Test Drive AU A2 2004 - 2007 sedan

Mono yoki turbo?

2.0 versiyasidagi variant Mexanikadan ko'ra samarali ishlaydi: hatto quyida keltirilgan shahar yoqilg'i sarfini quyida. Ammo teginish paytida ishning algoritmi muvaffaqiyatli ko'rinmadi
Namunali ichki, juda katta dizayn, zamonaviy dvigatellar, zo'r ishlaydigan xususiyatlar. Ushbu to'rtta Audi tajribaga ega muvaffaqiyatli va muvaffaqiyatli avtomobildir va 2.0 TFSI QUATTRO versiyasi hamma bilan eng muvozanatli ko'rinadi. Har bir sayohatni haydovchi bilan to'ldirish va doimiy ravishda-avlod drayverining afzalliklarini his qilish uchun etarli darajada kuchli, ammo yoqilg'i iste'moli o'rtacha chegaralarda qoladi. Uning rasmiyligi bizning yo'llarimizga xotirjamlik qilish uchun etarli va u juda katta tezlikda harakat qiladi. Quattro juda oson va chaqmoq tezligi emas, ammo ishonchli va mazali aylanma va to'liq-drayver mashinasi etarli darajada barqarorlikni ta'minlaydigan, ammo egilishni ta'minlamaydi. Translama aniq mexanikasi yoki Tiptunik avtomatik ravishda. Sport rejimi va qo'lda kommutatsiya bilan an'anaviy birlik. Birgalikda faol hayotning barcha holatlari va barcha fasllar uchun yagona avtomobil uchun yaxshi kombinatsiyasi.
Bizning sinovimizda A4 DTM nashrining majburiy versiyasi singari mashina bor edi. Ushbu o'yinning asosiy afzalligi - bu hashamatli oldingi o'rindiqlar. Xamirning boshqa ishtirokchilaridan kam bo'lgan yagona narsa - bu orqa o'rindiqlarning kengligi: u siqilgan.
 
Ikki-sonli (130 l.) Ushbu ilg'or, muhandislik nuqtai nazaridan, aksariyat ekspertlarni zabt etdilar. Varavor Modestve dvigatelning imkoniyatlari juda samarali qo'llaniladi, agar siz magistral tezlikni tezlashtirish yoki avtomagistralda doimiy tezlikni saqlab qolish kerak. Biroq, joydan teginish lahzasi xiralashgan. Agar mashina oldinga siljish bo'lsa, dvigatel tezligida dvigatel tezligi o'sib chiqsa. Axborot vositasi, shuningdek, gaz pediatsiyasini tezlashtirish bilan bog'liq taassurot qoldirmaydi: barcha reaktsiyalar mashina telegrafi bo'lgan kemada. Bugun siz variantlarning yaxshiroq ishlashiga misollar keltirasiz.
 
Ammo salonning ishlashi quvonchdan boshqa hech narsa olib bo'lmaydi. Hatto byudjet versiyalarida siz A4, yuqoridagi avtomobil sinfining standartlariga mos keladigan va ingichka terisi, ingichka ergonomik rulli bilan qoplangan.
O'z navbatida, mashina old tomoniga tushadi, uni to'xtatib turish manevrni qabul qilishda kechikish va noaniqliklarga olib keladigan sezilarli roliklarga imkon beradi. Muvofiqlashtirilmas aylanma talaffuz qilinadi va variant gazni kesish va uni tashlashqa yordam berish samaradorligini pasaytiradi: to'rt kishi tan olinmaydi. Albatta, avtoulov xavfli yoki yomon ketadi, deyish mumkin emas. U bugungi kunda faol xavfsizlikning majburiy minimal standartlaridan, ammo siz Audi-dan ko'proq narsani kutmoqdasiz.
 
Uzoqda joylashgan dvigatelli to'rtta mashina: Dastlab, torsen bilan tomir bilan ajralib turadigan butunlay drayver sifatida tuzilgan. Uning haqiqiy yuzi Quattro. Avtomobilning konstruktiv salohiyati juda yuqori: 420 otni o'ynashga qodir bo'lgan Rs4 ni his qilishga imkon beradi. Kamtarlikni o'zgartirish faqat yuqori sinfli interyer, atrofdagi va ulug'vor ism berildi.
2,0 TFSI klassikasi bo'yicha Tiptunik avtomat. Dasturlar rejimi va dasturlarni qo'lda tanlash. Ushbu mashinani mexanikaga makyazali ichki ishlar, juda katta dizayni bilan buyurtma berish mumkin ... Bundan tashqari, ikkita audi tarqalishi yo'llari
To'liq drayver tankning hajmini va hisobingizning hajmini kamaytiradi, ammo uning qiymati narxdan katta. Oldingi drayver mashinasi butunlay boshqacha: ko'proq rulon va kechikishlar. Yomonlashuvchanlik yomon
Bizning sinovimizning to'rtta sakkizta monopoliyasi chiziqning boshlanishi emas. Siz 1,6 l 102 l sotib olishingiz mumkin. Bilan. 33000 dollarga.
 
