2007 yildagi Sedonning 2007 yildagi AUS AUS AUS AUS

Yaxshi

U haqiqatan ham yaxshi, siz o'quvchini topa olmaysizmi? Ayniqsa, old tomonda va Kilian porlayotganda. Nima deyish kerak, Valter de Silva ustasi va o'z biznesini biladi (men uning ismini yuzinchi marta o'z nomidan eslayman!). VWga tashrifi bilan, brendlar tashvishning bir qismi edi yoki aniqroq, ular ikkinchi marta ikkinchi hayotni olishadi. Va audi audi yorqin porladi. Ushbu kompaniyada har doim sportga pul tikishgan, ammo hozircha bu stavka, shubhasiz, dizayn tomonidan qo'llab-quvvatlandi. R8 sport mashinasining birinchi va aniq tasdiqlanishi, undan keyin A5 ga teng keladigan kupe Bu Rossiyada mavjud bo'lgan yangi, A4 modelining yangi, uchinchi avlodi uchun asos bo'lib xizmat qilgan.
Lirik qo'shilish
Maktabdagi kabi avtomobilsozlik dunyosida: Sizning ajoyib talabalaringiz, yaxshi bo'ronlar, uchlik va hatto ikki tomonlama.
To'g'ri, yoshlarimizni yoqtirmaymiz, garchi yana kim yozishi kerak edi? Men o'qituvchi Andreydan eshitganimda, ko'proq ish olib borar edi, juda yaxshi talaba bo'ldi! Men buni umuman istamaganimni o'yladim. Garchi beshta sertifikat yoqilgan bo'lsa ham, shuningdek, to'rtta xafa bo'lmadi.
Shunday qilib, sekulyatsiya qilingan Audi A4 SED, men faqat sub'ektiv fikrimda yaxshi. U juda yaxshi talaba bo'lishi mumkin edi, ammo fazilatlarning to'liqligi biroz ochilmadi. Ammo bu juda xafa emas, masalan, taqlid qilish modeli yoki yo'qligi aniq, bu yanada qimmatroq bo'ladi. Mana, siz to'g'ridan-to'g'ri ulanishni kuzatish mumkin.
Eng yuqori belgi
Ushbu tashqi ko'rinishda ajoyib bahoga loyiqdir. Endi A4 117 mm ga cho'zilib, yon tomonlarga qariyb 50 mm, shu bilan birga u ko'proq sport bilan qarashni boshladi. Old namunalar sezilarli darajada kamayadi, kaput va g'ildirakli baza juda cho'zilgan, katta g'ildiraklar va yaxshi rulli aramlar konsentrlangan energiyani his qilishadi. Siqlangan faralarning zamonaviy orqa tomonida faqat yangi dizayn stilist Audiga to'liq mos keladigan dinamik rasmni kuchaytiradi. Xuddi shu ulkan oldingi panjara joyida qoldi, ammo oldingi faralar ichida g'ayrioddiy alyuminiy elementlar paydo bo'ldi. Atrofga nazar tashlasangiz, bu erda juda tushunasiz. Qorong'i Cilia-da porlash, yuzning tezkorligini ta'kidlang. Bu shunchaki porlaydi!
Audi A4 poytaxt yo'llarini parvarish qilishga vaqtingiz bo'lmasa-da, kutilmaganda yo'ldan muloyimlik bilan voz kechishni boshlaganingizda san'at kuchini baholayapti. M-Ha, Fedor Mixailovich Dostoevskiy go'zalligi dunyoni qutqaradi!

