi, bu esa oddiy shahar rejimida osongina harakatlanishiga imkon beradi.
Tez orada yo'l Autobahnga boradi. Men ikkinchi qatorda bo'lgan ustunning dumiga bog'lanaman va o'n daqiqadan so'ng men ochiqchasiga uxlashni boshlataman. Ha, soatiga 120 kilometr - tezlik bu mashinada aniq emas. Ammo avtomagistral uch kungacha kengayadi. Masutir, chapga, gaz sig'imga ega.
Dvigatel sizga har qanday tezlikda borish imkonini beradi: Uzunlikning 95 foizi 2300 va 5300 min 1 orasida mavjud. Ochig'ini aytganda, oxirgi marta Mercedes-Benz S-S sinfini bitikbo dvigateli bilan sinab ko'rganimda shunga o'xshash sezgilarni boshdan kechirdim. Tezlik o'lchagich strelkali oqim, atrofdagi landshaft loyqa aylanadi, taniqli joyga aylanadi va bu vaqtda mashina va mashinada hech narsa bo'lmaydi. Shuningdek, deyarli jimgina, dvigatel ishlari, xuddi shu ajoyib nazorat, bir xil ishonch va tinchlik.
Kamera oldidagi kameraning paydo bo'lishi yerga qaytadi: transport oqimidagi qo'shnilardan biri ortiqcha tezlik uchun hayron bo'ldi. Tormozlash vaqti keldi. Soatiga 230 kilometr uchun ko'proq yuz o'ttizta yo'l qo'ydi va men portretimni umuman politsiya stantsiyasida qoldirishni xohlamayman. Orqa oyna ko'zgudagi ko'zgu o'rtasiga pardali ko'rinishga ega. Bir nechta soniya va mening tezligim hamma bilan bir xil.
G'ildiraklar ostida siljish sofjiti, barqarorlashtirish tizimi bir zumda barqarorlashtirish tizimi mashinani nazorat ostiga qo'ymadi, hatto bunday favqulodda manevra bilan ham xavfsizlikni ta'minlamadi. Aytgancha, u o'z vazifalarini va tor tog 'yo'llariga juda yaxshi yoki qor va suvning ifloslanishiga olib kelishiga imkon bermasdan juda yaxshi xiyonat qildi. Albatta, bu katta darajada - oldingi haydovchining fazilatidir, ammo elektronikiklar ham aniq emas edi, bu asbobga ishora qiladigan lampochka tomonidan tasdiqlanmagan, bu esa ishlov beruvchi tizimga ishlov berayotganini bildiradi.
Mashina ikki tanadan - cho'zilgan va cho'zilgan va A8 standart g'ildirakli va A8 standart g'ildirakli, dilerlarda a8 l (l - uzun, uzoq) bilan bir oz kechiktiriladi. Qizig'i shundaki, ikkala versiyaning dinamik xususiyatlari deyarli boshqacha emas.
Rossiyada A8 6.0 l mart oxirida va aprel oyining boshida sotuvga chiqadi va siz hozir yangi mahsulotni buyurtma qilishingiz mumkin. A8 W12 6.0 l asosiy konfiguratsiyada 163642 dollarga tushadi. Bu bugungi kunda eng ilg'or avtomobillardan biriga ega bo'lish narxi.
Texnik xususiyatlari A8 W12 6.0 l
Tana - qo'llab-quvvatlash, hammasi
Jihozlangan massa, kg - 1995
To'liq massa, kg - 2545
O'lchamlar, mm:
- uzunligi - 5192
- Kengligi - 1894
- Balandligi - 1455
Baza, mm - 3074
Maksimal tezlik, km / h - 250
Tezlashtirish vaqti 100 km / soat / s gacha
Yoqilg'i, l / 100 km:
- shahar tsikl - 20.5
- Zagorod - 9.9
- Aralash - 13,8
Dvigatel:
- Hujjat - w12
- Ish hajmi, sm3 - 5998
- Power, L. Min -1 - 450/6200 da
- Mavzune, N.M min-1- 580 / 4000-4700
Transmissiya - avtomatik., 6-Oy
Shinam o'lcham - 255 / 45r18
G'ildirakni to'xtatib turish (old / orqa) - mustaqil
Tormozlar (old / orqa) - disk., Virilir.
Boshqaruv - tishli - Gur bilan
Yoqilg'i idishining hajmi, l 90
Narx, $ - 163642
Matn: Oleg Kalaushin
