2007 Mardikorga beri Test Drive Audi A4 B8

Transformers

Sizning garajda bir necha avtomobil bor qachon katta bo'ldi: bir qulay Sedan, sport solinadigan, iqtisodiy kichik avtomobil. Agar bir mashinada barcha bu birlashtirish bo'lsa, bir tugmani bosib, nima o'zgartirib bo'ladi qaysi. Ilm-fan tashqari uydirma? Men BMW 320D, Volvo S60 T4 va Audi A4 2.0 TFSI Quattro bilan bu savolga javob qidiradi.


Audi A4.
old va to'rt g'ildirakli haydovchi, benzin va dizel, variator, mexanika va robot: Ingolstadt'taki dan kichik sedan eng keng modifikatsiyadagi imkoniyat taqdim etadi. Motors besh: kuchaytirish uchun ikki variantlari, bizning tajriba 2.0 TFSI, 2.0 TDI, 3.0 TDI va flagship 3.0 TFSI bilan 1,8 TFSI. To'rt-g'ildirakli haydovchi bazasi benzin va kichik dizel dvigateli tashqari, barcha motorlar uchun foydalanish mumkin. Shu bilan bir vaqtda, 1,8 bilan hamma g'ildiraklarning haydash avtomobillar qo'llanma uzatish bilan faqat foydalanish mumkin. Narxlar 1.160.000 rubl o'rtasidagi oralig'ida bo'ladi. va 1 990,000 rubl. Va bizning sedan 2.0 TFSI Quattro 1.614.000 rubl minimal qiymat hisoblanadi.

Tashqi va ichki
yuziga boshiga Barcha Audi mardikorga. Men bir oy A6 borib, hali men A8 uchun olib, to'xtab ko'p birinchi marta uni topa olmaydi. Shu A4 bilan birga edi. to'rt yoki olti va uzoqdan, sedan barcha sakkiz da tortdi: Men faqat u oldimda turibdi nima tushunish mumkin emas!

Lekin ichki hech qanday shikoyat yo'q. Barcha naychaning va katta twilights Misol stullar, namunali ergonomikasi, rozi ko'z dizayn, sifatli so'ng materiallar, tasdiqlangan harakat! Albatta, BMW Audi turli variantlar keyin bechora qarindoshi ko'rinadi, lekin bizning A4 deyarli 2 million atrofida narxlanadi, chunki, bu, faqat birinchi taassurot hisoblanadi. faol amortisörleri, orqa ko'rinish kameralar va tuxumlardan bor nega So'ngra emas, balki faol xavfsizligi va higs faoliyatini zikr? Bundan tashqari, MMI nazorat markazi konsoli joylashgan tugmalar orqali amalga oshiriladi, va BMW da idrive tekshiruvi, shuning uchun qulay emas tunnel, ustida bo'ladi. juda qulay joylashgan va Audi Search Applications nazorat kaliti nazorat kaliti emas. Men bir USB kirish yo'qligi bilan yana Ardahan xalqiga istayman. Buning o'rniga u, SD-karta uyasi. Ular kim uchun?

Audi Orqa Treshka va Volvo nisbatan biroz yaqinroq bo'ladi. o'ng va chap tomondagi dock qavatda ostida teri va plastik tarmoqli va to'r bilan qulay kupelarda esa magistral, deyarli BMW kimdan kam emas.

harakat
Barcha maydalangan massa mashinalari bir xil darajada. Bu bir xil darajada yaxshi, farq faqat nuanslarda. Men ushbu rulli, bo'sh va engil vazn nolga teng, so'ngra keskin ko'proq kuch bilan quydim. Men ushbu ma'lumotli tormoz pedalini bilaman, bu mehribon robotning eng yuqori uzatmalariga tezda yoqimli bariton bilan. Passat Allstrack, Leon Fr yoki A4, ushbu dvigatel bilan minadigan va bu quti har doim Buzzda. Ko'plab tortish, juda ko'p kuch, juda ko'p tovush va turboglar yo'q.

