2007 yildagi Sedonning 2007 yildagi AUS AUS AUS AUS

Ikkinchi baxt

Ehtimol, biron bir joyda kamtarinlik bilan bezatiladi. Ammo Audi emas. Yangilangan to'rttasi bu yana bir tasdiq.


Olti farqni toping
Men bu odam uchun chin dildan afsuslanib qoldim. U hech narsa sotib olmoqchi edi, lekin Audi, lekin bir vaqtning o'zida baxtsiz va chalkashliklarga qaradi. Uzoq vaqt davomida iyagning o'ng qo'li bilan pensentda qora metall oltitasini tashlashdan oldin turar edi. Ammo uning diqqatini kumush a4 egalladi, ammo u allaqachon chap qo'lida edi. Keyin eshikni bir necha bor yutib yubordi, keyin yana bir mashina, o'tirdi, elektr drayverlari bilan bog'langan, markaziy konsolda tugmachalar bilan bosilgan. Ammo noaniqlikning ifodasi uning yuzini tark etmadi. Agar "Ingolstad" ustalari to'rt kishining dam olish kunlarida ishlaganlarida, ular uchun rus xaridorlari tomonidan azob chekayotganlarini bilishgan ...
 

Biroq, uni muntazam dam olish tilini chaqirish uchun murojaat qilmaydi. Axir, mashina tom ma'noda barcha tashqi elementlarni o'zgartirdi, faqat tomdan tashqari. Ammo asosiy narsa hamma narsa o'zgargan. Endi bizning qahramonimiz yangi olti yoshli yilni farqlash juda qiyin. Ha, bu A6.
 

Ikkala mashinada ikkala mashinada, avtomobil nekobi kontseptsiyasiga asoslangan radiatorning deyarli bir xil darajada bir xil darajada bir xil darajada bir xil shakllantirilgan xrom ustirlari. Tana profillari ham juda o'xshash. Albatta, agar siz diqqat bilan qarasangiz, siz to'liq to'liq emasligingizni sezasiz. To'rtoq to'rtta bema'ni, katta opa-singillar, faralar, pastki qirralarni kengaytiruvchi faralar. Kichikroq uchburchaklar orqa tomoni derazalari. Grilda juda ko'p xrom emas. Orqa chiroqlar ikki qism, bardoshalar shaklida individual buyurtma asosida va yangilanishlar natijasida yangilanish chegaralariga yuboriladi. Ha, bu mashinalar hali ham turli xil nomlarga ega. Ammo bu, ehtimol, ehtimol. Albatta o'lchamlardan tashqari.
 

Ha, kamtarinlikdan, bu qiz do'sti o'lmaydi. A4 O'zimnikidan mutlaqo muhimroq odamni yaratadi va hatto menimcha, u keksa opamizning yo'nalishi bilan bir muncha so'zlaydi. Biroq, yangi muxlislarni zabt etishda barcha vositalar yaxshi. Shunday emasmi?
 



Men qanday yo'l tutyapman
Va faqat orqa eshikni ochib, u shunchaki tiklanishini tushunasiz. Faqat o'ylab ko'ring: mashinada juda katta ko'rinadi, ammo u juda yaqin bo'lib chiqadi! Bir necha kun oldin men Korseaning asl kombinati va 190 sm o'sish uchun ko'chman. Va men uchun, menga ishoning. Ammo SUUHA A4 da, bu bolapel, men, Aflidan deyarli ikki baravar ko'pdir, men, Afsuski, mos kelmadi va muvaffaqiyatsiz bo'ldi. Bu erda, avvalgidek, juda yaqin va hozir. Kimdir bir xil korteksdan farqli o'laroq, mashina beshga emas, aksincha. Ammo ular aytgandek cho'kindi.
  

Va nima haqida, uzr, o'zgargan? Shunday qilib, endi CD pleerli audio tizim, Teri rul, orqa quvvat derazalari va asosiy uskunalarda faol boshni uzaytirish bilan qoplangan. Men ijaraga olingandan keyin zerikarli kasalxonaning zerikarli kasalxonasini eshitdim. Agar A4 bazasida alohida iqlimiy nazorati va isitish va elektr energiyasini sozlash ko'zgular va boshqa ... shaxsan men o'zimning ko'zlarim uchun etarlicha iqtibos keltirganman. Ammo kimdir biroz ko'rinsa, muammo bo'lmaydi. Sug'urtalash ro'yxati to'rtta bosma postlarga zo'rg'a mos keladi, men xohlamayman. Aytgancha, ro'yxatning yaxshi yarmi bizning yangi tanishimizmiz.
 

