2007 yildagi Sedonning 2007 yildagi AUS AUS AUS AUS

O'yin oldinda

Audi-Meynning yangi to'rttasi shunchalik sezilarli bo'ladi, shunda butun sinf uni amalga oshirishga olib keldi. Sof ravishda jismoniy: hajmi yuqori
Bu juda qimmatga tushadi
Ilhom sotilmaydi, lekin qo'lyozmani sotishingiz mumkin. Audi audio ishlab chiqaradigan, ular shunga o'xshash narsani anglatadi. Bu birinchi kollas mahsuloti paydo bo'ldi, savdo mazmunini ko'rib chiqishning iloji bo'lmadi. Endi hech narsa o'zgarmadi. Muvaffaqiyatli A4 modeli paydo bo'ldi, u yig'ildi, jabhada yangi bo'yoq bilan bo'yash, ammo bu qimmatbaho bo'yoq bo'g'ilib qolgan, kislorodga bog'langan. Sobiq A4 allaqachon tan olingan, allaqachon baholangan muvaffaqiyatli echimlarga ega bo'lgan. Ammo biror narsani yangilash, shamollatish, changni artib oling. Latta dog'lar bilan turishini kim bilar edi! Yangi A4da o'tirgan kishi birinchi bo'lib Audiga kiradi, tutunni sezmaydi. Ammo Audi avtomobillarini ko'rib chiqqanlar sochlarini yirtishni boshlaydilar va hech bo'lmaganda g'alati ko'rinadi. Mayli, A4 yaxshiroq bo'lmadi. Bu deyarli har doim oldingi model allaqachon og'riqli yaxshi bo'lganda sodir bo'ladi. Elena Isainbaeva har yili jahon rekordlarini belgilaydi, o'z natijasidan santimetr bilan. Ehtimol, u hatto balandroq sakrashdan ham balandroq, va keyin o'zini sakrab chiqmasligi mumkin. Shunday qilib, yangi A4 o'z bo'yini mag'lub eta olmadi. Ushbu mashinada endi o'lik zonani va radar kruiz nazoratini tomosha qilish kamerasi mavjud. Va agar siz paketni ko'proq kamtarona qabul qilsangiz, unda nima? Endi to'rtta audi halqalari shunchaki ramzi bo'lgan yorqin muhandislik echimlariga qaraganda qimmatroq bo'lganga o'xshaydi. Garchi, agar shunday bo'lsa ham, agar natijada xaridor juda yaxshi mashinani oladi. Agar raqobatchilarni to'g'ridan-to'g'ri raqobatlash uchun jiddiy tahdid bo'lsa, farqning avvalgi avlodlari nimadan iborat.
 
Audi A4 2.7 TDI
Dvigatel
Dizel v6
Ish hajmi, sm3 2698
Maks. Quvvat, l.? P./vol./min. 190 / 3500-4400
Maks. lahzalar, nm / jild. / min. 400 / 1400-3250
Multiituratli uzatish
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 226
0100 km / soat tezlashishi, 7.7 dan
Umumiy ma'lumot
Yoqilg'i sarfi (kulgili tsikl), l / 100 km 6.4
Uzunligi, mm 4703
Kengligi, mm 1826
Balandligi, mm 1427
Ommaviy uskunalar., KG 1595
Magistral ovozi, l 480
Narx, ishqa. 1 666 400
 
Quvvat xilma-xilligi
Audi A4 120 HP-dan foydalanish mumkin. 1.8 TFSI dvigateli oltita - oltita - 011,000 rubl bilan yoki ko'p miqdorda multitrik variant bilan birlashtirilgan. Asosiy versiya - bu faqat bitta -Siel Drive Quattro-ning mafkuraviy bazasini olib chiqish mumkin emas. Bundan tashqari, dvigatellar dvigatellari uchta bosqichda (160 HP, 211 l), 265 litrgacha bo'lgan. Bilan. Nikoh atmosfera v6 3.2 litr. Uchta turbodel, shuningdek, Rossiya bozorida (2.0 143 otliq, 2.7 190 ot., 3,7 190 HP). Barcha motorlar, katta dizellardan tashqari, oltita va avtomatik uzatilishning ikkita variantidan tashqari, an'anaviy oltita varaqli mulitonik avtoulovchi yoki aralash mulititurar avtomati bilan taklif etiladi. Yuqoridagilarning barchasi vagon tanasi bilan AU A4 Avant mashinasi uchun to'g'ri.

 
1. Ichki dizayn faqat ahamiyatsiz o'zgarishlarga duch keldi va yangi narsa eng yaxshisini anglatmaydi. 2. A4 ichki qismi juda keng va qulay; Teri har doim yangi Audi bilan, shirinliklar hidi. 3. Qurilmalar tushunarli va oson o'qiladi. 4. Displeyda to'xtash sensorlaridan rasm ko'rsatiladi. 5. Audi menyusi brendlarning hech biri raqobatlashadi, bu eng mantiqiy va qulaydir. 6. A4 panoramik tomga ega bo'lolmaydi, faqat katta katta lyuk
 
Audi avtomobili yangi to'rttasi shu qadar sezilarli ekan, butun sinf uni amalga oshirishdan kelib chiqqan. Jismoniy jihatdan: o'lchamda maqtov. U, hatto universal tezlashtirish fonida ham juda katta. Refkina ichki qismdan norozi? Bu qayg'uli, ammo kutilgan: tabiiy ravishda tugashning sifati shundaki, u juda katta yuzada surtilganda ingichka bo'lib qoldi. Biroq, o'lchami xaridorning pullari ketayotgan yagona narsa emas. Mercedes kabi yangi to'rtta audi, kompaniya tarixidagi yangi sahifani ochadigan mashina. Nafaqat pul, balki g'oyalar ham investitsiya qildi. Bu kelgusi yillarda kompaniya rivojlanib boradigan yo'nalishni ko'rsatadi.
Yangi to'rtta audi audi audi audi deyarli hamma narsa. Bu ko'proq, lekin og'irroq emas. Va borishni his qilish juda oson, ultra varaqli po'latlardan tana dizaynida keng tarqalgan foydalanish tufayli. Va shuningdek, faol to'xtatib turish tufayli. Siz bugun sizsiz yashashingiz mumkin, ammo teng bo'lmas darajada eng yaxshisiga qarshi kurashish haqiqat emas. Siz uchta ish rejimidan birini, nafaqat to'xtatib turish, balki butun mashinani tanlashingiz mumkin: ikkala statsionar ham, dvigatel ham. Dinamik, qulay yoki avtomatik. Siz shuningdek individual parametrlarni dasturlashingiz mumkin: a'lo variant. Rul g'ildiragi va motoriga osilganlik, qulaylik uchun dinamik har kuni yaxshi tanlovdir. Mercedes-da bunday kombinatsiyani dasturlashning iloji yo'q.
Biz Audini dizel dvigatel bilan olib bordik va u juda yaxshi. Oldingi drayver to'liq tikilgan (yangi avlodda - yangi avloddagi farq, to'rtta) transportning transport versiyasi. Biroq, Audi haqida jiddiy suhbatlashish uchun QUATTO hali ham juda orzu qilingan.
 

Manba: Avtomobillar