Sinov drayveri Audi A8 D3 2003 - 2005 sedan
Audi A8 avtomobil sharhi
Umumiy Audi A8 modelining tarixi uzoq emas. V8 avtomobilini 1988 yilda ozod qilgani, kompaniya premium hashamatli sinfga (mashina sifatida hashamatli buyum sifatida) qadam tashladi. Va 1994 yilda A8 modeli alyuminiy qotishmasidan yasalgan tanasi bilan A8 modeli almashtirildi. Shunday qilib, joriy model qatorda ikkinchi o'rinda turadi. Uning ramkasi alyuminiydan yasalgan, bu esa 120-140 kg ni tashkil etishga imkon berdi, bu esa burilish uchun qattiqlikda, ishlab chiqaruvchilarning so'zlariga ko'ra, ishlab chiqaruvchilarga ko'ra, 60% ga oshiriladi.
Tana 5055 mm uzunlikda, uning kengligi 1895 mm, balandligi 1480 mm. Juda yaxshi o'lchovlar, shunday emasmi? Ammo mashinaning dizayniga ishlatiladigan yaxlitlangan shakllar tufayli avvalgilaridan ko'ra ko'proq ixcham ko'rinadi. Shunday qilib, mashinaning o'lchami hamma narsani bostirmaydi va tasdiqlangan dizayn tufayli juda aqlli Audi ko'rinadi.
A8 modeli - premium hashamatli mashina guruhining bir qismidir, ammo shu bilan birga u kundalik haydash uchun mo'ljallangan. Va bu vaziyat ushbu avtomobilning tashqi dizayni xususiyatlarini tushunish uchun kalitni berishi mumkin.
Idishning ichki dizayni har bir tafsilotning aniq mosligi bilan ajralib turadi, bu esa mashinaning yuqori sifatini yaratadi. Ovoz tizimining o'zgaruvchanligini (MMI) bir kompleks vakili bo'lgan interfeys va diskli navigatorning orqasida joylashgan interfeys, qo'lda joylashgan barcha ushbu jihozlar osongina kirish mumkin. Bu oldingi panelni tekshirilishi mumkinligining yaxshi sabablaridan biridir.
Avtomobil 4,2 litrli dvigatel bilan jihozlangan va beshta klapanning yuqori joyi bilan jihozlangan. Gaz tarqatish mexanizmi mushfani tartibga solish tizimi bilan jihozlangan. Dvigatel 335 HP quvvatni rivojlantiradi. va moment 43.8 kg / m. U 6 bosqichli avtomat uzatma (df-tranonik) bilan ishlaydi. Barcha - engil drayverning uzatilishi asosiy differentsial (Quatro tizimi) bilan moment sensorlari bilan jihozlangan differentsiyalar (LSD) bilan jihozlangan. Ikki-marta urug 'singdirgichlari bilan pnevmatik suspencarbers, ular tebranish koeffitsientida silliq o'zgarishi tizimi bilan jihozlangan. Mashinani yo'ldan tozalash 140 dan 95 mm gacha o'zgarishi mumkin, uning tuzilishi esa uni qo'lda va avtomatik rejimda amalga oshirishi mumkin.
Ijobiy baholashga loyiq lahzalar
Agar siz A8 mashinasini batafsil tahlil qilsangiz, har bir qismni batafsil ko'rib chiqing, u ko'p vaqt talab etadi. Va agar siz faqat asosiy narsani olsangiz, unda siz haqiqiy zavq bag'ishlaganingizda, siz silliq harakatni ta'kidlashingiz kerak. Va yana bir muhim fikr: mashinani boshqarish juda yoqimli.
Agar siz mashinani batafsil ko'rib chiqsangiz, bu harakatning ravshanligi mahoratli qatl etilgan to'xtatib turish tomonidan taqdim etilganligi ma'lum bo'ladi, bu esa mashinaga hatto tik burilishlarda ham qolishga imkon beradi. Yuqori darajadagi magistral yo'llarda, mashina to'g'ri yo'l yoki liftlar va shlyapa bo'lgan qism bo'ladimi, hayajonli tezlikni rivojlantiradi. Va to'satdan, bir marta, notekislik! Hech qanday maxsus narsa, mashina ham qimirlamadi, lekin u borgan sari va borishda davom etmoqda. Albatta, Yaponiyada ishlaganda, mashinaning qadr-qimmati talab qilinmaydi. Ammo, masalan, autobahnning biron bir joyida, bu erda cheklovlar bo'lmagan joyda, 200 km / soat / soat kruiz tezligi hech qanday qiyinchiliksiz ham qolishi mumkin. Shu bilan birga, dvigatel chegarada ishlay olmaydi. Aksincha, taassurot shundaki, bepul kuch zaxiralari mavjud. Bu shunday va kuchli kuch birligi, silliq tarqatilgan, to'yingan momentni rivojlantiradi. Buning uchun men shunchalik tezlikni shuni aytamanki, qandaydir tezlikda siz biron bir narsaning hushtagi umuman sezma, ko'tarish kuchining harakati mutlaqo sezilmaydi, bu mashinani yerdan yirtishga intilishi mumkin emas . Ishonamanki, bu sodir bo'ladi, chunki avtomobil tanasining aerodinamik xususiyatlari (CD 0.27) nafaqat havo qarshilikni kamaytiradi. Uning shakli havo ko'tarish kuchini kamaytirishga yordam beradi, bu masala.
