2007 yildan beri Audi A5 sinov haydovchisi

A va B Gt ustiga o'tirdi

Aslida, o'yin-kulgi bu bahorda Jeneva Salonda yuz bergan jiddiy voqea bilan bog'liq. Ushbu salonning A5 avtomobil bosh vazir orasida bo'lgan. Va buni yaxshiroq deb bilish uchun, mening hamkasbim va men erta turdim, Audi kompaniyani hatto kompaniyaning xodimlari uchun stendga kiritdi va mashina o'qish va uni sinab ko'rish uchun salonda o'tirdi. Bu juda hayajonli bo'lib chiqdi, qolgan matbuot massasi qanday tortishdi va yasalganini sezmadik. Italiyalik jurnalist derazada ohista taqillatib, bizni singan ingliz tilida talaffuz qila boshladi. Rashn, men hamma narsani tushunaman, sizda neft, gaz va quvurlar bor va siz bu barcha mashinalarni sotib olasiz, lekin menga qarayman. Bir lahzada biz quvurda o'tirish uchun omadli odamlar kabi his qildik.
Aslida, biz, ikkita kulgili va yomon harflar, shubhasiz, pastga tushib, qulab tushdi. Va u italyan, u GTda qoldi. Kompaniya nemis muxbiri tomonidan amalga oshirildi. Hisobotining oxiri, uning o'ynoqiga qaramay, mantiqiy. Hayotdan kelgan voqea sodir bo'lgan voqealar, aniq tasodif, namuna ham topiladi. Audi A5-Italo-nemis mashinasi. Italiya uslubi, nemis texnologiyalari - ideal mashinani yaratish uchun yana nima kerak?
Asosiy dizayner A5 Uolter de Silva Yuneryaninga tushdi (men dahoman), ammo mag'rurlikning unutilgan gunohi uning qo'llaridan tushdi. Britaniya aytganidek, Britaniya A5 ga oshiq ekan, siz ushbu mashinani profilda ko'rishingiz kerak. Audi A5 tomonidan a5 mukammal original taassurot qoldiradi. Xo'sh, ehtimol Bentley qit'asi kabi juda oz ko'rinadi. Agar siz klassik san'at me'yorlariga murojaat qilsangiz, unda u Olimpiya Xudosiga nisbati bor. Standartlar bo'yicha GT ham Olimpiya klassikasi. Uzun eshak, qisqa eshak, oldingi o'q old tomoniga, eng maqbul vazn toifasida ... avtoulov yuqori tezlik va katta ambitsiyalar sohasi.
 
Anfasning turlari sizni Deja Vu hissi bilan qo'rqitishi mumkin, ammo, ba'zi bir Audi so'nggi bir necha yillarida odatlanib qolish vaqti keladi. Ammo g'alaba kimning texnologiyasini olishi bilan darhol aniq.
 
