2007 yildagi Sedonning 2007 yildagi AUS AUS AUS AUS

Majburiyat

Ishtirokchilarning bunday tarkibi bilan sinov an'anaviy hisoblanadi. Faqat mashinalar avlodlari o'zgarmoqda. Shunday qilib, nemislar boshlang'ich biznes sinfida ko'proq o'ynashadimi? Anatoliy "Fomom" javob qidirdi. Foto: Aleksandr Kulnev.
Germaniyada futbol ixtiro qilinmagan, ammo bu mamlakatning janubida va janubi-g'arbida juda ko'p jamoalar mavjud. Va u erda ular Rossiyada hurmat qilinadigan Evropada eng yaxshi mashinalarni ishlab chiqaradilar. Futbol o'yinida faqat ikkita jamoa birlashishi mumkin va uchta bizda o'ynaydi.
Myunxen Bavariya
Eng mashhur jamoa va bir nechta chempion. Myunxendagi mashinalar o'zlarining kanonlariga ko'ra, qolganlariga qaramasdan qurilmoqda. Treshka, uch yil oldin paydo bo'lgan bo'lsa ham, hali ham yangi ko'rinadi.
Uzun kaput dvigatelning old oshshi orqasida, 50:50 og'ir vaznli og'irlikdagi. Orqa-vizodriv drayver, to'xtatilganliklari qisilgan, kuchli sudraluvchi stabilizatorlar hammasi singan, ammo to'g'ri, oktyabr temir yo'llari, rus tilidagi magistrallar singan. Hatto g'ildirakli novdalar 205 / 55r16 kamtarona g'ildiraklarni mazax qiladi, bu yaqinda tezda tezlik bilan shug'ullanmoqda. 225/45R17-ni old va 245 / 40r17-ni oldinga siljiting, bu bu mashina uchun haqiqiy o'lchamdir!
Kaput ostida 2 litrli dvigatel, atigi 6 HP. ikki yil oldin kuchli. Peppy tezlashtirish asosan avtomatik ravishda uzatilish va tezkor almashtirishning qattiq gidrotransporter tomonidan kelib chiqqan xayolot. Afsuski, BMW raqobligi birinchi vites bilan birga tugaydi. U peshqadamlikni taqlid qilish to'g'risida, shuningdek, qutining ajoyib reaktsiyasini o'tiradi, qo'shimcha 50 n.m.
Va o'rash yo'llarida BMW qat'iy va kuchli raqiblarni namoyish etish imkoniyatiga ega. To'g'ri, haydovchi oldindan aytib bo'lmaydigan, ammo o'tkir mashinani engish uchun o'rtacha ko'nikmalarni talab qiladi. BMW eng sezgir boshqaruvga ega, garchi to'xtashning bekatlari to'xtashi uchun. O'chirilgan DSC bilan siz hatto qo'pol betonga, hatto burilishni boshdan kechirish uchun ajoyib va \u200b\u200btezkor yo'lni anglashingiz mumkin. Shuning uchun, elektron sug'urtalovchi bilan mashq qilish yaxshiroq, u xijolat tortadi, dvigatelni minimal darajada siltashda to'xtaydi. Elektrika aralashadimi? Traektektorni tanlashni va vaqt o'tishi bilan aralashishni to'xtatishni o'rganing. Tekshirildi.
Teri o'rindiqlari yuqori darajadagi burilishlarda eng muvaffaqiyatli variant emas. Bundan tashqari, BMW sinovida sport turlari emas, balki kichik lateral qo'llab-quvvatlanadigan oddiy stullar. Ular o'rta-maxsus haydovchi va yalang'ochligi uchun mo'ljallangan, o'zgarishlar g'ildirakka va o'sishi 2 m dan oshib ketganlarga va uning o'sishi ikki yo'lovchidan ortda keltiradi; Qisqa sayohat uchun siz ularning uchtasiga ham o'rtacha erkaklarga moslashishingiz mumkin.