Audi tomonidan raqobatchilar fonida eng muvozanatli ko'rinadi. Motor kuchi shassi imkoniyatlariga mos keladi. Mashinaning tabiati sport va qulaylik o'rtasida muvaffaqiyatli murosaga kelmoqda. To'xtatilish energiya intensiv, ammo qiyin emas. Bu achinish, rulon juda katta. Steering - bu 320D-da sport va qulaylik o'rtasidagi bir narsa. Robot qutisi faol sayrga yaxshi, ammo tranzitsion rejimda robot o'tadi.

Va o'zgarishi haqida nima deyish mumkin? Audi ichidagi ichaklarda butunlay boshqacha belgi bilan yana bir mashina bormi? Yo'q, chunki bizning mashinamiz passiv xujumning yutblari bo'lgan, shuning uchun umuman, xarakter o'zgarmadi, faqat urg'ular o'zgarmadi. Drayv-ni tanlang Gaz haqidagi fikrlarni aniqlashga imkon beradi Ha, qutidagi ish algoritmini o'zgartirish. Ammo mashina shu sababli yo'qotganmi? Va yana u erda. A4-da yomon yo'lda va yaxshilikda qiziqarli. Audi nima ekanligini yaxshi. U boshqa mashinaga aylanishni xohlamaydi.


Vaxta Koltsov, PR Manager
Bu haydovchining avtoulov ko'tarilishi sodir bo'ladi. Audi A4 bu ish. Salon tom ma'noda konfendalanadi va yaxshi ma'noda yutadi. Avtomobil qulaylik va xavfsizlikni his qiladi, chunki hatto sozlash dastaklar temirdan qilingan va ishonchlilik beixtiyordir. Albatta, havaskorda etarlicha engil rul, lekin shahar tashqarisiga va avtoturargohi uchun bu sozlamasi juda yoqimli. Quattrro Sporatik Ko'zni yoqtiradi va qo'zg'atadi, hatto qor va go'yo g'ildiraklar ostida gaz pedalini qavatga yaqinlashtiradi. Ammo boshlash / to'xtash tizimining oqilona bo'lishi juda ziddiyatli. Men tejashni sezmadim, lekin tirbandlik bilan yo'lingizni aylantirganman, dvigatelning azoblanganligi, har bir ikkinchi boshlanadi va darhol to'xtadi. Ekologiya uchun bu ortiqcha, ammo mashina uchun aniq emas.
 
BMW 320D.
Bir yil oldin bizning bozorda yangi Treshka ikki motor bilan: ikki litrli dizel, biz va ikki litrli dizel, biz va ikki litrli dizel, biz 328 yil. Gamma benzin 316i, 320i, 335i benzin bilan to'ldirildi. Asosiy dvigatellardan tashqari barcha dvigatellar to'liq haydovchi bilan birlashtirilishi mumkin. Dizel faqat 8 tezlikda ishlaydigan avtomatlashtirilgan va benzin dvigatellari juftlikda va 6 tezyurar mexanika bilan ishlashi mumkin. Narxlar 1,250 ming rubldan boshlanadi. 316i uchun. Biz kamida 1,475,000 rublga teng 320D AQShga tashrif buyurdik.

Tashqi va ichki
Ehtimol, kimdir eski Treshka E90ni ko'proq yoqtiradi, lekin men shaxsan yangi F30 bor. Vertikal radiator panjara, qovoqli simlampalar, mushak kapugi yomon!
Uchinchi seriya ichida endi kichik birlik bilan bir xil. Haydovchiga, katta va yaxshi namoyon, mukammal ergonomikaga joylashtirilgan markaziy konsol. Siz faqat sizni qidiradigan o'rindiqlarga obuna bo'lishingiz mumkin. Ammo bu osongina qo'llab-quvvatlovchi roliklarni sozlash orqali osonlikcha davolanadi. Ammo asbob panellarining qattiq plastik vizori yoki boshqaruv ustunining eğimli qopqog'i allaqachon jiddiydir.

