2007 yildagi Sedonning 2007 yildagi AUS AUS AUS AUS

2007 yildan A AU A4 B8 ning barcha fotosuratlari

To'rt. Audi A4 va S4 test sinovi

Uyning to'rtta uyi. Avtomobil la'nati muvaffaqiyatli bo'ldi. Endi yangilash vaqti keldi. Go'zallik: tashqi ko'rinishdagi bir nechta zarbalar o'zgargan, endi yangi faralar mavjud, radiator panjarasi, boshqa havo olish va orqa chiroqlar mavjud. Bir nechta yangi ichki ijro variantlari paydo bo'ldi. Variantlar ro'yxati kengaytirildi, to'ldirish biroz o'zgardi.

Yangilangan A4 B8F indeksini qabul qildi, va isrofgarchilikda 2008 yilda paydo bo'ldi (2008 yilda paydo bo'ldi) B8. Suratda S4 ning dudden bilan zaryadlangan 333 otliq durvatsiyani ishlab chiqadigan uchta-sitindurnit durhiga ega. Avtomatik rag'batlantiruvchi qutisi bilan s-ka 100 km / soat 100 km ga etadi, mexanik uzatiladi, bu mashq 5,1 soniyada amalga oshiriladi. Maksimal tezlik 250 km / soat belgisi bilan cheklangan

Motorlar. Yangilangan A4 uchun ulardan ko'pi bor, ammo shu paytgacha Rossiyaga faqat oltitasi keladi. Beyl 120 ot kuchiga uchraydi 1.8 TFSI 10,5 soniya ichida 100 km / soat tezlashishni ta'minlaydi. Kammi? Ha, va Xudo u bilan yangi 170 ot kuchiga to'xtashingiz mumkin. 1.8 TFSI dvigateli (u 160 HP va 250 nm ni ishlab chiqaradigan shunga o'xshash hajmdagi o'xshash hajmning almashtirildi). G'alati etarlicha, bu a4 agregatlar. Bu eng ko'p dinamika va samaradorlik.

Ma'lumotlar bazasida 333 ta ot kuchiga (yuqoridan) integratsiyalangan bosh cheklovlar va yanada rivojlangan va qattiqroq qo'llab-quvvatlanadigan stullarda ma'lumotlar bazasida (ular ixtiyoriy ravishda 110,214 rubl uchun odatiy versiyalarda mavjud)

Ushbu dvigatel juda qattiqqo'l, fazor reflorti (kirish va chiqarishda), Audi Valvelift tizimini bitirish mexanizmi qo'shildi. Energetika tizimi to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyaga qo'shimcha ravishda, endi aralashuv quvurlariga yoqilg'i quyish quvurlariga yoqilg'i quyiladi, shuning uchun aralashmaning kerakli tarkibiga bo'sh joyni bo'sh joylarda va qisman yuklarga erishish osonroq bo'ladi. Yangilangan motorda silindrli dvigateldagi ishqalanish kuchlari sezilarli darajada qisqaradi va issiqlik kuchlanishini boshqarish nazorati qayta ko'rib chiqildi.

Gray-Titan tarozilari va Audi tomonidan zaryadlangan versiyalar uchun oq o'qlar

Barcha hiyla-nayranglar tufayli modernizatsiya qilingan 1,8 TFSI avvalgisidan 18% ga qaraganda tejamkor va sezilarli darajada qo'shilgan. Maks 320 NM 14003700 rpm oralig'ida mavjud (ilgari uning tor asarida 250 nm bo'lgan). Va maksimal 170 HP Jihoz cho'qqida rivojlanmaydi, ammo 3800 dan 6200 gacha bo'lgan intervalda. Umuman olganda, motor emas, ertak.

Yangilangan A4 yangi MMI (ko'p media interfeysi), boshqarish tugmachalari soni kamaydi va ba'zilarning maqsadi o'zgardi. Multimedia bosh yo'lini quvnoq bosib, barmoq sizni ko'r-ko'rona bosganida, bargni yoniga begona barglar bilan bargli ravishda barglar bilan bargli ravishda barglar bilan bargli ravishda barg barglarini yon tomonga qoldiradi.

