2007 yildan beri Audi A5 sinov haydovchisi
Audi A5: Izlangan
Oxirgi AUDI KUTASI O'n ikki yil oldin majlis chizig'ini tark etgan. O'shandan beri nemis kompaniyasi aziz to'ntarishiga o'xshash, aziz to'ntarishiga o'xshash azob-uqubatlardan chetlatildi, ha, hamma narsadan farqli o'laroq. Ammo 2007 yilda A5-A6-A8 zanjirini kamida A5-A6-A8 zanjirini yopdi. Garchi havolani tushunish noqonuniy ko'rinishi mumkin. Aniqrog'i, Volkswagen guruhining dizayneri Uolter de Silva Audi A5 haqida aytdi: bu men yaratgan eng yaxshi mashina. Audi A5 dan asosiy kranlarni berganimda xafagarchilik hissi bilan, uni qo'yish oson emas. Ikkinchisida men tashqi dunyo tomonidan qorong'i teri bilan yopilgan yopiq bo'shliq bilan o'ralgan edim
alcantaradan kelib chiqadi, ajoyib plastmassa bilan yakunlandi va ichkaridan ko'chadan biron bir soxta tovushga yo'l qo'ymadi. Va endi avtomobil sotuvchisi menejeri haqidagi savol, siz qanday qilib sinovni yoqtirasiz ?, oshpazga qo'ng'iroqni qanday qilib topshirish va bu (shu paytgacha) bularning egasi bo'lishiga yo'l qo'ymaydigan va alyuminiy tanada yarim tonna yuqori texnologiyalar. Ideal holda, qonun uzoq vaqt davomida jurnalistlardan jurnalistlardan boshqa test mashinalarini qabul qilishni taqiqlashi kerak. Yoki hech bo'lmaganda, mashina dileri tomonidan og'riqsiz qo'llanilishi uchun uslubiy qo'llanmani taqdim eting. Avvaliga, birinchi navbatda, jurnalistni kabinadan tortib oling, so'ng uni mashinadan uzoqroq qiling va keyin uni maksimal masofaga olib boring. Siz qaraysiz va Ponuro yozuvchining tahririyatiga xalaqit beradi, o'tirish, biz yugurishni yoqtirmaymiz.
Aniqlangan Audi A5 men uni ikkilanmasdan qabul qilardim. Ha, yangi bo'linma rasmlari atrofidagi josus o'yinlar paytida men yangi modelning chiqarilishi bilan yangi modelni chiqarishni istagan yangi modelni chiqarishni istayman. Sinfda, aytish uchun, shuningdek, bizda ham bir qismi bor! Qanday qilib A-Besh tomonidan yonma-yon chiziqning ingichka egilishiga qarab, mashinada mashinada yaratilgan deb o'ylashingiz mumkin? Darhol men nemis semizlarining og'ir arxitekturasini unutishga tayyorman va A5 shakllarining silliqligini, har bir narsada 0,28-ning rekord darajadagi koeffitsientini keltirib chiqaradi. 
A5 Salondagi Bavariya idrokini sevuvchilar etarli, ehtimol bugungi kunda bugungi kunda o'rta konsolni shunchalik ko'p kalitlar va regolni tark etish endi oddiy emas. Ammo haqiqatga qarshi gunoh uchun noqulaylik haqida shikoyat qilish. Meni savdo muxlislarini eyishga ijozat bering, ammo Audi ichki dizayni o'n besh yilni tubdan o'zgartirmaydi. Aniq, hatto dizaynni ham, lekin ruhning o'zi ham xuddi shunday bo'lib qoladi: G'aznadagi o'rinlar tanadan orqada qoladi va katta terma qurilmalar hali ham ma'lumotga ega va, albatta, qizil rangga ega. Va labirintda ko'r yurmagan ko'rsatmasiz panjara kompyuteri menyusida fermentatsiya yo'q. A5 Salonning aka-uloqasi (aynan donor - a4) sizni mashinaga bog'laydi. Ham
bitta tortishuvchan echim emas, bitta qo'shimcha chiziq! Ammo, men eslab qoldim (yoki aksincha) men bo'lmadim, sedanni aniqlash orqali kafon: Boshning yuqori qismida eshikning pastki qismida og'riq bilan bog'langan. Sport, nima qilish kerak! Ammo u harakatda qayerda? Bangning qimmatbaho portlashi va Olafsen audio tizimi buzilgan bo'lsa, men egzoz tizimining pichirlashini tinglashga harakat qilaman. Tachometr ikkita, uch minglab yondashuvni hisoblaydi! Bifurceded trubkasi jimgina nafasni g'azabning notog'i bilan qichqirdi. Tinchlik rejimida, va undan ham ko'proq, motorning aniq zarbasi pir bo'ldi, ammo hozirda 265 ta peshqadam otlar uchun eng to'g'ri ovoz! Eng to'g'ri
dinamik haydash pendanti biz audiokeni kutish uchun ishlatganimizdan ham qattiqroq, ammo bu barcha mayiz! Bunday shassi uchun eng to'g'ri rulli g'ildiragi, elektr dvigateli traektoriyani santimetrgacha hisoblash imkonini beradigan kuchga qarshi. Xassilarning o'zi umuman yangi emas, balki oldingi A4 dan modernizatsiya qilingan savat, uning sozlamalaridan shikoyat qilish qiyin. Yaxshi og'irlik uchun g'ildirakli yig'im 10 sm ga oshirilib, oldingi o'qni oldinga siljitdi, bu massalar deyarli teng (45:55). Bundan tashqari, to'rtta kamerada oldingi suspenziya tanaka mahkam o'rnashgan, shuning uchun boshqaruv yanada keskinlashgan. Hamma narsadan tashqari, sizga Quattro versiyasi taklif etiladi, ammo keyin ular olishadi
variator multiitikik, oltita - oltita - oltita - benzin atmosfera yoki turbodiel 3.0 bilan). Kompaniyaning bunday siyosati juda aniq emas, ayniqsa xaridorni qanchalik talab qilishni talab qilayotganingizni ko'rib chiqsangiz, qanday qilib bunday avtoulovlar sinfi. A5 uchun A5 uchun Oltin yoshlarning vakillari salonlarga, qo'llari bilan audio garajga ega bo'lgan qattiq dadalar bilan kelishadi, faqat eski ko'rsatkich. Germaniyada bo'linmaga qarshi bo'linmaning ko'payishi ko'p.
Shunday qilib, kompaniyaning muvaffaqiyati zanjiri yopiq. A5 etishmayotgan havolasi klassikaning ifodasidan farqli o'laroq, hamma kabi yomon emas degan fikrni kuchaytirdi. Eng yomoni, boshqasi - kelinmaydigan qonun, ehtimol hech qachon qabul qilinmaydi. Aks holda, vakillik idoralaridan va dilerlar Audi A5 birinchilaridan birining yo'qoladi.
Rasmiy diler Audi tomonidan avtoulovning "Vitebskiy" terma jamoasi uchun taqdim etiladi.
Matn: Aleksandr Mixaylov
Foto: Rim ostanin