Kutilmaganda keng tarqalgan. Men o'zimni chegara va oyoqlarim bilan va boshimga ergashaman. Albatta, aktsiya baland bir so'zdir, ammo bir necha santimetrlar hali ham qolmoqda. Magistral katta, chuqur va to'g'ri shaklda, faqat er osti joyda bu erda hatto mashinadagi sahnalar o'rnatilmagan holda o'rnatilgan yassi shinalar mavjud. Ammo to'rda jihozlangan tomonda qulay ajratishlar mavjud.
Sinovning mashinasi jihozlangan, mumkin bo'lgan barcha imkoniyatlar ko'rinadi. Ulardan ba'zilari yaqinda ushbu sinfning mashinalarida juda kamera, kamera rul, proektsiya displeyi, proektsiya displeyi, proektsiya displeyi va hatto elektr drayveri bilan cho'ntaklar. To'g'ri, bularning barchasi 2 240,000 rublni sotib olishdan oldin narxni ko'tardi.?

harakat
Sasha va rulda har doim juda bo'sh? Va aniq shaklda zarba beruvchilarmi? Men qayta Tverskaya shahrida bir kilometrni haydab chiqarmadim va bu uch oy davomida yashagan Tinchinin deb nomlangan vahimada. Va vahima uchun: bo'sh va uzun rulli g'ildirak, yo'l yuzasi, qattiq rulonlar, qattiq rulon, ortiqcha go'sht pedali, yumshoq tormoz pedalini aniq bmw sofi bo'lgan. Shunday qilib, barcha bir xil tugma o'zgarishi mumkin! Sasha umidni uyg'otdi.

Va haqiqatan ham, bir marta bosish qulay va sportda konfor rejimidan tarjima qilish uchun etarli! Nisbatorliklar bilan bog'liq g'ildirak to'xtab turish joylari, tartibsizliklar va bir necha daqiqa oldin to'xtab turish qiyin bo'lib, ular diskvalifikatsiyada eriydi, endi uning ko'zlari bog'lab qo'yilganda, gaz pedal klassining har bir harakatiga ergashadi! Treshka chimchilari, qo'zg'atadi va o'chadi. Juda zo'r darajada muvozanatli shassi, yig'ilgan osma, to'plangan sub'ektni 320d sportchi deb atash faqat dvigatelga xalaqit beradi. Ikki litrli dizel, mening fikrimcha, Bavariya juda muvaffaqiyatli emas edi. Aftidan, kuchliligi bilan kuchga ega bo'lib, hozirgi paytda juda kuchli ko'rinadi, ammo tebranish paytida juda baland va yoqimsiz ovoz. Ha, va Turboyama juda sezilarli.

Agar shunday bo'lsa, ehtimol shoshilmang va sozlamalarni qulay holatga qaytaringmi? Bunga ishonish qiyin, ammo konfor bmw endi Mercedes-Benzga juda yaqin. Rul g'ildiragi va gaz, silliq va 8 tezlikda ishlaydigan avtomatni va insultning ajoyib silliqligi bilan reaktsiyalarning yumshoqligi. Albatta, siz haydovchi bilan mashq qilmaysiz, lekin joy joy ortida etarli emas, ammo bu BMW tinch yuruvchilarni sevuvchilarga xavfsiz tavsiya etilishi mumkin. Ammo mashinada avtoulov anabozisda joylashgan eko pro rejimi mavjud.

Kulgili diqqatga sazovor: pedalni deyarli yarmini bosing va zudlik bilan bo'shating va dvigatelni chiqaradi va o'zgarishni o'ylamang! Va mashina sizga buyurishni boshlaydi. CP selektorini sport bilan tarjima qildi va ogohlantiruvchi rasm orqaga qaytdi! Men polga gazni bosdim va endi pedallardagi oyoqlarning rasmini savdo markazi o'qi bilan surtadi, gazni zaiflashtiradi. Ammo yoqilg'i iste'moli o'rtacha 28 km / soat o'rtacha har yuzga atigi 8,0 litrni tashkil etdi! Va mashinani Lychinindan olganimda, unda o'rtacha 34 km, oqim darajasi va umuman 7,5 litrni tushirdi! Bu dizel degani!