Radio stantsiyalari va musiqiy treklarni qayta yoqish, kalit stantsiyalari va musiqiy yo'llarni o'zgartirish kerak emas, ammo hajmni sozlash dastagi (vites qutisi o'ng tomonida)

Aslida, bu juda qulay va yuzlab yuzlab (Aytgancha, A5 shunga o'xshash dvigatel bilan 7,9 s). Ushbu dvigatelni mexanik olti yoki mulititurar variant bilan birlashtiradi.

Yoqilg'i dvigateli 211-ot kuchi 2.0 TFSI U 1,8 ga teng, uning avtoulovchilar tegmadilar. Dvigatel avtoulovni 6,8 soniyada 100 km / soat tezlashtiradi. Albatta, dinamika yaxshi, ammo oldingi drayverni uzatish bilan motor allaqachon ortiqcha. Tezlash paytida hatto quruq asfaltda ham, birinchi ikkita dasturda anti -Boom tizimi yoqilg'ini etkazib beradi va etakchi g'ildiraklarni sekinlashtiradi.

Bizning A4 10 rangda taklif etiladi: qora va oq rangda bepul, metalliklar va onasi - 35,443 rubl. Misano Red Qizil Misano (Sinov boshidagi rasmdagi S4 sinovining rangi 114 307 rubl turadi!

Va tezlashishda eng yuqori bosqichlarda ham, hamma narsa bulutsiz, haddan tashqari ko'p narsa teng burchak tezligida, teng burchak tezligidagi shov-shuvlarga olib keladi, shunda ular shunchaki tishlash bor. Bu rulda traektoriyani aniqlashga xalaqit beradi va boshqaruvning axborot mazmunini pasaytiradi. Shunday qilib, benzin 2.0, shuningdek kuchli dizel dvigatellari barcha - drayverning uzatilishi bilan shug'ullanish yaxshiroqdir. Trenta eng katta darajada sirpanchiq sirtlarda yanada samaraliroq bo'ladi va rulni tozalash vositasi.

A4 ARRORD odatiy avtoulov stantsiyasining vagonidan deyarli farq qilmaydi. Agar yo'lni rasmiylashtirish standart mashinalarga qaraganda 20 mm bo'lsa (180 mm). Bundan tashqari, to'xtatib turish yanada qattiqroq, u tanaga kichik tartibsizliklarni tobora batafsilroq olib qo'yadi, ammo barobar yuqori tezlikda yumshoq tartibsizliklar biroz tezroq. Bu jadal barqarorlikni barqarorlashtirishga majbur bo'ldi

Atmosfera v6 3.2 FSI (265 HP) dvigatellar o'yinidan g'oyib bo'ldi, bu almashtirildi va 2250 HP, 2250 4750 RPM oralig'ida 272 HP, 400 nm) bilan almashtirildi. U mexanika yoki ettita-etti-messiv prevorcli sionon bilan ishlaydigan juftlikda ishlaydi. Bundan tashqari, ushbu versiya uchun, aniq sabablarga ko'ra, faqat tantorik o'lchovli drayverni o'z-o'zidan o'lchash, orqa elemlock variant tanlov sifatida taklif qilingan. To'xta! Ammo Aktsiyalar orasidagi A5-ning barchalari yangi, yanada rivojlangan, o'z-o'zidan, o'z-o'zidan, o'z-o'zidan diff. Nega endi ular to'rttaga berildi? Savol javobsiz bo'lib qoldi, ehtimol, modellar va bo'ysunish nuqtasi.

Agar siz shag'alni haydab chiqarsangiz, vaziyat aniq. Aytgandek, beliga yog'och: ostmalar, arklar, bamperning pastki qismi, shuningdek, pastki qismi plastik zirh bilan qoplangan. Hatto orqa pastki pastki qismida ham plastik bilan qoplangan. Ammo shunga qaramay, siz ma'lumotlar bazasida ko'proq ehtiyot bo'lishingiz kerak, Alroad of Clancase-ning po'latdan himoya qilinmaydi. Bizda yangilangan A4 A4 dan keyin biroz keyinroq paydo bo'ladi

S Lin paketidagi avtoulovlar ko'proq tajovuzkor bamperlar va boshqa tuman chiroqlari (yuqori chap), shuningdek qattiq diskvalifikatsiya va 30 mm rasmiylashtirish. Bunday shassi bug 'sezilarli darajada yaxshiroq. Ammo siz hamma narsa uchun to'lashingiz kerak, sni to'xtatib turish, 31,278 rubl, zarbalarning qattiqligi 60 918 yillarda xujum qiluvchilarning qattiqligini to'xtatadi.