SteptTgarart-dan Steptgart
Ushbu yulduz jamoasi kam ma'lum emas. Yangiliklar yangi avlodi jasur va yorqin dizayn bilan ajralib turadi. Ba'zida juda jasur: kaput va qanotning qanotining kesishish usuli texnologlarga qarshi qiyin kurashda aniq himoyalangan, chunki bunday qurbonlik mukammal qilish qiyin. Biz salvaardning aniq texnik va texnik bo'linmalarida kabinada jasorat izlaymiz. Oddiy, nafis, juda katta. Premium sinfdagi boshni ushlab turish va eshiklarning ichki kiyimlari va eshiklarining ichki qismlarining barcha elementlari hal qilinmagan bo'lsa-da.
Uzun baland drayver kutilmagan yo'lovchilarni kutilmaganda orqada qoldiradi, uning oyoqlari yostiqlarini hozir hech qaerga solmaydi. Oldingi C-Sinfning ajoyib orqa boshlarini eslab qolingmi? Ular tugmachani bosish orqali uni yaxshi ko'rib chiqishni ta'minlaydi. Shuningdek, men ushbu mashinaning ko'zgularini eslayman, odatdagidek, odatdagidek yoki chorrahada sharhni yopmaganligini eslayman. Yangi Mercedes ushbu markali xususiyatlarga ega, ammo butunlay standart.
Rossiya uchun to'xtatib turilgan 17 dyuymli shinalar, kursning silliqligi juda yoqimli, shunda g'ildiraklar uchun qo'rqinchli bo'lib, agar siz hali ham zhigulevskiy yo'lni tozalash va haqiqiyligini hisobga olsangiz Motorli bo'linmani himoya qilish, keyin mamlakat piknikini parkerinamik elementlardan ustun qo'yishdan qo'rqmasdan ehtiyotkorlik bilan kuzatib borishi mumkin.
Albatta, Rossiya to'xtatib turilishi mumkin emas, lekin Mercedesdagi rulning boshqaruviga ta'sir qilishi mumkin emas va u butunlay ajralib chiqmaguncha namlangan va keyin mashinaning reaktsiya bilan aniq kechiktirilguncha namlangan. Agar siz viteslarni siljitishda sezilarli darajada kechikishni qo'llasangiz, frisky va vokal motorga qaramay, haydash istagi tezda o'tadi. Ammo men kutilmaganda haydovchining xohishlariga erkin munosabat bilan mamnunman. Zulmlash uchun quruq asfaltda, umuman dvigatelni to'liq bo'g'ib qo'yishga intilamaydi, aksincha, bu o'zingizni tortishish bilan etarli darajada aylantirishni muvozanatlash imkonini beradi. La'nati yoqimli sensatsiya!
Ingolstadt-04
Audi-A4 gigantni silkitdi: mashina A6, Mercedes 122 mm dan ko'proq, va BMW 183 mm. Qahramon-maxsuslangan 245 / 45r17 (ular tashqi diametrda sezilarli darajada katta va tashqi diametrda), yangi o'rtoqlar 1,6 tonna. 160 HP ning e'lon qilingan quvvati bilan U skriter bilan porlamaydimi? Ammo soat 160 km gacha, Audi atigi tezkor Mercedesni tezlashtirishda birinchi o'rinni tezlashtirishda ishonchli tarzda ushlab turdi. Buning sababi deyiladi Ko'prikka zanjirli uzatmali varavlikning so'nggi versiyasi sakkiz-nuqta (!) Uzatilishiga mukammal taqlid qilib, dvigatelga eng yaxshi narsalarni berishga imkon beradi. Mashinada og'irlikdagi og'irlikdagi mashinadan tormozlashda rekordlarni kutish qiyin, ammo Audi bu erda 100 km dan 37 m gacha o'tgan.