Svetlana Bibikova, PR menejeri
Menda oldingi 320i bor, shuning uchun men yangi uchlik bilan uchrashish uchun katta qiziqish bilan kutdim. Hatto sport rejimida ham, mashina yumshoq bo'lib, shaharda minish uchun eng mos keladi. Men ko'proq kutgan salondan. Afsuski, bu ekranni uchratish bilan uyg'unlashdi. Salonning taniqli yoqimli beige rangi bir xil bo'lganidan mamnun edim. Tarmoqli g'ildirakdan boshqariladigan o'zgartirilgan funktsiyalar. Agar audio tizimning noqulayligi hanuzgacha g'ayrioddiy, keyin havo ichki aylanishni tartibga solishning yo'qligi bilan oqlanishi mumkin. Vitbaxta tiqilib qolishi yoqishdan oldin o'tishni ikki marta o'ylaydi. Ammo har xil variantlar, mashina to'liq bilan taqdirlandi. Turli xil to'xtatib turish rejimlari, orqa kamera, proektsiya displeyi umuman, yangilanishning yangi yuqori qismi aniq bir darajali hisoblanadi.
 
Volvo S60 T4.
S60 Rossiyada faqat benzin turbo sayohatlari bilan sotiladi: to'rt silindrli T3, besh silindrli t4 va T5 va olti silindrli t6. Barcha g'ildirakli haydovchi, boshqa oldingi g'ildirakli flagman. T3 6 tezyurar mexanik yoki 6 tezyurar robot bilan jihozlangan va qolgan qismi faqat avtomatlashtirilgan qutilardir. MCPP bilan mcpp 1 099 000 rubl., T6 2 029 000 rubl., T4, T4, biz kabi 1,16,000 rubl.

Tashqi va ichki
Qanday chiroyli mashina! Men har doim Volvoni sevganim ajablanarli emas! Mening qiz do'stim Kseniya porlash jurnalida ishlaydi, to'ylar haqida yozadi va chiroyli narsalar haqida ko'p narsani biladi. Va u Shvetsiya sedanini yoqtirgan yagona ayol emas edi. Men uchun, shuning uchun S60 metroseksual, mashinada shafqatsizlik yo'q. Unga yana bir suhbat kerakmi?

Salonga qarab, siz kerak emas. Bu erda xotirjam va qulay. Men hatto ergonomika haqida gapirishni ham xohlamayman, lekin sizda, sizlar ham yoqimli emas. Qoidalarni tuzatish rulni etarli emas, men o'zimdan ham ko'proq surishni xohlayman. Yaxshi o'rindiqlar emas: yon tomonlarni qo'llab-quvvatlash roliklari juda yumshoq va osongina burilishlar, tekis teri, tekis orqada, tekis orqa va bosh cheklovlar.

Ammo multimedialarni davolash triodagi eng qulaydir. BMW singari, Volvo kabi Volvo, faqat xavfsizlik nuqtai nazaridan qatnashishni yaxshi ko'radi. Ko'r zona nazorati tizimi doimiy ravishda uning chiroqlarini yoqadi, chiziqning boshqaruvi - bu rulman ayol, radio tovushini qamrab oladi va yarasi cho'ziladi. Bularning barchasi meni bezovta qilmaydi, lekin yo'lovchilar ba'zida tizimlardan o'chirishni so'rashdi.

Shvetsiyalik tizimi Volvo On-tanlov so'zsiz muvaffaqiyat. Dastur iOS va Android uchun mavjud va sizga hech qancha xususiyatlarini tekshirish imkonini beradi. Yopish / ochiq eshik va derazalar, isib tayyorlash bo'yicha Yoqilg'i darajasini va kilometr, burilish tekshirish yoki otoparkta mashina topish? Muammo emas! Va barcha shu faol ishlatilgan! Kechirasiz, siz bahaybat robot aylanishi uchun mashina buyurtma va garaj oldida qor tozalash mumkin emas

harakat
Volvo bilan birga birinchi soat hech narsa, lekin dahshatli sabab yo'q edi. Men Tver xiyobonidan bo'lishi, keyin u erda Lipetsk ko'chasiga olish va dan, Baumanskaya Qozon ning plomba uzoqliligi bartaraf qilish uchun zarur. Va barcha shu I uchun bir soat, o'n besh edi! Shunday qilib, men faol borish kerak edi. Va u qiyinchilik bilan S60 berildi. Rolls, rulda sun'iy harakatlar, doimiy marjonlarni, bo'lmagan-yaroqsiz va og'riqqa robot, bir non-axborot tormoz bosib o'tdim. Men xafa bo'ldi. Men bir issiq aravaga oldim va markazida silliq itarib Lekin hamma narsa, keyingi kuni ertalab o'zgardi. Jim, rohat yaxshi dinamikasi va silliq o'tadi Volvo qulaylik va xavfsizlik hisoblanadi.