Shuni esda tutingki, o'ngdagi tuman yorug'lik ostidagi faol kruiz nazorati radarlari, bu butun tezlikda ishlaydigan va to'siq yuzaga kelganda A44-ni zudlik bilan to'xtatishga qodir

Shirin 333 ot kuchi uchun S4. Uning old manzarasi oddiy versiyalarga qaraganda qiyinroq va vertikal o'qga nisbatan bir oz kattaroq, ammo bu hech qanday muammolarga olib kelmaydi. Sekin, xatti-harakatlar betarafdir. Zich, past to'xtatib turish Lissabonning to'lqinli serpantininida yaxshilanishga imkon beradi. Bundan tashqari, beshinchi nuqtaga va pastki orqa tomondan shikastlanmasdan. Sling, S4 neytral va bidestrone Potenza shinalaridagi shinalar (o'lchami 245/40 r18) tufayli buzilish boshlanganidan keyin uzoq vaqt nazorat qilinadi. S4 qattiq tormozlarga ega, ammo men hali ham ularni tog 'yo'liga qo'yishga muvaffaq bo'ldim! Bu yoqtiradigan samaradorlik tez emas. Ammo S-ka-da, ehtimol, jangovar rejimda davom etmaydi.

A7, A6 va A5 dan keyin ASH qo'shimchalari bilan asl boshlang'ichni oldi. Uch-marotaba iqlimi opsiyasi. 32 136 rubl turadi

Va dizel dvigatellari haqida nima deyish mumkin? Ular maftunkor. Har bir ta'm va rang uchun. Agar siz iqtisodiyotga intilsangiz, Kamroq-kichik versiyalarni tanlang 2.0 TDI 100 va 136 kuchni berish (ular Rossiyada bo'lmaydi). Ikki-sonli birlik bilan, 143 HP. Va 320 nm, juda dinamik minish allaqachon boshlanmoqda. Iste'mol, yuzta jangovar rejimiga 5.6-5,8 litr (pasportga ko'ra). 163 ot kuchi birligi tayoqni davom ettiradi, ammo 177 ot kuchi 2.0 tdi (380 nm) eng maqbul ko'rinardi. Uning iste'moli, shuningdek, kichik (pasport 4,6 l / 100 km) 100 km ga, dinamikasi juda yaxshi: 0-100 km / soat atigi 8,2 soniya.

Haydovchi o'rindig'ining ergonomikasi ajoyib, stulning tuzilishi va boshqaruv ustuni juda keng. G'ildirakda uzoq vaqt o'tkazish mumkin. Frontdagi barcha -Swswagen zirhlari keng sozlash diapazoniga ega, ammo u kimning quchadigan qutilar kichik.

Uzun bo'yli chavandozlar A4 ichkisi baxtsiz bo'lishi mumkin. Masalan, agar men 190 santimetr o'sib borayotgan bo'lsam, o'zim uchun orqa stulda o'tiradi, men tizzamda ozgina bo'sh joy olaman. Barcha xato - bu oldingi chavandozlarning qulay gorizontal qo'nishi

Dizel liniyasining yuqori qismida 3.0 TDI. V6 tog '145 kuch va 1400-3250 rpm oralig'ida 500 ta Nyuton hisoblagichini beradi. Kompyuter chindan ham 5,9 soniya davomida "Devor" klubi "Dinamikasi" klubi "Dinamikasi" dinamikasini tezlashtirishni ta'minlaydi. Katta dvigatellar juda yomon, ular mening aralash rejimda tezlashishga va personal, AutoBaxn, Serpentin, Serpentin, Serpentnin, Serpentnin, Serpentnin va Servinatsiya qilingan dizel bor edi (pasport 5.7). Ammo!