Albatta, A5 G'alaba texnologiyalari, birinchi navbatda, FSI motor texnologiyalari (yoki dizel versiyalari uchun TDI) va Quattro Drive. Ikkalasi ham, boshqasi haddan tashqari maqtovlar kerak emas. Va 354 ot kuchi - S5 ning zaryadlangan versiyasida modernizatsiya qilingan sakkizta kuch - bu haqiqiy jismoniy miqdor bo'lganligini jiddiy va sezilarli darajada tasdiqlaydi. Aslida, Audiy Jenevada avtoulovning taqdimotini emas, balki ditity Mayer-Naxsi bilan sariq, shuningdek, musiqiy elektrotexnikadagi nuanslar bilan eng yaxshi deb atashmaganmi? S5 dvigatelini bosgan S5 dvigatelini tinglang yoki 500 vattning 14 karnayi 14 karnaydan biriga, u erda ishlaydigan poygada ishlaydigan avtomashinada balandlikdagi yoki boksdagi boksda bosim o'tkazing. Bu juda qiziqarli.
Ammo bu statsiyada qiziqarli. Sizning kapuşingiz ostida dvigatelda nima bo'lishidan qat'iy nazar - va tanlash kerak bo'lgan narsa bor - siz tezlik haqidagi fikrlaringiz o'zgarishi uchun osonlikcha tushunasiz. Ular faqat press-relizlar ustunlarida kulgili. Bir xil S5da 19 soniyada yuztadan 5,1 soniyada yoki ikki yuz ikki yuzdan ikki yuzta, siz o'zingizga to'liq harakat qilmaguningizcha bunday ajoyib me'yorlarga o'xshamaydi. Birinchidan, tezlik va tezlik chegarasi kontseptsiyalari cho'zilgan, asosan, kvattro drayveri, kvattro drayveri, malaka oshirishdan tortib olinadi. Ammo keyin bu barcha jismoniy tushunchalar qoshiq ostidagi bir nuqtada bir joyga o'stiradi, u erda uzoq vaqt davomida yutib, agar mashina allaqachon garajda bo'lsa ham, uzoq vaqt so'radi va siz hammomda bo'lsangiz ham. Tinchlik tahlili shubhali yo'lni yoritishda vahima qo'zg'ashga yordam beradigan, hatto vahimali yo'lni yoritishga yordam beradigan, hatto sizning oldingizda sizning oldingizda GT avtomashinangiz borligingizni bekor qilishga yordam beradi. Dam olishga toqat qilmaydigan juda qattiq diskvalifikatsiya bilan. Va deyarli barcha A5 versiyalari (ayniqsa, albatta S5-da) rulda rulda (ayniqsa, S5) Audi uchun odatiy taassurot qoldirishdan mahrum. Bu erda uning og'irligi g'ildirakning erning gumbaziga qanday yopishqoq bo'lishini his qilish uchun etarli. Tirik g'ildirakda engillik qoldiqlari g'ildiraklar ostidagi chang bilan birga g'oyib bo'lishdi. Men juda to'plangan, aniqlik, qisqa muddatli va A5 qutisini topdim (mexanikani deyarli barcha dvigatellar bilan ta'minlaydi), ammo mavjud bo'lmagan audi va 2.7 tdi dvigatel bilan bir juft bo'lsa, qandaydir tezda to'xtashingiz mumkin mexanikani sevish. Bu dangasa drayverlar uchun topilma. Men kabi bo'lganlar. Gazni bosing va hamma narsani unuting - xuddi mopda. Xo'sh, agar qo'llaringiz hali ham sportni o'tkazib yuborsa, siz istalgan vaqtda qo'lda rejimga o'tishingiz mumkin. Aytgancha, audi ko'p -Kulalar, endi sakkizta sobit jihozlarga ega.
 
G'azablangan, shafqatsiz va hidli bo'lishi kerak bo'lgan sport mashinasi haqida gap ketganda qulay so'z mos emas. Ammo A5 bunday mashinalarda emasligi aniq. Bu erda yumshoq qattiq teri, ruslar va MMI tizimi shaklida audio to'garagining odatiy sovg'alari mavjud. Bu erda ham elektrotomekanik qo'lda tormozni avtomatik rejimga tarjima qilish mumkin, agar mashinaning o'zi svetoforda langar va gazni bosganda yostiqlarni qo'yadi. Ammo eng qiziq innovatsiya diagnostika moslamasiga aylandi: endi u yugurish bo'yicha va kengashda paydo bo'lgan texnik muammolar bo'yicha ma'lumotlarni saqlaydi. Biroz so'z bilan, tez orada ular birinchi navbatda avtomobil xizmatining kalitini olib ketishadi va keyinchalik u erda mashinani boshqaradi.
Audi A5 - bu kundalik hayotdagi to'rtta xizmat qiladigan mashina - bu 455 ta bepul litr, ta'tilda ham ikki chavandoz bilan uyg'un bo'ladi va ideal holda, albatta, kerak. Bo'linmani haydash va hatto gt ham bo'linmaydi. Qo'shimcha GT bilan birga, bir kishi uchun joy qoldirib, bir kishiga joy qoldirishi kerak.
 
Audi A5 3.2 FSI S5 3.0 TDI
 
Gazolin dvigatel, v6 benzin, v8
Ish hajmi (kubometr) 3197 4163
Quvvat (L.S. RPM da) 265 6500 354 da 7000 ga teng
Lahzasi (nm rpm) 3000-5000 440 da 3500 ga teng
Front Quattro Drive
Vites qutisi mavjud emas
mexanik variant 6-st.
Uzunlik / kenglik / balandligi (mm) 4625/854/11372 46354/1369
Jihozlangan massa (kg) 1495 1630
Maksimal tezlik (km / h) 250 250
100 km / soat / s gacha tezlash 6.6 5.1
Yoqilg'i sarfi, o'rtacha
(l / 100 km) 8.7 12.4
Moskvadagi narx ma'lumotlar emas

Matn Xasan G'aniev, Foto Audi AG
 

Manba: "Autopilot"