Albatta, kuchli o'zgartirishni boshqarish, masalan, 3,2 litr benzin dvigateliga ega bo'lish juda yaxshi bo'lar edi. Ammo 1.8 TFSI-ning old tomonidagi oldingi versiyasini boshqarish, men o'zimni otda his qilishga muvaffaq bo'ldim. Ammo birinchi navbatda interyerga qarang.
Sport funksionalligi
Uchinchi avlod A4 2808 mm g'ildirakli g'ildirak bazasiga ko'tarilgan, shuning uchun salon keng bo'lgan. Kabinaning umumiy uzunligiga ko'ra, 9 millimetr maydonida A4 Endi raqobatchilarning aksariyati. Boshingiz va elkalarida etarli joy bor. Umuman olganda, ichkarida avvalgidan ko'ra qulay bo'ldi. Endi mikroiqlimingizni yaratishi mumkin. Armrest va ikkita kubok egalari bor. Turli ko'targichlarni tashish uchun nafaqat ko'p sonli bo'linmalar, balki to'liq keng magistral ham mavjud. Uning hajmi klassdagi eng yaxshi ko'rsatkichlardan biri 480 litrga oshdi va atigi 673 mm balandlikdagi balandligi sababli, tekis pastki va to'g'ridan-to'g'ri tomoni qulaylik bilan taqqoslang. Bundan tashqari, orqa o'rindiqning orqa qismi ikkalasini ham, qismida ham, magistral hajmi 962 litrga etadi. Variant sifatida, hatto uzoq muddatli ob'ektlarni maxsus, ekstrakti o'tkaziladigan chang'i bo'linmasi bilan tashish moslamasi taklif etiladi. Boshqacha qilib aytganda, mashina faol dam olish uchun mos keladi, ammo vagon A4 yaqinda yaqin orada bozorda yaqinda bozorda debyut qiladi, premyera yaqinda sodir bo'ldi.
Ammo mening nuqtai nazarimdan g'ildirakning asosiy joyi. Haydovchi atrofida A5 kupasi bilan deyarli aniqlik. Taxometrning strelkasi va tezkor mitti pastga qarab, ular orasida stoard kompyuter monitorlari tayyorlanmoqda. U g'ildirakli tugmachaning oxirida kalitlar tomonidan boshqariladi va haydovchining butun ma'lumotlarini namoyish etadi.
 
Markaziy konsol chap tomonga 8 darajaga aylantiriladi va go'yo asboblar paneli bilan bir butun son hosil bo'ladi. Nuqtar konfiguratsiyasida model 6,5 dyuymli monoxrom displey bilan jihozlangan, bu juda yaxshi joylashgan konsolning yuqori qismida, porloq ob-havo sharoitida ham emas. Siz audio tizim va iqlimni boshqarish, shuningdek avtoulov menyusidan bo'lgan xususiyatlarni o'zgartirishingiz mumkin, shuning uchun egasining o'zi turli funktsiyalarni sozlashi mumkin. MMI markali boshqaruv bo'limi bilan katta kalitlar va audio kalit tugmachalari ham qulaydir.
Agar mashina navigatsiya tizimi bilan jihozlangan bo'lsa va yaqinda ushbu parametr Rossiyada mavjud, keyin markaziy tunnelga to'la vaqtli Multimedia interfeysi qurilgan. Bundan tashqari, barcha ma'lumotlar diagonali 7 dyuymli rang ekranida ko'rsatiladi. Yaxshi ovozni qadrlaydiganlar uchun kompaniya Bang va Olufsendan audio tizimni taklif etadi. U maxsus audio protsessor, salohiyatga ega bo'lgan kengaytirgichdan iborat bo'lib, u 14 karistika bilan 505 V va o'nta faol kanaldan iborat.
 
