2007 yildagi Sedonning 2007 yildagi AUS AUS AUS AUS

"Yaxshi, mehribon va samimiy odamni uning nazarida topish mumkin"

Aforizm Mark Aureliya juda o'ziga xos emas, lekin albatta ortiqcha emas. Rim imperatori va faylasufi turli xil belgilardagi odamlarga o'z kayfiyatini tarqatishlari mumkin edi. Va nafaqat o'z farazlari bilan, balki o'z farazlari bilan yangi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi kurtaklari, ularning afzalliklari, boylik va uslublar sig'ishi!
Bu haqiqatan ham chiroyli faralarmi? 14-LED lampochka o'lchamlarining ushbu oqlangan lampochka o'lchamlari eng yaxshi modelning so'nggi nuqtasiga chizilgan. Albatta, u va eshitmagan holda yaxshi bo'ladi, lekin umuman mo''jizada! Ajoyib buzilish, sezilarli bar, hayajonli bar, siz bunday a4 sotib olishingiz mumkin va bir vaqtning o'zida qo'shimcha to'lov (unsiz, kam yorug'lik elementlari yangi A4)?!
Narxlar
160 kuchli dvigatel va 6-chi tezlikda qo'lda uzatish bilan bir marta AUDI A4 ni eng kam narxga ega. Albatta, kichikroq avtomobil uchun asosiy uskunalar to'liqdir: valyuta barqarorligi tizimi, favqulodda va yonli havo yostiqlari, Immasazer, Kengash kompyuteri, Iqtivat nazorati , teri metall bo'yoqlari qo'shimcha ravishda 34,461 rubl, audi drayveri tizimni tanlang 13 419, lekin uni faqat servo drayverlari reklamalari (44,730 rubl) yoki Audi minishning qattiqligini sozlash (49 203 rub.)
1,8 litr bilan versiya. Avtomatik uzatish xarajatlari 1 151 500 rubldan, 2,0 litrli 143-sonli kuchli turbodel va multitrik 1 183000 rubl bo'lgan model.
Nihoyat, Audi A4 Quattro C 3.2-litrlik 265-kuchli dvigatel narxi 1 581 500 rubldan. Mexanikadan va 1 651 500 dan avtomatik ravishda.
Siz aytdingiz, yana osmondan tushdi: yana suhbat keldi: ya'ni yaqinlashib kelayotgan xarajatlar haqida! Xo'sh, yaxshi, busiz, Chvaxonetskiydagi rassom singari mashina muvaffaqiyatga erishishi shart. Va Audi bilan ular bu haqda unumli emas, aks holda ular avvalgi va juda muvaffaqiyatli tug'ilgan kunni nishonlash uchun juda muvaffaqiyatli bo'lganlarida, avvalgi va juda muvaffaqiyatli bo'lganlarida ular modelning yangi avlodini chiqarmaydilar.
Ijobiy, menga juda yoqadi. Hech bo'lmaganda tana to'plamiga qarang: Serial avtoulovning sozlash versiyasini ko'rasiz deb o'ylamangmi? Va bu juda muhimdir; Qovurg'alarning yon tomonlarida, kaputdagi o'qlar va tor, oldingi avloddan orqada orqadagi lampalar, taassurot qoldirmagan yagona element. Va faqat pastki nuqtada oqlangan egilish bilan oldingi bamper bezovta qiladi: bu bizning yo'laklarimizda muammo emas.
Barcha yangi, lekin sizlarga aytolmaysiz, dizaynerlar o'zlarini biron bir narsaga yoki haddan tashqari bolalikni olishlarini aytishdi. Audining tashqi ko'rinishini hech qanday o'yinchoq elementlari yo'q: hamma narsa qimmat, qat'iy, ammo undan yaxshiroqdir.
Ha, men deyarli unutib qo'ydim: fotografiyada ham: yangi A4 avvalgilardan ko'proqdir. Aslida, kimdirni ajablantirishi dargumon: Har qanday modelning yangi avlodi oldingidan kattaroqdir. Ammo bu erda Audi A5 ozod qilingan platforma tufayli daromad juda muhim edi: 50 ta keng, 120 dan ortiq, uzunligi 120 mm g'ildirakli bazada 150 mm.
Ingolstadtning muhandislari so'nggi o'qning orqasida dvigatelni oldinga surdilar, shu bilan orqa o'rinni o'z ortimetrining orqa tomonlarini berishdi va mashina o'qlar bo'ylab ajoyib marshrut qiladi. Va shuning uchun yanada yaxshi barqarorlik.
Va kabinada, u qizildan kichikroq ko'rinadi! Albatta, bu shunchaki optik aldash: asboblar terish soyalarida va iqlimni boshqarish chiqindilari hech qaerga ketmaydi, ular hali ham brend muxlislarining quvonchini kutmoqdalar. Ammo o'zgartirilgan boshqaruv paneli va rangli displey (siz navigatsiya, televizion belgisi yoki hattoki ixtiyoriy ravishda o'rnatilgan orqa rangli kameraning rang-barang ixtisosining rang-bo'g'iga ta'sir qiladi.
A4dagi qulaylik va ergonomika va shu darajada bo'lgan. Yangi avlod faqat kichkinagina qo'shadi (garchi ular nima?) Quvonch. Old o'rindiqlar orasidagi qo'llar bir nechta pozitsiyalar, shu jumladan, haydovchiga sizning xohlaganingizcha o'ng qo'limni qo'yishga imkon beradigan darajada tartibga solinadi.
Tekshiruvning so'nggi ko'rsatkichlari hozirda aylanish ko'rsatkichlarini takrorlaydigan yuqori nometall tufayli sharh yaxshiroq bo'ldi. Harorat prefered uch zonadagi iqlimni boshqarish bilan mos keladi, bu sizning akvariumingizni orqa tomon orqasida o'tirib, yaratishga imkon beradi.
Boshqarishni osonlashtirish uchun mo'ljallangan elementlar ham ko'paydi. Masalan, A4 elektromekali qo'lda tormoz mavjud; Oyog'ingizni ushlab turing (agar mashina vositasi bilan mashina bo'lsa) Endi svetoforning ehtiyojlari yo'q: u markazni markaziy tunnelga tortdi va gazni bosguncha mashina qimirlamaydi.
Siz parametrlar sifatida yordam berishingiz mumkin (yon nometall, yorug'lik lampochkalarida qo'shni chiziqlar paydo bo'lishiga ta'sir qiladi) va hatto o'zgarishni ogohlantirish
Audi A4.
Texnik xususiyatlari
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar):
O'lchamlari, mm (uzunligi x l balandligi) 4 703 x 1 826 x 1 426
Yo'lni rasmiylashtirish, mm n.d.
Kichik vazn, kg 1410
Dvigatel va quvvat, l (HP / RPM da) 1.8 TFSI (160/4 500-6 200)
Moment, nm ((RPM bilan) 260/1 500 4 500
100 km / soat tezlashishi, 8.6 s dan
Maksimal tezlik, km / h 225
O'rta yoqilg'i sarfi
(shahar / magistral) l / 100 km 9.9 /5.9
Min, l 480 magistral hajmi
 
