Test Drive Audi A4 B7 2004 - 2007 Sedan

chempionati nashri

Qancha o'zgartirishlar Audi A4 uchun taqdim etiladi! RS4, S4 va A4 DTM Edition: sport, yolg'iz uch modellari hukm. ikkinchisi, bo'lsa-da, u HAYVONLAR, uning sakkiz tsilindrli kimdan kam emas, yuqori uch eng demokratik hisoblanadi.

 

Avtomobil to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish O'AT bilan jihozlangan 2-litr turbo dvigateli bilan versiyasiga asoslangan. Dastlab, bu yaxshi dinamikasi va juda to'g'ri ishlash bilan juda munosib avtomobil. Biroq, DTM belgisini kiyish, u yaxshi etarli bo'lishi uchun etarli emas. Siz qandaydir maxsus bo'lishi kerak. Avtomobil sport to'g'ri banddir edi olishdan qachon Tabiiyki, shom. Lekin yupatish bir vaqtning o'zida azob yo'q edi.

 

Blue rang juda arklar ajoyib 15-ispit disklar bilan sedani yuziga bo'ladi. dizayn DTM avtomobillar uslubida amalga oshiriladi. 18-dyuymli g'ildirak uchun rahmat, bir sport kabi avtomobil ko'rinadi bantlanmış. Biroq, u ham Audi chempionatlarida ruhida amalga oshiriladi, shuningdek, yangi organ kit bor. ajoyib old bamper tuman lampalar mahrum, lekin katta havo olingan miqdori bor. orqa, shuningdek, sport avtomobillari uslubidagi uyalariga bilan birga taqdim etiladi. old tampon ustiga lab va magistral qopqog'i ustiga pad: Avtomobil uglerod elementlar ham taniqli, lekin juda yoqimli emas edi. Bundan tashqari, chiqarish tizimi (100 mm) oxirgi tizimining diametri oshdi - juda jiddiy bo'lib chiqdi, orqa ko'rinishi. Natijada, siz ba'zi boshqa ob'ektni qo'shib, yaxshilash uchun qiyin tayyor va zamonaviy zavod tashqi tuning, haqida gapirish mumkin. joyda, har narsa Audi ruhida, aniq va tegishli sport kayfiyat bilan, go'zal.

 

Kutilganidek, kutilganidek, kunduz to'la emas, lekin bu 100% o'zini o'zi etarli. Old panelli tugashda uglerod kesuvlari ishlatiladi. Uchta ochilgan rul g'ildiragi terining termalamiga va Nardiya nomi bilan mikrofiberga ega bo'lgan mikrofiberga ega bo'lib, u teginga o'xshaydi. Aytgancha, qayta tiklangan stullarning ustuvorligi xuddi shu retseptda amalga oshiriladi, shunda ular nafaqat profil ishlarini, balki fanni, balki ishtira xususiyatlarini ham mukammal darajada ushlab turishadi. Mexanik 6-chi tezlikdagi vitrokning qisqacha ishlatilishi bilan bir xil NARDIA balli sumkasi yopiq va kommutatsiyada bo'sh va aniq ko'rinadi. Salon yig'ish sifati juda yaxshi! Ichki qism nafaqat poyga munosabatini ayblaydi, balki shunchaki qulay.

 

Dvigatel etarli darajada jiddiy tekshiruvdan o'tkazildi. Ot va Nyuton hisoblagichlari bir xil - plyus 20. Biroq, bu bosim bosimining oddiy o'sishi bilan emas. Motor blokida yangi pristonlar paydo bo'ldi, ular eski turbinada va dasturiy ta'minotga kirishdi. Shuning uchun, agar mashinada quvvat blokini sozlashga qaror qilsa, uni allaqachon mavjud bo'lgan narsadan oshirib boradigan kuchning oshishi bilan yaxshi kuch sarflanadi, deb taxmin qilish mumkin.

 

Ishdan keyin motorning tabiatimi? Odatdagi versiya bilan farq tushunarsiz, ammo bu his qilish mumkin. Umuman olganda, DTM Edition Quattro A4 2,0T FSI QUvattro mexanik tekshiruv punktiga 0,3 soniyada tezlashadi va maksimal tezlik 9 km / soat o'sdi. Shuni ta'kidlash kerakki, ish uchun javoblar gaz pedalini yanada kuchaytirdi va motorning o'zi ko'proq elastik va yuqori inqilob zonadagi tuzlangani aniqroq ifodalanadi.

 

To'plam 20 mm ga tushiriladi, buloqlar va shiqakning yutuqlari mashinada to'plangan avtomobilning xulq-atvorida ko'proq to'planganligi sababli, ishlov berish va ogohlantirishga reaktsiyalar natijasida kuchayib boradi. A4 DTM nashri to'g'ri chiziqda juda ishonchli va navbatdagi yo'nalish yuzasida mukammal darajada ushlab turadi. Silpmpy yo'lida Quatro qimmatbaho yordamchi bo'ladi, buning uchun juda mo''tadil, agar siz taqdim etgan afzalliklarni hisobga olsangiz.

 

Yana bir bor To'plangan elektr energiyali elektr energiyasi kuchaytirgichiga yana bir bor pul to'lamaslik mumkin emas. Avtoturargohlarda, rulning g'ildiragi og'irliksiz va tezlikning kuchayishi bilan in'ektsiya kuchlari o'zgaradi, bu esa murakkab burilishlar va tushunarli reaktsiyalarni, shuning uchun to'g'ri chiziqda yuqori tezlikda harakatlanishini ta'minlaydi. Ammo mashinaning tormoz tizimi primeval shaklida qoldi. Biroq, bu tanqidga sabab emas - u o'z vazifalarini muvaffaqiyatli muvaffaqiyatli o'tkazadi.

 

Narxlar va jihozlar Audi A4 DTM

 

Avtomobil narxlari 56,690 dollardan 60,4 ming dollargacha oralig'iga ega. Sportni to'xtatib turish darajasi, tana tanasi, tana tanasi, tanadagi tormozli drayverlar, old qismlar, arifali tormozli disklar, oldingi kreslolarni qayta tiklaydilar, sport boshqaruv g'ildiragi, Ichki bezakda uglerod qo'shimchalari, quyi ichki yoritish, qora mato bilan bezash. Qo'shimcha to'lov uchun siz Kengash kompyuter, Ksenonli faralar, Boze Audio Tizim, APS avtoulovini parking konsult parkizing tizimi va boshqalarni olishingiz mumkin.

 

Matn: Nikolay Ilin
 
 

 

 

Manba: Motor jurnali