Biroq, haydovchining joyiga qaytib, biz avtoulov o'rindig'i juda kam uchraydi. Ular lateral qo'llab-quvvatlashni rivojlantirdilar va tuzatishlar bilan jihozlangan, sizga to'g'ri va qulay moslikni osonlikcha topishga imkon beradi. Boshqaruv ustunini sozlash doirasi, shuningdek, balandligi 50 mm balandlikda va jo'nash orqali 60 mm.
Yetarli emas
Men Audi A4 yangi avlodi bilan zaif versiya bilan, Turboarger va markali yoqilg'i in'ektsion tizimi bilan jihozlangan 1,8 litr benzinli dvigatel bilan tanishishni boshladim. Bu 160 HP ishlab chiqaradi, ammo 250 nm 250 nm. Bularning barchasi old g'ildirakli g'ildiraklarga multitrik shivirlangan variant orqali yuboriladi. Ehtimol yaqin kelajakda biz yanada kuchliroq, shu jumladan A4 tomonidan barcha g'ildirakli haydovchi modifikatsiyalarini ko'rib chiqamiz, ammo bu sinovdan o'tgan versiya bo'lib, men Rossiyada eng mashhur bo'ladi.
Shuning uchun, men darhol 1,8 litrli A4 juda dinamik ekanligini aytaman. Rahmat, xususan, juda oson tana. Umumiy o'lchamdagi bo'lishiga qaramay, avvalgi avlodning A4 ning atigi 1410 kg vazniga ko'ra osonroq bo'ladi. Bu po'latning yangi navlaridan keng tarqalgan, bu juda kam vazn kuchini uyg'unlashtiradigan yangi navlardan keng foydalanish mumkin. Aytgancha, men Audi ixtisoslashgan po'latdan yasalgan plastiklarni ishlab chiqaradigan birinchi avtomobil ishlab chiqaruvchisi.
 
Qisqasi, tezlashishi shubhasiz, bu, hatto quruq asfaltda, hatto quruq asfaltda ham, tezlatgich pedalini keskin cho'ktirgan. Bundan tashqari, variantor sizga deyarli xatosiz tezlashtirishga imkon beradi, shuning uchun bir nafasda gapirish uchun. Shunga qaramay, men uning ishidagi eng past kechikishlarni qayd eta olmayman. Tinch rejimda bir necha kilometr masofada o'stiriladi, so'ng tezda urinib ko'ring, tezlatgichni bosish va mashinaning javobi bilan pauza paydo bo'ladi. Yaxshiyamki, pul o'tkazmalari qo'lda siljitish yoki shunchaki mashinani sport rejimiga tarjima qilish mumkin. Ha, ha, faqat mashina.
 
Gap shundaki, A4 Audi drayveri bilan jihozlangan tizimni boshqarish, dvigatelning xususiyatlarini, dvigatelning xususiyatlarini, haydovchining iltimosiga binoan, dvigatelning xususiyatlarini o'zgartiradi. O'rta konsol drayveridagi kalitlar bularning barchasi qulaylik, avtoulov yoki dinamik rejimda ekanligini so'rashi mumkin. Agar A4 Bortda MMI boshqaruv tizimiga ega bo'lsa, to'rtinchi individual rejimida uning ixtiyorida paydo bo'ladi. Bu sizga individual profilni 24 ta o'rnatish imkoniyatidan tuzishga imkon beradi. Shuni tan olish uchun, ularning barchasi men bormadim, ammo standart pretdatlar bilan mo'l-ko'l o'ynadi.
Konfor rejimida mashina quruqlikka botish kabi bo'ladi. Tarmoqli ishlov beruvchini tezlashtiruvchi vositadir, aks ettirish vositasi sifatida ishlov beruvchini, yumshoq shiqakning yutbog'i sifatida, ACP, drayverni o'tkazib yuborgani uchun sezilarsiz. Boshqa biznes dinamikasi. Barnaca Vmag og'irlashadi, yanada elastik va avtoulov gaz pedalini ishlashga ehtiyotkorlik bilan javob beradi. Avtomatik rejimda kompyuter mashinani haydovchiga mustaqil ravishda moslashtiradi. Va bu yaxshi bo'ladi, siz tan olishingiz kerak. Men tezroq shokning yutqazuvchilari qattiqroq bo'lishdi. "Star" da o'smirlik barkamolining osonlashishi osonlashadi, aks ettirish unchalik sezgir. Aslida, bu har bir shaharda ishlash uchun eng mosdir.
 