Audi sayrining nazorati innovatsiyalari dastagidagi markaziy konsoldagi konfor va namlik tugmachalari bilan ko'rsatilgan. Shuningdek, avtoulovlar mavjud. Nafaqat namlash, balki qudratli ishlov berishda, balki variantni sozlashda, shuningdek, tugmachani bosish bilan qulay avtoulovlar to'plangan va biroz chayqalish bilan bog'liq bo'lgan farqlar sport mashinalari. Qulay rejimda Audi diqqatni sezilarli kechikish bilan reak qiladi, shundan so'ng rulon va chandiqlar kuzatiladi, bu juda qizg'in va qo'rqinchli mashinada emas. Shinaning eng yuqori tubi, katta baza va trek mashinani juda barqaror va haydash oson.
Voyaga etgan boy interyer ko'z va qo'l uchun yoqimli va sport o'rindiqlari standart deb hisoblash mumkin. Old tomonda va Audi tomonidan qo'shimcha joylar mavjud, ular Audi tomonidan olib borilgan asoratlar va yomon yo'llarga bo'lgan fitnessdagi raqiblarga yutqazdi. Afsuski, katta g'ildiraklar kichkina burchakka o'girilib, u 12 metrli yo'lda chiqmaydi. Yana bir noqulaylik yanada jiddiyroq: uchta tuzilishning uchta sohasi bo'lgan Audining iqlimi eng shovqinli va eng kam samarali.
Sovun uchun sudya?
Bu joyning rasmiy qismiga chizilgan tsiklida yoqilg'i samaradorligini taqqoslash qiziq. Audi 7,4 l / 100 km, BMW 7.5, Mercedes 8.5. Ammo haqiqiy sinov yo'nalishi bo'yicha ma'lumotlar yuqoriga aylantirildi: Mersedes, undan keyin Audi va faqat BMW. Siz haydash uslubini ayblay olmaysiz - ustunlar ham, joy joylarida ham haydovchi va joylar o'zgargan
Uchrashuvimizda Ingolstadt-04 Bavariya va Steptgartni mag'lubiyatga uchratdi. O'yin yaxshi edi! Darhaqiqat, futbolda, avtomobillar rivojlanishida bo'lgani kabi, o'yinchi yulduz o'yinchisidan ko'ra muhimroqdir. Biz avtoulovni taniqli parametrlar bilan emas, balki xususiyatlarning umumiyligini baholaymiz. Eng yaxshi hujumchi yoki darvozabon hali g'alaba degani emas
BMW 320IA
Uchinchi seriyasining beshinchi avlodi 2005 yilda taqdim etilgan. Ular sedan, kupe, stantsiya vagon, tanalarga almashtiriladigan.
4, 6, 8-silindr, 2,0-4.0 l (136420 HP), 4 va 6 silindrli dizinlar, 4 va 60 litr (177 va 231 HP) ...
Jang qutislari 6-tezlikda mexanik, avtomatik.
Asosiy, biznes, biznes va shaxsiy konfiguratsiyalar.
Rossiyadagi narx 1 040 0001 582 000 rubl (bmw-320 uchun)
Oqlangan tashqi ko'rinish va interer, keng interer, ajoyib shasslar, kuchli tormoz, tezkor avtomatik, nisbatan o'rtacha narx.
- O'rtacha dinamika, cheklangan energiya intensivligi, zaxira yo'qligi, kichik yo'llarni tozalash, magistralning o'zgarishi bo'lmaydi.
Umumiy baholash 7.9
Hali ham oqlangan, mos, sport. Ammo yangilangan raqiblarning fonida rangpar ko'rinadi. Uning lıkontqi bilan ajoyib ajoyib ko'rinadi, allaqachon kambag'al ko'rinadi.
Mercedes-Benz C200 kompressor
2007 yilda taqdim etilgan. Ular sedan va tanadagi Vagonni ishlab chiqaradilar.
Benzin dvigatellari 4, 6, 8 tsilindr, 1,86,3 l (156457 HP). Dizel hali Rossiya bozoriga hali etkazib berilmagan.