Xo'sh, an'anaviy savolga javob: transformator, biz oldin va yoki yo'qligini? Ha imkoniyatlari bilan hukm. haydovchi uch ishlab chiqarish usullari biri, ikki qutisida birini va boshqarish kuchaytirgichi uchun uch variantlardan birini tanlash mumkin. ning faqat barcha bu boshqa mashinada olib ishlamaydi. Bu uning irqi belgi mehribon emas barcha shu S60. Men har doim ham ko'taruvchidir o'rta rejimida sayohat shunday bir rul yoki juda bo'sh, yoki tabiiy bo'lmagan og'ir. Men bir qulay rejimida bilan qanoat kerak edi, shuning uchun ishlab chiqarish, xamir eng qattiq bo'ladi. Sport va Kengaytirilgan, ish tashlashlar suspenziya qo'rqitib etiladi, va Rolls kam bo'lib emas. box usullari har bir raqib sifatida yaxshi deb bo'lmaydi.


Vaxta Koltsov, PR Manager
Shaxsan men orqa ko'rinishni tushkunman. Shved mashinasida qachon yaponga o'xshaydi? Va bu erda biz amerikalik Honda Civichni ko'ramiz. Xo'sh, Volvo ichidagi Volvo! O'rindiqlarda sayoz avlodli engil charm, xuddi shu rul, va barchasi yaxshi ma'noda, ichki makon hamma narsani o'z joyiga qo'yadi. Boshqa savdolar, ayniqsa byudjetlarning mashinalari bilan birlashma yo'q. Nemis sinfdoshlaridan farqli o'laroq, Volvo, hissiyotlarda, ancha qattiq, o'lchov. Bu bolalar - sportchilar va bobo-yozuvchiga o'xshaydi. S60 shunchaki o'ychan va ehtiyotkor yozuvchi. Shunday qilib, hatto Blis tizimining indikatori ichida ham, orqa kamera katta ko'rinishi katta ko'rinishga ega va agar ishlaydigan mashina mashinaga yaqin bo'lsa, bu yozuvchini to'xtatadi. Ammo bu erkinliksiz davom etmadi. Yorqin sxema bilan CP selektori bilan shaffof tutqich qiziquvchanlikni s60 qiyofasiga ta'sir qiladi.

 
Qisqacha ma'lumot
Har uch avtoulovlar xususiyatlari, uskunalari va narxi nuqtai nazaridan yaqin bo'lishiga qaramay, ularning belgilari juda boshqacha. Volvo Spikerlar va deinting orasidagi dizayn, qulaylik va xavfsizlikni qadrlaydigan odamlar juda ko'p. Sport va kundalik komfotlar o'rtasidagi muvaffaqiyatli muvozanat. Va BMW? Va BMW - bu eng haqiqiy transformator! Sport to'planishi, bitta shishadagi sedan va tejamkorlikning qulay kichik mashinasi. 320D Bu yaxshi sozlangan mashina emas, bu uchta avtoulovlar konfiguratlangan avtomobillar.

Biroq, ballarni hisoblash shuni ko'rsatadiki, Audi g'alaba qozondi. Va uning g'alabasining sababi yoki BMW mag'lubiyatining aksincha 320-chi dizel dvigateliga aylandi. 320i bizning qo'limizda 320i, ular test paytida faqat matbuot parkiga kelmadi, ehtimol Myunxendan keyin g'alaba qozonish mumkin edi.

S60 Uchinchi o'rinni egalladi, BMW va AUDI, faqat 1 va 2 ballni mos ravishda. Shunday qilib, ushbu avtomobillar noo'rin bo'lgan o'rtacha ko'rsatkichlarning barchasi bema'nilik deb hisoblanadi. Bu haqiqiy premium sinf, bundan tashqari uning o'ziga xos xususiyati bilan.
 

Manba: Avtomobillar