Shunday bo'lsa-da, men Mening nuqtai yana, ba'zi nordon qayd emas mumkin emas. Birinchidan, 160 kuchi ba'zan kam. Agar ko'proq faol tezlashtirishga istayman qachon, o'tkir musibat bilan mamlakat avtomobil ustida, avvalo, his. Ikkinchidan, boshqarish, nazorat, bu safar tezlik va tartibda qarab o'zgaradi-da, hali ham juda engil va unga harakat ba'zi sun'iyligi bir tuyg'u sabab bo'ladi. Va nihoyat, yuqori tezlikda, tana barqarorlikni yo'qotib, silamoq boshlaydi. Bu old o'qiga tushadigan katta yuk ko'taruvchi kuchlari butun narsa, lekin rulda aniq fikringiz o'zaro tushunish mashina bilan yo'qoladi nima bo'lgan, taqaladi emas mumkin. Va bu yangi A4 0.27 CX bir otned aerodinamik qarshilik koeffisiyenti bor qaramay hisoblanadi. Bundan tashqari, uzatish yilda differensial gripp bilan joylarda o'zgartirildi, va old o'q oldinga taxminan 154 mm ko'chib o'tishga muvaffaq bo'ldi. Bu old-g'ildirak haydash tuzumining qaramay, bolta o'rtasida deyarli mukammal ommaviy tarqatish beradi.
boshqaruv kelsak, u an'anaga ko'ra deyarli neytral hisoblanadi. Boshqa so'zlar bilan aytganda, organlari faol hujumi bilan, tana haydovchisi mustaqil gaz va rulga bilan mashinaning muomalasini nazorat qilish imkonini beradi, barcha g'ildiraklari tomonidan yo'l poligonining uchun ishonch tutadi. muhim vaziyatda, ESP barqarorligi tizimi qaysi erda hech qanday shikoyat va bo'lishi mumkin emas qutqarish uchun kelgan, shuningdek, kuchli tormoz mexanizmlari bo'ladi.
 
Shunday qilib, men yana bir texnik nou-xau AUDI Side tizimini assist, debuting qayd etadi. orqa tampon ikki radar Sensor tomondan va orqa haqida oraliq nazorat qilish; protsessor tez taxminan teng tezlik deb atalmish o'lik zonasida harakat yoki boshqa avtomobil yaqinlashsa, LED ko'rsatkich orqa nuqtai tashqi oyna uy-joy yonib bitadi, olingan ma'lumotlarni ko'rib chiqadi va. Bundan tashqari, qachon, ogohlantirish qaramay, o'zgarish tasmali uzatish ustida haydovchi qaytib, LED imkonsiz signal sog'indim bir haqida, ikkinchi yuqori chastotada yorqinroq va yonib qiziy boshlaydi. Bir lekin Audi tomoni yordam 60 km / soat tezlikda boshlab, faol bo'ladi.
yetuklik guvohnoma
Yangi avlod AUS bilan birinchi tanishish menga model haydovchi va juda yaxshi, juda qulay, qulay, do'stona, do'stona munosabatda bo'lgan degan xulosaga keldi. Va agar hamma narsa birinchi parametrlar bilan mukammal bo'lsa, unda haydovchilik fazilatlaridan yuqori bo'lsa, hech bo'lmaganda old haydovchi modifikatsiya qilishingiz mumkin. Odatning betarafligi, albatta, yaxshi, lekin u kimdir bilan baliq yoki go'shtni aytadi. Ha, ular yaxshilikni yaxshi ko'rishadi, lekin ular ham izlarga qarashadi. Ayniqsa Mercedes-Benz C-C sinf va BMW 3-seriyali fonda.
Va yangi A4 narxlari 1,151,500 rubl miqdoridagi narxni boshlaydi.
Andrey Osipov
Fotosurat.
 

Manba: Jurnal avtosanoati [2008 yil may]