2.0 TFSI QKATTRO bizning testimizda bir xil ichki bezak va jihozlarda, shuningdek Audi A4 DTM nashrining majburiy versiyasi bilan ijro etildi. Bizda dvigatelni 220 litrgacha tarqatib yubormaganmiz. Bilan. Va oltita - omma-mo'th mexanika, ammo hashamatli oldingi o'rindiqlar revero bor edi.
 
Uglerod uchun qo'shimchalarning ichki qismida va rulda teri va alcantarara kombinatsiyasi. Kichkina gilllar bilan bamperdan tashqarida. Shuningdek, karbonat tashqi ko'rinishi, magistralning qopqog'ini va old bamper labidagi buzg'unchi poyga rangli splitter sifatida stilizatsiya qilingan. U shaharda juda xursand bo'lmadi, chunki uni bir soniya egbog'ini buzish haqida emas, balki hamma narsa yoqimli qo'shimchalar.
 
3.2 Quattro bizning sinovimizda qatnashmadi. 255 ot kuchiga ega bo'lgan bunday mashina 65 ming dollardan qiymatiga ega va Audi A4 liniyasining eng yuqori qismida javobgardir. Biroq, bu qo'shiqning oxiri emas: keyingi S4 va Rs4.
   
 
   

Audi A4 Front FreeHang deyarli ushbu mashinaning genetik kodidir. Aks holda dvigatel va old yoki doimiy to'liq diskning uzunlamasınativ joyiga
Audi mag'rurlik mavzusi va haydovchi o'rindig'ining ergonomikasi. Rulni boshqarishning maksimal qulayligi va zavqlanishi
Audi bo'yicha mulititurar varikator. Selektor avtomatik mashinalar bilan tanish, translyatsiya juda samarali, ammo eng qulay emas
Ichki Audi Audi faxri hisoblanadi. Ko'pgina jozibalar kamtarona versiyalarda mavjud
Audi A4 ning turli xil versiyalarining tashqi farqlari ba'zan qiyin. Xotira ksenon bilan keldi
Orqa o'rindiqlar chiroyli bezatilgan va tugatilgan, ammo yo'lovchilar uchun bir nechta joylar mavjud
Panelda varikatordagi varikatorning xayoliy qadamlarini qo'llash rejimida, pandelda 7 ta mumkin
Audi juda yaxshi bagaj tashuvchisi: katta hajm, to'g'ri shakl va qulay kirish. Barchasi eng yuqori darajada
 
Audi A4 2.0
Dvigatel
Gazolin turi R4
Ish hajmi, sm3 1984
Maks. Quvvat, l. Bilan. haqida./in 130/5700
Maks. lahza, nm haqida. 195/3300
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 205
10.4 dan 0100 km / soat tezlashishi
Umumiy ma'lumot
Yoqilg'i sarfi (EI), l / 100 km 7.9
Yoqilg'i idishining hajmi, l0
G'ildirak bazasi, mm 2648
Uzunligi, mm 4586
Kengligi, mm 1772
Balandligi, mm 1427
Tozalash, sm n / d
Jihoz massasi / to'liq., Kg 1390/1940
Narx, ishqa. 967 000 dan
 
Audi A4 2.0 TFSI QUATTRO
Dvigatel
Turboponado r4 bilan benzin turi
Ish hajmi, sm3 1984
Maks. Quvvat, l. Bilan. haqida./min 200/6000
Maks. lahzalar, nm haqida ./min 280/18005000
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 235
0100 km / soat tezlashishi, 7.7 dan
Umumiy ma'lumot
Yoqilg'i sarfi (EI), l / 100 km 9.4
Yoqilg'i idishining hajmi, l 63
G'ildirak bazasi, mm 2648
Uzunligi, mm 4586
Kengligi, mm 1772
Balandligi, mm 1427
Tozalash, sm n / d
Jihoz massasi / to'liq., Kg 1535/2085
Narx, ishqa. 1,258,000 dan
 
 
 

Manba: Avtomobillar