Avtomatik vitoverlar 5- yoki 7 tezlikda.
Klassik, nafislik, avangarard, AMG-Sport konfiguratsiyasi.
Rossiyadagi narx 1 261 7001 8001 rubl. (C200 kompressor uchun)
+ Yangi dizayn, kuchli dizayn, katta yo'lni rasmiylashtirish, to'xtatib turishning ajoyib qulayligi va energiya intensivligi, to'liq rezervi.
- old o'rindiqlarning noqulay sozlashi, sekin vites qutisi, muhim rulonlar, yorqin ko'rinishga ega, yuqori narx.
Umumiy baholash 8.2
Sehrli so'z kompressorida qulay sedanni yaxshi spretkaga aylantiradi. Ammo boshqa changalli fanlar bilan u yutqazadi. Ichki makon, ammo mukammal emas.
Audi A4 1.8T
2008 yilda avtoulovlar sedan va stantsiya vagon bilan ishlab chiqariladi.
Benzin dvigatellari 4, 6 tsilindr, 1,8 litr, 3,2 l (160 va 265 HP), Dizel 2,0 litr, 143 otliq.
Qutilar mexanik 6-tezlik, avtomat 6 tezlik, variant.
Shaxsiy konfiguratsiyalar
Rossiyadagi narx 1,152,0001 800,000 rublni tashkil etadi.
+ Og'riqli va iqtisodiy dvigatel, energiya intensivligi, tezlashishni tezlashtirish, kichik yoqilg'i iste'moli, boy va keng interyer.
- Katta burilish, kichik yo'llarni tozalash, qo'shimcha uskunalarning yuqori narxi.
Umumiy baholash 8.5
Katta ambitsiyalar va ajoyib ma'lumotlar bilan boshlang'ich. Bu ichki va ajoyib slistr fazilatlarini zo'rlik bilan birlashtirgan. Taqdidlar uchun tandem motor-koroka namunasi.
Zarba yoki savol nima degani
CO2 chiqindilariga Evropa jinniliklari benzin iste'moli kamayishini talab qiladi. Qisman yuklar bilan, uni faqat dvigatelning ish hajmini kamaytirish orqali erishish mumkin. Quvvat va dinamikani saqlab qolish uchun siz yuklab bo'lmasdan va to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyasiz qila olmaysiz. Mercedes va Audi turli xil yo'llarni tanladilar: birinchi tezkor jakrning jarrohi, past tezlikda uzilgan, ikkinchi tezkor ravishda turbosinaterning termodinamikasi nuqtai nazaridan ikkinchi jozibali. Xuddi shu hajmli Audi motoriga past tezlikda katta moment mavjud. Atmosfera 2-litrli ValvTronik BMW juda oz miqdorda yutqazgan, ular bilan juda oz narsa yo'qotib, ular bilan 25% kamroq miqdorda raqobatlasha olmaydi. Kompaniya to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyaga ega 2 litr atmosferaga ega, shuningdek, elektr energiyasida ham, iqtisodiyotda ham mavjud. Ammo mashinalar uni Rossiyaga etkazib berilmaydi va eng muhimi, u hanuzgacha tushkun dvigatellarni yo'qotadi. Ularga alternativa yo'q.
Anatoliy Anatoliy: G'alaba tasodifiy emas. Audi-A4 nafaqat hajmda, balki barcha fanlarning konfor va jihozlarga qadar bo'lgan barcha fanlarning ko'rsatkichlari bilan ham ustun keldi. Va agar bmw tabiiy ko'rinadigan bo'lsa - u sinovdagi eng qadimgi avtomobildir, keyin u Mersedes-dan kuchli spektaklni kutayotgan edi. Biroq, ko'proq zaryadlangan versiyalarda, joylar boshqacha taqsimlanishi mumkin.
Anatoliy Domin
 
   
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 

Manba: "Haydash" jurnali