Universal va kolload Universiti kengashlarining hajmi 490,1430 litr darajasida o'zgaradi. Menga orqa ustunlardagi qo'llanmalarni olib tashlaydigan parda juda yoqdi. O'rta ochilish joyida teshikka o'ralgan naychani echib olinadigan naychaga o'rnatishi mumkin. Polda siz joyni yoqtiradigan joyni ajratishingiz mumkin bo'lgan teleskopik bar uchun qo'llanmalar mavjud. Sedanning yukini 480 litr

Ovozli drayver orqali boshqariladigan odatdagi mexatron shassilar murakkab sozlamalar menyusini tanlang, bizdan 11,076 rubl talab qilinadi. Menyuni elektr stantsiyalari, boshqaruv va uni to'xtatib turishning xususiyatini o'zgartiradigan beshta belgilangan bino keltirilgan. Agar siz haydovchi istasangiz, dinamikni tanlang, siz samaradorlikni tejashni xohlaysiz. Shuningdek, qulaylik va avtoulov mavjud. Ammo hamma uchun eng foydali shaxs. O'z sozlamalarida siz turli komponentlar ishining xususiyatini alohida belgilashingiz mumkin. Masalan, individual nuqtada S4 ning individual ravishda, dvigatel, quti va faol differentsial (52,650 rubl) dizayniga qo'yilgan (52,650 rubl) ko'rsatilgan. Spirtli ichimlik birligi ortiqcha ish qiladi va yoqilg'i etkazib berishning ko'payishiga reaktsiya deyarli chaqmoq bo'ladi. Orqa ko'prikda sportning differentsialini faol qayta taqsimlaydi, bu vaqtda mashinani o'z navbatida gaz ostida gaz ostida aylantiradi.

Hozirgi amaldagi kuchaytirgich endi elektr, tizim tezligiga qarab drayverning tishli nisbatini o'zgartiradigan tizim mavjud (bu 55 380 rubl). Barcha - eng yaxshi drayverlar uchun faol differentsiya ham variant

Ammo boshqaruv qulaylikka eng yaxshi tarjima qilingan. Alas va ah, dinamik rejimda elektr energiyasini yuklash yoqimsiz bo'lmagan qo'shimchalar bilan rulni yuklaydi. Go'yo siz havodan mahrumsiz. Aytgancha, S4-da individual sozlamalar qo'yiladigan tizimning ovozini ham o'zgartirishga imkon beradi!

Biroq, oddiy versiyalar sozlamalarsiz umidsizlikka tushmaydi. A4 halol shassi, yaxshi yo'l, neytral aylanish, ajoyib barqarorlik va boshqarish qobiliyati. Va, albatta, haydovchining joyining chiroyli ergonomikasi, bu uzoq soatlarni g'ildirak orqasida o'tkazishga imkon beradi.

Tanlangan rejimga qarab A4 dagi AUT DIKE ni tanlang, elektron boshqariladigan shokning singlisboplarining qarshiligi, boshqaruv haydovchisining tarmog'ining samaradorligini o'zgartiradi. Elektr blokidan foydalanishning algoritmi, avtomatlashtirilgan uzatish strategiyasi, orqa va boshqa pardalar va faol kruiz nazorati va iqlimi uchun eksklyuziv faralar va algoritmlarning tezligi, shuningdek o'zgaradi. Bundan tashqari, endi oldingi o'rindiq kamarlaridan elektr bahonalari faoliyatining o'z vaqtida to'g'rilanishini o'zgartirish mumkin.

Besh audiov drayverni tanlash (samaradorlik, qulaylik, avtoulov, avtomatik, individual) rejim MMI menyusida yoki to'g'ridan-to'g'ri drayvni to'g'ridan-to'g'ri tanlang

Bizda, shuningdek, Evropada, shuningdek, allaqachon boshlangan. Yangilangan A4 ning buyruqlari 1 dekabrdan qabul qilinadi va birgalikda avtomobillar kelgusi yil boshida paydo bo'ladi. 120 ot kuchiga ega bo'lgan eng oddiy versiyasi 1.8 TFSI va mexanik uzatmalar qutisiga nisbatan 16000 rublga, sedanga qaraganda, 70,000 rublgacha bo'lgan sedanga o'xshaydi. Avtomatik uzatish (mulititurali) narxda 70 ming rubl qo'shadi. 170 ot kuchi benzin 1.8 TFSI 1,280,000 rubl funktsiyasidan boshlanadi. U allaqachon nafaqat old, balki butunlay drayver bilan, shuningdek, siz 84,000 rubl to'lashingiz kerak.

A7, A6 va A5-dagi A7, A6 va A5-dagi ilg'or navigatsiya va multimedia tizimi tarmoqqa kirishni ta'minlaydi. Navigatsiya xaritasini namoyish qilish nafaqat haqiqiy navigatsiya xaritalarini namoyish qilish, balki periferik qurilmalardan Internetga o'tish uchun hali ham Wi-Fi yoki Bluetooth orqali fotosuratlar mavjud. Old paneldagi qopqoq ostida SD yoritgichlari uchun bir juft uya uchun uyaga yopishtirilgan.