Nol tezligida tezlik o'lchagichining qizil o'qi qolmaydi, ammo sport uslubining muqarrarligini ta'kidlamaydi, u erda nolga qattiq ta'sir qiladi! Va bu erda 160 litr. bilan. 1,8 litrli Turboarlangan FSI (benzin versiyalari orasida eng kam quvvatli) - bu eng kam maftunkor ishlaydi. Kafedrada qaytarib olish jarayoni allaqachon 2000 ta inqilobni amalga oshirishni boshlaydi. Keyingi his qilish: tezlashtirish silliq va tez; Hissiy, lekin yoqimsiz zarbasiz.
Rual o Oh-o !!! Rul g'ildiragi va boshqaruvi haqida A4-sonli suhbat alohida, chunki sinov mashinasi Audi drayveri bilan jihozlanganligi uchun: sizejer-uzatish sozlamalari (xususan, boshqaruv panelining uzatish raqami) ni tanlash imkonini beradigan tizim ) va to'xtatib turish mustahkamligi. Majoziy ma'noda gapirganda, Audi ushbu tizim bir nechta mashinalarni birlashtiradi!
Kommunki tunnelning keng kalitini o'zgartirish orqali amalga oshiriladi. Siz sozlamalarni ketma-ket o'zgartirishingiz mumkin, boshqa narsalar qatorida, bu sizning xususiyatlarning assortimentini baholashga imkon beradi. Asosiy rejimlar Uchta: Silliq konfor, o'rtacha avtoulov va sport dinamikasi. Va nihoyat, siz o'zingizning shaxsiy rejangizni sozlashingiz mumkin. Birinchi soniyalarda bunday keng tanlovning imkoniyati ham zulm qiladi. Aks holda, men g'ildirak orqasida o'tirdim, kafedra pozitsiyasini tanladim, mahkamlang va davom eting! Bu erda dilemma birin-ketin paydo bo'ladi. Men qulaylik rejimida men darhol haydab yubordimki, to'xtatib turish bunday isyon mashinasi uchun juda yumshoq va burilishlarda burilish kerak. Agar ma'ruzachi aksini tanlagan bo'lsa, har bir munosabatlarning aylanishi katta kuch va avtomobilning tabiatiga qanday qilib odatlanib qolishi kerak, agar siz uni doimiy ravishda o'zgartirishga harakat qilsangiz?
Siz uchun qanday rejimda naqadar optimal ekanligini tushunish, vaqt talab qilinmaydi, kun bo'lmaydi, ehtimol bir hafta ham emas. Shuning uchun, tanlov yangi A4 ni abadiy foydalanishda olib borishni istaganlar uchun qadrli bo'ladi. Hech qanday shubha tug'dirmaydi, chunki mashina vakillik, tez va chiroyli.
Ishonma? Keyin uning faralarlariga qarang. Va klassikni eslang: ko'zlar katta narsa. Barometr kabi. Mixail Bulgakov ishonish mumkin.

Matn: Filipp Berezin
Surat: Roman Warnin
   
   
 

 

Manba: "Wrine" jurnallari [Aprel 2008]