Avtomobil ajoyib ishlov berishni namoyish etadi. Uni etarli darajada tavsiflash mumkin. Yo'q, biz haddan tashqari keskinlik haqida gapirmayapmiz, shunchaki mashinada siz tasavvur qilgan traektoriyani aniq kuzatib borasiz. Shu bilan birga, haydovchi juda nozik va batafsil imkoniyatga ega, ikkalasi ham vizual va zarbalar orqali rulda uzatiladigan zarbalar orqali.
Yana nima qo'shmoqchiman. Keng qamrovli interfeys (aka MMI) haqiqatan ham ma'lum bir operatsiyaning natijasini his qilish imkoniyatini beradi. Shu munosabat bilan bu juda yaxshi rejalashtirilgan tizim. Bu sizga to'xtatib turish yoki yo'lni rasmiylashtirishning qattiqligini sozlash imkonini beradi va bularning barchasi muammosiz amalga oshiriladi. Bundan tashqari, mavjudotning ta'siri qanday ta'sir qiladi, BAQ tashiydi!
Yana nima kerak?
Darhaqiqat, A8 brendi avtomobili yanada yaxshilanish uchun mavzuga aylanishi mumkin? Birinchidan, 19 dyuymli shinalar e'tiborga olinadi. Men faqat mashinani 18-
dyuym g'ildiraklar va men 19 dyuym shinalaridagi xatti-harakatlarni faqat hamkasbim sharhlari bilan baholay olaman. Shunday qilib, uning fikriga ko'ra, bu shinalar, go'yo ular pompalangandek juda qattiq qaytishga ega. Men unga ishonish yoki ishonmaslik kerakligini bilmayman, lekin agar siz ko'proq hajmga ega bo'lsangiz, unda siz ko'proq o'lchanadigan sayohatga intilsangiz, unda 2 dyuymli shinalar bilan mashina tavsiya qilaman. 19 dyuymda g'ildiraklar, shunga qaramay, haydovchi o'zi uchun yoqadiganlar uchun. Yana bir muhim vaziyat mavjud. Bu shaharni haydashda juda katta bo'lgan mashinaning o'lchamlari. Albatta, bunday tana hajmi bilan siz hech qayoqdan ololmaysiz, ammo, ammo orqa oynada sharh yaxshiroq bo'lishi mumkin. Bu, ayniqsa orqaga haydashda qiyinchilikdir. Ehtimol, bunday qiyinchiliklarga yo'l qo'ymaslik uchun orqa ko'rinishni monitoringini o'rnatish haqida o'ylash o'rinli bo'ladimi?
Xulosa, men yana sanab o'tayman: aniq, yuqori nazorat va rad etish qobiliyati va tushkunlik tizimi, uni barqaror pozitsiyada, dvigatelning yuqori operatsion fazilatlari, men allaqachon xabardor qilganman, Idishni va sifatli ichki izolyatsiyaning yuqori darajasi. Ko'rinib turibdiki, avtomobilning barcha asosiy xususiyatlari A8 modeli ajoyib ijod ekanligini xulosa qilishga imkon beradi.
Shu bilan birga, men ushbu mashina nafaqat orqa o'rindiqda o'tirish uchun emas, balki sotib olish kerakligiga qat'iy ishonch bildiraman. Yo'q, uni boshqarish uchun yaratilgan. Agar siz A8 Avtomani faqat shaxsiy yo'lovchilar nuqtai nazaridan baholasangiz, u hatto yarmini ochib bo'lmaydi. Ehtimol, kimdir kimgadir ortiqcha ko'rinadi, ammo ushbu sud safarida men bir xil yangi A8 avtomobillari bilan bir necha bor uchrashdim. Men ularga qarab, men tomondan qaradim, ularda tinchlik sezilsa ham, u keng qamrovli bo'lmaydi. Shunday bo'lsa-da, ushbu mashinaning tabiati, ma'lum bir iliqlik bilan tozalangan inoyat bilan belgilanadi.
Manba: Carview.co.jp