A4 ikki litrli 211 ot kuchiga ega dvigatelli dvigateli 1,470 ming rubl startidan boshlanadi. Bu erda ixtiyoriy avtomat uzatish endi variant emas, balki robototni ikki marta ikki debriyaj bilan tezroq tezroq tezroq. Faqat ikkita dizel versiya bo'ladi (siz faqat tana va variant turlari o'rtasida tanlashingiz mumkin). 2.0 TDI (143 HP) mulititurar variant va oldingi haydovchi bilan 1,400 000 rubldan iborat. Va eng yuqori 3,0 tdi (245 gp) s uchorilik va barcha-veleate drayverining avtomatik ravishda 1,950 ming rubl miqdoridan boshlanadi.

Aytgancha, deyarli bir xil pul uchun siz 272 ot kuchiga ega bo'lishingiz mumkin. Shunday qilib, A4 narxida bu eng yaqin raqiblar bilan taqqoslanadi (1370,000 rubldan Mersedes C-Class Mersedes C-Sinf 1-chi, yangi avlodning uchinchi soniyalari soni 1475 ming rubl (to'rtta eshik bilan 320D haqida gapiramiz) Germaniya Assambleyasi), Infiniti g 1,595,000 000 000 rubldan., Lexus 1,370,000 rubldan.

To'g'ri traektoriyaning og'ishi bo'lsa, elektr energiyasidan foydalanadigan avtoulovda ushlab turish tizimi mashinani haqiqiy yo'lga ko'rsatadi. Elektr oynasida joylashgan saodat oynasida joylashgan kameradan foydalanadigan kamerani kuzatishni kuzatib boring. Aytgancha, A4 gidravlika vositachisini o'rnatganligi sababli, albatta, kursni avtomatik sozlash mumkin emas edi

D-segmentda Audi hali ham yaxshi jackpot bo'ladi, chunki dvigatellar, qutilar va transporsiyalar ro'yxatida, turli xil imkoniyatlar va parametrlar va parametrlar ro'yxatida, bir nechta do'zaxga bir nechta jahannamdan ko'proq, bir nechta do'zaxdan ko'proq oynamni sindiradi. Bu erda jon o'zi tilaydi. Ma'lumotlar bazasi oltita yostiq, ESP va boshqa ko'plab imtiyozlarga ega. Ammo Audi variantlari an'anaviy emasligi uchun an'anaviy emasligi uchun tayyor bo'lish juda zarur. Masalan, orqa tarafdagi yostiqlar 19,422 rubl olish mumkin. Bixenon Light 58,110 rublga tushadi va yorilish yoritilishi funktsiyasi 21 060 ni tashkil qiladi. Front sanalarining yordamchisi 43 212, kamera bilan to'xtab turish tizimi va 68 094 rublga mo'ljallangan traektoriyani aks ettirish imkoniyati, ammo ushbu parametr MMI navigatsiya plyusida mavjud. O'lik zonalarga kelgan tizim uchun ular 30,498 yog'ochdan so'rashadi. Audi Active Active Lane yordamchisi 28,236 turadi. Oddiy kruiz nazorati 14,976 rubl, faol (avtomatik ravishda avtomobilni to'xtatadi) 71 448.

Tugmani ishga tushirish bilan kalitsiz kirish tugmachasi, 34,086 rubl, akustik portlash va 10 kanalli va boshqa 52,650 rubl. Qarilik bilan uchrashish yana nima kerak?

Yangi
12-dekabr kuni yangilangan zaryadlangan barcha g'ildirakli drayverning narxi Audi S4ning 333-ot kuchidagi versiyasi e'lon qilindi.

Audi S4 livozinin (sedan tanasi) SHENED-XARJASIYA QISMINI KO'RSATILGAN RELEDED xarajatlari 2,500 ming rubldan (yangilanishdan oldin 2,40,200 rubl bo'lgan).

Audi S4 Avant (Universal tana) shunga o'xshash translyatsiyaga ega kamida 2570 ming rubl (bu 1172,200 rubl turadi).

Vitaly Kabishev
Foto: Vitaliy Kabishev