Bu, men sizga aytaman, sozla! Go'yo u o'zini rad etish uchun ishlatilmagan buzilgan yosh ayolda mehmon tashrif buyurganday. Ichki makon etakchi ochiq ranglarda hal qilinadi. Kullar va eshiklar Wolterraning qimmat qaymoqli terisi bilan qoplangan (bir nom g'ozlar sonidan!). Tabiiy qayindan yasalgan dekorativ qidiruvlar. Va men bu kvartiraga dam olish kunlari poyabzalida iflos qorli ifloslangan ifloslikda quydim. Va u, xuddi mening noqulayligimni ta'kidlashni istagandek, avvalgisi hamdu sano kuyishda davom etmoqda. Oldingi orqa orqa va to'liq elektr tuzatishlarning to'liq to'plami bilan oldingi o'rindiqlar. Rangli ma'lumot displeyi. Va hatto CD almashtirgich qo'lqop qutisida. Aytgancha, ushbu elektron charm krem \u200b\u200bhashamatining barchasi xaridorga 9556 dollarga tushadi. Ammo kambag'allarga audio mashina kim aytdi?

 
   
Oltin katakchasida oltitscos zanjiri $ 614 da qo'shimcha to'lov talab etiladi

Elektr tuzatishlari tufayli qulay maydonni ta'minlash oson

Audi qurilmalari uning benuqsonligi va informatsion ta'siriga ta'sir qiladi


Va bu qanday mo''jizalar? Nega u boshqaruv orqasida petal tishli kalitlar kerak edi? Xo'sh, dvigatel u 3 litr 218 - kuchli, keyin atigi 130 ot. Ha, va avtomobilning variantini tezlashtirish yaxshilanmaydi.

 
   
Markaziy konsolda biznes kartalari uchun shkaf va patnis uchun joy bor edi
 
O'rnatilgan qurolli o'rindiqlar asosiy uskunalarga kiradi


Siz nima uchun mashinani 2 litrli dvigatel bilan tanladik? Hammasi oddiy. Ovchilar 101 ta kuchli dvigatel bilan 31,332 sotuvchiga ega bo'lish uchun 31,332 sotuvchini olov bilan izlashlari kerak. Uch litrli birlik A4 ni tezlashtiradi, xuddi A6 ning narxiga nisbatan to'rtta narxni tezlashtiradi. FSI oilasi va dizel dvigatellarining yangi dvigatellariga kelsak, ular bizning bozorimizda talabga ega bo'lish uchun tez yordam berish haqida gapirishlari shart emas. Faqat ikkita talabgor mavjud: 1,8 litrli Turbo va 2 litr. Birinchi variant 33 litr. bilan. Yanada kuchliroq. Ammo ikkinchisi qariyb 3500 dollarni arzonroq. Dinamikaning farqi sezilarli bo'lishini bilmoqchiman.

 
   
Markaziy qo'llar va qayin panellari bilan tugatish Siz to'lashingiz kerak bo'lgan

Gem Salonni blyashka va bamperni tirnashmasligi uchun himoya qilinganidan foydalanish juda qulaydir. To'g'ri, bu narsa 267 dollarga teng

Magistral qopqoqning bunday yopilish mexanizmi sizning yukingizni bezovta qilmaydi
 
    

Har qanday fe'l-atvorda

Uning xarakteristikasi bilan Audiya A4 Motors va tanalarning ko'pligini mamnun qiladi. To'rtta 1,6 l (101 l.), 1,8 litr (163 litr), 2.0 l (218 l (218 l (218 l) bilan jihozlangan. Motorlar. Bundan tashqari, A4 old g'ildirakli versiyada yoki "QuatrRop, 5 yoki 6 yoki 6-sonli tezkor uzatma", ko'prikka va ko'prikli varycrice va aksariyatning o'zgaruvchanligi bilan buyurtma berish mumkin. Quyida biz barcha to'rtinchi o'zgartirishlar uchun tavsiya etilgan narxlar bilan jadval beramiz. Barcha modellar uchun asosiy uskunalar bir xil darajada.




Ajablanarli tajriba
Shaharda kuchli tirbandlikda joy yo'q, shuning uchun u tishli kalitlarning engil ma'nosini anglatmaydi. Shuning uchun men oddiy mashinada deb so'rayman. His-tuyg'ular eng yoqimli. Jim, umuman siqilmagan, dvigatel mashinani harakatga keltiradi. Nosozlikning past tezlikda rulda serobeki, to'xtatib turish yo'lning kamchiliklariga nisbatan befarqligi bilan ajablantiradi. Haqiqiy idly.
 

Ammo ko'prikning orqasida Moskva halqa yo'li orqali qoldi va biz yarim bo'sh va quruq trekka chiqdik. Men "Varyator" ni variantni variantni, bu sport rejimini va kuchli matbuotda gazni anglatadi.
 

Ajablanarlisi shundaki, to'rtta tezlasha boshlaydi va transferlar faqat 6,200 rpm miqdoridagi takomil o'q bilan almashtiriladi. Motorning ovozi aniq eshitiladi, ammo bu mazali va suvli rolli tog 'jinsi ham yaxshi. Eng muhimi shundaki, kuchning etishmasligi hissi yo'q. Ikki litrli motor, shunga aylanadi, bizning geroin etarli. Va haydash men uchun juda yaxshi. Bundan tashqari, rul g'ildiragi juda kasal edi va soatiga 160 km tezlikda, mashina uni aniq tinglaydi.
 

Ammo burilish obligatsiyalari, shuningdek, g'ildirakdagi bargitron va barglar yordamida o'tish juda qiziqarli. Dvigatel tomonidan kuchli tormozansiya tufayli ketma-ket pastga tushishdan oldin ketma-ket pastga tushganda, siz o'zingizni haqiqiy avtomobil haydovchilariga o'xshaysiz. Bundan tashqari, variantori vites qutisining ettita bosqichini taqlid qiladi. Schramaxer ularni, yo'l bilan, xuddi shu miqdor.
 

Yangilangan to'rtlikni to'xtatib turishga kelsak, u jiddiy auditga ega. A0 dan olingan xasterlarning biriktiruvchi ballari va o'lchamlari A6 dan olingan, shuningdek, oldingi va orqa to'xtatib qo'yilgan ba'zi bir to'lovlar S4-da qo'llanilishi mumkin bo'lgan kabi amalga oshiriladi. Chassilar biroz qulay bo'lganday tuyuladi. Ammo faol haydash bilan ham bunday to'xtatib turish hech qanday aralashuv bo'lmaydi. Yuqori tezlikda yoyda va to'rtta chinakam zavqni boshqarish uchun tiking. Mashina aniq, orqa tomondan harakatsiz harakatsiz va yon tomonga tushmasdan, belgilangan traektoriyani saqlaydi. Uning reaktsiyalari tushunarli va chiroyli.
 

Xo'sh, bu Audi xayolimga kelgan bo'lsa-da, lekin juda ko'p qirrali rivojlangan. Bu osonlikcha qattiq xonimning suratiga kiradi va u jasur qizning rolini osongina bajarishi mumkin.
 

Va birinchi vazifa unga yaqinroq. Ayniqsa A4 narxi o'sganiga ko'ra. 6832800 dollarga motor va vitivlar qutisiga qarab. Bundan tashqari, yuqori chegara 1,8T ning eng mashhur versiyasini anglatadi. Biroq, biz bilib olganimizdek, 2 litr dvigatel juda xom ashyo bo'lib chiqdi. Audi kabi dvigatel va qo'lda uzatma bilan atigi atigi $ 683 qimmatroq.
 

Agar tashqi tomondan, to'rttasi deyarli A6 va konfor va jihozlar ikkinchisiga chambarchas bog'liq, keyin ko'tarilish falokatka o'xshamaydi. Axir, biznes-klass mashinasi juda noqulay bo'lib tuyulgan odamlar bor va ular nufuz va qulaylikni qurbon qilishni xohlamaydilar. A4 shunchaki to'g'ri to'g'ri bo'lsa, ishning biridir.
 

To'rt kishini salonga qaytarganimda, hech bir o'ta ikki xil Rabbiy yo'q edi. Sotuvchi menga aytganidek, u deyarli uch soat davomida A6 va A4 atrofida o'tdi, ammo tanlamadi ...

 
Har bir

Qattiq brend rasm, yuqori darajadagi qulaylik, mukammal ishlaydigan sifat, qo'shimcha uskunalarni boy tanlash
Qarshi

Qo'shimcha o'rindiqqa yaqin qo'shimcha imkoniyatlarning yuqori narxi
 
Audi A4 2.0 Multatik

Umumiy ma'lumot
 
Tana (joylar soni / eshiklar soni)
Sedan (5/4)
 
Kichkina vazn, kg
1390.
 
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4586x1766x1428.
 
Baza, mm.
2648.
 
Maydon, mm.
1522 yilda 1522.
 
0100 km / soat tezlash vaqti
10.4
 
Tezlik, km / soat
205.
 
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km Magistral / Shahar
6.2 / 10.9
 

Dvigatel
 
Manzil
Old uzaytirilgan
 
Dizayn
4-silindr, satr, benzin
 
Ish hajmi, smz
1984 yil.
 
Quvvat, HP RPMda
130/5700
 
Moment, kgmm rpm
19.9 / 3300.
 

Shassi
 
Haydash birligi
oldingi g'ildiraklarda
 
Uzatish qutisi
Variator ko'pitrian
 
To'xtatib turish
Telekopopik shokning horuzbasi va ko'ndalang barqarorlik stabilizatorlari mustaqil, ko'p o'lchovli o'lchovli
 
Boshqaruv
Shpal turi gidravlik bilan
 
Tor daralar
Disk, shamollatilgan front
 
Shinalar
205/55 R16
 
 
Andrey Koltun, Fotosurat Maksim Potcharov
 
 

Manba: Jurnal Auto [04/2005]